二手车电子商务发展研究.docx

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二手车电子商务发展研究

课题报告

（2016届）

工程学院

题目：

二手车电子商务营销模式的发展研究

学号：

201202110228

姓名：

宣程明

专业班级：

交通运输122班

指导教师：

彭何欢职称：

副教授

2015年9月17日

本科生毕业设计（论文）诚信承诺书

我谨在此承诺：

本人所写的论文《二手车电子商务营销模式的发展研究》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了引用注释，如出现抄袭及侵犯他人知识产权的情况，后果由本人承担。

承诺人（签名）：

年月日

二手车电子商务营销模式的发展研究

工程学院交通运输122宣程明指导老师：

彭何欢

摘要：

电子商务的产生和迅速发展对市场营销模式产生了深刻而重要的影响，构建基于电子商务的营销模式成为二手车营销模式发展的新方向。

基于电子商务的二手车营销模式是以二手车为营销对象，以互联网为汽车营销环境，传递二手车营销信息，沟通二手车消费者需求的信息化营销过程。

这种营销模式必将最终取代传统的营销方式。

但现在正处于起步阶段，其发展需要构建良好的发展环境。

关键词：

电子商务；二手车；营销模式；发展环境

目录

1绪论1

2基于电子商务的二手车营销模式的优势2

3基于电子商务的二手车市场营销模式发展环境的构建3

3.1构建电子商务的二手车市场的软环境3

3.1.1国家完善法律法规规范二手车交易行为3

3.1.2各地因地制宜出台政策为二手车市场发展创造条件3

3.1.3经营单位加强诚信经营促使二手车交易市场健康发展3

3.2 构建基于电子商务的二手车市场营销模式发展的硬环境4

3.2.1建立科学的二手车评估体系4

3.2.2建立完善的二手车售后服务体系4

3.2.3建立二手车信息网络平台4

4结论6

参考文献7

1绪论

根据中国汽车流通协会发布数据，2012年全国共交易二手车479.14万辆，同比增长10.60%。

全年交易金额2636.26亿元，同比上涨25.01%。

在2013年汽车投融资论坛上，车易拍CEO杨雪剑表示车易拍二手车在线交易平台2013年在线交易量突破10万台，销售额已经突破50亿人民币这标志着二手车电商正在快速成为二手车大流通的主流模式。

