K165+723拱涵新 修复的.docx
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K165+723拱涵新修复的
杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-19合同段
拱
涵
样
本
资
料
编制单位:
中交第二航务工程局
编制日期:
二ＯＯ九年十月
分项工程质量检验评定表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆交通工程监理咨询有限公司 编号：
ZP-002-□□-□□□□□□□-□□
桩号及部位
K165+723拱涵
分项工程名称
涵洞总体
所属分部工程
K164+295～K168+835涵洞、通道工程
基本
要求
1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2）各接缝、沉降缝位置准确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；
3）涵洞内无遗留建筑垃圾、杂物等。
实测
项
目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
质量评定
平均值、代表值
合格率（%）
权值
得分
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
12959
100
2
200
2△
流水面高程（mm）
±20
+2+1-2
100
3
300
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
／
1
100
4
长度（mm）
+100，-50
+13
100
1
100
5△
孔径（mm）
±20
+9，+3，-8，+10
100
3
300
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
+7，-8，-2，+14
100
1
100
合计
100
10
1000
外观鉴定
1、洞身顺直，洞身、沟槽衔接平顺，无阻水现象；
2、帽石、一字墙平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；
3、外露混凝土表面平整，局部颜色不一致。
减分
2
监理意见
符合设计及规范要求。
范明春
2009.10.20
质量保证资料
资料齐全、真实、系统。
减分
0
工程质量等级评定
评分：
98质量等级：
合格
计算：
余红维复核：
王敏检验负责人：
胡晓梅日期：
2009.10.20
涵洞总体质量检验表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编号：
ZJ-217-□□-□□□□□□□-□□
分项工程名称
涵洞总体
所属分部工程
K164+295～K168+835
涵洞、通道工程
施工时间
2009.5.29～2009.9.22
桩号及部位
K165+723拱涵
检查人
余红维
记录人
王敏
检验时间
2009.10.20
项次
检验项目
设计值（规定值）
允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
12959
全站仪：
检查2处
2△
流水面高程（mm）
78580（进口）
78374（中心）
78370（出口）
±20
785827837578368
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
3
涵底铺砌厚度（mm）
／
＋40，－10
／（整体式基础）
尺量：
检查3～5处
4
长度（mm）
85000
＋100,－50
85013
尺量：
检查中心线
5△
孔径（mm）
4000
±20
4009，4003，3992，4010
尺量：
检查3～5处
6
净高（mm）
5000
明涵±20，暗涵±50
5007，5023，5018，5014
尺量：
检查3～5处
注：
实际工程无项次3时，该项不参与评定。
外观质量：
1、洞身顺直，洞身、沟槽衔接平顺，无阻水现象；
2、帽石、一字墙平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；
3、外露混凝土表面平整，局部颜色不一致。
结论：
符合设计及规范要求。
质检工程师：
胡晓梅日期：
2009.10.20
施工放线测量记录表
承包单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C-007－□□□－□□－□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.5.29～2009.9.22
桩号及部位
K165+723拱涵总体（偏位）
测量时间
2009.10.20
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
（m）
实测高程
（m）
示意图：
X
Y
X
Y
△X
△Y
偏差值
3255924.390
443044.000
3255924.398
443044.009
8
9
12
3255981.054
442980.642
3255981.045
442980.639
9
3
9
计算
数据
测站点A坐标GPS267XA=3256065.689YA=443039.682
全站仪
型号
DS3200
后视点B坐标GPS266XB=3256336.878YB=442897.446
后视点C坐标GPS268XC=3256042.847YC=443299.500
理论距离BC=498.098
实测距离AB=306.226AC=260.820
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.10.20
水准测量记录表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C－008-□□□-□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.5.29～2009.9.22
桩号及部位
K165+723拱涵流水面
测量时间
2009.10.20
测点
水准尺读数（m）
仪器高（m）
标高（m）
设计高程（m）
备注
后视
前视
GPS267
1.699
