场区路砼硬化施工方案(修改终极版).docx
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场区吊桥至三局拌合站场区内道路硬化工程
依据监理工程师对【大坝标外方案-01】审核意见，修改如下：
⑴原方案中的盖板（三局拌合站排水沟）变为钢筋网片；
⑵设计碾压遍数与施工碾压遍数统一为静压1遍找平，然后带振动碾压6遍。
⑶减速带设计内容已补充，见后具体内容。
1、道路设计
1.1道路概况
本段场区路是连接临时交通桥至砼拌和站的场内施工道路，该道路位于白龙江苗家坝水电站左岸，起点为临时交通桥左岸桥头，沿途经过中国水电五局营地、中国水电十五局营地、变电所、业主营地、中国水电三局营地及砂石料加工系统，最后到达砼拌和站，路线全长636.80米。
本段场区路起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+636.80，全线有已建成的钢筋砼盖板涵2道，在道路沿途有较多进出口，主要有：
十五局桥头修理厂、五局桥头营地、变电所、十五局营地、业主营地、三局1#营地、三局修理厂、三局2#营地、砂石系统下游入口、十五局施工队营地（三处）、砂石系统过磅道路入口、砼系统入口共14处。
本段场区路于2008年8月铺设了砂砾石路面，但由于受重型机械（尤其是履带机械）碾压，局部凹凸不平，扬尘过大，不能满足施工车辆正常顺畅通行及文明施工的要求。
根据2009年6月18日监理协调会安排，要求对该段场区路进行砼路面硬化，由我部上报方案并组织施工。
主要施工项目有原道路两侧排水沟修复、路沿石砼浇筑、路基开挖、路基处理、路面砼等。
1.2道路设计依据
路基采用《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）三级公路技术标准设计，路面结构参考《白龙江苗家坝水电站工程对外专用公路（K14+000-K17+846.64段）施工详图设计文件第一册》，总体依据《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）设计。
主要技术指标如下表：
指标
名称
设计
速度
路线
总长
路基
宽度
路面
宽度
路面
类型
平曲线
最小半径
竖曲线
最小半径
最大
纵坡
单位
Km/h
m
M
M
砼路面
m
m
%
参数
20
636.80
7
6.5
C30二级配
15
500
5
1.3路基设计
路基在原铺设级配碎石基础上进行二次处理，挖除浮渣和软基。
路基宽度7.0m，挖除找平后的路基用振动碾碾压，然后铺20cm碎石稳定基层（掺5%的32.5水泥）。
路基静压1遍，振动碾压6遍，要求碾压后的最小干密度不小于2.15g/cm3。
1.4路面设计
路面采用C30二级配砼，路面宽度6.5m，道路纵坡2%。
道路5m一个横缝，30m一个膨胀缝，沿道路中间设纵缝。
横缝距路面15cm设置￠20拉杆，间距80cm，路面浇筑完成后，用切缝机切割缝，缝宽6mm，缝深6cm，缝内灌乳化沥青。
施工纵缝是通缝，设置￠20拉杆，间距80cm。
膨胀缝为通缝，中间加设￠32的传力杆，间距25cm，缝间埋设沥青杉板。
上述缝间的各种杆件埋设均距路面顶部15cm，所有缝用乳化沥青灌缝。
在道路的进出口埋设发针形补强钢筋，有90度和小于90度角的两种，主要保护道路砼边角不受破坏。
发针形补强钢筋埋设保护层30mm，一般距路面顶部15cm范围内埋设。
具体见后附图。
路面路纹用公路专用压纹机压制，纹宽10mm。
1.5道路排水沟设计
