交通安全设施工程施工组织设计.docx

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交通安全设施工程施工组织设计

九、初步施工组织计划

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

1、设立现场施工组织机构

我公司根据本段工程施工实际情况，以及对本工程高标准、高质量的严格要求，特别组织了有着丰富经验的施工管理人员及施工队伍，委派公司有丰富管理经验的工程部副经理，专项负责该项工程的管理，以确保本合同段的交通安全设施工程成为优良工程。

为该工程设立的组织机构如下：

现场组织机构图的文字描述：

（1）本工程项目管理实行总公司监督下的项目经理负责制。

项目经理全权处理与本工程有关的日常决策以及与本项目相关的一切事务；总工程师作为总公司特派的质量监督代表，对本组织机构违反技术规范及质量管理体系和法律法规的行为行使监督建议权。

其他管理部门在项目经理的直接领导下各负其责互相协肋，认真完成好本工程的施工工作。

（2）总部与现场管理部门关系的描述

总部对现象管理部门日常管理不予干涉。

只从宏观上进行管理，并负责协调本组织机构与公司内各部门之间的配合，凡超越本组织机构职权范围对总公司可能造成极大危害的事件，由本组织负责人及时报请总公司领导研究决策，仍由本项目组织机构负责执行。

（施工计划和平面布置图见附表）

二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期、安全目标）

一）质量目标：

工程交工验收的质量评定：

合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：

优良。

质量目标分解：

1、项目经理：

对工程质量直接负责

2、项目总工：

对质量技术直接负责

3、及时提供一般工序，特殊工序作业指导书，质量保证措施，施工方案，督促试验员对原材料试块等及时送检，对可能发生质量通病制定有效的预防措施。

4、工程部：

对质量负直接责任，各分部分项工程应督促相关工长进行及时交底，施工中应及时检查发现问题，立即整改，严格按图规范施工。

5、物质部：

提供合格的原材料及半成品，对需要送检的物资应及时通知试验员进行取样送检。

6、生产部：

保证设备及时进场，及时完成符合规定的产品。

二）工期目标

按招标文件规定，工程计划2012年7月1日开工，2013年12日31日全部完工，计划工期为549天。

根据以往的施工经验，整个工程拟分为以下几个阶段实施（但必须以执行业主及监理工程师对阶段性进度计划安排为前提）：

第一阶段：

自2012年7月1日至2012年10月31日，完成全线标志的基础的施工等初步工程。

第二阶段：

自2012年11月1日至2013年11月30日，完成全线标志、标线、里程牌、突起路标等全部工程的施工。

第三阶段：

缺陷修复、路面清理。

第四阶段：

交工验收，编制竣工文件。

三）安全工作目标

1、安全工作实行目标管理。

安全目标是：

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并通过有效管理，把安全隐患消灭在萌芽状态之中，防止或杜绝各种安全事故的发生。

安全目标的具体要求是：

⑴杜绝事故的发生，减少一般事故，事故率控制在1‰以内；

⑵无重大责任事故；

⑶无重大安全隐患；

⑷无刑事案件发生；

⑸不因施工对周边环境、设施等造成严重破坏；

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案

一）对项目重点、难点工程的理解

我公司经多年的施工，有着丰富的施工经验，对于标志和标线中存在的任何难点工程都能迎刃而解，故在我公司的施工过程中不存在难点工程。

二）施工方案

（一）标志施工

１、标志板面制作：

铝合金底板制作。

铝合金标志底板的制作应根据标志尺寸和设计要求进行剪、切、冲圆角和孔；底板拼接应采用同批板材进行铆接、氩焊；底板加固采用滑动槽铝与底板铆接或焊接，以方便与立柱连接。

剪切边缘应平滑，冲孔及圆角位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。

如标志要求卷边，则应根据设计图或参照GB5768卷边形式用卷边机折弯或用模压卷边。

铝合金板表面处理，采用手洗脱脂，如因铝材过长，无法全部浸入碱性或酸性清洁剂中，可用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%~8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。

２、标志图文制作：

A、贴反光膜，在贴反光膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间里预置过夜，操作车间温度不低于18℃，车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%~50%范围内。

B、反光材料的切割，反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度采用电脑刻绘。

目前交通标志的字符采用电脑刻绘已很普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。

应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机，汉字应采用标准黑体（简体）。

C、反光材料的粘贴，①将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3~5CM，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。