79.446
77.747
进口①
0.864
78.582
78.580
中心②
1.071
78.375
78.374
出口③
1.078
78.368
78.370
GPS267
1.699
77.747
闭合差：
fh=77.747-77.747=0mm
允许误差：
f允=+6
+6
=+6mm
结论：
fh﹤f允;符合设计及规范要求。
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.10.20
施工测量放样报验单
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
ZK-004-□□-□□□□□□□-□□
致（测量监理工程师）：
李向上先生
根据合同要求，我们已完成K165+723钢筋砼拱涵基坑开挖（起讫桩号或工程部位名称）施工放样，清单如下，请予查验。
施工单位签字：
姚平胜日期：
2009.4.10
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K165+723
基坑开挖
平面位置
附件：
测量及放样资料
C-007施工放线测量记录表
测量监理工程师意见：
符合设计及规范要求。
测量监理工程师：
李向上日期：
2009.4.10
施工放线测量记录表
承包单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C-007－□□□－□□－□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.4.10
桩号及部位
K165+723拱涵基坑开挖第1~7节（放样）
测量时间
2009.4.10
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
（m）
实测高程
（m）
示意图：
X
Y
X
Y
△X
△Y
偏差值
3255917.880
443039.963
3255917.882
443039.962
2
1
2
3255930.900
443048.037
3255930.903
443048.038
3
2
4
3255943.722
443022.384
3255943.725
443022.385
3
1
3
3255942.989
443013.678
3255942.987
443013.676
2
2
3
计算
数据
测站点A坐标GPS267XA=3256065.689YA=443039.682
全站仪
型号
DS3200
后视点B坐标GPS266XB=3256336.878YB=442897.446
后视点C坐标GPS268XC=3256042.847YC=443299.500
理论距离BC=498.098
实测距离AB=306.226AC=260.820
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.6.2
水准测量记录表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C－008-□□□-□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.4.10
桩号及部位
K165+723拱涵基坑开挖前第1~7节
测量时间
2009.4.10
测点
水准尺读数（m）
仪器高（m）
标高（m）
设计高程（m）
备注
后视
前视
GPS267
3.251
80.998
77.747
1.055
79.943
1.030
79.968
1.789
79.209
0.385
80.613
GPS267
3.252
77.746
闭合差：
fh=77.746-77.747=-1mm
允许误差：
f允=+6
=+6
=+6mm
结论：
fh﹤f允;符合设计及规范要求
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.6.2
基坑质量交验单
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
ZJ-090-□□-□□□□□□□-□□
分项工程名称
涵台
所属分部工程
K164+295-k168+835涵洞、通道工程
施工时间
2009.5.29～2009.6.2
检验时间
2009.6.2
桩号及部位
K165+723拱涵基坑
第1～7节
检测人
王敏
记录人
余红维
基底地质情况
设计
粘土
地基承载力（MPa）
设计
≥0.58
实际
粘土
实际
0.150.120.120.150.120.150.15
基底标高（m）
设计
77.830
77.830
77.655
77.655
实际
77.818
77.826
77.675
77.671
基坑平面尺寸（m）
设计
长35m/宽11.5m
实际
长35.24m/宽11.89m
基
坑
平
面
示
意
图
自检结论：
不符合设计及规范要求，需进行换填处理，换填深度3.4m。
质检工程师：
胡晓梅日期：
2009.6.2
监理意见：
不符合设计及规范要求。
专业监理工程师：
范明春日期：
2009.6.2
地基承载力检验记录表
编号：
S—025—□□□—□□□□
试验单位
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室
杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室
合同号
19
桩号及部位
K165+723拱涵1-7节基坑
设计承载力
580Kpa
地质情况
粘土
试验日期
2009.6.2
试验
李旭东
复核
张晨钟
桩号及位置
检测深度（cm）
锤击次数（次）
承载力（kPa）
备注
桩号及位置
检测深度（cm）
锤击次数（次）
承载力（kPa）
备注
K165+723
（1）
32
4
150
396
7
260
83
3
120
K165+723
（2）
84
3
120
128
5
180
127
4
150
157
4
150
284
5
180
234
6
220
184
5
180
284
5
180
328
6
220
324
4
150
394
6
220
377
5
180
K165+723（3）
74
4
150
布
点
示
意
图
备
注
注明检测用的仪器设备名称。
重型动力触探仪
结
论
