TLJ900T架桥机调头方案新11.docx
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TLJ900T架桥机调头方案新11
合福铁路客运专线站前二标
无为制梁场北区
TLJ型900T架桥机调头方案
编制：
审核：
审批：
中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目经理部七分部
二〇一二年六月发布二〇一二年六月实施
目录
一、工程概况1
1梁场概况1
2设备主要技术参数1
2.1TLJ型900t架桥机1
2.2TLC900C2型运梁车1
2.3MGTL型450t轮轨式提梁机1
二、调头的总体思路1
三、调头作业流程2
1施工准备3
1.1成立现场指挥小组3
1.2技术准备3
1.3物资设备准备3
2调头工艺流程4
2.1作业流程图4
3调头工况与工步5
3.1运梁车驮运架桥机至梁场工况5
3.2运梁车驮运架桥机调头工况6
3.3架桥机上桥及组装工况8
4注意事项9
4.1下桥注意事项9
4.2调头注意事项9
4.3上桥注意事项10
四、安全保障10
1成立安全领导小组10
2架桥机调头安全注意事项11
3跨线提梁机安全注意事项11
4运梁车安全注意事项12
5架桥机安全注意事项13
6架桥机驮运安全操作规程14
一、工程概况
1梁场概况
无为北区梁场地处安徽省芜湖市无为县境内，占地面积156亩，负责革古山特大桥、铜陵长江大桥北引桥合肥台至第535号墩的简支箱梁预制架设任务，其中24米箱梁33孔，32米箱梁538孔，共571孔箱梁。
根据合福铁路客运专线（安徽段）站前二标无为制梁场《实施性施工组织设计》的总体施工方案，北区需进行3次调头作业。
架桥机调头计划见表1。
2设备主要技术参数
2.1TLJ型900t架桥机
尺寸:
长76m宽18m高13.5m，总重约565t。
2.2TLC900C2型运梁车
尺寸:
长42.8m,宽6.6m，自重约310t。
2.3MGTL型450t轮轨式提梁机
尺寸:
跨度38m，起升高度30m。
二、调头的总体思路
完成一个区段末孔箱梁架设任务后，用运梁车将架桥机运回至梁场跨线提梁机下方，把运梁车和架桥机分别从桥面提至桥下，由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成180度转向，再由跨线提梁机把架桥机和运梁车提至桥面，完成调头转向工作。
表1
合福铁路安徽段站前二标七分部桥机调头计划
序号
部位
开始
结束
历时（天）
负责部门
备注
1
施工准备
调头区场地换填
2012/3/7
2012/3/16
10
工程部、安质部、试验室
2
清除场地杂物
2012/6/16
2012/6/18
3
工程部
3
提运架设备保养检修
2012/6/17
2012/6/19
3
安质部、物资设备、试验室
4
测量放线
2012/6/18
2012/6/19
2
测量队
4
方案交底宣贯
2012/6/18
2012/6/19
2
工程部、安质部、物资设备
5
架桥机调头
运梁车返厂
2012/6/20
2012/6/20
1
工程部、安质部、物资设备
6
安装托运架
2012/6/21
2012/6/21
1
工程部、安质部、物资设备
7
运梁车驮运架桥机返场
2012/6/22
2012/6/22
1
工程部、安质部、物资设备
8
架桥机支撑转换
2012/6/23
2012/6/23
1
工程部、安质部、物资设备
9
驮运前导梁调头
2012/6/24
2012/6/24
1
工程部、安质部、物资设备
10
架桥机下桥
2012/6/25
2012/6/25
1
工程部、安质部、物资设备
11
运梁车驮运架桥机掉头
2012/6/26
2012/6/26
1
工程部、安质部、物资设备
12
架桥机上桥
2012/6/27
2012/6/29
3
工程部、安质部、物资设备
13
架桥机过孔
2012/6/30
2012/6/30
1
工程部、安质部、物资设备
14
运梁车上桥
2012/7/1
2012/7/1
1
工程部、安质部、物资设备
15
架设
箱梁架设
2012/7/2
2012/7/2
1
工程部、安质部、物资设备
三、调头作业流程
1施工准备
1.1成立现场指挥小组
指挥小组人员：
组长：
郑海
副组长：
于泽勇王洋刘波澜
组员：
肖强刘兆聪刘岩耿玉永陈幼军韩春光
赵志成孔庆伟贺常军任占军曹源张建军
1.2技术准备
（1）场地硬化：
由于现有的硬化场地不能满足架桥机调头运行需要，2-3号提升台座，19-21号,26-28号存梁台座区域硬化。
硬化场地时，先把设计标高以下2.0m的泥土挖掉，然后换填深度1.6m的级配碎石，换填完成并整平后，上部浇筑0.4m厚的水泥石粉稳定层。
（2）场地清理：
场地上的存梁台座活动垫石必须移除，场地必须平整无杂物、无积水、不能有钢筋头及砼突起等异物。
图01调头场地布置图图02地基断面图
1.3物资设备准备
架桥机调头所需的驮运架和临时支腿附件已进场，吊装架桥机、运梁车的扁担梁也已到位，所需50吨吊车和平板车采取租用方式解决，固定架桥机和驮运架用的钢丝绳、手拉葫芦、钢板已购买合格产品，满足架桥机调头工况所需。
2调头工艺流程
2.1作业流程图
3调头工况与工步
3.1运梁车驮运架桥机至梁场工况