②用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回将反光膜压贴到底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。

如果贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。

切忌未扎眼就进行气泡处理。

反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边缘最少2CM。

凡标志板的宽度和高度在1.2M以下者，贴用的反光膜不得有接缝。

当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，上层反光膜压叠下层反光膜，重叠部分不得小于5CM，并以水平向搭接为原则。

３、支架制作，支架采用工厂制作，材料规格应符合设计和规范要求。

钢构件的焊接应严格遵照设计全焊，符合焊接质量要求，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌工艺孔，并根据设计要求进行防腐处理。

双柱式标志立柱长度设施中一般按路基填方这坡斜率计算，实际制作时应结合标志具体位置是否为低填方或挖方（应尽量避免设置在挖方地段）确定立柱长度，避免出现立柱端头高矮不齐的现象；门架式标志则应按位置的路面宽度、超高等检查设计尺寸的正确性，避免横梁和立柱等不能准确安装。

４、基础施工：

①施工时应检查设置位置的合理性，设置不合理或桥涵构造物、地下管线等干扰，允许经监理工程师同意后适当调整位置，对不能调整位置的标志，施工中应避免损伤原有设施。

②标志基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。

小型基础、孔壁稳定，可不不立模板。

在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，基底要压实，按规定扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。

③钢筋的规格、尺寸应符合设计规定，预埋地脚螺栓和基础法兰盘位置正确，基础法兰盘应嵌进基础内（其上表面与基础顶面齐平）。

混凝土浇筑后，应保证基础法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直，并用油纸和铁丝等将螺栓外露部分绑扎保护，防止锈蚀。

④对于需斜向设置的标志，单柱基础调整地脚螺栓，双柱基础同时调整地脚螺栓和基础位置。

⑤由于基础位置处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24H内完成基础混凝土浇筑。

⑥混凝土基础要进行养护，基础周围应予回填并夯实，回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。

⑦在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得架设支柱和标志。

５、标志安装：

标志现场安装前，应检查标志使用的所有材料，要求符合有关材料规格之规定；在运输或架设过程中标志防腐层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护；标志面的所有反光膜的等级应与设计规定相一致，反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求，粘贴反光膜应无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷；标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求。

A、单柱、双柱标志的安装：

①支柱安装a．支柱须待混凝土至少经过七天养护，才能安装。

b．支柱通过底座法兰盘与基础预埋法兰盘连接。

在清理基础法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，底座法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。

在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

②标志板安装a。

支柱安装好后，即可安装标志板。

滑动螺栓通过槽铝或加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。

b．双柱式路侧标志，两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。

c．柱式标志立柱顶至少高出最高的抱箍顶2CM，但不得高出标志牌顶面，使人在标志牌正面看不到立柱。

d．标志板安装后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。

B、悬臂、门架标志的安装，①支架安装a．标志支架应按设计图要求制造，在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

b．支柱安放于混凝土基础上时，支柱底座法兰盘与混凝土基础法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。

拧紧螺栓后支柱不得倾斜，调整好垂直度和高度。

c．支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行安装，也可在支柱安装就位后再行吊装，同时应根据设计要求设置横梁预拱度。

②标志板安装。

a．悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。

b．悬臂式标志横梁端部至少比最外侧的抱箍长2CM，但不得露出标志牌端部，使人在标志牌正面看不到横梁。

（二）标线施工

１、使用材料，包括：

涂料、玻璃珠、稀释剂、底漆、危险物类等的品质，质量不合格的产品不能使用。

２、机械工具，包括：

涂敷设备、玻璃珠散布设备、放样设备、测量设备等的完好状况，结构性能是否优良。

３、安全操作，包括：

引导交通的设备和标志、交通锥、灯光设备、劳保用品、旗帜、扩音器等的准备情况；安全作业规程的掌握和执行情况；操作技术的熟练程度。

４、划线作业的各项准备工作，包括：

清扫、表面处理、放样、喷涂、养护、质量确认等的具体落实。

（１）施工的工序：

①材料的熔融，熔解釜装载于车上，熔解釜配备有LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。

应用这些设备将材料加热，搅拌，直至熔融，使之成为符合要求的涂料。

材料熔融过程中应注意以下几点：

A、温度管理要严格①、避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。

②根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。

③涂敷量少时，使用小火。

④熔融材料运距不宜过长。

⑤第一锅熔解时要特别小心温度的控制，注意安全。

B、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

C、供给规定粘度的涂料。

D、补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

E、要注意加热数，每锅材料尽可能只加热一次。

一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多地留置到隔日。

F、涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。

G、熔解釜周围不要放置易燃物品（如轻油、易燃性底漆等）

（２）路面清扫：

涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。

熔融型公路涂料在施工中的操作之一就是清扫路面。

路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素，可根据不同情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。

