联轴器离合器制动器汇总.docx

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联轴器离合器制动器汇总

课题

5.5联轴器、离合器、制动器

课型

理论教学

教学目标

1、了解联轴器离合器和制动器的功用、分类及特点。

2、熟悉联轴器与离合器的区别，掌握几种常用的联轴器，离合器和制动器的结构及使用场合。

教学重点

1、熟悉联轴器、离合器和制动器的功用及特点。

2、能看懂联轴器、离合器和制动器的内部结构，找出它们之间的区别。

教学难点

1、联轴器与离合器之间的区别。

2、如何根据工作条件选用合适的联轴器、离合器或制动器。

教学方法

结合立体图或课件讲授内部结构，或请同学分析立体结构图，教师与学生互动。

最后归纳。

课前准备

制作课件、实物模型

课时安排

2课时

教材及

教法分析

《机械基础》课程在学生的专业学习链上起到了承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点；对建立学生工程意识、培养学生分析问题解决问题的能力、养成学生严谨的工作作风起到了潜移默化的作用。

教学方法上，以少、精、宽、新为原则，注重讲重点、讲难点、讲基础知识、讲基本方法、讲工程应用。

教学中讲课思路清晰明了，讲解深入浅出，学生易于接受，使学生在掌握机构、机械零部件结构原理基础上，掌握科学的工程思维方式。

课堂适当辅以多媒体教学，重点表达对机械的拆装，增强了学生的感性认识，加深了学生对理论知识的理解，培养了学生的动手能力。

教学程序

教学内容

教师

活动

学生

活动

复习

滑动轴承的类型和结构

滚动轴承的结构和应用特点

螺纹的主要参数

提问

回忆、

回答

引入

课题

汽车，火车起动之后，内燃机不停的转动，但在行驶的过程中速度要不断地变化，有时候还要停下来，而又要求不要熄火，这就要求内燃机与变速器之间有一种离与合的装置来控制汽车或火车的运动，这种在运动中可以随时离与合的装置称之为离合器，它在交通机械中尤其重要。