该基坑经检验，参照《铁路工程地质原位测试规程》TB/0018-2003J261规程承载力不满足设计要求，需进行换填处理，换填深度3.4m。
地基承载力检验记录表
编号：
S—025—□□□—□□□□
试验单位
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室
杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室
合同号
19
桩号及部位
K165+723拱涵1-7节基坑
设计承载力
580Kpa
地质情况
粘土
试验日期
2009.6.2
试验
李旭东
复核
张晨钟
桩号及位置
检测深度（cm）
锤击次数（次）
承载力（kPa）
备注
桩号及位置
检测深度（cm）
锤击次数（次）
承载力（kPa）
备注
K165+723（3）
127
3
120
K165+723（4）
128
4
150
194
3
120
187
4
150
248
5
180
44
4
150
297
6
220
292
3
120
338
4
150
327
5
180
372
3
120
386
3
120
399
6
220
403
6
220
77
5
180
布
点
示
意
图
备
注
注明检测用的仪器设备名称。
重型动力触探仪
结
论
该基坑经检验，参照《铁路工程地质原位测试规程》TB/0018-2003J261规程承载力不满足设计要求，需进行换填处理，换填深度3.4m。
水准测量记录表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C－008-□□□-□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.6.2
桩号及部位
K165+723拱涵基坑底第1~7节
测量时间
2009.6.2
测点
水准尺读数（m）
仪器高（m）
标高（m）
设计高程（m）
备注
后视
前视
GPS267
1.251
78.998
77.747
1.180
77.818
77.830
1.172
77.826
77.830
1.323
77.675
77.655
1.327
77.671
77.655
GPS267
1.252
77.746
闭合差：
fh=77.746-77.747=-1mm
允许误差：
f允=+6
=+6
=+6mm
结论：
fh﹤f允;符合设计及规范要求
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.6.2
地基处理交验单
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
ZJ-091-□□-□□□□□□□-□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.6.3～2009.6.7
桩号及部位
K165+723拱涵基坑1～7节
检验时间
2009.6.7
记录人
余红维
复核人
王敏
处理方法
换填
回填材料结构名称和外渗剂含量
M7.5浆砌片石
处理范围
长度
35.24m
宽度
11.89m
厚度
3.4m
分层厚度（cm）
松铺
/
压实
/
底面高程偏差（mm）
允许值
左前
左后
右前
右后
+20,－20
-15
-20
+20
+16
砂浆强度（Mpa）
项目
处理后密实度或强度
合格率（%）
第一节
第二节
第三节
第四节
第五节
9.2
8.9
100
顶面高程偏差（mm）
允许值
左前
左后
右前
右后
+20,－20
-11
-3
+20
+18
备注
自检意见
符合设计及规范要求。
质检工程师：
胡晓梅日期：
2009.6.7
监理意见
符合设计及规范要求。
专业监理工程师：
范明春日期：
2009.6.7
水准测量记录表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C－008-□□□-□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.6.3
桩号及部位
K165+723拱涵基坑深挖后基坑底第1~7节
测量时间
2009.6.3
测点
水准尺读数（m）
仪器高（m）
标高（m）
设计高程（m）
备注
后视
前视
GPS267
0.361
78.108
77.747
3.693
74.415
74.430
3.698
74.410
74.430
3.833
74.275
74.255
3.837
74.271
74.255
GPS267
0.359
77.749
闭合差：
fh=77.749-77.747=2mm
允许误差：
f允=+6
=+6
=+6mm
结论：
fh﹤f允;符合设计及规范要求
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.6.3
水准测量记录表
施工单位：
中交第二航务工程局合同号：
HRTJ-19
监理单位：
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：
C－008-□□□-□□□□
工程名称
拱涵
施工时间
2009.6.7
桩号及部位
K165+723拱涵基坑换填后基坑顶第1~7节
测量时间
2009.6.7
测点
水准尺读数（m）
仪器高（m）
标高（m）
设计高程（m）
备注
后视
前视
GPS267
1.152
78.899
77.747
1.080
77.819
77.830
1.072
77.827
77.830
1.224
77.675
77.655
1.226
77.673
77.655
GPS267
1.153
77.746
闭合差：
fh=77.746-77.747=-1mm
允许误差：
f允=+6
=+6
=+6mm
结论：
fh﹤f允;符合设计及规范要求
测量：
雷敏记录（计算）：
陈凡复核：
龚护建日期：
2009.6.7
水泥砂浆抗压强度试验
编号：
S－085—
—□□□□
试验单位
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室
杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室
合同号
19
试样名称
M7.5砂浆
试验规程
JTGE30-2005
试样来源
K165+723拱涵基坑换填浆砌片石
试验日期
2009.7.5
试验
贾勤思
审核
张晨钟
试件编号
外观
升级会员 