（3）放样：

首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面做出标记。

标线放样应先测出道路中心点，然后按10~20M间隔确定中心线。

在曲线路段，沿曲率半径每5~15M设定中心点。

在道路的纵段方向以50M长度作为校正单位。

当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。

这样按顺序向前校核，在向前延伸中心线的同时，不断地与已设定的中心线位置进行校核。

根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为15CM，中心线一半的宽度为7.5CM），并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。

在曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。

车道分界线及边缘线，可根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。

但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。

（4）涂底漆：

为提高路面与涂膜的粘接力，需在路面上涂抹底漆（下涂剂）。

底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。

根据路面状况和底漆特性，一般每平方涂抹65~230G底漆为好。

涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。

底漆涂洒宽度应比标线放样稍宽一些。

底漆涂撒后，要养护。

当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可以进行标线涂布作业。

养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂敷方法、路面吸水性等不同而异。

涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

（5）涂敷：

A、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，预先用油毛毡和白铁皮进行实地试面，检查色泽、厚度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

B、标线涂敷，应在底漆熔剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，深剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

C、划线车中的涂料要经常保持混合状态。

D、冬季低温时，施工时要对路面采取预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠，以至影响涂料与路面的粘接牢度。

（6）修整：

画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。

对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及画线的形状等。

要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠。

５、标线涂膜的主要缺陷及对策

（1）当涂膜纵向有长的起筋或拉槽时，应立即清除堵在画线机斗槽出口处的粒状物；提高涂料熔融温度，增加流动性；或对斗槽继续加热，使熔融涂料通过斗槽时不致降温太多；彻底清理斗槽口。

（2）当涂膜表面有气泡、小孔时，应待路面充分干燥；在不影响与路面粘结的情况下，适当降低涂料温度，使底漆充分干燥。

（3）当沥青渗入涂膜，造成标线变色时，应使用不侵害沥青的稀释剂，稀释剂的用量不超过制造商的规定；严格执行有关涂料加温控制的规定。

（4）涂膜显出脆性，出现龟裂，要注意不使用长期库存的原料。

涂料一定搅拌均匀，控制好温度。

涂敷时厚度要均匀，保持规定的涂敷量。

玻璃珠撒布适时，均匀，不要过量。

（三）轮廓标施工

１、现场安排施工管理人员2人，按每公里配置一名安全监督员，设1组作业队。

项目部对轮廓标及配件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。

２、附着式轮廓标可在护栏安装过程中或护栏安装完成后进行安装，附着式轮廓标通过护栏横梁与立柱的连接螺栓固定在横梁上垫片的上方。

３、桥式轮廓标在新泽西护栏上安装时则按设计要求采用胀锚螺栓连接，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。

４、柱式轮廓标在预制的基础中埋入立柱套管，按图纸要求进行施工。

安装时按图纸所示进行。

５、轮廓标柱体与砼基础之间用螺栓连接，柱体应垂直于地面。

三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。

６、所有轮廓标的设置高度符合图纸要求，同一类型的轮廓标在安装时应高度保持一致。

在行车方向的右侧，轮廓标是白色，在行车方向的左侧，轮廓标是黄色。

三）工艺流程

交通标志工程：

定点—基础开挖—扎筋、支模—固定预埋件—混凝土浇筑—钢构安装、安装标牌—自检评定—资料整理—交工验收

标线工程：

清洁路面—溜水线—喷涂底油—加热涂料—涂布标线—喷洒玻璃珠—自然固化—自检

四）特殊地质情况处置预案

本项目的特殊地质对于交通安全设施工程影响不大，故不做专门的处置预案计划，若施工现场遇见困难现场解决。

四、保证措施

1、质量体系与保障措施

1）、质量体系

质量体系：

为保证本工程的施工质量，我公司根据工程实际情况建立了完善的质量管理体系，并严格按照体系中所描述的方法和程序进行施工质量的管理，确保本工程一次成优，达到精品工程的标准。