而有些轴的长度比较长，需要用二段或三段轴联接起来，这个联接装

置称之为联轴器。

联轴器、离合器以及制动器即是本次课的讲授内容。

模型展示、

图纸展示、

课件演示

观察、

思考

新

课

讲

授

一、联轴器、离合器和制动器的功能

1、联轴器和离合器的功能及区别

联轴器和离合器主要用于联接同一轴线的两轴，并传递转矩和运动，有时也可作安全保护装置；

离合器可在工作时随意接合或分离，联轴器只有停车后方能拆卸分离。

2、制动器的功能

利用摩擦阻力矩消耗运动部件的功能，降低机器的运转速度或使其停转。

二、联轴器的类型、结构及应用特点

类型：

（一）固定（凸缘）式联轴器

结构：

1、两个带有凸缘的半联轴器

2、连接螺栓

3、联轴器与轴间用键联接

应用特点：

1、两半联轴器靠凹槽凸肩或剖分环对中可用普通螺栓或铰制孔螺栓联接；

2、结构简单、传扭大，但安装精度要求高，五缓冲补偿能力。

应用场合：

用于低俗、短而刚性大的轴。

（二）可移式联轴器（元件的相对运动补偿）

（1）齿轮式联轴器

结构：

内、外齿轮，外齿轮齿顶做成球面，啮合留很大间隙。

应用特点：

1、可调节轴向、径向、角度偏差及综合偏差；

2、转速高，传扭大，但重量大，成本高。

应用场合：

用在安装误差较大或刚性较差、扭矩很大的场合。

（2）十字滑动联轴器

结构：

左、右两个套筒及浮动安装的中间盘。

应用特点：

结构简单，径向尺寸小，但转速高时中间盘的偏心会产生较大的离心惯性力，易磨损。

应用场合：

用于低俗，冲击小的场合。

2、弹性可移式联轴器（弹性元件的变形补偿）

（1）弹性圈柱销式联轴器

模型展示、

利用教室空间启发

观察、

思考

结构：

两个带凸缘的半联轴器，弹性圈、柱销。

应用特点：

能补偿小偏移，能缓冲，吸振，不需润滑，但寿命低，加工要求高。

应用场合：

用于正反动转、起动频繁的小转矩，高速轴。

（2）尼龙柱销式联轴器

结构：

两个半联轴器，尼龙柱销。

应用特点：

结构简单，装拆方便，有缓冲吸振作用。

应用场合：

同弹性圈柱销联轴器。

3、安全联轴器

结构：

结构同凸缘式

应用特点：

在过载或受冲击时，销被剪断，联轴器断开，保护薄弱环节。

应用场合：

用于偶然性过载的机器上。

4、万向联轴器

结构：

两个叉状的万向接头，一个十字销。

应用特点：

两轴可有偏角35°-45°,且交角越大，引起附加动载荷越大，必须成对使用。

应用场合：

用于两轴大倾角传动场合。

三、离合器的类型、结构及应用特点

1、侧齿式（牙嵌式）离合器

结构：

由端面带有侧齿式的两个半离合器组成：

侧面齿形有矩形、梯形矩齿形，常用梯形齿。

应用特点：

（1）主动轴上套筒固定，从动轴套筒可滑移；

（2）结构简单，外廓尺寸小，接合时主动轴必须减速或停转，否则冲击易损。

应用场合：

用于要求严格保证传动比，两轴不会发生相对转动的场合。

2、摩擦离合器

（1）圆盘式

结构：

主摩擦盘固定，从动摩擦盘可滑移。

应用特点：

在任何不同转速下，可平稳接合分离，冲击振动小，过载打滑有保护作用，传载小。

应用场合：

很少使用。

模型演示、

引导学生自制模型、

课件演示、

巡视

观察、

动手演练、

思考

新

课

讲

授

新

课

讲

授

（2）多片式

结构：

一组内、外摩擦片，外摩擦片随主轴转动。

应用特点：

同圆盘式，但传扭较大。

应用场合：

应用广泛。

（3）圆锥式

结构：

内、外圆锥轮。

应用特点：

同圆磐式。

应用场合：

很少使用。

3、超越离合器

结构：

装在轴上的齿轮及外套。

应用特点：

（1）利用星轮与外套间的摩擦力传扭；

（2）只能从动件超越主动件；

（3）有单向与双向之分。

应用场合：

用于使同一根轴实现两种不同转速的场合。

四、制动器的结构与应用

1、锥形制动器

结构：

固定的外椎体，可移的内椎体。

应用特点：

靠锥面的摩擦力制动。

应用场合：

用于较小扭矩的制动。

2、带状制动器

结构：

挠性刚带、制动轮、操纵机构。

应用特点：

结构简单，制动可靠，但制动轴上附加弯矩大，制动轮磨损不均匀。

包角越大制动力矩越大。

应用场合：

用于普通机床等大转矩轴的制动。

3、闸瓦制动器

结构：

闸瓦、制动器、制动臂机构。

应用特点：

（1）闸瓦块磨损均匀，制动轴在制动时弯曲作用力可为零；

（2）制动力矩大小与转向无关，但制动力矩和包角较小，杠杆系统复杂。

应用场合：

用于大型机械，制动力矩较大的场合。

说明：

各种制动器一般装在高速轴上，以减少制动力矩和制动器结构尺寸。

分发表格、

设问、

引导、

课件演示、

巡视

难点化解

引导、

分析、

课件演示

讨论、

填表、

回答

归纳、

结论、

分析

练习

1、（）制动器结构简单，制动力矩较大，制动可靠，所以在一般机器中常用。

A、锥形B、带状C、轴瓦

2、机器在运转中如要降低其运转速度或让其停止运动，常可以使用（）。

A、制动器B、联轴器C、离合器

展示图纸、

课件演示、

提问、

引导

观察、

思考、

标注

课堂小结

1、联轴器、离合器和制动器是机器的一个重要组成部份，要区分联轴器和离合器的功用。

关键在于在运转中能否随时脱离开来作为判断的根据。

2、在结构上各有不同，但功能是一样的，要根据工作场合选择最简单经济而寿命又长的装置。

3、制动器一定要安全可靠，切实达到使用要求。

课件

布置作业

习题册练习P53-54。

课件

教学反思