施工组织设计天高路.docx
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施工组织设计天高路
第一章施工组织设计编制说明
1.1编制依据
依据新余市经济开不发区天高路市政道路工程施工图纸、招标文件、施工验收规范及踏看现场。
1.2编制原则
1.2.1施工组织设计按照业主提出的要求进行编写。
具体体现如下:
A、科学合理安排施工作业面和工作程序，配备足够施工生产所需资源,确保工程按期、按质完成。
B、依据甲方要求的工期规定为160天为目标；
C、加强现场管理和协调，确保安全生产。
1.3编制范围
新余市经济开发区天高路（K0+440～K1+823.279），全长1380米覆盖的土方工程，排水工程，混凝土路面工程。
第二章工程概况
2.1概况
新余市经济开发区天高路是开发区新建道路的重点工程和又一民心工程,政府为改善本区的投资环境,提高本区居民的生活素质,促进本区经济发展,改善道路运输状况，加快引进外资的进程，特下决心修建本工程。
本道路西接龙腾路（X=3081921.942,Y=505253.431）,东至诚信路（X=3082108.556,Y=507025.338）,全长为1823.279M,但本次新建从K0+440～K1+823.279,全长为1380M。
本道路工程：
路面为机动车道7×2M，人行道为3×2M。
设计车车速为40KM/H。
2.2工程内容
本工程的主要工作内容有:
路基填土方四类土:
48964.168M3，挖土方四类土：
74828.076M3，22cm厚C30砾石砼路面:
19320M2，18cm厚砂卵水泥稳定基层（5%水泥）20010M2，15cm厚开未筛分碎石底基层：
20700M2，彩色人行道板:
8280M2,D600雨水管道:
1200M，D800雨水管道:
180M，D300横穿雨水管道220M，D500污水管道1380M。
雨水井54座，污水检查井46座，跌水井1座。
第三章施工总体安排
依据本工程特点,总体安排原则是:
A、绝对保证安全；
B、尽可能全面展开并行作业；
C、确保工期，科学安排，合理组织劳、材、机。
3.1施工安排
3.1.1依据本工程的特点,为便于工程施工管理,分为土方工程队、涵洞管理施工队、砼路面施工队共三个施工队展开平行作业。
工程任务如下:
土方工程队:
负责本工程路基土方开挖、回填，涵洞土方开挖及回填工作。
涵管施工队:
负责本工程盖板涵圆管涵的安装工作、检查井的制作工洞作。
砼路面施工队:
负责本工程底基层、基层及砼面层的浇筑工作，路缘石浇筑及彩色人行道板铺设。
3.1.2充分发挥机械化设备的作用,土方开挖、圆管安装等尽可能采用机械化施工。
3.1.3将路面工程作为控制工程,在绝对保证安全的前提下，合理地组织好施工。
3.1.4工程管理机构设置
本工程设置了项目部,项目部由项目经理和五大员组成,并配备微机一台，复印机一台。
项目部下设3个施工队，详见《拟为承包本合同工程设置的组织机构图》及《人员进场计划表》。
3.1.5施工工期安排
依据甲方要求和我方丰富施工经验,计划天数为160天,开工时间以接到监理工程师下达开工令为准,工期具体安排详见《施工总体计划表》。
3.1.6施工现场平面布置
根据工程施工的特点，我们选在k0+440处设集中拌和站，该处条件较好，是比较理想的集中搅拌场地，有利于做到文明施工。
项目部设于道路南侧，有利于管理和工作协调。
各施工班组也选择道路沿线合适的位置设立临时驻地。
施工现场平面布置图如下：
施工现场平面布置图：
仓库
搅拌站和料场
作业班组驻地
K0+840
生活区
项目经理部
3.2施工准备
根据本工程施工期限很短（160天）的要求,我公司将组织强有力的项目经理部,并按甲方要求及时组织有关技术人员进驻施工现场踏勘、图纸会审、复测控制点、核实工程量等前期重要工作。
3.2.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
依据我公司设备齐全且设备完好率高的特点，并有从事市政工程施工多年、经验丰富的各级施工技术人员、管理人员、机械操作手。
在接到业主的通知后，立即组织进场队伍的安排、机械设备组织、材料定货及其它有关工作，并在业主或监理工程师允许的时间内组织先遣人员上场，进行临时设施的建设，随即组织施工队伍、机械设备进场，保证开工前7天内完成相应的开工前所有准备工作，达到要求的开工条件，待甲方和监理工师下达开工令后，立即展开施工。
A、设备由我公司调入，直接运到施工现场。
B、人员由公司直接用班车运至施工现场。
C、材料由汽车运至现场，程序如下:
