恒力管廊钢结构工程吊装方案(2018年02月28日).doc
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工程名称：
恒力石化（大连）炼化有限公司2000万吨/年炼化一体化项目管廊钢结构工程
吊装方案
目录
第一章工程概况
第二章工序交接
第三章吊装顺序
第四章吊装方法
第一章工程概况
本项目是恒力石化（大连）炼化有限公司新建管廊工程的钢结构安装部分，该工程位于辽宁省大连长兴岛经济区长松路298号内。
管廊结构为五层（局部有夹层）钢结构双跨刚架形式，管廊构筑物总长度767.50米，宽度20.00米，总高度24.180米，总用钢量约为6500吨左右。
管廊内每层均有设置钢走道板通道及通往各层的钢楼梯，并有部分直爬钢梯。
在串过厂区通路处，采用钢桁架形式过渡连接。
基础：
本工程为钢筋混凝土独立基础；
结构：
本工程为重钢结构，采用刚架钢柱和刚架钢梁，构筑物所用的钢材为Q235B。
钢柱为焊接H型柱分上下二级钢柱连接，钢梁为焊接H型钢梁，10.9级大六角高强螺栓连接副。
项目特点：
《1》管廊长度长，《2》跨度为两跨分别是10.00米，轴距是9.00米，部分支撑段为4.50米以及通过厂区道路段是12.5017.0019.00米的桁架段，柱距密度大吊装高度高。
《3》场地受厂区管理限止，到场钢结构构件需临时堆放于业主指定区域，根据吊装实际需求，大部分构件需二次驳运至吊装作业面。
《4》工期紧：
材料进场要按区域完整进料，管廊钢结构安装与钢楼梯、走道板吊装必须配合要紧凑。
本项目施工的前期重点便是结构吊装，为顺利完成吊装工作，我方精心组织了吊装设备、机具、人员，并制订吊装方案。
本吊装方案遵守的有关规范、标准：
（1）《工程测量规范》GB50026—2001；
（2）《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；
（3）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99；
（4）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；
（5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；
（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；
（6）《石油化工钢结构工程施工质量验收规范》SH3507。
第二章工序交接
由于本管廊钢结构安装工程中受高度层数多及轴距密的影响，施工工艺对安全及场地的要求很高，因此从材料进场时至结构安装完成这段时间，其他工种施工队伍不得进入场内及相连部分施工。
一、场地交接：
施工现场应平整，地面承担力能满足吊车及材料运输车进出；施工
现场有足够材料堆放场地；施工现场道路通畅；施工现场具有水源、电源。
将厂房C轴外侧原运输道路加固加宽（7米），做为主运输通道，在A-B轴、B-C轴、且与现场主道相连。
二、基础交接：
基础轴线、标高符合设计要求及规范规定,地脚螺栓中心偏移应小
于5mm表面清洁干净有保护。
基础砼强度应满足结构安装要求。
第三章吊装顺序
一、根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为：
测量（标高、轴线）--就位准备--钢柱吊装--校正并临时固定--柱间支撑吊装--柱最后固定--刚架夹层梁吊装--就位临时固定—水平支撑吊装—连系钢梁安装.
