工作计划.docx

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工作计划

XXXX工程

2010

年

工

作

组

织

计

划

施工单位：

XXXX有限公司

编制日期：

2010年05月１０日

XXXX工程二期

2010年工作组织计划

一、工程进展及概况

本工程施工区域为莞深铁路、生态园大道、南畲朗排渠及13号路之间地块，6号路横穿施工区域，将二期工程划分为南半区及北半区。

总挖土方431万m3，场内填土方158万m3，已完成50.4万m3剩余107.6万m3,完成比例32%;外运土方273万m3,已完成83万m3,剩余190万m3，完成比例30%；护岸工程9970m，未开工。

二、工程特点、难点及影响该工程进度的因素

本工程地理位置为莞深铁路、生态园大道、南畲朗排渠及13号路之间地块，土方调配分为场内填土158万m3，东坑土场50.4万m3,石排土场222.6万m3。

难点及影响工程进度的因素如下：

1、土方外运是本工程的施工重点难点，也是影响本工程进度的关键，往石排土场运输土方要横穿南畲朗排渠、十号路及十三号路，该三个标段也同时在施工，往石排土场的运输便道经常被堵被挖断，无法加大运输车辆投入等，严重影响工程进度；

2、鱼塘移交给我部的时间比较晚且尚有部分鱼塘至今仍未征收，使我部未能提前进行排水清淤，加大施工难度，影响工程进度；

3、运往东坑土场的通道上，常有丁子户挡路，无法进行运土；

4、现时已进入东莞雨季期，土方工程易受雨水影响，连续的雨水天气使土方无法运输及加大抽排水难度和投入。

三、总体施工进度计划（详见总体施工进度横道图）

本工作计划将根据剩余的土方外运工程量、各施工区域的特点、土方调配方案、汛期、目前土地征收情况及所有影响施工工期的因素对工程的工期进行计算。

由于东莞地区已进入汛期、运输便道受到土地征收、丁子户挡路及相邻施工标段影响、土方工程受雨水影响大的特点，主要施工任务只能在汛期过后（汛期：

5月份～9月份）进行，所以工期相对较长，如下：

2010年5月11日——2010年8月30日为汛期

2010年8月30日——2010年12月30日为施工黄金段

四、各工区施工计划细化（见各工区施工计划进度横道图）

根据目前施工区域、外运土方运距、弃土场位置、天气、工期、移交绿化标种植等因素，将中央水系二期划分七个工区（见附图），连贯、同时施工，做到集中机械施工一片，成形一片，验收一片。

具体工作计划编制如下：

（一）、一工区：

1、施工现状及剩余工程量

总挖方量34.3万m3，场内填土16.8万m3，外运土方17.5万m3。

目前，一工区的大部分施工用地已移交我部（22#塘未征收，见附图）。

已完成土方开挖13万m3，剩余13.5万m3,护岸工程2282m。

具备了大面积开工的条件。

2、计划安排

（１）、该工区施工完工时间：

5月１０～6月３０日（５０天）；

（２）、土方调配：

一工区土方一部分用于场内填土,一部分运往石排弃土场;

（３）、移交绿化标时间：

２０１０年5月25日

３、施工方案

该区域的一部分开挖土方可用于土方回填，剩余的土方外运到石排土场。

利用汛期到来之前的晴好天气集中机械施工。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，以保证土方正常运输；

（２）挖通该区的排水渠道，以便于施工过程中排水及雨后能及时恢复施工；

（3）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

3、机械设备投入：

结合现场的道路情况、堆土场情况，我部计划投入运输车１５台、挖机6台、推土机３台（两台用于石排堆土场推土，一台用于场内填土及便道修复）。

（二）、二工区：

1、施工现状及剩余工程量

土方开挖总量53.9万m3，场内填土1.3万m3。

目前，二工区的全部施工用地已移交我部。

已完成土方开挖16.9万m3，剩余37.0万m3，护岸1147m。

2、计划安排

该工区外运土方量比较大，是施工中的重点难点问题，所以工期相对一工区要长，由于东莞地区已进入汛期（5～９月份），现场排水困难，土方运输无法进行,所以施工任务大部分集中在汛期之后来完成（5月11日～9月30日）完成。

（１）、施工完工时间：

5月１1～9月30日（其中5月～8月份为汛期）；

（２）、土方调配：

一工区土方一部分用于场内填土,一部分运往石排弃土场;

（３）、移交绿化标时间：

２０１０年6月１５日

2、施工方案

本区的主要任务是外运土方，本区的所有外运运至石排土场。

利用汛期来之前集中机械设备组织施工。

该区土方主要运往石排土场，运距较近，开挖面积约１０万平方米。

为减轻交通压力及投入更多机械设备，该区开两个工作面24小时进行施工。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，以保证土方正常运输；

