塔吊施工方案.docx

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塔吊施工方案

一、编制依据：

1、提供的施工图纸：

2、QTZ80塔机的使用说明书：

3、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）及有关安全生产、文明施工的规定。

二、工程概况：

本工程为职工住宅，地处人民路，与铁路西客站相连接。

该工程为框架结构，地上16层，建筑总高度为49.3m。

5#楼建筑面积4677m2；6#楼建筑面积7426m2。

层高均为2.9m。

三、装、拆前的准备工作：

装、拆作业人员须持证上岗，上岗证书及装、拆资质证书需报项目部备案，编制塔机的装、拆方案，认真学习塔吊的使用说明书，熟悉本塔机的原理、构造、性能。

安装前认真检查塔机，发现问题及时修理，装、拆现场的场地要进行平整夯实，设置警戒区域。

四、装、拆人员及主要的机械和工具：

装、拆人员：

技术负责人电工：

钳工二人、信号工一人、及相关的铺助工种若干人。

　主要的机械：

16T汽车吊1台，Φ18×6m的千斤绳2条，Φ12×6m的千斤绳2条，常用的电工工具及板手，钢丝钳，Φ50×50m长的麻绳1条，安全带8条，8磅4磅锤各一把，2T的手拉葫芦1个。

五、塔机的安装调整、试验与拆除：

本塔机安装高度为60m，在3、7、11、15层的楼面各设一道附着连墙装置，具体做法详见附页。

1、塔机的基础设置：

其位置尺寸、具体做法见说明书。

2、安装步骤：

（1）安装前，施工单位必须准确核对加强节与标准节的识别，分清加强节第一、二、三节。

（第一节无踏步，第二节焊有固定座，第三节有踏步）。

再将底架安装在砼基础上，四主肢上平面应找平（平面度不大于1/1000），然后用地脚螺栓紧固，紧固后仍应校正安装平面。

（2）将加强节第一、二、三节及一节标准节吊装在底架上，节与节之间与底架分别用8个M24高强螺栓联连接牢固，标准节上的爬爪应平行于建筑物。

（M24高强螺栓的予紧力矩为1.6KN.m）。

（3）在地面上将液压站吊装至套吊起，套在最上面两标准节外面，并使套架的外框架与建筑物平行，顶升油缸在标准节的爬爪侧，套架上的卡板搁在第三标准节的最下一个爬爪上。

（4）在地面上先将上下转台以及回转机构、回转支承装为一体，然后将这一组部件吊起安在标准节上，使上转台与起重臂的联耳板与套架外伸框架同方向。

用4个Φ40的销轴和8个M24的高强度螺栓将上下转台分别与套架和标准节相连。

（5）在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉杆的长拉板与短拉板用销轴连接好，然后吊起，用4个销轴与上转台连接，使起重臂拉杆的长短拉杆在套架的外伸框架侧。

（6）在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、电控柜、平衡拉杆安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上转台用销轴连接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成20○至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡擘拉杆后再将吊车卸载。

（7）吊起重1.770的平衡重一块，放在平衡臂后最靠近塔顶的位置。

（8）在地面上，先将司机室的各电气设备检查完以后，将司机室起吊至上转台的上面，然后将司机室与上转台连接好。

（9）起重臂与起臂拉杆连接好。

A、起重臂节的配置，确认臂节序号，次序不得混乱。

B、组合吊臂用相应销轴把它们装配在一起，其中在第一节臂和第二节臂连接后，装上小车固定在吊臂根部，把吊臂总成搁置在1米高左右的支架上，装变幅机构。

C、组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置于吊臂上弦杆的拉杆架内。

D、检查吊臂上的电线是否完善，并穿绕变幅钢丝绳，并使变幅钢丝绳张紧。

E、用汽车吊将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平状态，使吊臂顺利安装到上转台的连接铰点上，用销轴连接牢固。

F、在吊臂根部连接完毕后继续提升吊臂，使吊臂头部稍抬起，于水成约20，保持不变。

G、让起升机构钢丝绳绕过塔顶部安装滑轮，捆牢短拉杆端部，开动起升机构以低速点动拉起短拉杆与塔顶已安装好短拉拉杆用销轴连接牢固，解开起升钢丝绳，用同样方法反把长拉杆连接牢固。

H、汽车起重机缓慢卸载，起重臂拉杆处于拉紧状态。

（10）吊装平衡重：

根据所使用的臂架长度，按规定安装平衡重（42M臂平衡重6.3T），然后在平衡重块之间用板将数块平衡重连接为一体。

（11）穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引进塔顶滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

