M701F燃机启停程序.docx
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M701F燃机启停程序
M701F燃机启停程序
一、
启动前状态
1、
机组处于盘车状态,润滑油系统、顶轴油系统、盘车马达、密封油系统、控制油系统运行正常,设备投“自动”状态,联锁投入。
2、
压缩空气、工业水系统运行正常。
3、
天然气供气条件满足,无燃气泄漏报警。
4、
辅汽供汽条件满足。
5、
燃机间风机A/B/C投“自动”,有两台在运行,TCA风机A/B/C投“自动,”IGV、高、中、低压抽气阀在全关位,燃烧室旁路阀在全开位。
6、
机组“循环水启动”断点已完成,APS上“CWSYSTEMSTARTBPCOMPLETED”信号出现。
7、
机组“凝汽器抽真空”断点已完成,APS上“VACUUMUPBPCOMPLETED”信号出现。
8、机组“锅炉启动”断点已完成,APS上“HRSGSTARTBPCOMPLETED”信号出现。
二、
燃机启动过程
1、
轮机启动
⑴确认CRT上“ReadytoStart”信号出现。
⑵在“GTOperation”中选择“Normal”和“Start”后确认以下自动执行:
①SFC启动,“StartingDeviceRun”信号出现。
②IGV自动开至19°中间位置。
③压缩空气将点火器推入燃烧室缸体。
④中、低压抽气阀打开。
⑤燃机清吹空气截止阀、燃机清吹空气供给阀关闭,5s后燃机清吹空气疏水阀打开;
⑥主燃料压力控制阀A、B、值班燃料压力控制阀分别以90%、40%、90%的开度打开90s,排出压力控制阀和流量控制阀之间管线的天然气。
⑶燃机转速升至300rpm,盘车供油电磁阀关闭,盘车马达停止。
（图上按启机按钮即停止?
）
⑷燃机转速升至500rpm,开始550s清吹计时。
⑸燃机转速升至600rpm,顶轴油泵停运,LP排汽喷水减温阀打开。
（其开启条件为:
>600rpm&IPinlet<0.23Mpa或LP排汽>70℃）
⑹燃机转速升至700rpm,维持该转速等待清吹计时结束后开始降速。
⑺燃机转速降至550rpm,确认以下自动执行:
①安全油电磁阀带电关闭。
②点火器开始持续打火至“Fuleon”信号产生10s后。
③安全油压建立,燃气截止阀打开,燃气通风阀关闭,值班燃料PCV打开,值班燃料FCV
打开,主燃料PCV（B）打开,主燃FCV打开,（燃料压力控制阀维持流量控制阀前后压差为0.392Mpa）燃气开始进入燃机,“FuleON”信号出现。
点火期间,燃料流量控制阀维持较大开度以便点火。
燃气进入燃机10s后点火器退出燃烧室缸体。
④安全油压建立的同时,LPSV、IPSV、LPSV疏水阀打开。
⑤火焰探测器检测到火焰,“Flame#18on/Flame#19on”信号出现。
⑻燃机重新开始加速,燃烧室旁路阀逐渐关小,维持空燃比,防止燃烧室的振动。
⑼燃机转速升至2000rpm,确认以下自动执行:
①SFC发停运信号,80s后退出运行。
②TCA风机A开始自动运行。
③LPSV的疏水阀关闭。
④LPCV打开30%（21.6%）的冷却开度,辅汽对汽机低压缸冷却,避免过大的摩擦鼓风损失损害叶片。
⑤LPCV开始开启120s后,低压进汽管道疏水阀关闭。
⑽燃机转速升至2745rpm,IGV从19°中间位置关到34°全关位。
⑾燃机转速升至2815rpm,低压防喘抽气阀关闭,5s后中压防喘抽气阀关闭。
⑿燃机转速升至2940rpm,IPSV疏水阀、HPSV疏水阀、HPCV疏水阀打开。
⒀燃机转速升至300rpm,检查CRT上“RtdSpeed”信号出现。
机组“轮机启动”断点完成,APS上“TURBINESTARTBPCOMPLETED”信号出现
2、
并网,升负荷
⑴在CRT上选择“ASSAuto”,同期条件满足后,发电机出口开关52G自动合上,燃机带20MW初负荷。
机组“并网”断点完成,APS上“SYNCHRONIZEBPCOMPLETED”信号出现。
⑵并网后燃烧室旁路阀逐渐关闭至全关,5min后HPSV打开5%暖阀。
⑶在CRT上选择“ALROn”,燃机自动升至暖机负荷,等待汽机进汽条件满足。
（冷态:
52MW;温态:
78MW;热态:
120MW）
⑷当低压主蒸汽满足冷却蒸汽要求后,进行低压缸冷却蒸汽的切换。
⑸高、中、低压主蒸汽压力分别达到5.3Mpa、1.37Mpa、0.29Mpa最小进汽压力后,汽机进汽条件满足。
HPSV从5%开至100%,HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开,高中低旁路阀逐渐关闭。
IPSV疏水阀、HPSV疏水阀、HPCV疏水阀关闭。
⑹燃机负荷逐渐升高,由于投了ALROn,进汽后ALRSet会自动设置成200MW,燃机按照该目标值自动按一定速率升负荷,冷态:
1.5MW/min,温态:
2.5MW/min,热态:
4.0MW/min。
（该速率只是模拟时的速率,实际是否如此还有待确认!