（２）挖通该区的排水渠道，开挖集水沟，以便于施工过程中排水及雨后能及时恢复施工；

（３）该区地质复杂，多为含水量较大的软土，修筑便道困难，所以采用两层开挖，先开挖软土层再进行一次到位成形。

（４）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

3、机械设备投入：

根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机６台、推土机４台（两用于场内填土，两台用于石排堆土场）15方斗运输车辆20台。

（4）石排堆土场分配安排：

该区土方全部运至靠生态园大道片区，目前已修筑好主车道及向两边分支的便道，以便分流车辆。

（三）、三工区：

1、施工现状及剩余工程量

该区土方外运总量52.6万m3，目前已完成17.5万m3，剩余35.1万m3。

可以全面开展施工。

2、计划按排

该工区外运土方量比较大，是施工中的重点难点问题，由于东莞地区已进入汛期（5～8月份），排水困难及土方运输无法进行,所以施工任务大部分集中在汛期之后来完成。

（１）、施工完工时间：

5月１０～9月30日；

（２）、土方调配：

三工区土方全部用于石排土场回填

（３）、移交绿化标时间：

该区绿化用地是属于二阶段施工范围，待水闸建成使用后方能确定。

2、施工方案

本区的主要任务是外运土方，本区的所有土方运至东坑土场。

利用汛期来之前集中机械设备组织施工。

该区土方主要运往东坑土场，受到运距较远、交通管制、东坑堆土场运输便道的修建及维护等因素影响，施工存在较大难度。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，专门调用一台铲车、一台挖机进行机动性维修便道，随时保证土方正常运输；

（２）挖通该区的排水渠道，开挖集水沟，以便于施工过程中排水及雨后能及时恢复施工；

（３）由于该区于2009年已做好场内排水措施工及清淤工作，原鱼塘底可以走车，所以使用大型挖机进行一次到位成形方式开挖；

（4）由于该区紧连一工区，所以开挖顺序采用由一工区边上开始往四区顺延方式进行（见分区图），以便进行验收及排水；

（5）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

３、机械设备投入：

根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机６台、推土机４台（1台用于场内边道修复，3台用于东坑堆土场）15方斗运输车辆20台。

（四）四工区：

1、施工现状及剩余工程量

该区土方开挖总量105.5万m3，外运土方103.1万m3，场内回填2.4万m3。

2009年由于存在鱼塘征收问题，便道无法修建，只有进行排水工作，所以未进行土方开挖。

是今年工作量最大，任务最重的区域。

2、计划按排

该工区外运土方量最大，是施工中的重点难点，由于东莞地区的汛期在5～９月份，这段时间雨天多，对便道损坏严重；水位过高，无法进行土方施工，所以施工任务只能大部分在汛期前后（３月份～４月份，5～９月份为汛期，10～12月份）完成，工期最长的一区。

（１）、施工完工时间：

5月11日～12月30日

（２）、土方调配：

四工区土方一部分用于东坑土场回填,一部分运至石排土场回填

（３）、移交绿化标时间：

该区靠南畲朗排渠，本区运输土方往石排土场的施工便道全部穿插于该区绿化用地中。

考虑到施工交叉及运输对绿化的破坏因素，该区的绿化移交会往后推迟。

2、施工方案

本区的主要任务是外运土方，本区的所有土方运至石排土场。

2009年由于受到土地征收及排渠水位过高等影响，该区未进行清淤工作。

该区土方主要运往石排土场，受到南畲朗排渠、十号路影响，便道修建受到选位限制，前期排水清淤及弃土场便道的修建成了该区土方运输的关键。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，专门调用一台铲车、一台挖机进行机动性维修便道，随时保证土方正常运输；

（２）挖通该区的排水渠道，开挖集水沟，以便于施工过程中排水及雨后能及时恢复施工；

（３）由于工期近迫、任务重及2009年未进行清淤处理，塘底不能行车，据现场开挖探测显示该区2～３m以下为可以行车的土层，所以采用两层开挖方式进行，先开挖原地面2.5～３m后再进行第二次开挖成形；

（5）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

３、机械设备投入：

根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机１０台、推土机５台（３台用于场内推土及便道修复，２台用于东坑堆土场）15方斗运输车辆20台。

（五）五工区：

1、施工现状及剩余工程量

该区土方开挖总量29.5万m3，场内回填26.4万m3，已完成4.2万m3,剩余25.3万m3.外运3.1万m3,在该区内还有两口鱼塘未移交我部（63#、88#）。