3.2.2临时设施
安排原则是:
既能开展正常施工，又能节约用地，租用民房与自搭临时工棚相结合，充分利用现有道路与适当修筑施工便道相结合，确保施工材料及机具调运畅通。
3.2.3水电供应
水供应采用自打水井，用电采用业主提供的电源和自带1台发电机及附近电网相结合方式，保证施工与生活用水、用电。
3.2.4临时通讯
确保项目部与甲方、监理代表处、项目部与公司、工程处通讯畅通。
3.3技术准备
3.3.1施工技术设计文件的复核及技术资料的准备，待接到施工技术设计文件后，立即根据现场进行勘察，调查情况，对该工程图纸对照、复核、会审，发现问题及时向建设单位、监理工程师、设计单位反映，认真编制实施性施工组织设计方案，并报监理工程师审批。
对施工中需要的《规范》、《验标》、标准图、通用图、定型图、各类质量检查表、评定表、试验、测量用表、各类工程记录簿等，开工前备齐。
3.3.2交接桩和复测工作
依据建设单位安排交、接桩日期，我项目部同设计交桩人员进行接桩，并办理手续立即进行复测。
对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主、监理，积极配合设计单位修正或更改设计。
3.3.3技术装备的准备
项目部下设五大员,开工前配齐各种工程测量和试验器具并进行标定。
同时，立即开展砂、石料场的鉴定和砂浆、砼配合比的选定工作。
3.4物资准备
开工后,即派人员落实水泥、钢材、砂的供应渠道，保证材料有计划的供应，而不积压、不短缺，各工程处在工点设置材料库房、材料场。
3.5思想教育及标准化施工的再学习
3.5.1进场后，立即组织职工进行兴建本工程重要意义的思想教育，在当地，尊重地方风俗习惯并和当地群众一起，共同维护施工生产秩序,使该工程能顺利进行。
3.5.2在施工准备期间和施工初期，项目部将派出技术人员在各工程处组织职工进行《施工规范》、《验收标准》的再学习，通过学习和研讨，做到工序都有标准，凡有标准就自觉执行。
把工程质量、施工安全建立在科学、可靠的基础上。
人员进场计划安排表
序号
人员类别
数量（人）
计划进场时间
备注
1
项目经理
1
通知后3天
2
技术负责人
1
通知后3天
3
五大员
5
通知后3天
4
钢筋工
2
通知后3天
5
砼工
20
通知后3天
6
司机
18
通知后3天
7
修理工
2
通知后3天
8
普工
10
通知后3天
9
泥工
3
通知后3天
10
电工
2
通知后3天
拟为本工程设置的组织机构图
项目负责人
项目经理
项目经理
施工员
质检员
安全员
材料员
预算员
涵管施工队
土方施工队
砼面层施工队
第四章
主要工程项目的施工方案、施工方法
本工程施工范围广、覆盖面大，施工工期要求为160天。
根据这一要求，本工程划分两个施工区，K0+440至K0+860为施工一区，K0+860至K1+823为施工二区，合理组织流水施工作业，保证工期与质量目标的实现。
本工程主要工程为土方挖方及回填、圆管涵和盖板涵、砼路面、检查井、雨水井的施工。
4.1路基施工前的准备工作
4.1.1施工测量
施工测量就是根据设计图纸的要求，将路线位置及高程具体反映到地面上，作为施工的依据。
若发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
A、栓桩与增设水准点
路基施工前，设计部门应对路线的转点（IP）、水准点（BM）进行全面交底。
B、施工放样
路基施工放样即是依据设计纵断面的要求，通过测量方法，将每个点的填挖高程，具体地放置在地面上，作为施工的依据。
4.1.2路基的机械化施工
随着施工机械的发展，路基工程的施工越来越广泛地采用各种土方机械来进行。
4.1.3路床成活
路床成活是路基工程中的一项重要的内容，也是道路施工中的一道重要工序,路床成活包括找平及碾压工作。
对于路基下沉、松散、坑槽等病害进行补强自理对路基强度不够、松散进行挖补处理。
路基标高不够、宽度不够、技术指标不够，进行加强、加固，确保达到设计要求为止。
4.1.3.1填方路床
填方路床成活应遵守下列操作规程:
A、填方路床必须根据测量中心线桩及测量的下坡脚桩分层填土碾压密实。
B、路床填土宽度，每侧均应宽于该填层坡脚50cm，压实宽度不得小于坡脚，最后挂线削坡。
C、填方前应排除原地面积水，清除表层耕植土、原地面树根、杂草、淤泥、杂物等，对原基面以下的坑、井等坑穴，应先予以分层填土夯实至原地面高。
D、填方段内地面应事先找平，当地面坡度陡于1:
5时，就修成台阶层台阶高20～30cm左右，宽度不小于1米。
E、填土分层，厚度与压实度有关，每层填土的虚厚一般不越过50cm。
