民航概论复习资料修改版.docx

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民航概论复习资料修改版

1．飞机的组成主要包括：

2．中国的四个枢纽机场：

3．航空业包括：

4．直升机的雏形是我国东晋时期的

5．国航总部，东航总部，南航总部

6．空客总部，波音总部

7.中国十大机场

8.飞行器的定义

9. 下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是：

A. 内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同。

 B. 外涵道推力的产生和螺旋桨相似。

     C. 发动机内外涵道之比称为涵道比。

D. 涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高。

10.涵道比是

11.发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A和动力装置P两个不同的工种。

12.APU 的全称是

13.EFIS（电子飞行仪表系统）有2块显示屏幕，

14.TCAS的英文全称是,中文全称是

15.飞行数据记录器可记录（） 小时的数据。

16.黑匣子包括

17.电子综合仪表的优点有：

A.  显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷     

B. 多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷      C. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷     

D. 多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷  

18.（）的功用是取代航向式仪表。

A. EHSI（电子水平状态指示仪）Electronichorizontal-situationindicator      

B. EADI（电子姿态指示仪）    Electronicattitudedirectorandindicator

C. EICAS（发动机指示和机组警告系统）  EngineIndicationandCrewAlertingSystem  

D. ECAM（飞机电子集中监视系统）ElectronicCentralizedAircraftMonitor

19.EICAS的功能为：

                                          。

A. 接收、处理、显示系统数据；处理从其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告     B. 接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告      C. 接收、处理、显示故障数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告     D. 接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出建议

20.自动驾驶仪由三部分组成：

                                             。

       A.传感元件、变换放大元件及执行元件      B.传感元件、变换放大元件及控制元件       C.传感元件、控制元件及执行元件      D.控制元件、变换放大元件及执行元件 