如今的互联网世界，用信息换收益的时代走到尽头，靠商品交易获大利的巅峰时代也已经过去，互联网变革传统服务业形态即O2O模式正大兴其道。

由此来看，五大中的二大信息模式的前景比较令人堪忧。

在坚持交易模式的三大中，安美图模式最重，自收自售，进销存管理是其难点，其优势是收支平衡比较容易实现，财务风险相对可控。

车易拍模式最轻，坚持平台策略，提供交易配套服务，其关键是效率、规模和信用。

这样的Marketplace的商业模式，往往是winnertakesall,但成为winner的挑战极大，其过程中的资金需求度更高。

特别是高度碎片化、极度非标的二手车产业，其挑战更是加剧，但产业龙头企业往往都在这样的玩家中诞生。

大搜车居二者之间，寄售，避免了库存的大资金占压，但非所有权车辆的质量控制难度很高，二手车寄售这个商业模式是否成立一直就是个争议颇多的话题。

现阶段我国二手车市场发展还不成熟，各种模式都是创新摸索中。

二手车电商之路任重道远，只有不断去完善二手车市诚信交易体系以及相关配套，创新服务模式，网络购车才能全民化普及。

2基于电子商务的二手车营销模式的优势

在电子商务环境下，二手车企业通过网络进行产品营销，使二手车来源和二手车消费者不受地域的限制，拓宽了二手车的交易范围。

既实现了全天24小时服务，又省去了大量的中间环节，还有电子货币支付形式的运用，降低了产品的销售价格。

在经营理念上，电子商务的实施促使企业营销模式的重心由“推销已有产品”转变为“满足客户需求”。

在经营形式上，二手车交易虚拟平台的建立，可以整合全国各地的二手车商，便于二手车交易企业之间联盟，形成规模效应，使二手车商的服务逐渐向系统化、品牌化方向发展。

联盟内的成员既能够在交易信息上共享，最终达到全国二手车车源共享互通，又能够经过努力共享中国二手车交易网的品牌。

通过这样的车辆信息共享，不管是卖车还是买车都比传统模式拥有更多的成交机会，减少了客户流失，降低了交易成本，提高了交易及服务质量。

图1-12014年中国二手电商车辆交易量

3基于电子商务的二手车市场营销模式发展环境的构建

3.1构建电子商务的二手车市场的软环境

二手车的健康发展离不开国家、地方以及二手车经营单位的共同努力，这三个方面构成了二手车市场发展的软环境。

3.1.1国家完善法律法规规范二手车交易行为

法律法规是二手车市场健康发展的重要因素。

近几年，国家出台了《二手车流通管理办法》（商务部、公安部、工商总局、税务总局令2005年第2号）、《汽车品牌销售管理实施办法》（商务部、国家发展改革委、工商总局令2005年第10号）、《二手车交易规范》（商务部公告〔2006〕22号）、《汽车贸易政策》（商务部令2005年第16号）等一系列政策，促使二手车流通行业向积极健康的方向发展。

“由于二手车交易本身的特殊性，各国在制订二手车相关法律过程中十分重视和强调经营者对最终消费者的告知义务，并且将此法制化、表格化，突出表现在有关二手车交易的合同纳入国家法律条文中。

比如澳大利亚，二手车经销商、拍卖行在展示、销售二手车时都须使用政府统一制订的表格，其内容基本上涵盖买卖双方在交易过程中的主要权利和义务。

”我国应当积极借鉴国外的先进经验，进一步制定和完善二手车交易的法律法规，加大对二手车行业的监管力度，规范二手车交易行为，简化二手车交易手续，支持二手车采取新的交易模式，健全二手车交易新体系。

3.1.2各地因地制宜出台政策为二手车市场发展创造条件

根据国家发展二手车的总体目标、指导思想和相关法律法规，各地要因地制宜出台鼓励政策，为二手车发展创造条件。

各地区可以首先建立地方二手车流通网络，搭建能提供二手车交易资讯、二手车档案资讯、鉴定评估资讯、经济政策资讯，并与地方二手车交易市场、经营企业、经济机构连网的统计资讯平台；制定出台政策刺激私人汽车消费，取消不合法和不合理收费，降低收费标准；实行收费公示制度，降低当地居民购车成本和使用成本；减少收费环节，活跃二手车交易和置换；鼓励有条件的单位推行各种形式的公车改革；加强中心城区道路、交通设施和停车泊位的建设，降低停车库收费等，为发展二手车车市场创造条件。

