航道处水上ETC系统土建施工工程施工方案.docx
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航道处水上ETC系统土建施工工程施工方案
施工组织设计
连云港市航道处水上ETC系统土建施工工程
施
工
组
织
设
计
一、总体施工组织布置及规划
1、工程项目概述
连云港市航道处水上ETC系统土建施工工程：
本项目为江苏省内河航道网及京杭运河水系智能航运信息服务物联网应用示范工程（船联网）连云港市航道处水上ETC系统土建施工工程，在云善船闸、善南船闸、新沂河船闸、盐灌船闸进行水上ETC系统的土建施工，云善船闸位于海州区板铺镇、善南船闸位于灌云县同兴镇;新沂河船闸包括沂北船闸和沂南船闸，沂北船闸位于灌云县东王集乡盐河村，沂南船闸位于灌南县张店镇二里村；盐灌船闸位于灌南县新安镇武障河村。
2、项目目标
若我公司有幸中标，在工程施工中，我公司将严格遵守招标文件的全部条款，严格管理，精心组织施工，确保实现以下目标：
2.1、质量目标
按照招标文件要求，本工程质量目标：
合格工程。
2.2、工期目标
按照招标文件要求，预计工期58天，计划开工时间2015年10月1日，计划竣工时间2015年11月27日。
缺陷责任期：
12个月。
2.3、安全目标
本工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，做到无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备海损事故、火灾事故，严格控制一般事故。
3、施工组织机构
若我公司有幸中标，我公司将本着“任务目标明确、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置本标段组织管理机构，组建项目经理部，确保在规定的工期内完成本工程。
项目经理部下设工程技术科、材料供应科、质量检验科、安全监督科、设备管理科、后勤财务科等职能部门及土方开挖、护岸施工等队伍。
连云港市航道处水上ETC系统土建施工工程
项目经理部
后勤财务科
材料供应科
设备管理科
安全监督科
质量检验科
工程技术科
构配件施工
砼
施工队
土方施工队
4、施工准备
4.1、人员准备
若我公司有幸中标，我单位将在3日内做好人员的动员和安排布署。
管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主、监理取得联系，建立好对口的工作关系，开展相关业务工作；以便工作衔接到位。
前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作。
进场后，立即组织落实各施工班组就位，集中进行工程介绍、细节讲解、技术交底、安全教育和文明施工宣传，对特殊工种组织岗前培训，以保证本项目施工的关键工序操作人员的素质。
投入劳动力见附表六劳动力计划表。
4.2、施工机械设备准备
如果我公司有幸中标，首批投入施工的机械设备5日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作，其余设备将根据施工进度要求陆续进场。
挖掘机、推土机等使用平板汽车运输进场，拌和设备拖带入场，各种车辆自行入场，挖泥设备自水路进场。
施工准备过程中，设备依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场，并按工程施工的动态需求及时调整或补充，确保本项目优质、高效地完成。
投入的机械设备见附表十、十一拟投入本标段的主要施工、检测设备表。
4.3、材料准备
如果我公司有幸中标，项目部将积极落实各种工程施工原材料的货源，进行质量、价格的优选，确定供应商，确保能迅速组织到符合本工程质量要求的各项材料，避免因材料供应脱节影响整个工程的施工。
黄沙、碎石和块石主要通过水路运至现场，材料船傍靠浮吊船下料，利用浮吊船的扒杆将材料吊运上岸。
水泥、钢筋、木材从当地材料市场购买，计划通过陆路施工便道运至工地。
对每种材料建立进场试验台帐，按规定频率、数量试验，重要试验应请试验监理工程师见证，保证试验检测工作及时、客观、科学、准确和真实，通过数据动态分析，掌握砼质量状况，对下步施工提供指导。