21.飞机的航行灯一般安装在左、右翼尖和尾翼顶端，其颜色分别为（）

22.机身上部和下部一般装有按一定频率闪动的灯，此灯为飞机的（）

23.齿轮泵（柱塞泵）属于飞机液压系统的（）元件

24.作动筒属于飞机液压系统的（）元件

25.当飞机的座舱高度达到（）米时，氧气面罩自动脱落

26.飞机的燃油系统一般采用的是先（）油箱供油，再（）油箱的供油顺序

27.飞机的防/除冰方式有 四种

28.火警探测系统一般有和两种方式

29.飞机在空中出现发动机、APU全部失效时,（）为液压系统提供动力

30.按照国际民航组织（ICAO）要求，机上所有人员在紧急情况下要在________时间内撤离。

31.通常采用方位角来精确的确定方向，方位角是指       

A. 以经线南端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度     

B. 以经线北端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度     

C. 以经线北端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度     

D. 以经线南端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度   

32.全球分为（）个时区，相邻两个时区之间的时间相差（）小时。

33.距离是地球表面两点之间连线的（  ）长度。

A. 折线     B. 直线     C. 弧线     D. 曲线

34.国际日期变更线在东经90度经线处。

35.空中导航所要解决的三大基本问题不包括

A. 确定飞机位置 B. 确定飞行时间     C. 确定飞机速度     D. 确定飞机的方向

36.磁航向是指_____。

A. 飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角     

B. 飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角        

C. 飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角     

D. 飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角

37.ADF系统提供的导航信号是_____。

A. 相对方位角     B. 电台磁方位     C. 飞机磁方位     D. 磁航向

38.航线角是指     

A. 从经线北端顺时针量到航线的角度     

B. 从经线量到航线去向的角度        

C. 从经线北端反时针量到航线去向的角度     

D. 从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度

39.飞行中的速度包括    

A. 空速、地速     B. 空速、风速     C. 风速、地速     D. 空速、地速、风速

40.（）为飞机对空气的相对运动速度         （）为飞机在地面投影点的移动速度    

顺风时的（）等于（）加风速；逆风时的（）等于（）减风速

41.VOR的英文全称是very high frequency ommi-directional range，中文全称是甚高频全向信标      

42.空中交通管理（ATM）由

（1）（）,

（2） 空域管理（ASM） （3） 空中交通流量管理（ATFM）等三个部分组成 

43.空中交通服务（ATS）由

（1）（） ,

（2） 飞行情报服务（FIS）, （3） 告警服务（AS）等三个部分组成

44.空中交通管制服务的三个主要部分分别为

（1） 区域管制服务, 

（2）（）, （3） 机场管制服务

45.水平间隔包括横向间隔和（）

46.间隔标准分为垂直间隔和水平间隔两类。

47.国际民航组织规定空中交通管制通话统一使用英语，数字、字母、高度、速度、时间、风向、风速等的发音和解释与生活英语相同。

48.在空中，仪表飞行和目视飞行可以相互转换，但是都要首先向管制员提出申请，得到准许后变换。

49.通用飞行规则是通用航空器所要遵守的飞行规则。

50.在飞机离场或到场时的管制称为（） 在航路上的管制称为（） 在机场范围，

起落航线上为飞机提供的管制服务称为 （）

51.机场起落航线，包括（）个转弯点和（）条边的方块航线。

它们分别为第1边（）、第2边（）、第3边（）、第4边（）和第5边（）。

以起飞方向为准，向左转弯称“左航线”、向右转弯称“右航线”。

52.下列关于进近管制的叙述，不正确的有：

A. 进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节     

B. 进近航行阶段是事故多发区     

C. 进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警     

D. 进近管制的对象是仪表飞行和目视飞行的飞机    

53.雷达的主要由   组成。

A. 发射机、接收机、调制机和显示器     B. 发射机、接收机、天线和显示器     

C. 发射机、天线、调制机和显示器     D. 天线、接收机、调制机和显示器  

54.下列关于区域管制的叙述，错误的是：

A. 区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器      

B. 航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务     

C. 区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置     

D. 区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用

55. 关于区域管制员的任务，错误的说法是：

A. 根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行     

B. 保证飞机飞行的间隔     

C. 飞机飞出管区时将其交给相邻空域     

D. 飞机达到目的地时将其交给机场管制     

56.下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是：

A. 航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作       

B. 各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心     

C. 航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通     

D. 航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料  

57.航行情报服务的范围分为（）、航行资料和气象报告

58.航图分为两大类，分别是航空地图和 （）

59.航空地图包括：

60.特种航图主要为IFR飞行使用，分为13种，主要有航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍图四种。

61.我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成。

62.国际上将空域分为管制空域和非管制空域，在非管制区域中，对飞行不需要控制，也没有控制。

63.限制区一般分为3种，分别是危险区、限制区和（）

64.航空气象服务的组成

65.航空运输业的特点

66.第一航权到第五航权

67.国际航空法分类

68.中国民用航空法规分为

69.客票号码12位，前三位为，第四位为，后面数为。

70.航班号和座位等级，F,C,Y

71．国内航班号2+4，前2位为，后4位第一位为，第二位为，最后两位为，表示去程，表示回程

国内航班后四位数字第一位对应

123456789

国际航班号2+3，后三位第一位表示，后两位表示

72.航空运输的优/缺点

73.机场未来的发展趋势

74.机场发展面临的问题

75.总体规划需考虑

76.影响容量和延误的因素

77.减少延误和增加容量的方法

78.机场容量的定义

79.机场后勤维护需要做什么

80.航站楼水平布局

81.跑道照明备用电源要在秒内接通

82.跑道的基本标识

83.飞机等级序号跑道等级序号

84.下列飞机分别对应的机场：

空A380，波音747，空A340，波音737，空客320

85.机场基准点，机场标高

86.我国机场管制体系的改变：

下设民航局，决定民航归属国务院，进行地区管理局，航空公司和机场的分设

87.干线机场飞行区一般都达到4D级以上。

88.机场的历史概况：

德国出现第一个机场，用于试验飞行或军事飞行，

只是”的机场”欧洲开始建立起最初的民用航线，机场成为“的机场”

