船舶营运检验实务.ppt

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船舶营运检验实务船舶营运检验实务2011年8月船舶营运检验实务船舶营运检验实务基本内容（四个部分）1、营运检验基本要求2、船体营运检验的要求及常见缺陷3、轮机营运检验的要求及常见缺陷4、电气营运检验的要求及常见缺陷第一部分营运检验基本要求一、前言一、前言船舶完成建造投入营运后，就要接受实际考验。

船舶完成建造投入营运后，就要接受实际考验。

营运中，船舶的技术状况可能会变化，出现缺陷营运中，船舶的技术状况可能会变化，出现缺陷情况。

缺陷原因情况。

缺陷原因:

1.1.自身方面自身方面:

自身原因可能是图纸设计、建造施工自身原因可能是图纸设计、建造施工质量、外购设备质量等方面。

例如船体使用了废质量、外购设备质量等方面。

例如船体使用了废旧钢材，焊接时没有按照焊接规格表进行，在正旧钢材，焊接时没有按照焊接规格表进行，在正常装载时，也可能会出现船体断裂现象。

常装载时，也可能会出现船体断裂现象。

2.2.外力作用外力作用:

。

外力的原因包括腐蚀、装卸碰撞、。

外力的原因包括腐蚀、装卸碰撞、码头靠泊、海损事故、机械振动、操作不当等。

码头靠泊、海损事故、机械振动、操作不当等。

3.3.正常磨损正常磨损:

设备的正常磨损则是不可避免。

设备的正常磨损则是不可避免。

因此需要对船舶能否保持安全航行作业的技术状因此需要对船舶能否保持安全航行作业的技术状况进行判断，即要对船舶进行营运检验。

况进行判断，即要对船舶进行营运检验。

二、营运检验的目的营运检验就好象对船舶进行“体检”，目的是查明船舶各个部分的技术状况，判断是否属于缺陷，是否到了需修理或更换的程度，确定船舶是否保持了安全航行和作业的技术条件。

三、检验依据三、检验依据海船：

海船：

1.1.国内航行海船法定技术检验规则国内航行海船法定技术检验规则（20042004）；）；2.2.国内航行海船法定技术检验规则国内航行海船法定技术检验规则20062006年修改通年修改通报报；3.3.国内航行海船法定技术检验规则国内航行海船法定技术检验规则20082008年修改通年修改通报报；4.4.沿海小型船舶法定技术检验规则沿海小型船舶法定技术检验规则（20072007）；）；5.5.海上营运船舶检验规程海上营运船舶检验规程（19841984）；）；6.6.现行有关规则、规范、规定。

现行有关规则、规范、规定。

三、检验依据三、检验依据河船：

河船：

1.1.内河船舶法定技术检验规则内河船舶法定技术检验规则（20042004）；）；2.2.内河船舶法定技术检验规则内河船舶法定技术检验规则20072007年修改通报年修改通报；3.3.内河船舶法定技术检验规则内河船舶法定技术检验规则20082008年修改通报年修改通报；4.4.内河小型船舶法定技术检验规则内河小型船舶法定技术检验规则（20072007）；）；规则明确了检验的内容规则明确了检验的内容即应该检验什么（即应该检验什么（WHATWHAT）5.5.内河营运船舶检验规程内河营运船舶检验规程（19931993）；）；规程明确了检验的标准规程明确了检验的标准即怎么样检验（即怎么样检验（HOWHOW）6.6.现行有关规则、规范、规定（如老旧船舶管理规定、船舶现行有关规则、规范、规定（如老旧船舶管理规定、船舶识别号管理规定、单壳油船管理规定等）。

识别号管理规定、单壳油船管理规定等）。

四、检验种类四、检验种类以船长20m为例（祥见规则的规定）：

年度检验中间检验换证检验船底外部检查附加检验初次检验（现有船舶）特别定期检验（适用老旧船舶）四、检验种类四、检验种类nn附加检验附加检验（临时检验临时检验）船舶发生下列情况时应进行附加检验船舶发生下列情况时应进行附加检验发生事故、影响船舶适航性时；发生事故、影响船舶适航性时；改变船舶证书所限定的用途或航区时；改变船舶证书所限定的用途或航区时；法定证书失效时；法定证书失效时；船舶所有人或经营人变更及船名或船籍港变更船舶所有人或经营人变更及船名或船籍港变更时；时；涉及船舶安全的修理或改装；涉及船舶安全的修理或改装；主管机关要求时（如低质量船附加检验）。

