第4分部分部开工申请附件2报告.docx
《第4分部分部开工申请附件2报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第4分部分部开工申请附件2报告.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第4分部分部开工申请附件2报告
CB15分部工程开工申请表
（中亿丰[2014]分开工001号）
合同名称：
平顶山市湛河治理工程（国铁桥至许南路河道治理工程）投资建设一体化
合同编号：
PDSZZ/S-006
致：
广东顺水工程建设监理有限公司平顶山市湛河治理工程项目监理部
本分部工程已具备开工条件，施工准备工作已经就绪，请贵方审批。
申请开工分部工程名称、编码
河道治理K8+429.64～K9+500Ⅹ-4
申请开工日期
2014.10.10
计划工期
2014年10月10日至
2015年4月20日
配套7标施工准备工作自检记录
序号
检查内容
1
施工图纸、技术标准、施工技术交底情况
图纸已会审，交底已进行
2
主要施工设备到位情况
已到位
3
施工安全、和质量保证措施落实情况
已到位
4
材料、构配件质量及检验情况
材料已到位，并检验合格
5
现场施工人员安排情况
已安排到位
6
风、水、电等必须的辅助生产设施准备情况
已安排到位
7
场地平整、交通、临时设施准备情况
已完成
8
测量及试验情况
已完成
附件：
分部工程进度计划
分部工程施工工法
承包人：
中亿丰建设集团股份有限公司平顶山市湛河治理工程
（国铁桥至许南路河道治理工程）项目部
项目经理：
日期：
年月日
开工申请通过审核后另行签发开工通知。
监理机构：
广东顺水工程建设监理有限公司平顶山市湛河治理工程
项目监理部
签收人：
日期：
年月日
说明：
本表一式4份，由承包人填写。
监理机构审签后，随同“分部开工合同通知”，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
本分部主要施工工法
1、围堰施工
1.1.1围堰形式及填筑方法
将河道分成若干施工段同时施工，在河道中央及每个施工段的上下游进行围堰。
围堰要充分借助现有河道的简易土埂修建。
本工程用于围堰的填筑量较大，采用编制袋装砂壤土进行堆码的方式，中间用土工布作防渗处理。
围堰迎水面坡度1：
1，背水面坡度1：
0.3，壅水超高0.5米。
堰顶宽度1.0m。
1.1.2围堰填筑
围堰填筑前先由测量人员对堰轴线确定。
装袋用的壤土材料，就近取用土料，人工装袋并严密封口。
堆码前先用土工布防渗铺设在河床基础上，然后再逐层依次向前堆码。
1.1.3基坑排水
根据黄河勘测规划设计有限公司提供的本工程《工程地质勘察报告》可知：
勘察资料的稳定地下水位观测结果，可知地下水埋深4.6～6.70m。
地下水位略低于河水位，总体上随湛河流向自西向东逐渐降低。
本工程全挖段河道底部主要位于粉质粘土或粉细砂、中粗砂层中，岸坡主要由粉质粘土和砂层组成，局部为人工填土层。
砂层为中等～强透水层，壤土层为弱透水层。
因此，存在河水岩填土层、砂层或壤土层向河道外的渗漏问题。
实际设计最低开挖线比设计河道底板低1.0m（河槽坡脚防护底线），基坑开挖过程中和基坑开挖成型后，基坑需要排水，岸坡和河底强透水层涌水现象突出。
解决这种地层的基坑降排水难度极大，这会是制约工程顺利实施的最大问题。
本工程基坑排水，计划采用明排与轻型井点相结合的降排水措施。
具体方案如下：
（1）在基坑设计最大开挖边线外侧（靠河道中线方向），平行基坑开挖方向（即顺河道方向），开挖一条底宽约1m、深约0.8m（最低开挖线以下深度）的排水明沟；
（2）沿明沟每15m设置一个集水坑，坑深在基坑最低开挖线以下不少于1.5m，作为水泵集中排水点；
（3）坑内放置直径500mm的无砂混凝土管，管周回填适量级配碎石或砂袋，级配碎石或砂袋顶面高程原则上不超过基坑最低开挖面；
（4）将水泵放入无砂混凝土管内抽排。
将水抽到另一侧河道中。
需要充分准备备用水泵、备用电源，保证排水的连续性。
上述每15m设置一个集水坑为暂定尺寸，具体集水坑间距，依据现场出水量进行调整，以达到保证工作面干地施工为目的。
2、清淤施工
在场地清理完毕后，根据放样出来的轴线位置，量测出基点与相应设计开挖断面边线的水平距离，即可确定出河道和构筑物的边线、开挖开口线和护脚开挖线，并钉桩洒白灰线，做为工程施工的依据。
清淤工作分段、分区进行。
先围堰，将河道水抽干后，每个工作区采用4台6寸泥浆泵，分别从两头相对进行冲泥浆送至适当位置集中，再用6台接浆泵进行排浆，将淤泥牌值河岸边指定的地方