5、项目部驻地建设
5.1、项目经理部
项目部驻地选址拟在施工区中部，且尽量靠近公路，便于和业主、监理联系。
计划在施工区附近，租用附近的民房或办公用房，并进行适当改装，做到符合文明施工工地要求。
项目部办公区主要设项目经理室、总工室、大会议室以及工程部、安全部、财材部综合部和档案室等。
办公用房不少于10间，每间面积不小于10平方米，会议室面积不小于30平方米。
项目部生活区设有宿舍、食堂、浴室、卫生间，做到办公区和生活区分开。
公共场所配有专人负责清洁卫生工作，专人清运生活垃圾，减少对环境的污染，做到地面干净，门窗无积尘。
5.2、临时住房
根据本工程的施工情况，除现场项目经理部、工地工棚外，另外租用附近民舍作为施工人员的住所。
5.3、通讯与办公设备
项目部将安装一门程控电话、一部传真机、一台打（复）印机，配备足够的电脑，并将安装网线和专项工程管理软件，实行信息化管理，施工管理人员配备移动电话，确保与业主及监理机构的联络畅通。
6、工地试验室
工程的试验检测按照有关规范执行，项目部将建立符合“江苏省交通厅文件苏交质（2006）45号”要求的工地试验室，工地试验室设有水泥室、土工室、集料室、力学室和养护室，将配齐各项试验仪器设备，并报有关质量监督部门进行资质认证。
委派有经验、具有上岗资格证书的试验工程师负责试验工作，并派专人负责设备的维护保养工作。
对不能自行进行的质量检验、试验项目将委托相应行业的具有资质和检测能力的单位进行，并将外委单位报业主和监理工程师审批。
试验室的所有仪器都应经有关部门进行检测、校验、标定，合格后方能使用。
配备试验仪器设备见附表十、十一拟投入本标段的主要施工、检测设备表。
7、施工现场布置
根据招标文件要求，经对施工图纸认真研究，仔细踏勘现场，根据本工程规模、特点、施工条件及征地范围，按照因地制宜、有利生产、方便生活、经济合理的原则，考虑到连续施工的要求，进行本工程的施工总平面布置（见附表五施工总平面图）。
7.1、临时交通
本工程场外交通主要利用盐邵线航道和施工区内的原有道路（对道路进行必要的加固维修）；场内临时施工道路由项目经理部统一规划，计划在护岸后侧修筑1条施工便道，宽度不小于4米，临时道路的路面为简易的泥结石路面，连接场外交通主干道，方便施工材料及施工设备的进场。
便道修筑前采用推土机清除地表杂物，挖掘便道边侧的排水沟降水，原地面碾压密实后，由下至上依次填筑，各层均利用推土机碾压密实。
对临时道路要加强养护，做到雨天（正常雨量）不起泥、晴天不起灰。
在需跨过沟、渠的地方，埋设过水涵管，确保水系畅通。
根据砂石堆场、材料仓库的位置和现场实际情况布设简易临时道路。
7.3、砂石料场
本工程主要为砼基础和灌砌块石墙身，水泥、砂石料、块石用量较大。
因本项目施工段落分散，拟根据施工段落设置料场，集中搅拌砼，在砼搅拌点设水泥库和砂石料场。
水泥采用袋装水泥，采用汽车或船运至现场，施工用水泥将搭建遮盖严密的工棚做仓库来贮存，室内底板高出地面30cm，底部架空，底层铺油毡防潮，四周做好排水。
水泥库应做到干燥、通风，并防雨、防水。
砂石料场采用素砼硬化，并设置隔仓，材料按品种、规格分类堆放，并插好检验标牌。
块石经船运至施工现场后沿基坑附近择地堆放。
7.4、施工用水用电
生活用水：
从当地自来水管网接入，用管道分送到各用水点；
施工用水：
采用沉淀的河水或地下水。
本工程的施工用电主要是基坑降排水、打桩、砼浇筑、墙身砌筑、钢筋加工、营地照明及施工照明和机械维修用电等。
计划在施工区就近与民用电网搭接，临时用电从接电点接至工地配电房，装表计量，从工地配电房架设场内低压线路，然后再用电缆接至各用电点，设立二级或三级用电保护装置，确保用电安全。
为保障在民用电网停电情况下不影响工程施工，工地配备柴油发电机作为备用电源。
配备配电箱及低压动力、照明系统，供电布置如下图。
备用电源
施工用电
变电站
生活、办公
民用电网
施工营地
配电箱
供电布置图
7.5、临时码头
因本工程大宗材料主要采用船运，故需在施工现场设置临时码头，临时码头采用挖泥船直接开挖成形，位置能够容纳浮吊船即可，材料船傍靠浮吊船下料，利用浮吊船的扒杆将材料吊运上岸。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、施工测量
