民航概论复习资料修改版.docx

1、民航概论复习资料修改版1 飞机的组成主要包括：2 中国的四个枢纽机场：3 航空业包括：4 直升机的雏形是我国东晋时期的5 国航总部，东航总部，南航总部6 空客总部，波音总部7.中国十大机场8.飞行器的定义9.下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是：A.内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同。B.外涵道推力的产生和螺旋桨相似。C.发动机内外涵道之比称为涵道比。D.涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高。10.涵道比是11. 发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A和动力装置P两个不同的工

2、种。12. APU的全称是13. EFIS（电子飞行仪表系统）有2块显示屏幕，14. TCAS的英文全称是, 中文全称是15. 飞行数据记录器可记录（）小时的数据。16.黑匣子包括17. 电子综合仪表的优点有： A.显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B.多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷C.多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D.多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷18. （）的功用是取代航向式仪表。A.EHSI(电子水平状态指示仪) Electro

3、nic horizontal-situation indicator B.EADI(电子姿态指示仪) Electronic attitude director and indicatorC.EICAS(发动机指示和机组警告系统) Engine Indication and Crew Alerting SystemD.ECAM(飞机电子集中监视系统) Electronic Centralized Aircraft Monitor19. EICAS的功能为：。A.接收、处理、显示系统数据；处理从其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告B.接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向

4、机组提出警告C.接收、处理、显示故障数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告D.接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出建议20. 自动驾驶仪由三部分组成： 。A.传感元件、变换放大元件及执行元件B.传感元件、变换放大元件及控制元件C.传感元件、控制元件及执行元件 D.控制元件、变换放大元件及执行元件21. 飞机的航行灯一般安装在左、右翼尖和尾翼顶端，其颜色分别为（）22. 机身上部和下部一般装有按一定频率闪动的灯，此灯为飞机的（）23. 齿轮泵（柱塞泵）属于飞机液压系统的（）元件24. 作动筒属于飞机液压系统的()元件25. 当飞机的座舱高度达到()米时

5、，氧气面罩自动脱落26. 飞机的燃油系统一般采用的是先()油箱供油，再()油箱的供油顺序27. 飞机的防/除冰方式有四种28. 火警探测系统一般有 和 两种方式29. 飞机在空中出现发动机、APU全部失效时,()为液压系统提供动力30.按照国际民航组织（ICAO）要求，机上所有人员在紧急情况下要在_ _时间内撤离。31.通常采用方位角来精确的确定方向，方位角是指 A.以经线南端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度B.以经线北端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度C.以经线北端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度D.以经线南端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度3

6、2.全球分为()个时区，相邻两个时区之间的时间相差()小时。33. 距离是地球表面两点之间连线的（ ）长度。A.折线B.直线C.弧线D.曲线34.国际日期变更线在东经90度经线处。35. 空中导航所要解决的三大基本问题不包括A.确定飞机位置B.确定飞行时间C.确定飞机速度D.确定飞机的方向36. 磁航向是指_ _。A.飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角B.飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角C.飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角D.飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角37. ADF系统提供的导航信号是_ _。A.相对方位角B.电台磁方位C.飞机磁方位D.磁航向3

7、8. 航线角是指 A.从经线北端顺时针量到航线的角度 B.从经线量到航线去向的角度C.从经线北端反时针量到航线去向的角度D.从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度39.飞行中的速度包括A.空速、地速B.空速、风速C.风速、地速D.空速、地速、风速40. ()为飞机对空气的相对运动速度()为飞机在地面投影点的移动速度顺风时的()等于()加风速； 逆风时的()等于()减风速41. VOR的英文全称是veryhighfrequencyommi-directionalrange，中文全称是甚高频全向信标 42. 空中交通管理(ATM)由(1)( ),(2)空域管理(ASM)(3)空中交通流量管理

8、(ATFM)等三个部分组成43.空中交通服务(ATS)由(1) ( ),(2)飞行情报服务(FIS),(3)告警服务(AS)等三个部分组成44. 空中交通管制服务的三个主要部分分别为(1)区域管制服务,(2)( ),(3)机场管制服务45. 水平间隔包括横向间隔和()46. 间隔标准分为垂直间隔和水平间隔两类。47. 国际民航组织规定空中交通管制通话统一使用英语，数字、字母、高度、速度、时间、风向、风速等的发音和解释与生活英语相同。48. 在空中，仪表飞行和目视飞行可以相互转换，但是都要首先向管制员提出申请，得到准许后变换。49. 通用飞行规则是通用航空器所要遵守的飞行规则。50. 在飞机离场

