M701F燃机启停程序.docx

1、M701F燃机启停程序M701F燃机启停程序 一、 启动前状态 1、 机组处于盘车状态,润滑油系统、顶轴油系统、盘车马达、密封油系统、控制油系统运行正常,设备投“自动”状态,联锁投入。 2、 压缩空气、工业水系统运行正常。 3、 天然气供气条件满足,无燃气泄漏报警。 4、 辅汽供汽条件满足。 5、 燃机间风机A/B/C投“自动”,有两台在运行,TCA风机A/B/C投“自动,”IGV、高、中、低压抽气阀在全关位,燃烧室旁路阀在全开位。 6、 机组“循环水启动”断点已完成,APS上“CW SYSTEM START BP COMPLETED”信号出现。7、 机组“凝汽器抽真空”断点已完成,APS上“

2、VACUUM UP BP COMPLETED”信号出现。 8、机组“锅炉启动”断点已完成,APS上“HRSG START BP COMPLETED”信号出现。 二、 燃机启动过程 1、 轮机启动 确认CRT上“Ready to Start”信号出现。 在“GT Operation”中选择“Normal”和“Start”后确认以下自动执行: SFC启动,“Starting Device Run”信号出现。 IGV自动开至19中间位置。 压缩空气将点火器推入燃烧室缸体。 中、低压抽气阀打开。 燃机清吹空气截止阀、燃机清吹空气供给阀关闭,5s后燃机清吹空气疏水阀打开; 主燃料压力控制阀A、B、值班燃

3、料压力控制阀分别以90%、40%、90% 的开度打开90s,排出压力控制阀和流量控制阀之间管线的天然气。 燃机转速升至300rpm,盘车供油电磁阀关闭,盘车马达停止。(图上按启机按钮即停止?) 燃机转速升至500rpm,开始550s清吹计时。 燃机转速升至600rpm,顶轴油泵停运,LP排汽喷水减温阀打开。 (其开启条件为: 600rpm&IP inlet 70) 燃机转速升至700rpm,维持该转速等待清吹计时结束后开始降速。 燃机转速降至550rpm,确认以下自动执行: 安全油电磁阀带电关闭。 点火器开始持续打火至“Fule on”信号产生10s后。 安全油压建立,燃气截止阀打开,燃气通风

4、阀关闭,值班燃料PCV打开,值班燃料FCV 打开,主燃料PCV(B)打开,主燃FCV打开,(燃料压力控制阀维持流量控制阀前后压差为0.392Mpa)燃气开始进入燃机,“Fule ON”信号出现。点火期间,燃料流量控制阀维持较大开度以便点火。燃气进入燃机10s后点火器退出燃烧室缸体。 安全油压建立的同时,LPSV、IPSV、LPSV疏水阀打开。 火焰探测器检测到火焰,“Flame #18 on/Flame#19 on”信号出现。 燃机重新开始加速,燃烧室旁路阀逐渐关小,维持空燃比,防止燃烧室的振动。 燃机转速升至2000rpm,确认以下自动执行: SFC发停运信号,80s后退出运行。 TCA风机

5、A开始自动运行。 LPSV的疏水阀关闭。 LPCV打开30%(21.6%)的冷却开度,辅汽对汽机低压缸冷却,避免过大的摩擦鼓风损失损害叶片。 LPCV开始开启120s后,低压进汽管道疏水阀关闭。 燃机转速升至2745rpm,IGV从19中间位置关到34全关位。 燃机转速升至2815rpm,低压防喘抽气阀关闭,5s后中压防喘抽气阀关闭。 燃机转速升至2940rpm,IPSV疏水阀、HPSV疏水阀、HPCV疏水阀打开。 燃机转速升至300rpm,检查CRT上“Rtd Speed”信号出现。 机组“轮机启动”断点完成,APS上“T URBINE START BP COMPLETED”信号出现 2、