质量管理体系

QC小组QC小组

信息反馈信息反馈

QC信息

小组反馈

不合格不合格

合格合格

体系描述：

a、本工程质保系实行总工办领导下的总工负责制。

总工作为总工办的特派代表，以ISO9001质量管理手册为指导思想，全权处理与本工程质量有关的问题，凡涉及质量问题的供应部、生产部、施工项目部均受控于总工办，同时总工办负责协调各部门的工作。

b、供应部、生产部、施工项目部实行三部一体，分级控制与本级自控相配合，形成完善的质控体系。

c、各级随时向总工办反馈有关质量信息。

d、所有质检监理人员，均由总工办委派，定员定岗，严格执行规章制度和技术规范。

e、不论何级出现质量问题，本级负责人全部承担责任。

２、设立本项目质量保证体系

体系文字说明：

1）体系中对质量责任与权限进行了职能分配：

（1）明确规定工程项目领导和各级管理人员质量责任。

（2）明确规定从事各项质量管理活动人员责任和权限，使之能按要求效率达到预期的质量目标。

（3）规定各项工作之间的衔接、控制内容和控制措施。

2）、质量保证措施

质量是企业的生命，尤其是我们从事国家基础设施建设的企业，更加感到质量的重要性，工程的质量的优劣直接关系到企业的经济效益和社会信誉。

另一方面还给使用者造成经济损失，给国家和用户造成的浪费和损失将会更大。

因此，把工程质量放在头等重要的位置，是我公司要求每个项目经理必备的素质和质量理念。

1）在工程质量控制中我们将遵循以下原则：

（1）坚持“质量第一，用户至上”的原则

高速公路项目作为一种特殊的商品，使用年限较长，是“百年大计”，直接关系到人民生命财产的安全。

所以，在工程项目在施工中我们自始至终地把质量放在第一位，实行质量一票否定制。

（2）坚持“以人为核心”的原则

施工人员是工程质量的创造者，质量控制必须靠人来把关，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性；增强管理人员的责任感，树立“质量第一”观念；提高人员的素质，避免人为的失误；以工作质量保证工序质量从而促进工程质量。

（3）坚持“以预防为主”的原则

从质量的事后检查把关，转向对质量的事前、事中控制；从对产品质量的检查，转向对工序质量的检查，这是我们确保工程质量的有效控制措施。

（4）坚持质量标准、严格检查，一切用数据说话

质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据。

产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。

（5）贯彻科学、公正、守法的职业规范

在处理质量问题过程中，尊重客观事实，尊重科学，正直、公正，不持偏见；遵纪、守法，杜绝不正之风；既要坚持原则、严格要求、秉公办事，又要谦虚谨慎、实事求是、以理服人、热情帮助。

2）根据以上我公司的质量控制原则，针对本项目的实际施工情况，对可能影响工程质量的几个方面制定了以下几项有效保证措施。

（1）施工人员的保证措施

把直接参与本项目工程的施工管理人员，技术人员作为控制的对象，对他们进行全面的质量意识培训，尽量避免产生人为操作失误；

首先要充分调动人员的质量控制积极性。

为此制定了以下一些针对性的方法和措施。

A、对施工人员不断加强政治思想教育、劳动纪律教育和职业道德教育，使他们充分深刻理解工程质的重要性。

B、定期开展专业技术培训，增强施工人员的专业技能。

C、建立健全了各个部门和重要人员的岗位责任制，分清各部门的责任和权利，以防出现问题发生扯皮推诿。

D、从改善劳动条件入手，以物质公平合理地激励质量管理热情，奖优罚劣，充分体现确保质量的决心和信心。

E、若根据本工程需要从当地临时雇用民工，需从确保质量的角度出发，应从文化素质、思想素质、业务素质和身体素质等方面综合考虑。

（2）对材料质量的保证措施

A、对进入工地的原材料、成品、半成品和构配件都要严格检查验收，正确合理地使用，并建立质量信用台帐，将各个供货单位的货物质量、检验报告、使用情况进行详细的统计收集，定期进行评比核准，对连续三次评比质量最差的供货单位取消供货资格。

B、对材料的工地存放进行有效的管理，保证仓库环境达到要求，不得在储存过程中出现变质、生锈、损坏等情况；并建立管理台帐，进行收、发、储、运等各环节的技术管理，避免混料或将不合格的原材料使用到本工程中。