3.1.3经营单位加强诚信经营促使二手车交易市场健康发展

二手车经营单位是二手车市场发展的基础。

诚信危机考验和困扰着二手车经营企业的健康长远发展。

“许多实力不济、信用不好的二手车交易中介开始放下行业应有的诚信，在交易过程中为了生存，压低交易佣金扰乱市场，甚至开始出现买卖空白发票谋取利益等违规现象。

同时有些正规二手车交易市场，也只为二手车买卖者提供交易平台，简单地收取停车费、管理费，至于车辆是否具有合法性，或者双方最终是否正常过户交易等根本不过问。

这就要求二手车经营单位加强内部管理诚信经营，把诚信经营作为自己的经营理念。

在交易过程中，首先要查实每一辆二手车手续的合法性，并将交易车辆过户到自己公司名下，待一切符合规定后，再转户到买家手中，并且为买家提供一定的售后服务。

从而使二手车市场告别鱼龙混杂、以次充好、良莠不辩的状况，使二手车市场发展进入健康、可持续发展的良性循环轨道。

3.2 构建基于电子商务的二手车市场营销模式发展的硬环境

科学的二手车评估体系、完善的二手车售后服务体系和二手车交易信息平台是基于电子商务的二手车营销模式实现的基础。

这三个方面构成了基于电子商务的二手车市场营销模式发展的硬环境。

3.2.1建立科学的二手车评估体系

二手车评估体系不完善是制约我国二手车市场发展的最主要原因之一。

目前的二手车评估师大多数都是交易中心或者是设有二手车业务的4S店自己的工作人员。

消费者在购买二手车时，二手车商家往往无法出具车的维修历史及详细车况检测报告。

消费者则会面临质量、价格欺诈和购买非法车辆等风险。

因此，必须立鉴定评估机构准入机制，实行鉴定评估机构归口管理。

由国家主管部门制定统一的鉴定评估标准、鉴定评估流程、鉴定评估师等级标准等行业标准，实行第三方鉴定评估，严格鉴定评估程序，实行评估收入与评估价格脱钩。

要加强对鉴定评估从业人员的技术培训和职业道德培训，二手车鉴定评估从业人员实行持证上岗制度。

通过以上措施，营造一个公平、公正、公开的市场环境，进一步规范鉴定评估行为，本着评估自愿的原则，建立起科学规范的二手车评估体系。

3.2.2建立完善的二手车售后服务体系

二手车售后服务是影响二手车发展的另外一个重要因素。

虽然《二手车交易规范》（商务部公告〔2006〕22号）中对二手车售后服务提出了要求，但在一些服务细节上缺少细化标准，可操作性需要进一步完善和规范。

因此，二手车售后体系的建立需要与二手车相关的流通、交易、交警、工商行政管理等部门统一行动，出台强制性法律法规，让二手车的售后服务有章可循。

经营公司必须建造或指定售后服务网点，或者由开具发票的二手车市场统一建立售后服务中心，确保售后维修服务，从而建立起完善的二手车售后服务体系。

3.2.3建立二手车信息网络平台

建立全国性的二手车信息网络平台，不仅可以提高买卖双方查询二手车合法性、安全性信息的效率，还促使各地二手车信息资源有效流动，是基于电子商务二手车营销模式实现的基础。

因此，必须加快信息化网络建设步伐，由全国二手车流通行业或其他相关部门引进先进技术、设备和人才，将计算机信息网络技术应用于二手车流通领域，整合汽车生产信息、汽车交易信息、公安交通部门车辆检查、违章信息等各种信息资源，牵头建立二手车信息平台，制定二手车价格指南，做到全国二手车信息资源共享，实现信息的快速传递。

二手车信息网络平台的建立，将为二手车跨地区经营，实现全国大流通奠定坚实基础。

表3-1二手车电商消费贷款对比

产品

好车贷

付一半

分期租车

融资租赁

公司

平安好车

优信

车易拍

车王

贷款利率

11%-13%

15%-22%

15%-25%

17%左右

首付比例

20%

45%-55%

30%（保证金）

30%；50%

尾款比例

80%

45-55%

60%

50%；70%

贷款年限

1-3年

2年

2年

1-2年

贷后处理

缴纳尾款或退换车辆

缴纳尾款或退换车辆

退换车辆或60%车价回购

缴纳尾款

特点

超低利率、超低首付

无需月供，实际利率可通过车价包装

月供低，且仅需30%首付

首付、尾款比例选择多样

4结论

传统二手车交易中，买卖双方在信息不对称的情况下进行着博弈。

基于电子商务的二手车市场营销模式使二手车买主买得放心，二手车经营企业减少了企业的运营成本，二手车评估企业成为交易中的完全第三方，二手车售后服务得以保证，销售利润更加合理，企业发展更加长久持续。

但在中国，这种模式还处于起步摸索阶段，需要通过各种措施构建二手车市场发展的良好软、硬环境。

从某种意义上讲二手车电商是一个更透明、更便捷的服务平台。

网上有哪些出售的二手车，该车的车况怎么样，价格是多少，以及二手车交易的所有详细信息客观准确的公布在网上，人们可以根据自己的实际需求来选择相应的服务。

以及车辆的维修、保养、保险、违章处理、俱乐部、出售等业务都可以通过线上来实现，线上有官方网站，线下有二手车实体连锁店或其他实体服务店形成一个二手车电商生态链，真正达到二手车产业链的完美整合。

同时也必须在线下建立起完善的售后体系，这个跟国外的模式是相似的，这样购买二手车的客户也能感受到新车的服务品质，他们才会选择并且接受这样的购车方式。

二手车电商之路任重道远，不是一朝一夕可以完成的，还需要用心去探索和创造新需求。

只有不断去完善二手车市的线上交易体系，网络购车才可能全民化普及，而不是一时的噱头。

一项新事物的产生与成熟，都要经历市场的考验，目前来看车唯网的二手车交易遵循其本身的原则，不断地在完善自身体系，而是否能发挥市场示范效应就要看时间的检验了。

参考文献

[1]XX文库

[2]刘迷,杨毅.浅论移动电子商务模式[J].科技创业,2007,（4）:

96～97

[3]凤凰科技