从一施工段一侧施工完毕，再从二施工段一侧施工完，这样重复施工直到清淤泥结束后，分段进行验收，再行下一段施工。
3、护脚施工
本工程护脚方式为“抛石+格宾石笼”。
3.1材料要求
3.1.1块石
根据设计要求，本工程格宾网箱内所填块石，要求如下：
（1）石料材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。
（2）石材应经过试验，石料容重不小于25kN/m3，湿抗压强度大于50MPa。
（3）格宾网箱内粒径范围100mm～300mm，平均粒径d50=200mm。
密实度大于85%，表面尽量铺设大粒径石块，保证面层均匀平整。
3.1.2格宾网箱
（1）格宾网面是由镀锌铝合金的低碳钢丝经机械编织成的六边形双绞合网，使用寿命大于50年。
（2）格宾网箱尺寸2m×1m×0.5m。
（3）格宾网箱网孔尺寸：
80mm×100mm，格宾护垫网孔尺寸：
60mm×80mm，机织成六边形网孔，允许公差±5%。
（4）钢丝线径：
格宾网箱网面2.7mm、边端3.4mm、绞合2.2mm；格宾护垫网面2.0mm、边端2.7mm、绞合2.2mm。
（5）钢丝镀层为镀锌铝合金类镀层，镀层中铝含量不小于4.2%，热镀层应均匀、连续、表面光滑、不得有裂纹和漏镀的地方。
（6）最小镀层量：
2.0mm钢丝：
230g/㎡,2.2mm钢丝：
230g/㎡,2.7mm钢丝：
250g/㎡,3.4mm钢丝：
270g/㎡。
3.2格宾石笼砌体技术要求
（1）网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求；
（2）网箱与网箱之间上下联结，严禁出现“漏接”；
（3）网箱放置长边应垂直河道方向；
（4）砌体外露面应平整美观。
4、土方削坡工程
本工程挖方工程量大，填方量少。
削坡施工前向施工人员进行详细的施工交底，内容包括边坡坡度、堆土位置、安全要求等。
修坡前测量放出坡脚线和坡肩线，采用仪器控制指挥反铲削坡，人工配合精修。
在坡脚线和坡肩线上每5m对应各设一控制标高桩，用线绳挂线，先削出一条基准线，并在基准线上的1/4、1/2、3/4处设一个垂直坡面的高程控制桩，人工精削在液压锤和挖掘机粗削完成后进行。
5m范围内安排8～10人自上而下平行削坡作业，依此基准线人工精细削坡至设计坡面。
人工精削时，断面控制桩应重新校核，并配测量仪器、2m靠尺等工具跟踪检验高程、坡比、坡面平整度等。
（1）开挖前先由测量人员对开挖区和可利用土料开挖区测量放线，标明清基范围，用机械配合人工清理表层植被和腐植土。
清基检查合格后，在测量人员标明的开挖范围内，削坡机械采用反铲挖掘机，自卸汽车运输，人工配合清底。
在开挖过程中，用液压反铲挖掘机的斗背将已形成的边坡压实，保证边坡的稳定性。
（2）根据现场区域的开挖深度和纵向长度，采用分段施工。
对于短而深的区域采取横向全宽挖掘方法进行，对于较长区域，则采用纵向挖掘法进行，对于土方较大的路段，则采取以上两种方法混合，进行分层分级开挖的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。
（3）开挖从上至下分层分段依次进行，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中尽量保持开挖面平整，边坡按设计边坡随土层开挖形成，避免边坡稳定范围形成积水。
机械开挖时，实际施工的边坡坡度保留一定的修坡余量，再用人工修整，使其满足施工图纸要求的坡度和平整度。
（4）开挖料经试验检查后，合格渣料运到堤顶堆放，并采取可靠的保质措施保护该部分渣料免受污染和侵蚀；有填筑作业面的，直接运到填筑面在技术人员指挥下卸料填筑。
不能利用的土料和多余的弃渣运至弃渣场堆放，并用推土机推平。
（5）边坡的护面和加固工作在雨季前必须结束，以防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷。
（6）开挖过程中，按照监理工程师的要求保持必要的地面排水坡度，设置临时坑槽，使用机械排除地面积水，并开挖排水沟排除雨水和地面积水，并采取有效的疏导和保护措施排除边坡上的渗水。
雨季采用相应技术措施，防止雨水冲刷边坡和侵蚀地基土壤，以保证基础工程质量和安全施工。
5、护坡工程
护坡共有两种型式，即自嵌式预制混凝土砌块和格宾护垫护坡。
（1）自嵌式混凝土砌块
自嵌式混凝土砌块标号为C30，规格为60cm*60cm*20cm。
坡面验收后，铺设土工布，然后铺设碎石垫层，厚度为10cm，采用振动梁整平，平板振动器振捣。