（3）机械设备的保证措施

A、选用合适的机械设备并正确使用、管理和保养好机械设备是施工质量保证的基础，我公司为本工程施工提供了目前国内最为先进的施工设备，负责本项施工的队伍是我公司施工经验最为丰富，专业技术最为精湛的安装公司，一定可以保证施工机械设备的正确使用和保养管理。

用一流的设备创造出一流的质量。

B、另外我们健全“人机固定”制度，人机固定制度可以保证施工人员熟悉机械设备的特点，更为精确地使用和维护；同时为机长、工长等重要人员制定了岗位责任制度、交接班制度、设备“技术保养”制度、“安全使用”制度、机械设备检查制度等，确保机械设备每时每刻处于最佳使用状态。

（4）施工方法的保证措施

A、施工方法是工程质量保证的重要环节，包括对施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施等各个环节的控制，在编制施工组织设计时我们已对各分项工程的施工方案、施工工艺、施工技术措施做了较为详细的安排，所采用的施工方案、施工工艺都是根据我们多年的施工经验，并结合目前先进的施工设备，综合考虑精心编制，为确保施工质量提供了可靠的保证。

B、对施工难度大且技术性要求较高的施工工序，要做出多种施工方案，切合工程实际情况、以既能解决施工难题、技术可行、经济合理，且有利于保证工程质量的方法进行施工。

（5）、施工组织的保证措施

A、施工前的准备措施

施工前的准备工作是质量体系中的重要一环，只有做好充分的战斗准备，才能百战百胜。

a、技术准备：

对项目初步设计方案进行审查；熟悉和审查项目的施工图纸；项目建设地点和自然条件、技术经济条件调查分析；编制项目施工计划、施工预算和施工组织设计；做到一切心中有数。

b、物质准备，认真做好对原材料、构配件和加工机械、施工机具、生产工艺设备等各方面的准备。

c、组织准备，尽早建立项目组织机构；集结施工队伍；并对施工队伍进行入场前技术与安全教育。

d、施工现场准备，进场后应首先做好水准点标桩的测量；施工条件达到“五通一平”；生产生活临时设施的准备；组织机械、材料进场；拟定有关试验、试制和技术进步项目计划；编制季节性施工措施；制定施工现场管理制度等准备工作。

B、施工期间的控制措施

施工期间的控制措施是保证工序质量减少经济损失的有效手段，施工期间我们坚决按照以下九条注意事项执行，要求每个班组做到：

“工序交接有检查；质量预控有对策；施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有记录；质量处理有复查；成品保护有措施；行使质控有否决；质量文件有档案”。

九项质量控制措施。

（6）施工质量验收措施

工程验收是对完成施工过程形成产品的质量评定，是质量保证体系中最后的一道关口，具体采取的措施有：

a、提前准备竣工验收资料，组织自检和初步验收，为工程交工验收做好基础准备工作。

b、按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项工程进行自我质量评定，并报请监理工程师验收。

c、按照业主的统一组织竣工验收，其标准是：

按设计文件和合同规定的内容完成施工，符合国家有关质量标准，能满足使用的需要；技术档案资料齐全。

2、工期目标、进度保证措施

施工进度控制采取的主要措施有组织措施、技术措施、经济措施和信息管理措施。

A、组织措施：

落实各层次的进度控制人员，具体任务和工作责任；建立进度控制的组织系统；按工程施工的结构、进展的阶段进行项目分解，确定其进度目标和进度控制工作制度。

B、技术措施：

积极采取确保施工进度的技术方法；包括采用先进的设备，优化施工工艺，提高施工中的高新技术应用等措施。

C、经济措施：

为本工程提供充足的流动资金，实行工程项目资金专款专用，保证如期实现进度计划；

D、信息管理措施：

收集当日施工进度的有关资料进行整理统计与进度计划相比较，每一周向驻地监理工程师提供一份进度比较报告和工程进度调整计划。

（3）施工进度的实施与检查

为了保证施工进度计划尽量按编制的计划时间有序进行，保证各分项进度目标和总进度目标的如期实现，我们项目部着重做好以下三项工作，以达到如期完工的目的。

（4）施工项目进度计划的贯彻

A、项目部建立了严密的计划保证系统，将计划目标层层分解，互相衔接，组成一个计划实施的保证体系，以施工任务书的方式下达施工队。

B、层层签订承包合同：

项目经理与施工队和作业组之间