（12）标准节的安装方法。

a、在地面上先将四个引进滑轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内。

然后吊起标准节并安装在外伸框架上并使标准节爬爪朝后塔身。

再吊起一个标准节，使起重臂位于外框架的正前方，调整小车的位置，使塔机的上部心与塔身标准节中心尽可能一致（即塔身所受不平衡弯矩最小，实际操作中，观察套架四周8个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，既为小车的理想位置）。

将上下转台用销轴连接牢固，卸下标准节与下转台的8个M24的高强螺栓。

警告：

此状态下严禁转动起重臂

b、启动液压系统，将顶升横梁调正到塔身就近一个爬爪附近，使顶升梁两端耳板孔对正标准节爬爪孔，插牢销轴，（两端销轴必须都放入,且使两端销轴插牢，插靠，绝不允许将销轴放在爬爪的圆弧槽内，否则容易出现倒塔）再启动液压系统，使活塞伸出约1.2m，使卡板搁在塔身标准节爬爪上的圆弧槽内（应仔细检查两卡板是否都放入圆弧槽内，且是否都受力，绝不允许将卡板放在圆弧槽外，或一个卡住另一个没卡住）。

抽出顶升梁与爬爪的连接销轴，油缸全部缩回，重新将顶升梁调整到塔身上一个爬爪附近，使顶升梁两端耳板孔对正标准节爬爪孔，插牢销轴，活塞杆再伸出约1.2m。

此时，塔身上方恰能装进一个标准节，引进标准节至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触，卸下引进滚轮，用8个M24高强螺栓将该标准与塔身节连接牢固，稍缩油缸至下转台与标准节顶面接触，将下转台与标准节用8个M24高强螺栓连接紧固，抽出顶梁与爬爪的连接销轴，油缸缩回，取出上下转台连接销轴。

如果再加接几个标准节，重复本说明书要求的操作。

c、顶升工作全部完成后，可以将套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

3、塔机的调整，试验及验收：

（1）塔机加节完毕，应带载75%旋转臂架至不同角度，检查塔身标准各接头处高强螺栓是否达到预紧要求，否则应把标准节主弦杆位于平衡臂下方，将该主弦从下到上的所有螺栓拧紧。

（2）调整安全装置：

a、各限位器的调程序：

调试限位器，回转限位器、变幅限位器的调整程序如下。

b、如果本机配置了塔机综合显示仪，应先参阅该显示仪说明书中的调整顺序，先进行塔机综合显示仪的调试，再调整高度限位器与变幅限位器，最后再进行回转限位器的调试。

c、多功能限位器的调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为：

IZ－1T－1WK,2Z－2T－2WK,3Z－3T－3WK,4Z－4T－4WK.

d、拆开罩壳，检查并拧紧2M3*55螺钉。

e、松开螺母m5.。

f、根据需要将控制机构空载至指定位置，这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。

即：

调整对应的调整轴Z使记忆凸轮T压下微动开关WK触点。

G、拧紧螺栓M5（螺母一定要拧紧，否则产生记忆紊乱）

H机构应反复空载运行数资，验收记忆位置是否正确（如有误时重复上述调整）

I、确认位置符合要求，装上罩壳。

J、机构正常工作后，应经常核对记忆位置是否变动，以便及时修正。

（3）调整起升高度限位器：

A、空载用手指分别压下微动开关（1WK、2WK）确认该两档起升限位微动开关是否正确，当压下凸轮相对应的微动开关2WK时，快速上升工作档电源被切断，起重吊钩只可低速上升，当压下与凸轮相对应的微动开关1KW时，上升工作档电源均被切断，起重吊钩只可下降不可上升。

B、提升吊钩，使其顶部到小车底部垂直距离为1.5m，调整轴2z,使凸轮2T动作至使微动开关2KW瞬时换接，拧紧螺栓M5。

C、以低速再次将起重吊钩提升，使顶部至小车底部垂直距离为1.5m，调整1Z，使短凸轮1T动作使微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

D随意位置，起吊重物（不超过1T）,启动起升机构，下放吊钩10m，再以高速提长，到达1.5m，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。

（4）调整回转限位器：

A、将塔机回转至电源主电缆不拧紧的位置。

B空载，用手指分别压下微动开关（2WK、3WK）确认控制向左或向右加转的这两个微动开关是否正确。

这两个微动开关所对应长凸轮，分别控制左右两个方向的回转限位。

C、向右回转540○即一圈半，调整轴2Z，使长凸轮2T动作微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

E验正左右回转限位或修正。

（5）调整变幅限位器：

a用手指分别压下微动开关（1WK、2WK、3WK、4WK），确认该四档变幅限位微动开关是否正确。

当压下与长凸轮相对应的微动开关2WK时，快速向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向前变幅。