道路两侧设置浆砌石排水沟，排水沟底宽0.5m，排水沟底部低于路基10cm，排水沟纵坡1%,排水沟壁厚12.5cm，排水沟根据现场实际情况进行设置，对不具备两侧同时布置排水沟的路段，改成单侧排水沟。
1.6软基处理原则
对道路局部软基部位，开挖深度是软基宽度较小边的0.5倍设计进行开挖处理，处理后用级配碎石料回填处理。
1.7减速带设计
减速带采用钢筋砼，减速带距路面高度35mm，减速带宽度300m，嵌入路面50mm。
减速带内配￠6.5的钢筋网片，砼采用C30一级配砼，具体见附图。
减速带在道路转弯和各标段营地道口设置，根据苗家坝生活设施区布置情况，主要在K0+040、K0+087、K0+140、K0+203、K0+284、K0+337、K0+467、K0+575处设置。
1.8三局拌合站排水沟钢筋网片设计
在三局拌合站处的排水沟顶部设置钢筋网片，钢筋网片宽度0.7m，长度7.0m。
四周用∠50×6的角钢，中间布置￠32钢筋，横向间距10cm，纵向间距30cm。
具体见后附图。
2、施工方案
道路路基用液压反铲开挖，20T自卸汽车拉运至弃渣场；级配碎石稳定层在掺配料场用液压反铲分层拌制，自卸汽车拉运，液压反铲平料，局部人工修整；路面砼用滚筒拌合机拌制，农用车拉运，人工入仓、平仓、振捣。
3、施工方法
3.1道路损坏排水沟修复
在路沿石施工前，先进行已损坏排水沟的修复。
拆除已损坏排水沟，清理杂物，用浆砌石砌筑，砂浆采用M10号砂浆，排水沟沟底用5cm砂浆抹底，并保证排水畅通。
3.2路沿石施工
根据设计路沿石标高开挖路沿石基础，路沿石基础采用人工开挖，开挖后的齐渣用自卸汽车拉运至6#渣场。
路沿石基础开挖完成后，每10m进行标高检测，符合设计标高后，人工用5cm砂浆找平，作为路沿石的基础。
基础处理后，采用定型钢模板支模，滚筒式拌和机拌料，农用自卸车拉料，人工入仓，用￠30振动棒振捣密实。
砼浇筑2天后拆模，然后用编织袋覆盖，洒水养护。
路沿石每隔15m设置一道伸缩缝，缝间用1cm沥青杉板。
路沿石顶部高程严格按照设计标高，局部可根据实际地形条件调整。
3.3路基开挖和水泥稳定碎石基层施工
由于本段道路已通行多年，路基已经稳定，将旧路面下挖50cm，开挖基准以路沿石浇筑顶高程为基准下挖50cm，开挖工程量以原始地面线开挖后实际断面为准。
开挖用液压反铲开挖，人工配合开挖边角。
开挖后的路基先静压1遍找平，然后带振动碾压6遍。
在碾压过程中，局部不平整的区域由人工铲平和回填，整个路基找平碾压密实后，经监理工程师验收后进行水泥稳定碎石基层施工。
铺基层料采用自卸汽车拉料，液压反铲平料，局部人工配合铺料，铺水泥稳定碎石基层20cm（水泥掺入量5%）。
料铺设完成后，先人工找平，然后用振动碾静压1遍，再带振动碾压6遍，所有铺料工序完成后，经监理工程师验收后方可进行下一道工序施工。
其中K0+400－K0+500段路基宽度不足，且左侧临边临水，据此本段作为特殊路段，右侧不设边沟，为利于排水，路基横坡设为1%，且左低右高，K0+430－K0+490段外侧设置拦水梗。
本次砼路面硬化施工路面纵坡、路面横坡可根据实际情况作适当调整，但需保证排水通畅，路面平顺。
3.4砼路面施工
路面施工，路基工序验收完成后进行路面施工。
砼路面硬化路段在与对外公路衔接处采用13m长砼路面过渡，砂石系统上游入口处，为避免上料皮带下方路基积水，该路口处砼路面延伸至上料皮带下方（约30m），以利于拉运毛料的重型车辆正常通行。
各施工区门口均设计宽7m、长4m的砼路面通行便道，
砼面层施工时，采用“半幅施工、半幅通行”的原则，半幅路基砼浇筑、养护完成后再进行另半幅的施工。
如模板处基层低洼不平，则用砂浆填平，应严格控制模板的顶高程，以保证路面砼的厚度。
拆模时，应将模板慢慢向外竖向撬动，不可损伤砼边角。