根据本工程的结构形式，钢结构安装的吊装顺序为：
现场分为六个作业面同时展开。
第一作业面自01轴向31轴方向，第二作业面，自31轴向01轴方向，第三作业面自31轴向55轴方向，第四作业面，自55轴向31轴方向，第五作业面，自55轴向73轴方向，第六作业面，自73轴向95轴方向。
1、因供货原因第一阶段吊装，55-73轴第一节柱子，及第一层第二层横梁。
2、第二阶段吊装，01-1-2轴，29-30-31轴，31-32-33轴，53-54-55轴，73-74-75轴第一节柱子，及第一层第二层横梁。
3、第三阶段吊装，01-1-2轴，29-30-31轴，31-32-33轴，53-54-55轴，73-74-75轴第二节柱子，及第三层、第四层、第五层横梁，及对应栏杆、格栅板。
4、第四阶段吊装，2-3-4-5轴，26-27-28-29轴，33-34-35-36轴，50-51-52-53轴，75-76-77-78轴第一节柱子，及第一层第二层横梁。
5、第五阶段吊装，2-3-4-5轴，26-27-28-29轴，33-34-35-36轴，50-51-52-53轴，75-76-77-78轴第二节柱子，及第三层、第四层、第五层横梁，及对应栏杆、格栅板。
6、按照以上次序依次吊装，可共分18阶段。
7、先立完标高12米以下一级刚架钢柱，调整垂直度后临时固定，以12米标高从上往下分别吊装就位各层刚架钢梁，同时就位各层之连系钢梁。
再将此范围内的所有水平支撑及柱间支撑安装完成，调整垂直及平靣尺寸经检侧符合施工图要求后，方能开始吊装标高12米以上二节刚架钢柱、刚架钢梁以及各层之连系钢梁，并要求吊装完成的同时，所有纵向和横向的水平支撑及柱间支撑必须同时安装完成，这样才能保正支撑段形成结构稳定单元。
在整个吊装过程中遇到有支撑段时,所有水平支撑及柱间支撑必须同时安装就位后方能进入下段结构吊装,以保证整个结构的稳定和安全。
二、吊装工具
序号
机具名称
型号及规格
单位
数量
1
卷尺
50
米
2
2
折尺
7.5
米
10
3
索线和铅垂
个
4
4
吊蓝
自制
只
4
5
起吊夹具
自制
套
10
6
扳手
把
20
7
交直流电焊机
ZX5-400-BX3-500-2
台
4
8
汽车吊
16t---50t
台
2
9
水准仪
DSZ-3
台
1
10
经纬仪
DJM6
台
1
11
手拉葫芦
0.5T-5T
台
8
12
缆风绳
米
2000
13
扭力扳手
把
4
三、吊装顺序
1、构件进场时，根据一次就位原则，所有构件安设计就近摆放，以节约时间、提高工效。
钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。
所有构件,必须经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。
对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。
2、在过厂区道路段的桁架段时，安A轴至C轴的顺序，将60-61轴、60-61轴、94-95轴每榀桁架先在地面拼装完整：
在场地内间隔约4m距离，铺设5cm厚度木方，木方上表面基本调整至同一水平面，安先大后小的原则，将要拼装的桁架一一平放在木方上，通过高强螺栓将桁架梁的连接板连接，为减少在高空作业的风险，拼桁架梁将连接桁架梁的高强螺栓全部终拧。
待桁架拼装完毕，拉尺检查每榀桁架梁的长度，误差应在+5mm、-10mm范围内。
吊车进场时检查准用证、吊车司机上岗证、起重工上岗证；桁架梁拼装完毕，吊车得到明确指令后放可松钩，桁架梁两侧用钢管临时支撑
3、安49轴至95轴的顺序，先将A轴、B轴、C轴下端一节刚架钢柱安装就位：
通过柱底地锚螺栓螺帽将柱底标高调整到设计标高，初步校正柱的垂直度，待刚架钢梁安装完毕再进行二次校正。
柱安装前上挂钢爬梯，用于施工上柱给吊车松钩，钢爬梯上端部设挂钩，柱起吊前挂于柱上端，随钢柱一起吊起。