主管机关要求时（如低质量船附加检验）。

五、检验间隔期限五、检验间隔期限以船长以船长20m20m为例（河船）为例（河船）年度年度/中间检验：

相应间隔期限到期日前、后各中间检验：

相应间隔期限到期日前、后各11个月内。

个月内。

换证检验：

相应间隔期限到期日前。

换证检验：

相应间隔期限到期日前。

船底外部检查：

换证检验间隔期内至少进行船底外部检查：

换证检验间隔期内至少进行22次，其中一次，其中一次在换证检验时进行，另一次在中间检验或在次在换证检验时进行，另一次在中间检验或在22次中间检次中间检验之间进行。

验之间进行。

趸船（包括油趸船，但不包括由旧船改造的趸船）的中间趸船（包括油趸船，但不包括由旧船改造的趸船）的中间检验及第一次换证检验可在水面进行，若发现危险隐患，检验及第一次换证检验可在水面进行，若发现危险隐患，则进行船底外部检查。

则进行船底外部检查。

经船舶检验机构同意，非自航船的第一次中间检验及第一经船舶检验机构同意，非自航船的第一次中间检验及第一次换证检验可在水面进行。

次换证检验可在水面进行。

特别定期检验（老旧船）：

每年。

特别定期检验（老旧船）：

每年。

具体见表格：

具体见表格：

内河船舶检验间隔期内河船舶检验间隔期.doc.doc六、检验方式方法检验方法1.1.按检验编制的项目表逐项进行，一般对初次独立从事检验工作的人员适用。

2.2.由外至内，由前到后依次进行。

3.3.分工协作的方式：

船体、机电分专业进行。

检验方式一般可分为：

向船方了解情况、目视近观检查、测量、试验等。

七、验船师的权利验船师在执行内河船舶法定检验时有如下权利：

验船师在执行内河船舶法定检验时有如下权利：

11、对船舶提出修理要求；、对船舶提出修理要求；22、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验；验；33、当船舶或其设备的状况在实质上与证书所载不符、当船舶或其设备的状况在实质上与证书所载不符应立即要求船舶纠正，如未纠正则应撤消该船证应立即要求船舶纠正，如未纠正则应撤消该船证书；书；44、对老龄船应根据情况适当扩大检验项目并缩短检、对老龄船应根据情况适当扩大检验项目并缩短检验间隔期；验间隔期；55、船厂和船东应为检验工作提供安全和方便的条件。

、船厂和船东应为检验工作提供安全和方便的条件。

八、营运检验应把握的原则总原则：

总原则：

确认船舶或其设备在航行或作业时对船舶或船上确认船舶或其设备在航行或作业时对船舶或船上人员及环境都无不会造成伤害。

人员及环境都无不会造成伤害。

现场不发证的情况现场不发证的情况（前提是经机构会签后执行前提是经机构会签后执行）11、船证不符船舶；、船证不符船舶；22、严重影响航行安全的（如外板严重锈蚀、变形，主要、严重影响航行安全的（如外板严重锈蚀、变形，主要骨架严重变形、脱落，结构性破坏，如水密舱壁破坏、舱骨架严重变形、脱落，结构性破坏，如水密舱壁破坏、舱口围板、舱口角隅大面积撕裂等）；口围板、舱口角隅大面积撕裂等）；33、主要构件脱焊严重的；、主要构件脱焊严重的；44、主机、齿轮箱、舵等主要机电设备试验严重异常的、主机、齿轮箱、舵等主要机电设备试验严重异常的55、集装箱船无批准的装载手册、系固手册（适用时）、集装箱船无批准的装载手册、系固手册（适用时）66、大量废旧材料拼装的船舶、大量废旧材料拼装的船舶77、验船师认为不具备发证的其他情况、验船师认为不具备发证的其他情况八、营运检验应把握的原则建议限期整改情况（举例）建议限期整改情况（举例）11、船名、载重线、水尺标志不满足法规要求，、船名、载重线、水尺标志不满足法规要求，固定灭火系统固定灭火系统（CO2（CO2灭火系统灭火系统）未按规定设置；未按规定设置；22、非主要构件部分脱焊、锈蚀、变形；、非主要构件部分脱焊、锈蚀、变形；33、锚设备数量、重量、尺寸不满足法规要求；、锚设备数量、重量、尺寸不满足法规要求；44、居住舱室、机舱出入口防火结构完整性、可、居住舱室、机舱出入口防火结构完整性、可靠性不满足要求；靠性不满足要求；55、防油污结构和设备不满足法规要求；、防油污结构和设备不满足法规要求；66、燃油速闭阀、油位计等不满足法规要求；、燃油速闭阀、油位计等不满足法规要求；77、验船师认为必须现场验证的其他情况。