F、用车辆卸土填方时，采用后退倒土方式，填方段内每20m左右设一控制分层填筑标志，并设专人掌握选定土料，卸土位置，铺土厚度与现场行车路线。
G、回填土方利用推土机进行时，要在人工辅助下控制分层摊铺宽度，并进行找平。
H、填土摊铺长度够碾压后（一般50cm），检查填铺宽度与厚度，合格后即可开始碾压。
I、碾压应用不小于是15T压路机进行。
J、整个碾压工作由专人指挥完成，碾子外侧距填土边缘不得小于50cm，以防掉碾，碾子难于压实的部位，可用其它小型夯实机具夯实。
K、进行最后一层填方时，应按设计断面高程控制摊铺虚厚，并在碾压过程中及时检查修整。
4.1.3.2挖方路床
挖方段，本工程挖方机械作业，按横向全宽掘进法从道路两端向前开挖，开挖宽度为路堑的一半宽，以便于流水作业。
路堑开挖，必须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的压实度。
路槽以下1～30cm范围内压实度不小于95%，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
4.1.3.3路基翻浆的处理
道路施工中的路基湿软现象，一部分原因是由于地下水位高，路基土质不好，含水量过大，而主要原因是因为雨水或其它地表水灌入土壤，未能及时排除，把路基泡软，以至无法碾压成活。
解决路基湿软问题，首先应防范在先，即搞好施工排水及防雨。
已经发现湿软，可用晾晒或换土方法，以节约其它材料，为工期不允许，必须使用材料时，也要本着就地取材，使用废料的原则，一般最好使用石灰土。
当发生大面积翻浆，可以翻松土壤，加入石灰拌和，石灰剂量一般为6.9％，对于局部翻浆，可用拌好的石灰土填入，在雨季施工中，处理翻浆一定要抓紧，做到快挖、快填、快压，做到当曰“三完”，避免遇雨又翻浆。
一般来说，处理局部翻浆也不要填砂石等透水性材料，避免形成“小囊”，对道路质量不利。
总之，对于正在施工中的路基翻浆，要采取有效措施，解决好预先防止与及时处理两方面的问题。
4.1.3.4检测方法
土方填方工程的质量检测严格按照《土石方试验操作规程》中的有关章节执行。
4.2排水工程施工
4.2.1圆管涵工程
4.2.1.1土方开挖
A、沟槽开挖前，必须弄清与施工有关的地下情况。
B、沟槽开挖采用挖掘机挖土方为主，人工辅助作业。
C、挖掘机开挖土方时，应向司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应由施工员与司机配合，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层少挖，用人工清底，当下一步工序不能与本工序连续进行时，槽亦应留20cm左右的土层不挖，待下一步工序开工时表现再挖。
D、沟槽严禁积水，若有渗水或地下水，则采取在槽底两侧开挖边沟，汇于集水井，然后用潜水泵抽出。
4.2.1.2土方回填
本工程土方回填包括沟槽土方回填及沟渠土方回填工作。
沟槽回填
沟槽回填应在管道基础砼达到一定的强度后进行，沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。
回填土应在沟槽两侧同时回填夯实，并采用素土回填，施工中每层30cm厚用电动夯实机夯实，用环刀法检测每一部位回填压实度，直至达到规范要求。
4.2.1.3圆管涵施工方法
A、圆管涵施工工艺流程框图
测量、放线
开挖基坑、整平
水泥及砂石材料试验
报监理审批
预制砼管节运至现场
浇筑砼基础
吊管、安管
砂浆填缝
报监理审批
交验
修筑进出水口
自检
B、涵管预制
⑴钢筋砼圆管涵在预制场进行预制并运至现场安装。
⑵钢筋砼圆管采用震动制管器法，震动制管器由可拆装的钢外模附有震器的钢内模组成。
C、管节的运输装卸
⑴管节砼的强度应大于设计标号的70％，并经检查符合圆管成品质量标准规定时，管节才允许装运。
⑵管节在搬运和运输过程中，应小心谨慎，避免管节碰撞损坏，严禁从汽车上直接将管节抛下，以免造成管节破裂。
D、管节安装及施工
每节管节涵管的全长应紧贴垫层，所有涵管的线面、坡度应准确无误，如管壁厚度不同时则应保持内壁齐平。
涵管安装应从下游开始。
⑴涵管基础分两次浇筑，先浇管底以下部分，留2～3cm坐浆砼，待安装管节后再浇管底以上部分，并保证新旧砼的施工缝以及涵管基础砼的结合。
⑵管节节头采用对接头拼接，接缝不应大于10mm，缝内应用沥青麻絮仔细填塞，形成一柔性密封层，接缝填好后，应在其外部设置20＃砼箍圈，并与接缝基本符合。