路面分块由施工时决定，纵向胀缝、纵向缩缝及横向缝要求按图纸规定施工，路面水泥砼强度等级为C30，水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，粗、细骨料选用砂石系统骨料仓内的合格骨料，严格控制水灰比。
在路面砼入仓时，若传力杆、拉杆移位，应校正其位置。
砼摊铺间歇时间不得过长，若超过砼初凝时间，应作施工缝处理。
为使砼振实后得到设计横坡，摊铺时应留有适量的余高。
路面施工的主要工序有：
模板安装、钢筋安装、砼浇筑、模板拆除、养护及缺陷处理及缝面处理。
模板用木模板，根据浇筑分仓分块，每30m一仓，制作2套模板流水作业。
模板用刚管架固定，采用外撑外拉。
钢筋按照设计图纸要求安装，纵向缝的过缝钢筋在模板上预留孔洞，按照设计间排距埋设。
发针形钢筋布置在道路两端，即0+00和0+630.8处。
路面伸缩缝主要有纵缝、横缝和膨胀缝，其中纵缝和横缝通过切缝机切缝，膨胀缝是在备仓过程中预留的缝，中间填充沥青栅板或者泡沫板。
备仓完成后，经监理工程师验收后，方可开仓浇筑，在浇筑过程中取样检测砼强度。
砼拌合用滚筒拌合机拌料，拌料前先用地磅称量各种料，将料折合成手推车装料数量进行现场控制。
砼达到一定强度时，由砼切缝机按准确位置切割缩缝，切缝的时间应准确掌握，洒水养护28天。
水泥稳定碎石基层施工时，水泥应拌制均匀，同时应选用初凝时间较长的水泥，其路拱横坡应与面层一致。
3.5减速带施工
对已浇筑路面，人工凿除砼，对未浇筑路面，预留减速带槽。
滚筒拌合机拌制砼，人工入仓，找平。
4、主要工程量
项目
单位
工程量
备注
排水沟修复
m
109
人工清理拆除，人工砌筑浆砌石
路沿石基础开挖
m3
560
人工开挖
路沿石砼
m3
189
人工支模浇筑，采用C20砼
路基石渣开挖
m3
4200
液压反铲开挖，自卸汽车拉运
路基回填处理
m3
910
用碎石基层回填（掺5%水泥）
路面砼
m3
1300
C30砼，设置路面缝，路面花纹
路面钢筋安装
t
15.6
主要拉杆、传力杆和发行针钢筋
路面缝间填充材料
M2
589
按照设计要求填充材料
切缝
m
840
缝宽6mm，缝深60mm
灌缝沥青
kg
320
乳化沥青，缝宽6mm，缝深60mm
减速带砼
m3
1.2
C30一级配砼
5、工期计划
场区道路所有施工任务在2009年9月10日前完成，具体分解如下：
5.1道路路沿石在2009年8月15日前完成。
5.2路基开挖在2009年8月20日完成；
5.3路基回填处理在2009年8月底完成；
5.4路面砼在2009年9月10日前完成。
6、质量保证措施
6.1施工前进行详细的技术交底，把主要技术要求和质量要求给施工管理和作业人员讲解清楚。
6.2现场施工配置2名技术干部进行现场施工管理。
6.3上道工序完成后及时通知监理工程师进行工序验收，符合要求后进行下道工序施工。
6.4主要控制基层料的拌制、基础料的铺层厚度、碾压遍数；砼路面主要控制砼拌制、砼现场浇注等。
6.5每道工序完成后及时进行相关检测，像基层料的密实度、砼强度等。
6.6雨天作业要做好砼浇筑仓号的防护，积水、泌水及时排除。
6.7钢筋安装严格按照设计图纸数量、规格进行安装。
6.8施工过程中发现问题及时与监理工程师沟通，保证施工质量。
7、安全措施
7.1施工过程中安排专人指挥交通，以保证行人、车辆正常通行；
7.2施工人员在施工过程中正确佩戴防护用品；
7.3对过往车辆进行限速，特别是装有石渣的车辆，严防石渣坠落砸伤作业人员。
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