、验船师认为必须现场验证的其他情况。

八、营运检验应把握的原则需现场验证的缺陷（举例）1、消防用品、水灭火系统、航行、救生、无线电、信号、避雷系统设备缺失，不得作为遗留项目；2、充放电板、起动闸刀、电缆敷设、电器设备与排气管、油箱（柜）的安全距离不满足的；3、验船师认为必须现场验证的其他情况。

九、检验步骤九、检验步骤检验前准备检验前准备1、在检验之前，验船师要做一些准备工作，首先查阅副本、档案资料，了解要检验的船舶类型、检验种类、上次检验情况（如是否有遗留项目）、航区、变更和修理情况等；2、确定本次检验的检验项目。

九、检验步骤现场检验现场检验11、核对船、证一致性、核对船、证一致性：

现场检验时，应将证书的船舶相片与被检船舶进现场检验时，应将证书的船舶相片与被检船舶进行核对，有船舶识别号的应核对与证书的一致性，行核对，有船舶识别号的应核对与证书的一致性，确认没有出现改装或确认没有出现改装或“套证套证”的情况后，再对具的情况后，再对具体项目进行检验。

体项目进行检验。

22、按即定的方法逐项检验并做好检验日志；、按即定的方法逐项检验并做好检验日志；33、检验项目结束后，由主办验船师组织进行内部、检验项目结束后，由主办验船师组织进行内部沟通，确定检验结论；沟通，确定检验结论；44、与船东进行交流，反馈检验意见，确定检验整、与船东进行交流，反馈检验意见，确定检验整改要求，并进行签字确认（建议由船东、船长、改要求，并进行签字确认（建议由船东、船长、轮机长确认）；轮机长确认）；55、整改项目验证。

、整改项目验证。

相关图片相关图片合肥培训相关照片合肥培训相关照片检验检验第二部分船体营运检验的要求及常见缺陷一、年度检验

（一）船体检验

（一）船体检验11检验要点检验要点nn船舶处于空载状态。

船舶处于空载状态。

nn核查船上是否保存有稳性计算书、装载手册（适用时），核查船上是否保存有稳性计算书、装载手册（适用时），防火控制图、应变布署表等技术资料在船上的保存情况。

防火控制图、应变布署表等技术资料在船上的保存情况。

nn检查水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、检查水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、油船泵舱舱壁板、上层建筑和甲板室的外围壁的完整性。

油船泵舱舱壁板、上层建筑和甲板室的外围壁的完整性。

nn重点检查以下部位：

甲板边板与舷侧顶列板连接处；舱口重点检查以下部位：

甲板边板与舷侧顶列板连接处；舱口角隅处；舱口围板及肘板与甲板连接处；甲板室围壁转角角隅处；舱口围板及肘板与甲板连接处；甲板室围壁转角与甲板连接处；舷墙肘板与甲板连接处；起重设备与甲板与甲板连接处；舷墙肘板与甲板连接处；起重设备与甲板连接处（如有时）；水密舱壁上的水密门。

连接处（如有时）；水密舱壁上的水密门。

nn检查船体结构，应注意钢板、骨架有无裂纹、显著的腐蚀检查船体结构，应注意钢板、骨架有无裂纹、显著的腐蚀和凹陷、皱折及焊缝腐蚀。

和凹陷、皱折及焊缝腐蚀。

nn水密舱壁上的水密门作关闭试验（如有时）。

水密舱壁上的水密门作关闭试验（如有时）。

一、年度检验2常见缺陷nn船壳板由于碰撞形成凹陷，多见于首柱或舷侧板。

nn甲板与横梁脱焊而拱起。

nn肋骨与舷侧板脱焊。

nn货舱舱口角隅的裂纹。

nn肋骨、横梁、扶强材变形。

3相关图片：

合肥培训相关照片船体一、年度检验

（二）载重线

（二）载重线11、检验要点、检验要点nn检查甲板线和载重线标志的位置，应与证书相符。

检查甲板线和载重线标志的位置，应与证书相符。

nn检查舷门、舷窗、端壁或侧壁门、通风筒、空气检查舷门、舷窗、端壁或侧壁门、通风筒、空气管及其关闭装置