当压下与短凸轮相对应的微动开关1WK时，变幅小车向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可向后，不可向前，当压下与长凸轮相对应的微动开关3WK时，快速向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向后变幅。

当压下与短凸轮相对的微动开关4KW时，变幅小车向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可向前，不可向后。

B向前变幅及减速臂端极限位。

将小车开到臂尖缓冲器1.2m处，调整轴2Z使长凸轮2T运动作至微动开关2WK瞬时换接，并拧紧螺母M5，再将小车开至距臂端缓冲器200㎜处，按程序调整轴1Z使长凸轮1T动作至微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

C向后变幅及减速臂根极限位。

分别距臂根缓冲器1.2m和200㎜处进行对3Z-3T-3WK,4Z-4T-4WK调整，并拧紧螺栓M5。

（6）调整起重力矩限制器：

a空载，分别压下行程开关1、4确认两行程开关是否正确，即：

行程开关1为额定力矩限位开关，压下该开关，报警器报警。

行程开关4为超额定力矩限位开关，压下该开关，起升机构上升与变幅机构向前的工作电源均被切断，吊钩只可下降变幅小车只可向后运行。

B在20米位置起吊1T的吊物，分别用1、2、3档三次向32m位置变幅，到32m处，报警，变幅机构的工作电源被切断，变幅小车只可向后运行。

C在30米位置起吊1.31T吊物，分别用1、2、3档三次向34米处，报警器报警，变幅机构的工作电源被切断，变幅小车只可后运行。

（7）调整起重重限制器：

a空载，分别压下微开关2，微动开关4与微动开关6，（微动开关7不予使用），确认各档微动开关是否正确。

即：

微动开关2为高速档重量限位开关，压下该开关，高速档上升与下降的工作电源均被切断。

微动开关4为最大额定起重量限位开关，压下该开关，报警器报警。

微动开关6为超最大额定起重量限位开关，压下该开关，各档上升的工作电源均被切断，起重吊钩只可以中速与低速下降。

在34米位置吊起1.31T吊物，开始加水泥包，加至三包，报警器报警，起重机构的工作电源被切断，吊钩只可下降。

（8）刹车试验，在随意位置起吊吊物（额定重量），平稳后刹车，起升刹车，下降刹车，重复数次，检查刹车机构是否准确，直至符合要求，不允许出现虚位移。

注：

塔机安装调试完成后，通知公司安全站，设备科有关人员进行验收，填写验收表，签字后方可投入使用。

4、附着架的安装：

（1）当塔机的起升高度大于31m时，必须采用附着架在规定的高度位置将塔身附着于建筑物上，以保证塔身具有可靠的承载能力。

（2）塔身附着式最大起升高度为90m，共有二附着架，第一个附着架距地面15m，第一、二、间距为15m。

（3）当塔机需采用附着式工况工作时，预先确定塔机砼相对应建筑物的距离与方位，砼基础中心距建筑物的距离为7m，顶升时使起重臂和平衡臂的纵轴线方向与建筑物外墙平行。

（4）建筑物附着处强度：

用户与安装单位在安装塔吊之前，应对建筑物附着点的位置和附着点的建筑结构强度予以确定和计算。

且施工进度对建筑物附点强度影响也应予充分考虑。

（5）附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，使用时环梁套在标准节上，端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆保持在同一水平面内，附着架按塔机中心与建筑物距离为3.5m设计，根据本大楼的结构与地形，实际为7m。

附着架撑杆要重新设计补强撑杆与建筑的连接方式可根据实际情况而定。

（6）附着架的安装：

a、将环梁提升到附着点位置包在塔身外，然后用螺栓连接起来，吊装四根撑杆。

b、应用经纬仪由两相互垂直的方向检查塔身的垂直度在全高上下不超过1/1000，检查塔身垂直度时，应沿着起重臂的纵轴方向进行。

塔身垂直度的调整可通过调整附着撑杆的长度而获得。

c、无论几次附着，最上一个附着架必须用内撑杆将塔身的四根主弦杆牢固地顶紧，其它附着架处可不用顶固内撑杆。

d、各附着撑杆与环梁框架以及与建筑物上连接支座的铰接均应可靠；各处连接螺栓应坚固良好：

附着撑杆调整后，应紧固锁螺母；工作中应经常检查各处连接是否出现松动。

5、塔机的拆除：

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆。

塔机拆卸时风力应低于4级。

操作液压顶升系统进行下降时，应由操作人员将套架上的卡板（左右各一个）同时扳起，防止因一边爬爪阻卡在塔身的踏步上使塔机上部倾斜，而发生意外事故。

（1）将起重臂回转到标准节的引进方向（即顶升套架有开口的一面）将上下转台用插销固定，以防作业过程塔机回转，开动小车，将小车调整到配平位置（实际中，观察套架四周8个导轮基本上与标准节主弦杆脱开，即小车理想位置）。