碎石垫层验收后，铺设自嵌式预制混凝土砌块，由下至上逐层铺设，拉线控制其顺直度，水平靠尺控制平整度，每层碎石找平，并填筑密实。
嵌入式混凝土台阶由专业的预制构件厂家供应。
及时安排厂家生产，制定详细的生产和供应计划，确保供应量稳定。
基面准备：
铺筑前，对坝坡面进行修整，使其达到图纸设计的边坡，并使坡面平整平顺，清廊分明，坡面平整后利用人工和蛙式打夯机进行夯实。
铺垫碎石从低处向高处平铺厚度均匀，随砌块的砌筑进程随铺随砌。
混预制块安装：
从厂家装车运至施工现场一级平台，汽车吊或简易吊装设备卸车至工作面，人工抬至铺设点铺设安装。
预制混凝土块砌筑必须从下往上的顺序砌筑，砌筑应平整、咬合紧密。
砌筑时依放样桩纵向拉线控制坡比，横向拉线控制平整度，使平整度达到设计要求。
砼预制块铺筑应平整、稳定、缝线规则；坡面平整度用2m靠尺检测凹凸不超过1cm。
（2）格宾护垫
格宾护垫护坡，采用30cm的格宾护垫，网眼为60mm*8mm，块石要求大于网眼，石料采用无风化、无锈蚀的坚硬石料，格宾网箱内粒径范围100mm～300mm，平均粒径d50=0.19m。
格宾护垫内粒径范围70mm～150mm，平均粒径d50=0.12m。
石料容重不小于25kN/m3。
密实度大于85%，表面尽量铺设大粒径石块，保证面层均匀平整。
其它要求如下：
材质要求：
根据设计要求，格宾护垫的材料为镀高尔凡防腐处理的低碳钢丝或合金钢丝经机械编织而成双绞合网。
其材质必须符合相关标准规定。
格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔径偏差应小于设计孔径5%。
格宾网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求。
格宾网必须有质量证书以及出厂合格证，施工前对进场原材料和半成品必须进行检验，合格后方可使用。
填充料必须是无风化、无锈蚀的坚硬石料，网箱内填充石粒径12cm-25cm。
施工测量：
指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供所需的测量资料。
格宾网施工基面施工测量的精度指标应符合规范要求。
坡面不平整度的相对高度差允许范围内。
施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。
格宾护垫施工：
格宾护垫的基底密实度、轮廓线长度及宽度要按图施工，符合设计要求。
现场如遇较差的地基时，另作地基处理。
网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求，砌体外露面应平整美观。
格宾网箱的组装：
从捆扎包中把折叠的单位取出并放置在坚固和平整基底上，然后展开并压平成原形状。
前、后和尾板应该翻开至垂直位置完成一个敞开的盒子形状。
侧翼应适当的折叠并互相交迭。
绑扎线必须是与网线同材质的钢丝，每一道绑扎必须是双股线并绞紧。
构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合要求：
间隔网与网身的四处交角各绑扎一道；间隔网与网身交接处每间隔25cm绑扎一道；间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结，即用绑扎线—孔绕—圈接—孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联结。
网箱组间连接绑扎、应符合下列要求：
相邻网箱组的上下四角各绑扎一道；相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道；相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处；裸露部位的网片，应在每次箱内填石1/3高后设置拉筋线，呈八字形6向内拉紧固定。
格宾网垫内填充：
必须同时均匀地向同层的各箱格内投料，严禁将单格网箱一次性投满。
填料施工中，应控制每层投料厚度在30cm以下，本工程设计0.3米高网垫，应分两层投料。
顶面填充石料宜适当高出网垫，且必须密实，空隙处宜以小碎石填塞。
裸露的填充石料，表面应以人工或机械砌垒整平，石料间应相互搭接。
网垫封盖施工：
封盖必须在顶部石料砌垒平整的基础上进行，必须先使用封盖夹固定每端相邻结点后，再加以绑扎，封盖与网箱边框相交线，应每相隔10-15cm绑扎一道。
6、土方回填
土方填筑工程开工前，在选定的料场开采区开挖料，进行与实际施工条件相仿的以下各项现场生产性碾压试验。