9、或到场时的管制称为（） 在航路上的管制称为（）在机场范围，起落航线上为飞机提供的管制服务称为（）51. 机场起落航线，包括（）个转弯点和（）条边的方块航线。它们分别为第1边（）、第2边（）、第3边（）、第4边（）和第5边（）。以起飞方向为准，向左转弯称“左航线”、向右转弯称“右航线”。52.下列关于进近管制的叙述，不正确的有：A.进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节B.进近航行阶段是事故多发区C.进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警D.进近管制的对象是仪表飞行和目视飞行的飞机53. 雷达的主要由组成。A.发射机、接收机、调制机和显示器B.发射机、接收机、天线和显示器

10、C.发射机、天线、调制机和显示器D.天线、接收机、调制机和显示器54.下列关于区域管制的叙述，错误的是：A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用55. 关于区域管制员的任务，错误的说法是： A.根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行B.保证飞机飞行的间隔C.飞机飞出管区时将其交给相邻空域D.飞机达到目的地时将其交给机场管制56.下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是

11、：A.航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作B.各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心C.航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通D.航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料57.航行情报服务的范围分为( )、航行资料和气象报告58. 航图分为两大类，分别是航空地图和( )59.航空地图包括：60. 特种航图主要为IFR飞行使用，分为13种，主要有航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍图四种。61. 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成。62. 国际上将空域分为管制空域和非管制空域，在非管制区域中，对飞行不需要控

12、制，也没有控制。63.限制区一般分为3种，分别是危险区、限制区和( )64.航空气象服务的组成65.航空运输业的特点66.第一航权到第五航权67.国际航空法分类68.中国民用航空法规分为69.客票号码12位，前三位为 ，第四位为 ，后面数为 。70.航班号和座位等级 ，F , C ,Y71国内航班号2+4，前2位为 ，后4位第一位为 ，第二位为 ，最后两位为 ， 表示去程， 表示回程国内航班后四位数字第一位对应1 2 3 4 5 6 7 8 9 国际航班号2+3，后三位第一位表示 ，后两位表示 72.航空运输的优/缺点73.机场未来的发展趋势74.机场发展面临的问题75.总体规划需考虑76.影

13、响容量和延误的因素77. 减少延误和增加容量的方法78.机场容量的定义79.机场后勤维护需要做什么80.航站楼水平布局81.跑道照明备用电源要在 秒内接通82.跑道的基本标识83.飞机等级序号 跑道等级序号84.下列飞机分别对应的机场：空A380，波音747，空A340，波音737，空客32085.机场基准点 ，机场标高86.我国机场管制体系的改变： 下设民航局， 决定民航归属国务院， 进行地区管理局， 航空公司和机场的分设87.干线机场飞行区一般都达到4D级以上。88.机场的历史概况： 德国出现第一个机场， 用于试验飞行或军事飞行，只是” 的机场” 欧洲开始建立起最初的民用航线， 机场成为“

14、 的机场”89.AIS和AIM的区别90.AIP（航行资料汇编）更新时间91.NOTAM（航行通告）是航空情报服务的最重要航行资料之一。92.航空地图分为93.新航行系统（CNS）指的是94.一次雷达 ，二次雷达95.空中交通流量管理的发展趋势96.TWR( ), APP( )TMC( ), ,ACC( )97.航路优先权，通常 ，超越时 ，降落时 ，起飞时 。98.我国常出现的雾气99.当能见度低于 ，要进行 的探测100.温度高，声速大，密度高，声速也大101.飞行剖面图102排雨方面，中小型飞机采用雨刷，大型飞机使用化学液体喷洒在风挡上。103.GPWS（近地警告系统）可警告七个方面，分

15、别为104.全世界统一的遇难呼救的频道105.EGT（排气温度）涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数，EPR（发动机压力比）低压涡轮出口总压与压气机进口总压之比106.APU有自己单独的启动电动机，由单独电池供电，有独立的附加齿轮箱，润滑系统，冷却系统和防火装置。它的燃油来自飞机上总的燃油系统。107.涡轮风扇发动机的三个主要技术参数：涵道比，（ ），（ ）108.涡轮前后面级越高，速度越高，前小后大，压气机，前大后小。109.涵道比越高，流量越高，经济性越高。110.涡轮喷气发动机的组成111.1939年在德国试飞了世界上第一架喷气式飞机112.航空活塞发动机的性能指标，除功率，重量等直接指

16、标外，还有两个重要指标，一个是燃油消耗率，越低，经济性越好，还有一个是重量功率比，越低越好。113.普惠，通用和罗罗是专门的飞机发动机制造厂。114.俯仰操作或纵向操作通过 ，偏航操纵通过 ，滚转操纵通过 115.100座以下，3000米以下， 100座以上116.两航起义：（时间） ， 公司和 公司， 和 ，117，当代民航精神118.IATA(国际民航运输组织)，成立时间，总部， ICAO（国际民航组织） ，成立时间，总部答案1.机身，机翼，尾翼，起落架2. 北京首都机场，上海浦东机场，成都双流机场，广州白云机场3.军用航空业，民用航空业，航空运输业4.竹蜻蜓5.北京，上海，广州6.法国图