2、计划按排

　该区施工条件成熟，基本已具备全面开工条件，大部分土方是用作场内填土，可能用挖掘机及推土机配合的方式进行场内的土调配，受雨水影响相对外运土方较小，所以施工周期相对短。

（１）、施工完工时间：

5月１1～6月30日

（２）、土方调配：

大部分用作场内填，余下部分运往石排土场；

（３）、移交绿化标时间：

２０１０年6月30号：

2、施工方案

本区的主要任务是场内填土，２００９年已进行清淤处理。

施工条件成熟。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，专门调用一台铲车、一台挖机进行机动性维修便道，随时保证土方正常运输；

（２）沿南北方向挖通深度超过设计深度的排水渠道，开挖集水沟，以便于施工过程中排水及雨后能及时恢复施工；

（３）使用推土机及挖机进行土方调配，距离较远的填区用车转运；

（4）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

３、机械设备投入：

该区主要是场内填土，施工机械主要靠推土机及挖机完成，根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机１０台、推土机４台、15方斗运输车辆６台。

（六）六工区：

1、施工现状及剩余工程量

该区土方开挖总量７３万m3，外运土方３９万m3，场内回填３４万m3。

2009年由于存在鱼塘征收问题，便道无法修建，只有进行排水工作，所以未进行土方开挖。

目前能开工的地域面积只有约：

5万平方，施工便道无法修建，严重影响施工进度

2、计划按排

　由于该区征地的影响，无法进行便道修建，2009年未组织施工，目前仅有约5万平米区域属连惯性，所以该区不能大面积的进行前期的施工准备工作（排水、修筑便道、清淤等），考虑到该区施工会受到以上因素及汛期的影响，工期会较长。

该区外运土方量较大，属施工重点难点。

（１）、施工完工时间：

5月11日～12月30日

（２）、土方调配：

考虑到该区靠东坑土场及石排土场都较近及减轻各弃土场交通压力，土方进行三方调配，场内填土34万m3，余下部分运至石排及东坑土场

（３）、移交绿化标时间：

此部分由于鱼塘征收问题，具体时间暂时无法确定。

2、施工方案

本区的施工内容有土方回填、土方外运及护岸工程。

目前该区未征收的鱼塘影响到往石排土场运土便道的修筑，已具备连惯性且可以进行施工作业的区域只有68、69、70号鱼塘。

（１）做好施工便道的修筑及排水措施：

在该区靠三、四区边上挖一道超设计深度的水沟，（由于三、五工区在2010年6月30完工，该区可以作为六区的集水坑使用）以保证施工区域内不积水，雨后能及时恢复施工。

（2）使用推土机及挖机进行土方调配，距离较远的填区用车转运，前期土方运往东坑，在往石排运土的便道修建成形后同时往石排运土。

（5）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

３、机械设备投入：

该区主要是场内填土，施工机械主要靠推土机及挖机完成，根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机１０台、推土机5台、15方斗运输车辆20台。

二、南半区（七工区）：

1、施工现状及剩余工程量

土方开挖总量88.4万m3，土方回填76.1万m3　，目前已完成27.8万m3，剩余60.6m3。

土方外运总量12.3万m3，目前已完成，南半区仍有大部分的鱼塘、菜地尚未移交我部，无法进行大面积施工。

２、计划安排

目前已具备开工条件的只有填１区～填１０区（面积约７万平方）、挖１区～挖１４区。

其它土域均受征地影响未能实施开工。

（１）填１区～填１０区于２０１０年6月１５号完工（移交绿化）

（２）挖１区～挖１４区于２０１０年6月１０号完工（移交绿化）

（３）其它区域受征地影响未能确定工期。

３、施工方案

该区域的大部分开挖土方可用于土方回填，剩余的土方外运到东坑弃土场。

该区内小岛较多,大部分开挖土方可用于场内回填，土方运输运距较近,所以土方主要靠挖机及推土机完成。

由于受到现状排渠及征地影响，施工在汛期来临之前无法完成，分三个阶段进行施工安排（３～４月份，５～９月份（汛期），１０～１２月份。

（１）做好施工便道的加固修筑及排水措施，修筑好往月塘片区运输土方的便道为未曾征收的区域做好施工准备；

（２）使用推土机及挖机进行土方调配，距离较远的填区用车转运；

（4）施工作业时间安排：

实行２４小时连续作业。

３、机械设备投入：

该区主要是场内填土，施工机械主要靠推土机及挖机完成，根据余下工程量及计划工期要求计算，本区计划投入挖机１０台、推土机5台、15方斗运输车辆12台。

XXXX有限公司

XXXX项目部

2010年05月10日