施工前对监理工程师提供的本工程项目内所有的控制桩位坐标、水准点标高进行认真细致的复测校核，确认无误后进行加密布设，复测合格的导线点、水准点和加密点应得到工程师批复，控制点做好保护措施，以保证其稳定、可靠，并设立保护桩标志以便于寻找。
所有导线点、施工控制网点在施工期间均定期进行复测、联测，以保证控制点的准确和精度。
进场后，项目部将提交本工程的测量实施计划、措施及可能发生异常情况的处理方案，报监理工程师批准后执行。
我公司在本工程中将建立严格的测量校核、复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度。
工程控制网及工程各部位的测量成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进入下一道工序。
工程施工时，根据平面图的坐标进行护岸定线，并进行实地护岸工程的放样。
根据地面的地形、地物、实测的地形图测量出开挖平面位置、水平标高，按地形放出驳岸的轴线。
2、基坑土方开挖
基坑土方开挖采用挖掘机、推土机配自卸车进行，保护层土方采用人工突击进行开挖。
3.1、护岸基坑土方开挖
（1）根据建立的施工工区测量控制网，先对整个施工段驳岸基槽进行放样测量，以确定开挖边线范围。
先放好坡顶线、坡底线，用白灰洒出开挖线，经复测及验收合格后开始开挖。
（2）基坑开挖应与驳岸结构物施工的有关要求相配合，开挖过程中做好后道工序的准备工作。
合理安排开挖的进度，使坑壁的暴露时间不超过3天。
（3）土方开挖从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，保持良好的场地排水，认真做好基坑积渗水排除及降控好地下水位工作，在整个施工期间，都不致遭受渗积水的危害，确保驳岸干地施工。
（4）待达到基坑底标高时，预留30cm左右采用人工清底，严禁超挖。
（5）土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。
要防止邻近建筑物的下沉，应预先采取防护措施，并在施工过程中进行沉降和位移观测。
（6）施工中应加强对开挖边坡的观测，如发现异常应及时与业主、监理和设计单位联系。
基槽开挖好后，及时报监理查验，合格后立即进行下道工序的施工。
3.2、保护层土方开挖
基坑机械开挖时预留30cm保护层土方，在基础施工准备就绪后，即可突击进行保护层土方的开挖，保护层土方采用人工开挖挑抬，用高程桩控制基底标高，然后挖掘机装车转运。
3、施工降排水
在基坑开挖前应规划好开挖区域内临时排水措施，在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位工作，保持良好的场地排水；施工期间应及时排除基槽内渗积水和雨水，确保开挖边坡的稳定和施工区域的干燥。
（1）明沟排水
本项目主要采用明沟排水，基坑开挖至设计底标高时，在驳岸底板前沿挖一条排水明沟，在每段底板的顶端设一个集水坑，使水流入集水坑内，集水坑配备一台Φ150mm的单级清水离心泵抽水，及时把基坑积渗水排出坑外，排水采用胶管远引，以防渗回基坑。
（2）井点降水
如局部地下水位较高或存在粉砂土层，施工时将采用轻型井点降控好地下水位，以确保边坡稳定和干地施工。
根据水流量，采用单排或双排井点。
降水领先、开槽在后。
在施工过程中始终保持干槽作业，降水速度超前于挖槽速度。
地下水位降至槽底以下0.5～0.8m之后，才能开始挖槽，并在施工过程中始终保持这水位。
4、施工围堰构筑、维护及拆除
根据地形和航道边线布置，本工程需要设置临时围堰，确保挡墙干地施工。
施工围堰主要采用草袋围堰，草袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1.5～2米，内侧边坡坡率取1:
0.5，外侧边坡坡率取1:
1。
在满足基坑处理和施工要求的前提下，测放出围堰的轴线位置，围堰轴线应选在河床较平处，尽量避开纵向横的陡坎。
采用人工装土，用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。
当墙前局部水深较深时，为减小占用航道区域，缩小围堰体积，保证航道的正常运营，可采用单（双）排木桩围堰。