4、首先将55轴/A-C轴刚架钢梁用一台25T吊车进行试吊至离地1m，观察有无变形等异常情况，然后放至地面，在正式吊装就位，将高强螺栓穿入柱连接板孔中，进行初拧；柱梁连接完成后在刚架钢梁两侧各拉二道缆风绳，刚架钢梁两侧受力平衡，吊车方可松钩；然后马上安装56轴/A-C轴刚架钢梁，此刚架钢梁安装到位后,55-56轴间柱间支撑及部分连系钢梁及水平支撑可同时安装完毕.用同样的方法吊装12米以上二节刚架钢柱、刚架钢梁及连系梁和支撑体系.此时55-56轴/A-C轴构件形成一整体，并开始复查垂直度以进行调整，其垂直度误差不应大于5mm。
刚架钢梁起吊前先拉设警戒绳，设立吊装警戒区域，吊装时人员不得入内；六级以上风力（含六级）禁止起吊，下雨时禁止起吊；为便于屋架的顺利就位，在刚架钢梁拴ф20棕绳以控制屋架的摆动；刚架钢梁吊装前，在两端钢柱上拉设安全绳，操作人员松钩前必须将安全带连上安全绳。
5、A-C轴/49-56轴范围结构完成时，先临时在各层钢柱间设立直径7.7mm钢丝安全绳，端部与钢柱连接牢固,形成能惯通的生命线,便可进行梁柱、柱柱的刚性节点的施焊，电焊机设接地保护、漏电保护，所有作业人员之安全带必须连接安全绳行走。
6、安装质量标准
第四章吊装方法
一、柱的吊装
准备工作
1.在柱吊装前，先对基础标高，地脚螺栓位置，平面位置作全面的检查复核并作改，以保证吊装位置的准确。
并在基础表面把建筑物轴线、安装中心线、柱脚范围用墨线弹出来，以供后续施工。
2．对所有的柱进行质量检查，尤其是螺孔位置的准确性一定要有保证，同时确定钢柱的吊点，并作相应的准备。
3．在钢柱底部和上部标出两个方向的轴线，并在柱底部适当高度处标出标高准线，以便于校正钢柱的平面位置和垂直度，以及屋架的标高等工作。
4．钢柱堆放平面位置，确定在相应的柱脚基础旁边，卸车时即按对应位置布置，以避免二次搬运。
5．结合现场场地情况，安装柱时，取其受力柱相邻两侧柱脚螺栓为抗风绳锚点，以保证其垂直度与抗风度。
6．准备好足够的吊索、吊具。
吊装
1．吊车
采用25T/50T两台吊车吊装，索具为19.5mm钢丝绳。
2.吊点确定
根据柱子的形状、重量及长度，柱子吊装考虑使用U型卡环，直接吊挂柱顶板螺孔，从而简化绑扎工序。
提高效率，吊挂的螺孔是处于顶板对角线上的对应孔。
3.吊升
吊升时，采用旋转法吊装，这就要求柱顶，柱脚及基础中心线位于起重机的同一工作幅度的圆弧上，在柱进场时就注意摆放位置的准确。
4.对位和临时固定
对位时，让地脚螺栓对准柱脚板上螺栓孔缓缓放下，让柱脚板刚好置于地脚螺栓上预留的螺帽上（此螺帽上表面标高己调至设计高度），并用一个螺帽直接安装固定。
5.对位完毕，使柱基本保持垂直,并初校垂直度，使偏差控制在20mm以内，方可松钩。
必要时，可另外使用麻绳作风缆将柱作临时固定，每根柱拉三点。
6.校正
柱的校正主要表现在垂直度的校正上，我们使用经纬仪从柱的相邻两边，去检查吊装准线的垂直度,其垂直度误差不应大于5mm。
校正水平主要采用水平仪测量，地锚螺栓螺帽调节校正，校正完毕拧上第二个螺帽。
二、刚架钢柱、钢梁的吊装
1、标高21.000米以下（高度12.00米以下），采用16T吊车单车单梁方法吊装，在梁左右各三分之一处设二处吊点，索具采用19.5mm钢丝绳：
A.A-B轴、B-C轴间的刚架钢梁重量约为1.837吨，一节柱重量约为2.717吨，顶端高度为12.10米,吊装时增加约5米左右的索具空间，当25吨吊车工作半径为4.5米升出臂长17.6米时，升至17.5米高度，起重量为13.1吨，因此单台25吨吊车符合要求。
B.查《建筑施工手册》得知直径为19.5mm的钢丝绳破断力为19.75吨，因此采用19.5mm的钢丝绳为索具符合要求。
C.正式吊装前先进步试吊：
吊车将刚架钢柱、钢梁先吊至离地面1米高度左右，然后观察屋面梁是否有变形、梁两端吊点是否受力不均、钢丝绳是否移动等，在将屋面梁放下。
若无异常情况，再正式将屋面梁吊至柱上端，将高强螺栓全部穿上，进行初拧；在梁两侧用直径12mm钢丝绳做为缆风绳，相应对应各拉两条缆风绳，待缆风绳己将刚架钢梁固定牢固，吊车方可松钩进行下步工作。
2、标高32.172米以下（高度24.178米以下），采用1台50T吊车单车单梁（吊车分置两端）吊装，每台吊车在相应梁中、左右各三分之一处设二处吊点，索具采用19.5mm钢丝绳。
A.A.A-B轴、B-C轴间的刚架钢梁重量约为1.571吨，二节柱重量约为2.717
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