17、卢茨，美国芝加哥（2001年前在西雅图市）7. 北京首都机场，上海浦东机场，成都双流机场，广州白云机场，上海虹桥机场，深圳宝安机场，昆明长水机场，重庆江北机场，西安咸阳机场，杭州萧山机场。8由人类制造，能飞离地面，在空间飞行，并由人来控制，在大气层内或大气层外飞行的机械飞行物9.C10. 涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值11对12.辅助动力装置13. 电子水平状态显示仪（EHSI），电子姿态指引仪（EADI）。14. TrafficAlertCollisionAvoidanceSystem, 空中警告及避撞系统, 15.2516. 座舱音频记录系统，飞记录数据记录系统（橘红色）17.C

18、18.A 19.B 20.A21.红，绿，白 22.防撞灯 23.动力 24.执行 25.450026，中央，机翼 27. 气热防冰，电热防冰，化学溶液防冰，和机械除冰28. 温度探测和烟雾探测 29. (冲压空气涡轮) 30. 90秒 31. B 32. 24， 133.C 34.错 35. C 36.A 37.A 38.D 39.D 40.空速， 地速， 空速，地速， 空速，地速 41.对 42.空中交通服务(ATS)43.空中交通管制服务(ATCS) 44.进近管制服务 45.纵向间隔 46.对 47.对 48.对49.错 50.进近管制服务，区域管制服务，机场管制服务51.四，五，第1

19、边（上风边）、第2边（侧风边）、第3边（下风边）、第4边（基线边）和第5边（最后进近边），52.D 53.B 54.A 55.D 56.C 57,航图 58。特种航图 59. 普通领航图、仪表领航图、机场区域图和机场进近图 60. 对 61.对 62 错 63.禁飞区 64.航空气象观测站，机场气象观测站，区域气象观测站和民航气象中心(参考管制)65.受政策影响大，高投入，高成本，风险性和竞争性大，技术转化率高，66.领空飞跃权（可备降），技术经停权（不得上下客），目的地下空权，目的地上空权，中间点权（可经停）67.航空公法，航空私法和航空刑法68.法律，行政法规，规章和其他规范性文件69.航

20、空公司代码，客票联数，序号70.头等舱（first），公务舱(c)，普通舱(y)71去时的地区，回时的地区，航班的序号，单数，双数，华北，西北，华南，西南，华东，东北，厦门，新疆航空公司，航班序号，72.速度快，机动性大，舒适，安全，基本建设周期短，投资少，机舱容积和载重比都比较少，运输成本比较高，受气象条件影响，73.大型国际航班的机场和中小型机场分开，填海造陆建造机场74经营问题，拥挤问题，土地使用问题，噪音问题75.费用效益比，使用需求，环境影响，对当地的社会经济影响。76.飞机场地的性能，机场空域的情况，空管的因素，气象因素，使用量的因素，77.机场的分流，限制进港飞机类型，分配限额，

21、用经济杠杆控制需求（价格调整，拍卖时段，）78.机场在给定的时间中能处理的交通量（飞机的起降架次或旅客的流量）79.道面的维护，除雪和除冰，防止鸟撞，建筑物和设施的维修，车辆的维修，80.单线式，指廊式，卫星厅式，车辆运送式81. 15秒 82.中心线，跑道号，等待位置标志 83. ACN, PCN84. 4F , 4E, 4E, 4C, 4C,85.主跑道中线上的中点，中线上最高点的标点86.1949，1980，1987-1994 87.对88.1910，1920，飞行人员，1920-1939，飞机89，CDM（协作决策），能以有效和有成本效益的方式来开展业务和运行90.28天 91. 对

22、92.世界航空地图，航空地图，小比例尺航空领航图93.通信，导航，监视 94. PSR, SSR 95.CDM96.机场管制塔台，进近管制室，终端管制中心，区域管制中心97右侧通行权，前方飞机拥有路权，着陆的拥有路权，起飞的拥有路权。98.辐射雾和平流雾 99.1500，跑道视程（RVR） 100.对101.滑行，起飞，爬升，巡航，下降，着陆。 102.对103.下降率过大，地形接近率过大，起飞或复飞时过度掉高度，不在着陆形态时的不安全越障高度，低于下滑道过多，无线电高度和决断高度的报告，风切变警告104.121.500MHz 105.对 106.对 107.涡轮前温度，增压比 108.对109.对 110.进气道，压气机，燃烧室，涡轮，尾喷管 111.对 112.对113.对 114.升降舵，改变方向舵，操纵副翼 115.支线客机 ，干线客机116.1949年11月9日，中国航空公司和中央航空公司，刘敬宜和陈卓林117.忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守。118.1945年，蒙特利尔 1947，蒙特利尔