围堰筑成后，及时抽干围堰内积水，进行清淤后方可开挖护岸基坑。
围堰形成后，在围堰上下游设一警示牌，提醒过往船舶小心驾驶，晚间在围堰迎水侧悬挂红灯，避免船舶冲撞围堰。
为应付紧急情况，项目部并将预备一些4～5米桩、草袋、铁丝和彩条布等防围汛物资，随时准备抢修加固围堰。
一般在一级护岸墙后回填土全部完成，且墙体沉降基本稳定后方可拆除墙前围堰。
5、碎石垫层
基坑机械开挖施工结束后，组织人工突击开挖基槽保护层土方，监理验收合格后，即可进行碎石垫层的施工，碎石经滑槽进入基槽内，用人工进行摊铺整平夯实。
6、C25素砼底板
碎石垫层验收合格后应立即进行砼底板施工，砼底板应分段（15～20m）浇筑，其分段长度应与墙身伸缩缝的位置对应一致，分段的缝宽为2厘米，并用四毡三油填塞缝口。
施工时主要注意事项如下：
1、按设计要求四周立模，前后端面采用钢管对拉固定，四周用短钢管结合扣件斜向支撑，确保模板支撑稳定，保证砼外观尺寸符合规范要求。
2、砼底板应根据设计要求预先做好配合比设计，报监理批准后方可使用。
所用原材料须自检合格，报试验监理工程师签认后，才能投入使用。
现场材料分类堆放，并插好检验标牌。
3、砼拌制：
采用砼搅拌机集中拌制，砼搅拌时间（从全部拌合料装入搅拌筒内起到卸料止）为2分钟，应搅拌均匀。
4、砼运输：
采用机动翻斗车运输，卸料后人工入模，浇筑时当砼落高大于2m以上时采用串管或滑槽送入模内，以防砼离析；
5、砼浇捣顺序及注意事项：
浇筑混凝土前，应将模板内的木屑、泥水清除干净。
砼应连续浇筑，砼尽量倒在靠近要浇筑的部位，并不得再次移动其位置，以免发生离析。
砼分层厚度约为30cm，及时振捣密实。
使用插入式振捣器振捣，插入时要快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏，插点的间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,即小于50厘米,振捣时间以砼表面出现浮浆及不出现气泡、下沉为宜。
6、加强混凝土成品的养护，夏季应勤洒水，防止水份蒸发过快，冬季应采取必要的防冻措施。
当砼强度未达到2.5MPa以前，人不得在已浇筑的结构上行走、运送工具.
7、土方回填
土方回填须等到墙身砌筑强度达到100%的设计强度后方可进行土方的填筑，施工中应严格控制好清基、选料、铺料、压实各道工序，科学合理配备压实机械。
8.1、土方填筑施工工艺流程
施工准备
制定填筑方案
排水疏干
汽车运土
含水率调整
厚度检测
挖机摊铺、整平
挖机压实
压实度、干容重检测
不合格
沉降、位移观测
下一层施工
土方填筑施工工艺流程
8.2、填筑前的准备
（1）、清基
填筑前，应将基槽内的集水抽干，并清除淤泥。
基面的不合格土、杂物一般采用挖掘机直接清除；树根等人工配合清理。
（2）、工艺试验
①原材料的试验。
对拟采用的回填土（一般应采用塑性指数12～20的黄色粘土和亚粘土。
）进行试验，符合各项要求后方可进入施工现场。
②轻型击实试验
回填前对拟用土料进行轻型击实试验，确定各类土质的最佳含水率、最大干密度等资料。
③现场生产性试验
填筑前，选取典型断面进行现场生产性试验，以便取得最终的施工参数，确定铺料方式、铺料层厚、碾压机具类型及碾压遍数、行进速度、填料最优含水量等资料，根据试验结果，选取相应的调整方案，使回填土具有良好的压实性能，报监理工程师认可后方可进行回填施工。
8.3、回填
8.3.1、填筑从断面低层开始，逐层进料，下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格并报请监理批准后才能继续铺筑新料。
8.3.2、回填土必须选择地表层较好的黄色粘土和亚粘土，分层压实，分层层厚不大于30公分，挡墙后5米以内回填土压实度不低于0.94，5米以外压实度不低于0.92，河道贴坡土方压实度不低于0.92。
8.3.3、回填时应注意控制回填速率并进行沉降观测控制，如发现有较大沉降或位移量时应立即停止回填，待沉降基本稳定后再继续回填。
8.3.4、严禁“由后向前”推土方式回填。
为防止分段间的错位，相邻段回填高差不宜太大。
8.3.5、回填应安排在晴天进行，不得在雨天填筑。
12、沉降、位移观测