6、并网,升负荷 在CRT上选择“ASS Auto”,同期条件满足后,发电机出口开关52G自动合上,燃机带20MW初负荷。 机组“并网”断点完成,APS上“SYNCHRONIZE BP COMPLETED”信号出现。 并网后燃烧室旁路阀逐渐关闭至全关,5min后HPSV打开5%暖阀。 在CRT上选择“ALR On”,燃机自动升至暖机负荷,等待汽机进汽条件满足。(冷态: 52MW;温态:78MW;热态:120MW) 当低压主蒸汽满足冷却蒸汽要求后,进行低压缸冷却蒸汽的切换。 高、中、低压主蒸汽压力分别达到5.3Mpa、1.37Mpa、0.29Mpa最小进汽压力后,汽机进汽条件满足。HPSV从5%开至

7、100%,HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开,高中低旁路阀逐渐关闭。IPSV疏水阀、HPSV疏水阀、HPCV疏水阀关闭。 燃机负荷逐渐升高,由于投了ALR On ,进汽后ALR Set会自动设置成200MW,燃机按照该目标值自动按一定速率升负荷,冷态:1.5MW/min ,温态:2.5MW/min,热态: 4.0MW/min。(该速率只是模拟时的速率,实际是否如此还有待确认!) 中压进汽压力达0.23Mpa,LP排汽喷水减温阀关闭。 中压进汽压力达0.4Mpa延时20s后冷再逆止阀打开,冷再通风阀关闭,冷再逆止阀前疏水阀关闭。 中压进汽压力达0.74Mpa,高压进汽管道疏水阀、中压进汽

8、管道疏水阀、高中压缸体疏水阀关闭。 燃机负荷达100MW或转子冷却空气温度RCAT190,TCA风机B自动运行。 在HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开过程中,高、中、低压旁路阀根据设定的最小压力自动调整开度。燃机负荷达200MW时,检查: HPCV、IPCV、LPCV已经全开。 高、中、低压旁路阀全关。 凝汽器水幕喷水阀关闭。 GV从34全关位逐渐开启至全开-2。 CRT上“HPCV Open”、“IPCV Open”、“LPCV Open”、“ST Start Completed”信号出现。 在200MW至最大负荷间设定目标负荷,由ALR控制加负荷到一定值。机组“升负荷”断点完成,A

9、PS上“LOAD UP BP COMPLETED”信号出现。 TCA风机B运行超过180s且转子冷却空气温度RCAT210,TCA风机C自动运行。 当达到基本负荷时,控制方式由“Load Control”或“Governor Control”切换到“BPT Control”或“EXT Control”。确认“BPT Control”或“EXT Control”在CRT信号出现。 三、 机组甩负荷 TCA风机B、TCA风机C自动停运。 IGV从-2全开位关闭至34全关位。 燃烧室旁路阀从全关开启至全开。 LP排汽喷水减温阀打开。 主燃料压力控制阀A、主燃料流量控制阀开度变小,值班燃料压力控制阀、

10、值班燃料流量控制阀开度变大,维持火焰稳定性 HPCV、IPCV、LPCV全关,20s后LPCV重新开启至冷却开度。高、中、低压旁路阀打开,凝汽器水幕喷水阀打开,冷再逆止阀关闭,冷再通风阀打开,冷再逆止阀前疏水阀打开。 HP进汽管道疏水阀、IP进汽管道疏水阀、HIP汽缸缸体疏水阀打开,180s后HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀打开。 四、 机组重新并网、升负荷 机组重新并网,燃烧室旁路阀逐渐关闭,主燃料压力控制阀A、主燃料流量控制阀开度变大,值班燃料压力控制阀、值班燃料流量控制阀开度变小 燃机负荷达100MW或转子冷却空气温度RCAT190,TCA风机B自动运行 燃机自动升至暖机负

11、荷(热态120MW),等待汽机进汽条件满足。 汽机进汽条件满足,HPCV、IPCV、LPCV按程序控制全开。高、中、低压旁路阀按最小压力设定值逐渐关闭,凝汽器水幕喷水阀关闭。HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀关闭。 在HPCV、IPCV、LPCV按程序控制打开过程中,高、中、低压旁路阀根据设定的最小压力自动调整开度。燃机负荷达200MW时,检查: HPCV、IPCV、LPCV已经全开。 高、中、低压旁路阀全关。 凝汽器水幕喷水阀关闭。 IGV从34全关位逐渐开启至全开-2。 CRT上“HPCV Open”、“IPCV Open”、“LPCV Open”、“ST Start Comp

