哈大客专轨道板底座施工组织设计.doc

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哈大客运专线D1K463+791.97～D1K468+268.95段轨道板底座工程实施性施工组织设计

目录

1、编制依据及原则 1

2、工程概况 3

3、施工准备 3

4、施工计划安排及组织机构 4

5、主要工程施工方法 6

6、质量保证体系、创优规划及措施 8

7、安全保证体系及措施 11

8、资源保障措施 13

9、工期保证体系及措施 14

1

1、编制依据及原则

1.1、编制依据

1.1.1、《新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段施工图纸》；

1.1.2、关于印发《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》的通知（哈大客专工程〔2008〕88号文件）；

1.1.3、关于印发《哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估实施细则》的通知（哈大客专工程〔2009〕69号文件）；

1.1.4、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；

1.1.5、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）；

1.1.6、《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道砼轨道板暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；

1.1.7、《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸型挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；

1.1.8、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；

1.1.9、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2007〕85号）；

1.1.10、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216—2007）；

1.1.11、《铁路砼工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）；

1.1.12、《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210—2005）；

1.1.13、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

1.1.14、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）；

1.1.15、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

1.1.16、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211—2005）；

1.1.17、其它现行有关规范、标准；

1.1.18、施工现场的地形、水文、气象、水源、电源、交通、通信条件等资料；

1.1.19、企业资源配置及施工水平。

1.2、编制原则

1.2.1、遵守哈大公司下发的相关文件要求，认真贯彻业主、监理工程师的批示、指令和要求。

1.2.2、施工方案力求技术先进，安全合理，措施得力，针对性强，经济实用相结合的原则。

1.2.3、采用平行流水作业法组织施工，以保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力物力的作用。

在保证工程质量的前提下，尽量提高效率，缩短工期，加快速度。

1.2.4、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度、提高劳动生产率。

1.2.5、坚持质量第一，积极推行全面质量管理，全过程监控，确保工程质量，切实贯彻施工技术规范、操作规范和制度。

1.2.6、因地制宜，就地取材；采取革新、改造、挖潜措施，努力节约投资，降低工程成本。

1.2.7、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间等的优化处置，实现工期、质量、成本及社会信誉的预期目标。

1.2.8、强化精品意识，确保把轨道板铺设这道工序建设成为哈大线样板工程。

2、工程概况

本段起讫里程为D1K463+786.47～D1K468+268.95，全长4.482Km。

本段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，轨道结构高度为687mm，轨道结构组成为：

钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂等。

本段全段有：

P4962、P3685、P4856、P4856A、P5500五种标准轨道板，32m梁上采用P3685+5×P4962+P3685，24m梁上采用P4856A+3×P4856+P4856A。

共计：

P3685型轨道板544块，P4962型轨道板1360块，P5500型轨道板2块，P4856A型轨道板4块，P4856型轨道板6块。

每跨轨道板对应位置在底座上设置一道伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过挡台。

3、施工准备

3.1、施工便道、上下桥通道

利用原有施工便道组织钢筋等材料及混凝土运输，在0号台尾修坡道上桥，并在65号墩位置搭设爬梯，方便工人上下桥。

3.2、混凝土供应

混凝土在9号搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运至现场。

3.3、施工用水、电

3.3.1、施工用水

利用下部结构沿线用水井取水，保证桥上混凝土养护及其它用水。

3.3.2、施工用电

从桥下电力干线引接上桥，保证桥上用电，并配备两台发电机以备用。

4、施工计划安排及组织机构

4.1、施工进度计划

根据哈大客专总体进度计划及铺板工期要求要求，轨道板底座施工工期计划为2010年4月1日～6月1日。

施工进度安排如下：

2010年4月1日～15日：

0号台、1～30跨、70～100跨左幅底座施工。

2010年4月16日～30日：

31～69跨、101～137跨左幅底座施工。

2010年5月1日～15日：

70～137跨右幅底座施工。

2010年5月16日～31日：

0号台、1～69跨右幅底座施工。

4.2、施工组织安排

4.2.1、施工组织机构

本段由项目部二工区负责施工，工区安排两个施工队负责该段轨道板底座施工，一队负责1～69跨梁上轨道板底座施工，二队负责70～137跨梁上轨道板底座施工，施工右半幅时由混凝土罐车开至前一跨，用混凝土中转小车运至该跨进行浇筑。