⑶管道在填土覆盖前应做闭水试验，涵管两侧及其上部分层对称夯实，夯实度在座95％以上，当覆盖土厚小于50cm时，严禁任何重型机械和车辆通行。
⑷闭水试验
每完成一段污水管后，按《排水工程检查验收标准》的要求，按“大于直径600排污管，用水试验检验频率2/3，小于600排污管用水检验频率100％”的要求，进行闭水试验，本工程污水管设计为600，因此，闭水试验检验频率2/3，报监理工程师旁站监督，方为有效，渗水量值满足规范要求方可回填沟槽，不合格者返修，直至合格为止。
4.2.1.4构造物施工方法
⑴检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，表面应用砂浆分层压实抹光.
⑵井室内的踏步应随砌随安，其尺寸应符合设计规定，踏步在砌筑砂浆或砼未达到规定强度前不得踩踏。
⑶预留支管应随砌随安，管口应深入井3cm，预留管的管径方向标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不漏水，预留支管应用低等级砂浆砌筑封口抹平。
⑷收口
砖砌圆形检查井时，应随时检测直径尺寸。
⑸井室、井筒
1）砌筑检查的井室、井角内壁应用原浆勾缝，井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。
2）盖板下的井室最上一层须丁砖。
⑹井盖
检查井井盖的型号应符合设计要求。
⑺井外回填
检查井砌筑应边砌边回填土，每层高宽超过30cm，必要时用强度等级较低的砼、灰土或填砂处理。
4.2.2．盖板涵工程
4.2.2.1本工程盖板涵为1道，桩号为K1＋320，净跨为4.0M，净高为3.0M总长度为32M，八字墙长度为12.0M。
4.2.2.2沟槽开挖采用挖掘机挖土方为主，人工辅助作业。
即先在原地面大约20米左右取1个点，并测出该点地面标高，再根据施工图纸中已知基槽底面标高和边坡系数，推算出地面开挖宽度，用石灰放出地面开挖边线后，并采用机械开挖，挖至设计标高上20cm左右，再由人工修整，直至基槽标高，断面尺寸达到设计要求。
4.2.2.2模板安装
A、坚向模板和支架和支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。
对湿陷性黄土，尚必须有防水措施。
B、模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
模板及其支架必须符合下列规定：
1）、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。
2）、具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地随新浇筑混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。
3）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎，安装和混凝土的浇筑，养护等要求。
4）、模板和接缝不应漏浆。
C、模板安装必须牢固，位置准确，其允许偏差应符合规范要求。
项目
允许偏差
轴线位置
5
底模上表面标高
±5
截面内部尺寸
基础
±10
柱、墙、梁
+4；-5
层高垂直
全高≤5m
6
全高＞5m
8
相邻两板表面高差
2
表面平整度（2m长度上）
5
4.2.2.3钢筋工程
A、钢筋加工的形状，尺寸必须符合设计要求，钢筋的表面应洁净，无损伤，油渍，漆污和铁锈等应在使用前清除于净。
B、钢筋绑扎符合下列规定：
1）、钢筋的交驻点应采用铁丝绑扎牢。
2）、板的钢筋网除靠近处围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力不产生位置偏移。
3）、搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍；
4）、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
4.2.2.4混凝土浇筑
4.2.2.4.1材料：
A、水泥：
标号不应低于325号，应有产品合格证及化验单，出厂时间不大于3个月，否则需重新检测。
B、砂：
应选用洁净、坚硬、级配细度模数2.5以上的粗、中砂或泥土含量小于3%的细砂。
C、碎石：
应选用质地坚硬，最大粒经小于40MM的碎石。
D、钢筋：
应符合设计要求，具有产品合格证和化验单。
4.2.2.4.2砼配合比:
应进行取样送检测中心试验确定,配合比应保证砼的设计强度,耐磨、耐久和易性要求.