工步1
（1）将运梁车开到梁场内的TL-287梁面上；
（2）用跨线提梁机将架桥机的高位驮运支架按照设计位置安放并固定在运梁车上。
图03运梁车安装高位驮运支架图
工步2
（1）运梁车行进桥机支腿后端设计位置，顶升桥机后端主梁适当高度，使后支腿走行轮不吃力，前吊梁小车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备；
（2）拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁小车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，给运梁车进入桥机下方腾出空间。
安装后支腿的临时支腿。
图04运梁车支顶架桥机后部图
工步3
（1）运梁车开到架桥机下部并顶起架桥机；
图05运梁车顶起架桥机
工步4
（1）运梁车驮运架桥机返场到梁场跨线提梁机下。
图06运梁车驮运桥机返场
3.2运梁车驮运架桥机调头工况
工步1
（1）运梁车降到低位；
（2）架桥机的后支腿临时支腿、前支腿在桥面上支承好；
（3）运梁车开离架桥机。
图07运梁车离开架桥机图
工步2
（1）提梁机吊卸运梁车到地面；
图08提梁机吊卸运梁车到地面图
工步3
（1）将下导梁放于梁面上，两台提梁机将下导梁吊到运梁车上；
（2）调头后将下导梁用跨线提梁机吊装到待架梁的后墩上；
（3）提梁机将架桥机吊至运梁车上；
（4）运梁车在调头场地调头。
图09架桥机移至运梁车上部图
3.3架桥机上桥及组装工况
工步1
（1）提梁机吊装架桥机到桥面上；
（2）架桥机在桥面上安装后支腿的下横梁和辅支腿行走台车：
（3）架桥机过孔、导梁过孔，进入待架状态
图10架桥机架梁就位
4注意事项
4.1下桥注意事项
（1）测量箱梁翼缘板与跨线提梁机刚性支腿的距离，划出运梁车下桥后准确停车位置，确保架桥机下桥时O型腿不与两者干扰。
（2）运梁车驮运架桥机至跨线提梁机下停止，预留出50m桥面长作为运梁车退出架桥机后的停车位置。
跨线提梁机提运梁车下桥，装好驼运架停放在已设定位置，再次全面检查托架斜拉杆、螺栓的固定情况及架体的锚固情况、检查情况。
（3）拆除跨线提梁机吊具，安装架桥机专用扁担，跨线提梁机提起架桥机安放在驮运梁车驮运支架上。
在这个过程中，观察人员密切关注架桥机边缘与箱梁翼缘板及跨线提梁机刚性支腿的间隙，避免碰撞、监护桥机在驼运架上的就位情况和锚固情况。
4.2调头注意事项
（1）运梁车下桥后先空车预演调头程序，检验场地尺寸及承载力。
（2）前后司机室由熟练操作手操作，前后司机室操作的转换及操作指令听从现场指挥员统一指挥，做到令行禁止。
（3）场内调头车速不宜超过0.8km/h,每次制动与启动要做到缓慢平稳。
（4）观察人员除关注驮运支架状况外，还需注意观察地面沉降情况，并观察架桥机伸出车外部分是否与周围存梁干扰，并及时预警其他突发状况。
4.3上桥注意事项
（1）画好架桥机前、后支腿的支撑位置和架桥机的中心线位置。
（2）运梁车停在指定位置后，刹车制动，支腿支撑。
（3）启动跨线提梁机提起架桥机，放在指定位置（预留出运梁车上桥位置）。
（4）启动跨线提梁机提起运梁车上桥，运梁车开进架桥机对位准确后停止制动。
（5）全面检查整机，待确认各功能完好后，启动过孔程序，开始正常作业循环。
四、安全保障
1成立安全领导小组
成立专门调头安全领导小组，明确分工、相互配合、统一信号、统一指挥、统一协调，做到严密组织、精心安排，确保架桥机调头用最短的时间、最安全的作业方法，一次调头成功。
安全小组人员：
组长：
郑海
副组长：
于泽勇王洋刘波澜
组员：
肖强刘兆聪刘岩耿玉永崔楠陈幼军
沈煜韩春光贺常军任占军曹源张建军
2架桥机调头安全注意事项
2.1架桥机调头作业所有设备必须配备机长、指挥、驾驶、辅助人员和安全监督人员，作业过程中应各司其责。
2.2架桥机调头作业所有操作人员及辅助作业人员必须经过专业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
2.3架桥机调头前，做好各项教育培训工作，做好安全技术交底，特别是架桥机在拆卸和组装作业过程中，应注意安全保障品的使用与佩戴，所需工具提前准备好，做到心中有数，操作有序。
2.4各设备岗位人员应熟悉：
特种设备有关法规、机械和电气方面的基本知识、各机构构造和技术性能、安全防护装置的性能、起重指挥信号和保养和维修知识。
设备工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业。
2.5每天作业前，各机长应召集运梁作业人员开会布置作业任务，交代安全注意事项。
驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况，确认设备正常后方可启动发动机。
2.6夜间施工时，应设置足够的灯光照明。
遇6级以上大风及大雨、大雾等恶劣天气时，严禁一切驮运、吊装作业。
3跨线提梁机安全注意事项
3.1根据吊装需要，跨线提梁机应提前做好维护保养工作，保持正常工作状态、重点检查卷扬失速限制器、载荷控制器、行走安全限位保险装置，连锁开关等，使用前应试吊。
3.2钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留五圈以上。
