新安煤矿矿区路施工组织设计(1).doc

新安煤矿矿区路施工组织设计(1).doc

《新安煤矿矿区路施工组织设计(1).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新安煤矿矿区路施工组织设计(1).doc（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

新安煤矿矿区道路工程投标文件

第一节编制说明

经过对《新安煤矿工程招标文件》的认真学习和领会，我公司根据招标文件的要求，结合本项目特点和我公司计划在本工程中拟投入的人员与机械设备情况，依据：

1、《公路工程技术标准》（JTGB01/1－2003）

2、《新安煤矿工程招标文件》

3、《公路工程国内招标文件范本》

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）

7、交工发[1992]65号《公路工程预算定额》

8、交工发[1996]610号《公路工程机械台班费用定额》

9、交工发[1996]612号《公路基本建设工程概算，预算编制办法》

编制了新安煤矿工程的初步施工组织设计。

施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的计划。

第二节工程概况

一、概述

新安煤矿位于崇信县新窑镇，路面面层采用4㎝沥青混合结构，基层采用30㎝水泥稳定层，垫层为15㎝天然砂砾。

主要工程量表

项目名称

单位

新安煤矿矿区道路

15㎝天然砂砾垫层

㎡

6000

30㎝水泥稳定层

㎡

4500

4㎝沥青混合路面面层

㎡

4500

本工程是新安煤矿工程的配套工程，主要承担运煤车辆通行、临时停放和来往人员交通运输的任务。

该路段按照二级公路标准设计，设计时速为60km/h，路面宽度为9.0m，全长为500m。

二、地形地貌

井田位于六盘山区东侧和陇东黄土高原之间的过渡地带。

区内丘陵起伏，地势高低不平，西北高，东南低。

海拔标高在+1240～+1680m之间，一般高差在100～200m之间。

地貌特点为低山丘陵区和带状冲积河谷。

本区属泾河水系的黑河支流，区内常年性河流为黑河，发源于华亭县境内的关山东麓，自西向东横穿本井田，全长约45km。

流量一般为0.24～3.10m3/s,平均为1.6273m3/s.其它冲沟水量较小。

第三节施工组织

（一）工期安排总的思路

1、施工总工期控制在2007年8月至2007年9月1日。

2、以业主提供的招标文件为基础，结合我方拟投入本工程的人力、物力和机械设备，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。

3、在确保工程质量、安全的前提下，优化资源配置，挖掘机机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保按期或提前完成施工任务。

4、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动的原则，确保工期的实现。

（二）施工组织机构及任务划分

根据本合同段的工程特点，我们将组建“合同段工程项目经理部”，实行项目经理负责制，并且按照合同要求组织生产，按计划工期优质完成本合同段工程。

（三）为了确保该工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作及临时工程的建议。

项目经理部平面布置图

计算机室

监理工程师

会议室

项目经理

实验室

综合办

质量办

核算部

资料室

设备材料部

工程部

值班室

安全办

施工驻地平面布置图

实验室

施工队

办公室

综合办公室

材料库房

食堂

宿舍

材料堆放场

材料堆放场

宿舍

宿舍

机械停放场

宿舍

值班室

（四）、质量目标

我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的所有要求，并承诺工程竣工验收时确保达到合格标准。

第四节主要工程项目的施工方案、施工方法

一、施工准备

1、施工组织

根据本合同段的工程特点，我们将组建“工程项目经理部”，实行项目经理责任制。

管理人员9人，其它人员18人。

拟投入2个施工队即路基、路面施工队；防护及排水施工队。

2、临时工程准备

1）生产与生活临建设施：

根据本项目工程量，本标段拟建项目经理部驻地，并修建各施工队驻地及相关料场、预制厂等临时设施。

临时占地，征用后先整平，再硬化（铺筑20cm厚的混合砂砾并洒水碾压），然后进行驻地建设及设备安装、备料等工作；全部临建分为两大类：

一类包括住房、办公、试验室、会议室等。

此类房屋要御寒防暑。

另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。

同时做好监理工程师的办公、生活及试验室建设，全部临建工程采用统一规划，结构牢固，整齐，美观，内外墙采用白灰粉饰，庭院平整并进行绿化、美化、并做好供水、供电、供暖、通讯、维修、环保等工作，为了加快临建进度，也可以考虑在当地租用办公场地。