施工组织机构见下图：

D1K463+791.97～D1K468+268.95段轨道板底座施工组织机构框图

项目经理部

副经理

总工程师

工程部

合约部

物资部

安质部

试验室

测量部

二工区

施工二队

施工一队

4.2.2、劳动力组织及人员配置

根据施工需求合理配置管理人员，从公司抽调混凝土及钢筋工程施工经验丰富的职工组成轨道板底座施工队，每个队配备的人员见下表：

每个队人员配置一览表

序号

工序名称

职务或工种

人数

任务

1

沉降观测评估

测量员

10

布点、观测、整理资料、迎接评估

小车司机

1

负责人员的来往运输

合计

11

2

底座及凸型挡台施工

队长

1

工地现场指挥

技术员

2

负责技术质量安全

质检员

1

负责质量检查及向监理报检

安全员

1

负责现场安全监督及检查

测量人员

4

测量放线

试验员

1

材料试验检验

钢筋工

15

钢筋下料及绑扎

立模工

10

模板安装及维修

混凝土工

8

混凝土灌注

电工

2

动力照明线路安装及维修

机修人员

2

机具维修

钳工

2

铁件加工

电焊工

3

铁件焊割

合计

52

4.2.3、机械及检测设备调配置

每个队机械设备配置一览表

序号

设备名称

规格

单位

数量

备注

1

吊车

Y20t

台

2

混凝土拌合站

HZS100

台

1

3

混凝土运输车

8m3

台

8

4

水车

台

1

5

小型机动车

台

2

5、主要工程施工方法

5.1、桥面处理

首先用全站仪精确放样出左右线底座边线，弹墨线标识。

再用风镐将预制箱梁时拉毛不到位处凿毛，直至露出新鲜混凝土面，然后用高压水冲洗干净。

5.2.钢筋加工、安装

钢筋在加工厂加工成型后，用平板车运至现场进行安装、绑扎。

安装前先在混凝土面上放样出安装边线。

将梁上预埋套筒塑料盖取下，并将套筒内杂物清理干净，然后用扳手将轨道板内预埋筋与套筒丝口拧紧，对以变形、破坏的套筒采取在旁边打眼植筋的方法补强。

预埋筋安装好后，依线先安装底座底层钢筋，并同预埋筋绑扎牢固。

然后安装上层钢筋，在底层钢筋与梁面混凝土间每平方米对称布设四块和底座同标号的混凝土垫块，侧面间距50㎝布设一个垫块。

确保钢筋位置准确，固定牢靠。

挡台钢筋要定位准确，并同底座钢筋焊接牢固。

底座钢筋保护层厚度（mm）

部位

曲线地段

直线地段

上层钢筋

50

40

下层钢筋

30

30

5.3、模板安装

底座模板采用定型钢模，首先在桥面上精确放出轨道板及凸形挡台轮廓线，弹墨线标识。

依线安装模板，在模板外植筋做支点并用100×100mm木方做斜撑的方式加固模板。

模板安装必须拉通线，以保证模板上口顺直，同时用铅锤和钢卷尺检验模板的垂直度，模板高度与底座混凝土内、外侧高度相同。

底座与凸形挡台混凝土分两次浇筑成型，底座混凝土浇筑完成24h后，开始支立凸形挡台模板，凸形挡台模板采用定型的圆形钢模。

5.4、伸缩缝安装

在梁端底座施工前先将梁端伸缩缝预埋钢板表面清洗干净，并将梁缝两侧各30㎝范围内混凝土面凿毛，用高压水冲洗干净。

然后将半幅伸缩缝橡条和集水器对好位，调整伸缩缝横桥向位置，并用水准仪精确控制伸缩缝顶面标高，标高调好后先用木方临时固定，然后将伸缩缝钢筋同梁体预埋钢板焊接牢固，焊接完后取掉临时固定木方，进行下道工序。

5.5、灌注混凝土

混凝土采用罐车运至现场，自卸入模，混凝土浇筑连续进行。

混凝土采用振捣棒振捣，在用铁锹等工具摊铺混凝土时，尤其注意避免磕钢筋，以确保钢筋位置准确。

按照三遍收面工艺进行收面，第三遍掌握好时机、必须用力抹压，闭合收水裂缝，宽度方向距边200mm（曲线地段300mm）范围内铁抹子压光，并向外侧收出3%的坡度，2.4m轨道板范围内用木抹子收面。

混凝土浇筑完毕后，及时用塑料布覆盖并洒水养护，养护时间不少于14天。

底座基础结构验收

路基顶部、桥梁梁面

预埋钢筋的整修处理

凸形挡台中心点位

测量及标识

钢筋进场、检验

钢筋下料、制作、搬运

底座与凸形挡台

钢筋布置与绑扎

模板设计

模板采购与制作

混凝土原材料进场、检验

模板清理、涂脱模剂

混凝土配合比设计

底座模板安装

混凝土搅拌运输

底座混凝土浇筑

凸形挡台模板设计与制作

凸形挡台模板安装

凸形挡台混凝土浇筑

养生

脱模，现场清理

轨道板底座、凸形挡台施工工艺流程

5.5、质量控制措施

5.5.1、为保证底座伸缩缝位置准确、平直，底座采用跳格的方式进行施工。

5.5.2、凸形挡台纵向间距直接影响到板缝大小，因此在立模之前，必须精确测定凸形挡台中心点位，并以此点为控制模板的安装位置，使其高程、距离的偏差及与线路中心的偏差均小于±2mm。

5.5.3、在凸形挡台顶面准确画出十字墨线，纵向表示轨道中心线，横向与轨道方向垂直，并符合轨道板前后位置的间隔要求。

6、质量保证体系、创优规划及措施

6.1、质量目标及创优规划

无砟轨道工程达到哈大客专验收标准，一次成优、争创国优，轨道板验收合格率100％，满足设计要求，保证过程质量检测达到设计标准，杜绝重大质量事故发生。

6.2、质量保证措施

6.2.1、基础面处理

6.2.1.1、预埋钢筋位置、长度、数量、状态以及钢筋型号、规格符合设计。

6.2.1.2、预埋钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净。

6.2.1.3、桥面按设计范围凿毛处理。

凿毛时，见新面不应小于50％，浮碴、碎片、油渍等应清除干净，无积水。

6.2.2、底座与凸形挡台混凝土质量保证措施

作为板下基础混凝土，最