（2）一定要将油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁位置在标准节2（即从下转台往下数第二个标准节）的上踏步上，绝不允许顶梁位置在油缸全缩状态时附近的就近的踏步上，此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶升梁两端销轴插在踏步的孔内（两端销轴必须都放入，且使两端销轴都插牢插靠了，绝不允许销轴放在踏步上端弧内，否则进行下步工作容易出现倒塔）。

（3）拆除标准节1（即下转台下第一个标准节）与下转台以及标准节2相连高强螺栓，将四个引进滚轮的销轴插入标准节1下部连接套的螺栓孔内，转动引进滚轮使使滚轮轴线与引进梁垂直。

（4）开动液压系统，伸出油缸，将套架升至标准节1上端与下转台下主肢平面有10-20㎜间隙时停止顶升标准节1推出至引进平台上。

（5）回缩油缸，使套架下降，开始下降时，要有专人看管套架上的两个卡板，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏用扳起卡板躲过踏步，两个卡板必须都躲，绝对禁止一个卡板躲过，另一个没躲过，否则会出倒塔。

卡板躲过后，一定要使它们处于水平状态。

躲过踏步后，继续下降套架约半个标准节高度，到两卡板与标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个卡板与标准节两踏步之间位置是否正（两卡板必须水平，否则一个水平，一个倾斜，进行下部工作就会出现倒塔）确认无误后再继续下降套架，直至卡板受力停止下降，观察卡板，踏步及受力构件有无异常，确认正常后方可进行下步操作，否则应使顶升梁销轴继续放在踏步孔内。

（6）继续回缩油缸，将顶升梁销轴从踏步孔内抽出后，即停止回缩，再将油缸慢慢提出全长的90%左右，顶升梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步孔内（注意检查两端必须都放入）此时应检查顶升横梁两端销轴与踏步是否插牢插靠，此时无误后方可继续工作。

（7）稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升梁踏步以及受力构件受力后有无异响或异常，确认正常后，继续顶升至两卡板能转动躲过原接触的两踏步后停止，扳住卡板回缩油缸，下降套架，当卡板都躲过踏步下面时，将卡板放平。

（8）继续下降套架，当标准节2顶面与下转台主肢接触并对下正后，将标准节2上端与下转台主肢用高强螺栓连接紧固，抽出顶升梁与踏步连接的销轴。

（9）开动小车，将标准节1从引进平台上吊出放至地面。

（10）至此，完成一个标准的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，请重复

（2）～（9）的全部操作过程即可。

注意，油缸运动过程中，应注意导向轮与塔身主弦杆的相应间隙保持在2-3㎜且必须使整个过程导向轮畅通无阻。

（11）需拆的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重，拆除时先拆下一块吨的，再拆下两块1.77吨的平衡臂上要留一块平衡重。

（12）用汽车吊吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并固定牢靠在起重臂上弦杆上，再拆除起重臂根部的连接销轴，然后把平衡臂吊下平稳地放在地面上（在吊装过程中必须保持吊臂平衡）。

（13）拆下剩下的一块平衡重。

用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并固定牢靠在平衡臂上，再拆除平衡臂根部的连接销轴，然后把平衡臂吊下平稳地放在地面上。

（在吊装过程中必须保持平衡臂平衡）

（14）剩余部件的拆除，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行，若没有十分把握请参照安装程序制好拆卸程序，将剩余部件全部拆除。

六、安全技术措施与注意事项：

1、本塔机采用三相五线制供最（即TN-S系统）实行“一机、一闸、一漏、一箱”。

2、塔机要安装避雷装置，其接地体与大楼的基础用2根Φ12的钢筋相焊接，其阻值<30Ω。

3、塔机的安装与拆卸应按本说明书规定的要求顺序进行，并有专人指挥。

4、在安装与拆卸过程中，在高空作业的操作人员应佩戴安全帽与安全带，在地面作业的操作人员应佩戴安全帽，严禁酒后上班。

5、本塔机各部件之间的连接轴，紧固螺栓，螺母必须使用生产厂的随机专用连接紧固件，不得随意代用。

6、塔机上各连接销轴上的开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，各连接螺栓上的螺母必须按予紧力要求紧固好，并拧紧锁紧螺母。

连接与紧固件需涂适量防锈油。

7、在安装过程中，进行电气接线作业时，应切断地面总电源。

8、塔机安装时，风力应低于4级（风速应低于7.9米/秒）。