）
⑺中压进汽压力达0.23Mpa,LP排汽喷水减温阀关闭。
⑻中压进汽压力达0.4Mpa延时20s后冷再逆止阀打开,冷再通风阀关闭,冷再逆止阀前疏水阀关闭。
⑼中压进汽压力达0.74Mpa,高压进汽管道疏水阀、中压进汽管道疏水阀、高中压缸体疏水阀关闭。
⑽燃机负荷达100MW或转子冷却空气温度RCAT>190℃,TCA风机B自动运行。
⑾在HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开过程中,高、中、低压旁路阀根据设定的最小压力自动调整开度。
燃机负荷达200MW时,检查:
①HPCV、IPCV、LPCV已经全开。
②高、中、低压旁路阀全关。
③凝汽器水幕喷水阀关闭。
④GV从34°全关位逐渐开启至全开-2°。
⑤CRT上“HPCVOpen”、“IPCVOpen”、“LPCVOpen”、“STStartCompleted”信号出现。
⑿
在200MW至最大负荷间设定目标负荷,由ALR控制加负荷到一定值。
机组“升负荷”断点完成,APS上“LOADUPBPCOMPLETED”信号出现。
①
TCA风机B运行超过180s且转子冷却空气温度RCAT>210℃,TCA风机C自动运行。
②
当达到基本负荷时,控制方式由“LoadControl”或“GovernorControl”切换到“BPTControl”或“EXTControl”。
确认“BPTControl”或“EXTControl”在CRT信号出现。
三、
机组甩负荷
⑴TCA风机B、TCA风机C自动停运。
⑵IGV从-2°全开位关闭至34°全关位。
⑶燃烧室旁路阀从全关开启至全开。
⑷LP排汽喷水减温阀打开。
⑸主燃料压力控制阀A、主燃料流量控制阀开度变小,值班燃料压力控制阀、值班燃料流量控制阀开度变大,维持火焰稳定性
⑹HPCV、IPCV、LPCV全关,20s后LPCV重新开启至冷却开度。
高、中、低压旁路阀打开,凝汽器水幕喷水阀打开,冷再逆止阀关闭,冷再通风阀打开,冷再逆止阀前疏水阀打开。
⑺HP进汽管道疏水阀、IP进汽管道疏水阀、HIP汽缸缸体疏水阀打开,180s后HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀打开。
四、
机组重新并网、升负荷
⑴机组重新并网,燃烧室旁路阀逐渐关闭,主燃料压力控制阀A、主燃料流量控制阀开度变大,值班燃料压力控制阀、值班燃料流量控制阀开度变小
⑵燃机负荷达100MW或转子冷却空气温度RCAT>190℃,TCA风机B自动运行
⑶燃机自动升至暖机负荷（热态120MW）,等待汽机进汽条件满足。
⑷汽机进汽条件满足,HPCV、IPCV、LPCV按程序控制全开。
高、中、低压旁路阀按最小压力设定值逐渐关闭,凝汽器水幕喷水阀关闭。
HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀关闭。
⑸在HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开过程中,高、中、低压旁路阀根据设定的最小压力自动调整开度。
燃机负荷达200MW时,检查:
①HPCV、IPCV、LPCV已经全开。
②高、中、低压旁路阀全关。
③凝汽器水幕喷水阀关闭。
④IGV从34°全关位逐渐开启至全开-2°。
⑤CRT上“HPCVOpen”、“IPCVOpen”、“LPCVOpen”、“STStartCompleted”信号出现。
⑹中压进汽压力达0.23Mpa,LP排汽喷水减温阀关闭。