89.AIS和AIM的区别

90.AIP（航行资料汇编）更新时间

91.NOTAM（航行通告）是航空情报服务的最重要航行资料之一。

92.航空地图分为

93.新航行系统（CNS）指的是

94.一次雷达，二次雷达

95.空中交通流量管理的发展趋势

96.TWR（）,APP（）TMC（）,,ACC（）

97.航路优先权，通常，超越时，降落时，起飞时。

98.我国常出现的雾气

99.当能见度低于，要进行的探测

100.温度高，声速大，密度高，声速也大

101.飞行剖面图

102．排雨方面，中小型飞机采用雨刷，大型飞机使用化学液体喷洒在风挡上。

103.GPWS（近地警告系统）可警告七个方面，分别为

104.全世界统一的遇难呼救的频道

105.EGT（排气温度）涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数，

EPR（发动机压力比）低压涡轮出口总压与压气机进口总压之比

106.APU有自己单独的启动电动机，由单独电池供电，有独立的附加齿轮箱，润滑系统，冷却系统和防火装置。

它的燃油来自飞机上总的燃油系统。

107.涡轮风扇发动机的三个主要技术参数：

涵道比，（），（）

108.涡轮前后面级越高，速度越高，前小后大，压气机，前大后小。

109.涵道比越高，流量越高，经济性越高。

110.涡轮喷气发动机的组成

111.1939年在德国试飞了世界上第一架喷气式飞机

112.航空活塞发动机的性能指标，除功率，重量等直接指标外，还有两个重要指标，

一个是燃油消耗率，越低，经济性越好，还有一个是重量功率比，越低越好。

113.普惠，通用和罗罗是专门的飞机发动机制造厂。

114.俯仰操作或纵向操作通过，偏航操纵通过，滚转操纵通过

115.100座以下，3000米以下，100座以上

116.两航起义：

（时间），公司和公司，和，

117，当代民航精神

118.IATA（国际民航运输组织），成立时间，总部，

ICAO（国际民航组织），成立时间，总部

答案

1.机身，机翼，尾翼，起落架

2.北京首都机场，上海浦东机场，成都双流机场，广州白云机场

3.军用航空业，民用航空业，航空运输业

4.竹蜻蜓

5.北京，上海，广州

6.法国图卢茨，美国芝加哥（2001年前在西雅图市）

7.北京首都机场，上海浦东机场，成都双流机场，广州白云机场，上海虹桥机场，深圳宝安机场，昆明长水机场，重庆江北机场，西安咸阳机场，杭州萧山机场。

8．由人类制造，能飞离地面，在空间飞行，并由人来控制，在大气层内或大气层外飞行的机械飞行物

9.C

10.涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值

11．对

12.辅助动力装置

13.电子水平状态显示仪（EHSI），电子姿态指引仪（EADI）。

14.Traffic Alert Collision Avoidance System,空中警告及避撞系统,

15.25

16.座舱音频记录系统，飞记录数据记录系统（橘红色）

17.C18.A19.B20.A

21.红，绿，白22.防撞灯23.动力24.执行25.4500

26，中央，机翼27.气热防冰，电热防冰，化学溶液防冰，和机械除冰

28.温度探测和烟雾探测29.（冲压空气涡轮）30.90秒31.B32.24，1

33.C34.错35.C36.A37.A38.D39.D

40.空速，地速，空速，地速，空速，地速41.对42.空中交通服务（ATS）

43.空中交通管制服务（ATCS）44.进近管制服务45.纵向间隔46.对47.对48.对

49.错50.进近管制服务，区域管制服务，机场管制服务

51.四，五，第1边（上风边）、第2边（侧风边）、第3边（下风边）、

第4边（基线边）和第5边（最后进近边），

52.D53.B54.A55.D56.C57,航图58。

特种航图

59.普通领航图、仪表领航图、机场区域图和机场进近图

60.对61.对62错63.禁飞区

64.航空气象观测站，机场气象观测站，区域气象观测站和民航气象中心（参考管制）

65.受政策影响大，高投入，高成本，风险性和竞争性大，技术转化率高，

66.领空飞跃权（可备降），技术经停权（不得上下客），目的地下空权，目的地上空权，中间点权（可经停）

67.航空公法，航空私法和航空刑法

68.法律，行政法规，规章和其他规范性文件

69.航空公司代码，客票联数，序号

70.头等舱（first），公务舱（c），普通舱（y）

71．去时的地区，回时的地区，航班的序号，单数，双数，

华北，西北，华南，西南，华东，东北，厦门，新疆

航空公司，航班序号，

72.速度快，机动性大，舒适，安全，基本建设周期短，投资少，

机舱容积和载重比都比较少，运输成本比较高，受气象条件影响，

73.大型国际航班的机场和中小型机场分开，填海造陆建造机场

74．经营问题，拥挤问题，土地使用问题，噪音问题

75.费用效益比，使用需求，环境影响，对当地的社会经济影响。

76.飞机场地的性能，机场空域的情况，空管的因素，气象因素，使用量的因素，

77.机场的分流，限制进港飞机类型，分配限额，用经济杠杆控制需求（价格调整，拍卖时段，）

78.机场在给定的时间中能处理的交通量（飞机的起降架次或旅客的流量）

79.道面的维护，除雪和除冰，防止鸟撞，建筑物和设施的维修，车辆的维修，

80.单线式，指廊式，卫星厅式，车辆运送式

81.15秒82.中心线，跑道号，等待位置标志83.ACN,PCN

84.4F,4E,4E,4C,4C,

85.主跑道中线上的中点，中线上最高点的标点

86.1949，1980，1987-199487.对

88.1910，1920，飞行人员，1920-1939，飞机

89，CDM（协作决策），能以有效和有成本效益的方式来开展业务和运行

90.28天91.对92.世界航空地图，航空地图，小比例尺航空领航图

93.通信，导航，监视94.PSR,SSR95.CDM

96.机场管制塔台，进近管制室，终端管制中心，区域管制中心

97右侧通行权，前方飞机拥有路权，着陆的拥有路权，起飞的拥有路权。

98.辐射雾和平流雾99.1500，跑道视程（RVR）100.对

101.滑行，起飞，爬升，巡航，下降，着陆。

102.对

103.下降率过大，地形接近率过大，起飞或复飞时过度掉高度，不在着陆形态时的不安全越障高度，低于下滑道过多，无线电高度和决断高度的报告，风切变警告

104.121.500MHz105.对106.对107.涡轮前温度，增压比108.对

109.对110.进气道，压气机，燃烧室，涡轮，尾喷管111.对112.对

113.对114.升降舵，改变方向舵，操纵副翼

115.支线客机，干线客机

116.1949年11月9日，中国航空公司和中央航空公司，刘敬宜和陈卓林

117.忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守。

118.1945年，蒙特利尔1947，蒙特利尔