12、leted”信号出现。 中压进汽压力达0.23Mpa,LP排汽喷水减温阀关闭。 中压进汽压力达0.4Mpa延时20s后冷再逆止阀打开,冷再通风阀关闭,冷再逆止阀前 疏水阀关闭。 中压进汽压力达0.74Mpa,高压进汽管道疏水阀、中压进汽管道疏水阀、高中压缸体疏水阀关闭。 在200MW至最大负荷间设定目标负荷,由ALR控制加负荷到一定值。 TCA风机B运行超过180s且转子冷却空气温度RCAT210,TCA风机C自动运行。 当达到基本负荷时,控制方式由“Load Control”或“Governor Control”切换到“BPT Control”或“EXT Control”。确认“BPT Co

13、ntrol”或“EXT Control”在CRT信号出现。 五、 机组停运 在“GT Operation”中选择“Normal”和“Stop”,机组负荷将以4.5%(18.7MW)/min 的速率下降,检查: IGV开始逐渐关闭。 燃烧室旁路阀逐渐打开。 转子冷却空气温度160,停运TCA风机C。 机组负荷降至200MW,检查: IGV已经关闭至全关位34。 LPCV开始关闭,至30%冷却位置。 低压旁路阀开始打开,进入最小压力控制模式。 凝汽器水幕喷水阀打开。 LPCV关闭至冷却位置后,检查: IPCV、HPCV按程序开始全关。 高、中压旁路阀开始打开,进入最小压力控制模式。 中压进汽压力0

14、.57 Mpa, 高压进汽管道疏水阀、中压进汽管道疏水阀、高中压缸体疏水阀打开。60s后冷再通风阀打开。 中压进汽压力0.25 Mpa,冷再逆止阀关闭,冷再逆止阀前疏水阀打开。 中压进汽压力0.23 Mpa,LP排汽喷水减温阀打开。 IPCV全关后延时3 min,IPSV疏水阀打开;HPCV全关后延时3 min,HPSV疏水阀、HPCV 疏水阀打开。 转子冷却空气温度130,停运TCA风机B。 机组负荷降至20MW,与电网解列,燃烧室旁路阀全开,维持空载冷却运行5 min。 燃机停运,确认以下自动执行: 安全油电磁阀失电打开,安全油卸压。 燃料截止阀、主燃料压力控制阀A、主燃料压力控制阀B、值

15、班燃料压力控制阀、主燃料流量控制阀、值班燃料流量控制阀关闭,燃料通风阀打开,CRT上“Flame #18 on/Flame #19 on”红灯消失。 高、中、低压防喘抽气阀打开。 HPSV、IPSV、LPSV、LPCV关闭。 低压进汽管道疏水阀打开。 HPSV疏水阀、HPCV疏水阀、IPSV疏水阀关闭。 机组转速降至600rpm,LP排汽喷水减温阀关闭。 机组转速降至500rpm,检查以下自动执行: 顶轴油泵自启动。 主燃料压力控制阀A、B、值班燃料压力控制阀分别以90%、40%、90% 的开度打开90s,排出压力控制阀和流量控制阀之间管线的天然气。 延时120s,燃机清吹空气供给阀打开15s后关闭,再经25s延时后打开。 燃机清吹空气供给阀打开15s后关闭,经5s延时,燃机清吹空气截止阀打开。 燃机清吹空气截止阀打开,经15s延时,燃机清吹空气疏水阀关闭。 机组转速降至300rpm,盘车供油电磁阀打开。 燃机停运20 min后低压防喘抽气阀关闭,5s后高、中压防喘抽气阀关闭。(此时燃机还在惰走期间) 机组转速降至0rpm,延时130s后点动盘车马达2s,再经一段时间延时(三热22.5s)盘车马达重新启动,维持机组在3 rpm。 燃机停运1h后,TCA风机A停运。