2）工程用电：

工程用电拟与当地供电部门协商在工地内安装变压器，高压接地方电网。

低压线路原则上在全线布线，以方便施工。

预制场及拌和站等大量用电区，设专线供电。

同时预备多台不同功率的发电机。

即方便小型构造物的施工，又防止因停电而停工。

3）工程用水：

沿线水资源丰富，可满足施工需要。

生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。

3、技术准备

组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，收集掌握各种原始资料。

技术准备要做好如下工作：

（1）认真阅读审核设计文件，学习有关规范、规程、写出报告。

（2）进行临时工程设计并交付施工。

（3）根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审，编制实施性施工组织设计。

（4）编写各种施工工艺及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。

（5）对施工技术人员做技术交底。

（6）根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。

4、资料调查

（1）各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；

（2）设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全；

（3）对环境影响的处理措施；

（4）路基平、纵、横断面、构造物总体布置和桥涵结构物相互之间是否有错误和矛盾；

（5）核对路线主要控制点、水准点、基线等是否准确无误。

（6）路线或构造物与农田、水利、公路、管线及其它建筑物的互相干扰情况及其解决办法是否恰当，干扰可否避免；

（7）对地质不良地段采取的处理措施；

（8）主要材料、机械台班等计算（含运距）是否准确，劳动力数量及价格；

（9）施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况；

5、补充调查资料

进行现场补充调查，为编制实施性施工组织设计收集资料，内容主要有：

（1）工程地点的水文、地形、气候条件和地质情况；

（2）自采加工料场、当地材料、可供利用的房屋情况；

（3）当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况；

（4）施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况；

二、试验路段

1、说明

试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，其具体位置待进场后通过对设计文件的全面熟悉，进一步结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素，报监理工程师批准后具体选定实施。

2、试验目的和要求

试验目的

1）检验施工组织设计的合理性和可操作性；

2）检验投入机具设备的可靠程度和安全性能；

3）检验管理机构和劳力组合的完整性并适时调整优化，使其达到最佳合理化程度；

4）验证试验室理论配合比的准确性，并确立不同情况下的施工配合比

5）重点掌握路基施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间；

6）收集现场第一手资料，总结经验以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行；

7）总结主要分项工程施工工艺流程的可靠参数，保证各项技术指标达到设计要求。

试验路段的要求

通过试验路段结构层的施工，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的不同压实设备类型及其组合，同时确定混合料的松铺系数K、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度、含水量等参数，以指导全线施工。

三、主要工程的施工方案及方法

主要工程项目有路基土石方、路面等工程。

本工程施工路线长500米。

合同段施工长度为500米，计划安排一个土方施工队，一个结构队并配备满足其路基施工任务的机械设备。

施工中首先对填筑地段进行清表、压实、加固处理，然后采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，推土机粗平、平地机精平，大型振动压路机碾压，灌砂法进行压实结果检测，并注意路基填料天然含水量大小，及时采取相应措施，确保路基土石方的压实度。

（一）路基填筑施工方法

1）填筑路堤采用分层填筑法施工，严格按设计断面分层填筑、压实，每层松铺厚度不大于30cm且不小于10cm，且每侧均超出每层路堤设计宽度30～50cm进行上土。

同时，施工中严格控制土的含水量在最佳含水量±2％之内。

用推土机推土，平地机找平后进行碾压，碾压时根据现场压实检测结果进行，并碾压到路基边缘，以保证每层设计路堤边缘以外20～30cm范围内压实同样达到规范要求。

不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

填方作业段交接处如不在同一时间施工时，则先填地段按1:

1坡度分层留台阶，若两地段同时填筑，则应分层交叠衔，其搭接长度不得小于2m。

2）、开工前进行土质补充调查试验，以取得更为详细的数据，进一步判定填料的名称、分类及工程性质等。

进而为基底处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案。

3）、路基填筑前应对不同路段的路基填料进行严格的土工试验，其试验项目包括：

（1）填料的颗粒大小及级配分析；

（2）天然含水量；（3）密度、相对密度试验；（4）标准击实试验；（5）承载比（CBR）测定；（6）有机质含量及易溶盐含量试验。

4）、试验路段：

为了确定路堤填筑的各项施工参数，在路堤施工前首先进行试验路段试填。

试验路段施工中要详细记录各次试验的有关数据，并将最后选出的分层松铺厚度、最佳含水量、碾压设备吨位、碾压遍数等技术参数和施工工艺、机械配置方案报请监理工程师批准，作为路基土方填筑施工的依据。

5）、路基填筑严格案“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织施工。

三阶段是：

准备阶段、施工阶段、检查验收阶段；四分区是：

填筑区、平整区、碾压区、检验验收区；八流程是：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡修整。

6）、路基土方压实度达到路槽以下0－80cm内不小于96％，80－150cm内不小于94％，150cm以下不小于93％，零填及挖方路段路基0－80cm范围内不小于96%。

填前碾压也达到上述标准。

（二）路基填筑施工要点

1）施工前做好各项施工准备工作，包括工料机准备、水电供应、测量放线等，同时做好土质调查和标准击实试验工作，并在监理工程师的同意的情况下，对填筑路段做现场填土压实工艺试验，确保路基填筑压实达到最佳效果，以形成有序化、标准化作业。

2）路基填筑地段施工的先后，以考虑为后续工序施工创造便利条件为原则。

路基填筑前，进行场地清理及基底处理。

3）采用挖掘机、推土机、装载机配合装运路堤填料，运距在150m以内的使用推土机推运，超过150m时采用自卸汽车运输。

4）自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机或平地机摊铺，人工配合整平，平整后采用大型振动压路机进行压实。

人工配合边坡夯实机整修边破。

路堤填土松铺厚度、含水量、碾压遍数及压实度控制根据施工技术规范及试验路段确定的数据进行，宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以满足路基边缘压路机作业的需要，超宽部分在整修路基边坡时将多余边坡土填筑成路基护坡道。

5）本项目所在地区的气候干旱，