⑺中压进汽压力达0.4Mpa延时20s后冷再逆止阀打开,冷再通风阀关闭,冷再逆止阀前
疏水阀关闭。
⑻中压进汽压力达0.74Mpa,高压进汽管道疏水阀、中压进汽管道疏水阀、高中压缸体疏水阀关闭。
⑼在200MW至最大负荷间设定目标负荷,由ALR控制加负荷到一定值。
①
TCA风机B运行超过180s且转子冷却空气温度RCAT>210℃,TCA风机C自动运行。
②
当达到基本负荷时,控制方式由“LoadControl”或“GovernorControl”切换到“BPTControl”或“EXTControl”。
确认“BPTControl”或“EXTControl”在CRT信号出现。
五、
机组停运
⑴在“GTOperation”中选择“Normal”和“Stop”,机组负荷将以4.5%（18.7MW）/min的速率下降,检查:
①IGV开始逐渐关闭。
②燃烧室旁路阀逐渐打开。
⑵转子冷却空气温度<160℃,停运TCA风机C。
⑶机组负荷降至200MW,检查:
①IGV已经关闭至全关位34°。
②LPCV开始关闭,至30%冷却位置。
③低压旁路阀开始打开,进入最小压力控制模式。
④凝汽器水幕喷水阀打开。
⑷LPCV关闭至冷却位置后,检查:
①IPCV、HPCV按程序开始全关。
②高、中压旁路阀开始打开,进入最小压力控制模式。
⑸中压进汽压力<0.57Mpa,高压进汽管道疏水阀、中压进汽管道疏水阀、高中压缸体疏水阀打开。
60s后冷再通风阀打开。
⑹中压进汽压力<0.25Mpa,冷再逆止阀关闭,冷再逆止阀前疏水阀打开。
⑺中压进汽压力<0.23Mpa,LP排汽喷水减温阀打开。
⑻IPCV全关后延时3min,IPSV疏水阀打开;HPCV全关后延时3min,HPSV疏水阀、HPCV疏水阀打开。
⑼转子冷却空气温度<130℃,停运TCA风机B。
⑽机组负荷降至20MW,与电网解列,燃烧室旁路阀全开,维持空载冷却运行5min。
⑾燃机停运,确认以下自动执行:
①安全油电磁阀失电打开,安全油卸压。
②燃料截止阀、主燃料压力控制阀A、主燃料压力控制阀B、值班燃料压力控制阀、主燃料流量控制阀、值班燃料流量控制阀关闭,燃料通风阀打开,CRT上“Flame#18on/Flame#19on”红灯消失。
③高、中、低压防喘抽气阀打开。
④HPSV、IPSV、LPSV、LPCV关闭。
⑤低压进汽管道疏水阀打开。
⑥
HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀关闭。
⑿机组转速降至600rpm,LP排汽喷水减温阀关闭。
⒀机组转速降至500rpm,检查以下自动执行:
①顶轴油泵自启动。
②主燃料压力控制阀A、B、值班燃料压力控制阀分别以90%、40%、90%的开度打开90s,排出压力控制阀和流量控制阀之间管线的天然气。
③延时120s,燃机清吹空气供给阀打开15s后关闭,再经25s延时后打开。
④燃机清吹空气供给阀打开15s后关闭,经5s延时,燃机清吹空气截止阀打开。
⑤燃机清吹空气截止阀打开,经15s延时,燃机清吹空气疏水阀关闭。
⒁机组转速降至300rpm,盘车供油电磁阀打开。
⒂燃机停运20min后低压防喘抽气阀关闭,5s后高、中压防喘抽气阀关闭。
（此时燃机还在惰走期间）
⒃机组转速降至0rpm,延时130s后点动盘车马达2s,再经一段时间延时（三热22.5s）盘车马达重新启动,维持机组在3rpm。
⒄燃机停运1h后,TCA风机A停运。
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