3.3两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量。
3.4操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
3.5起吊时重物下不得有人停留和行走。
3.6起吊物件速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
3.7物件起吊时，禁止物件上站人或进行工作，必须工作时，应放下垫好并刹住制动器，司机及指挥人员不得离开岗位。
3.8起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行两个动作。
3.9起吊重物严禁自由下落，重物下落缓慢下降。
3.10起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，并关门上锁。
3.11两机同时作业，支腿行走台车外缘间距应不少于3m。
3.12起重大车、小车驶近限位端时，应减速停车。
3.13作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。
3.14工作完毕，应将吊钩升起。
4运梁车安全注意事项
4.1在运梁车工作前，应检查运梁车的制动效果，在制动可靠的情况下，方可移动运梁车。
4.2运梁车调头作业，须注意架桥机整体的稳定，进行行驶作业时各部位人员监护到位，发现问题及时采取措施并通知现场组长处理,严禁无关人员进入作业区和操作室。
4.3运梁车空载平地行驶速度应控制在9km/h以内，满载平地行驶速度应控制在3km/h以内，驮运架桥机时行驶速度应控制在0.8-1.2km/h以内,要注意与周围障碍物的安全距离。
4.4运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。
4.5运梁车驶进架桥机驮运时，减速缓慢行进，不应与架桥机各部位干涉，防止碰撞架桥机，并尽量使运梁车的中轴线与架桥机的行进中轴线相吻合，保持车体与临时支腿侧向间隙均等。
4.6运梁车驮运架桥机时，两侧设专人监护，查看驮运架定位情况及桥机锚固情况，避免驼运架移位、运梁车倾斜失重，架桥机倾覆。
4.7运梁车在行驶过程中出现故障，驾驶人员应立即停车，向现场负责人报告，及时排除故障。
4.8当发现运梁车运行不正常时，应及时停车检查维修，不得在运行中进行检查维修。
5架桥机安全注意事项
5.1架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
5.2各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。
5.3摆放好架桥机临时拆除构件，遵守起重吊装安全操作规程，杜绝人的不安全行为，消除物的不安全状态。
6架桥机驮运安全操作规程
当架桥机完成最后一孔架设作业后，需要用运梁车驮运回梁场调头时，必须将架桥机进行解体驮运作业。
其安全操作规程如下：
6.1将固定在架桥机主梁后部的后支腿放下并支立稳固，支立前支腿，辅助支腿。
运梁车装上驮运提升架低位停放在后支腿后端。
驮运提升架承力（运梁车高位），前支腿和辅助后支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，前吊梁小车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备。
6.2拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁小车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距梁面3.5m，给运梁车进入桥机下方腾出空间。
6.3运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置，摆正车位并稳固，使运梁车与架桥机纵向中心重合，偏差＜±2cm。
6.4前吊梁小车落放后支腿横梁在运梁车前部，下部支垫稳固，并进行捆绑。
调整好3台行车的位置并放下止轮器，前支腿和辅助支腿油缸收缩降低主梁高度。
6.5顶升运梁车上的驮运支架，使驮运支架接触主梁，进入部份受力状况。
在主梁与驮运支架的托架间隙加填硬杂木，使其稳固在驮运支架上。
再收缩前支腿和辅助支腿油缸，使两个驮运支架完全受力。
6.6将前支腿折叠段调节并向两侧上方折叠，捆绑固定，同时将辅助后支腿向上提升、与前吊梁小车、辅助小车吊挂导梁固定。
6.7运梁车中梁离地。
撤除运梁车车轮前后支轮器，运梁车驮运架桥机准备返回梁场。
6.8运梁车驮运架桥机转移前，必须检查吊梁小车吊具与运梁车是否牢固捆绑。
检查吊梁小车、辅助小车是否处于制动状态，检查止轮器是否处于锁定状态，检查各部捆绑是否合理，稳固可靠。
检查架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度。
6.9在驮运转移过程中，应有护送车监护，清理道路上的障碍。
运梁车驾驶司机集中精力，发现异常要立即停机，检查处理，确认无误再继续运行。
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