4.2.2.4.3砼的搅拌与运输：
A、每盘的材料用量根据砼施工配合比和搅拌机容量而定。
B、砂石料准确过秤，袋装水泥以袋计量，严格控制加水量，实测砂石含水量，根据天气变化，试验工地施工配合比。
C、原材料质量允许误差：
水泥1%、骨料3%、水1%、外掺剂2%。
D、投拌顺序：
砂、水泥、碎（石或碎石、水泥、砂，边搅拌边加水。
E、搅拌时间：
最短时间：
强度式375L为90秒、最长时间不大于其3倍。
F、运输时间：
施工气温：
5—10℃10—20℃ 20—30℃ 30—35℃
最长时间：
2H 1.5H 1H 0.25H
卸料高度不应超过1.5M
4.2.2.4.4砼的浇筑:
A、凝土应连续进行。
当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，采用振捣器捣实混凝土应符合下列规定：
1、每一振点的振捣延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；
2、当采用插入式振捣器时，捣实普通混凝土的移动产距，不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；捣实轻骨料混凝土的移动间距，不宜大于其作用半径；振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等；振捣器插入下层混凝土内的深度不应小于50mm；
3、当采用平板振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘；
B、混凝土浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。
C、允许折模时间：
昼夜平均气温
5℃
10℃
15℃
20℃
30℃
时间
72H
48H
36H
30H
18H
Ｄ、抗折试块：
应在每100盘或100M3，每一工作台班或每一流水段制作二组试块（7天和28天），同时应注意以下几点:
１、取正在浇筑的砼搅拌物制作试块，养护条件与现场砼养护相同。
２、当７天强度达不到２８天强度的６０％应分析原因，作调整。
4.2.2.4.５砼的养护：
对已浇筑完毕的混凝土，应加以覆盖和浇水，并应符合下列规定：
Ａ、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖和浇水；
Ｂ、混凝土的浇水养护时间不得小于7天；
Ｃ、浇水次数应能保证混凝土处于湿润状态。
D、养护时间不小于１４—２１天，达到砼强度８０％可停止养护。
4.2.2.4.6施工缝的处理:
施工缝的位置应避开结构承重最不利点,一般都做成水平的施工缝，施工缝常成为结构中的薄弱环节.尤其是在采用间歇浇筑作业,对施工缝的处理更为重要。
施工缝的处理,一般可采用如下方法:
A、使新旧混凝土结合牢固,应将接触表面清扫干净,凿毛、剔去瑕，冲净、并在旧混凝土表面上铺一层配比与混凝土中砂浆同一配比的水泥砂浆，其厚度以不超过2厘米为宜。
然后砂浆未凝固前浇筑混凝土，则可保证结合良好。
B、某些承受水压较大或防水要求较高的工程，对施工缝的处理还需要考虑埋置止水片并认真仔细捣固。
4.2.2.4.7工作缝的处理：
为免遭由于外界温度影响而致混凝土结构发生裂缝，对较大的构筑物，都设有工作缝，又称伸缩缝。
由于工作台缝一旦漏水就难以修铺，所以需特别慎重处理。
工作缝处理不当会导致水池大量漏水，尤其是混凝土与沥青板之间的结合更需仔细。
4.2.2.5沟槽回填
1、按设计要求，台背采用砂砾回填，回填要求，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护渠道安全，又满足上部承受动、静荷载；即要保证施工过程中渠道安全又保证上部修路、交通放行的安全。
2、沟槽回填的技术要求和质量保证措施：
1沟槽回填应在渠道隐蔽工程验收合格后进行，回填时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥、腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。
②为了保证工程质量，严格按照《市政工程施工及验收技术规程》进行施工。
渠道两侧应分层对称整平夯实，每层不超过20cm，并作好压实度试验；渠道回填压实度按轻型击实标准为98%。
③如果采用横列板支撑施工的沟槽，回填土应自下而上的顺序逐层进行。
每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或者支热水器易走动时，则不得超过两块。
拆板和覆土交替进行。
当天拆板当天覆土，当天夯实。
接近地面的两块樘板，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。
④沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行
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