通过碾压试验，得出用以指导施工的合理技术参数。
碾压要先报监理批准试验方案，试验完成后，要形成碾压试验报告报监理批复。
关于土料，施工图纸《设计总说明（1/3）》中，关于填筑土料料源，第4.2.1条说明“本工程所需土料为开挖利用料，土料质量应满足设计及规范要求。
不得擅自将其它料随意用作填筑料，以保证填筑质量。
土料不得用淤泥质土”。
根据《堤防工程施工规范》SL260-98，第“2.3.1”条款规定：
开工前，施工单位应对料场进行现场核查，内容如下：
（1）料场位置、开挖范围和开采条件，并对可开采土料厚度及储量作出估算；
（2）了解料场的水文地质条件和采料时受水位变动影响的情况；
（3）普查料场土质和土的天然含水量；
（4）根据设计要求对料场土质做简易鉴别，对筑堤土料的适用性做初步评估，简易鉴别方法见附录A；
（5）核查土料特性，采集代表性土样按GBJ123－88《土工试验方法标准》的要求做颗粒组成、粘性土的液塑限和击实、砂性土的相对密度等试验。
（6）料场土料的可开采储量应大于填筑需要量的1.5倍。
（7）应根据设计文件要求划定取土区，并设立标志。
土方填筑，需要符合施工图纸《设计总说明（1/3）》中第“4.2”条款的要求。
对清基后需要回填的区段，进行分层回填。
每层松铺厚度不大于50cm，密实度≥0.93（堤身），如出现大面积弹簧土采用人工或机械挖除后回填砂砾石进行处理等。
具体的每层铺土厚度、压实遍数等技术参数，以监理单位批复的现场工艺试验报告为准。
土方回填的主要施工步骤为：
填料取样试验→选料→运料→卸料→平料→分层碾压→检查压实度。
（1）土料选择：
经取样试验确定回填土料后，在土料开采时，应根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件，通过翻晒或加水对料场土料含水量进行控制，使其约大于坝面填筑含水量的2%～3%。
（2）土料运输：
填筑料采用挖掘机装车，自卸汽车运输，车辆应相对固定，并经常保持车厢和轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。
（3）土料填筑：
铺填工作从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。
作业面分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。
铺土宽度应超出设计边线两侧一定余量：
人工铺土宜为±10cm，机械铺土宜为30cm。
铺土厚度和土块直径限制尺寸应符合有关规定。
（4）碾压：
碾压机械的行走方向应平行于堤轴线，相邻作业面碾迹搭接宽度。
机械碾压不到部位应辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/4夯径。
斜坡碾压:
采用拖式振动碾结合履带式推土机进行斜坡碾压。
用履带式推土机牵引拖式振动碾，碾压过程中保持牵引钢丝绳始终与斜坡面平行。
初步拟定实遍数按先静压2遍，然后半振动碾压4遍（上行时振动，下行时不振动，循环4遍），错距碾迹重叠不小于10cm。
但实际施工时，应按试验的参数确定碾压遍数。
每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经监理机构检查合格才能继续铺填新土。
经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。
（5）相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。
分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝应以斜面相接。
（6）斜坡结合面上，应随填筑面上升进行削坡至合格层，坡面需经刨毛处理，并使含水量控制在规定范围内，然后再铺填土进行压实。
分部工程进度计划
第四分部河道治理K7+500～K8+429.64段
计划2014年10月10日开工，于2015年4月20日完工。
具体安排如下：
（1）围堰施工：
2014年10月10日开始，2015年11月25日结束；
（2）河道清淤：
2014年10月20日开始，2015年3月1日结束；
（3）护脚施工：
2014年10月30日开始，2015年3月30日结束；
（4）土方削坡：
2014年10月30日开始，2015年4月15日结束；
（5）护坡工程：
2014年11月10日开始，2015年3月30日结束；
（6）土方回填：
2015年3月1日开始，2015年4月20日结束。
升级会员 