对护岸施工要进行沉降及水平位移观测，对回填土施工应注意回填速率并进行沉降观测记录。
首先做好观测点的布设工作，在浇筑砼底板时，按规定在底板中埋设沉降观测点，并随着石墙砌筑，将观测点同步移至墙身和压顶，定点、定时、定人、定仪器进行观测记录，如发现有较大沉降或位移时，应立即停止砌筑或回填施工，查明原因并采取有针对性措施，待沉降基本稳定后再继续施工，并详细地做好沉降、位移观测的原始记录，进行总结分析，及时上报监理工程师认可。
三、工期保证体系及保证措施
1、工期
按招标文件要求，预计工期5个月，计划开工时间2015年9月20日，计划竣工时间2016年2月19日。
2、工期保证体系及措施
施工中将加强安全、质量管理，杜绝安全、质量事故的发生，合理安排生产计划，杜绝停工、窝工、返工时间。
按施工网络图所确定的施工工序合理安排，严格按控制性工期安排组织施工。
2.1、人员组织保证
2.1.1、建立有效的组织体系保证施工进度计划的顺利实施。
如我公司中标，将选派组织能力强、施工经验丰富、有魄力的项目经理，建立坚强有力的项目经理部对工程进度统一规划、控制和协调。
对影响进度的因素进行析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案，建立一套贯彻、执行、检查、调整的程序。
施工进度控制的组织系统如图3.1所示。
2.1.2、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的高质高效。
2.1.3、制定实施性施工组织设计，在管理上合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，而用非关键工序去调整机械设备和劳动力生产的平衡。
2.1.4、根据总工期安排，编制合理的月进度计划，对月进度计划进行分解，制定旬计划并落实，以旬计划保月计划，以月计划保总工期。
2.1.5、建立施工总调度、材料调度、生产调度及船机调度等体系，制定定期、不定期施工调度会制度，召集有关部门参加，必要时邀请建设单位、监理参加，解决施工中出现的各种问题，协调各工序之间的关系，布置下一步的生产计划安排，使各专业队伍有条不紊地按总体计划进行。
2.1.6、加强同有关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境。
加强同建设单位、监理、设计单位的联系，加强与当地航道、海事、船检、国土、交通、供电、环保、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，取得理解和支持，确保施工顺利进行。
2.1.7、配足各方面的施工人员，争取多开工作面。
2.2、施工机械设备保证
2.2.1、若我公司有幸中标，将根据本工程的施工特点投入大量先进完好的施工机械，采取先进的施工技术，提高机械化程度。
除了保证在设备表中投入的设备数量外，我公司将根据工程进展情况增加设备投入，保证工程按期完成。
2.2.2、加强施工机械和其它工、机具的保养，保证其完好率，让所有设备和机具均能较长时间地保持良好的工作状态，尽量避免因机械故障造成的停工、窝工等情况。
2.3、财力保证
为保证工期，我公司财力给予充分的保证，首先保证专款专用，其次准备足够的工程周转金。
2.4、技术保证
在技术上成立以技术负责人为科长的工程技术科，定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加并邀请监理人出席的施工例会，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度问题，使工程施工顺利进行，采用先进的施工工艺，提高施工质量加快施工进度。
材
料
消
耗
计
划
施工队、班组
施工任务书
施工调度
专业施工质量管理计划
施工总进度计划
质
量
检
查
施
工
过
程
信息统计
调整结束
机
械
使
用
计
划
计
划
检
查
图3.1施工进度控制的组织系统
四、工程质量体系及保证措施
我公司已通过ISO9001质量体系认证，按GB/T19001－2000和ISO9001－2000标准建立了质量体系。
本项目将严格按照体系运行，提高工程质量，以良好的信誉，让建设单位满意。
1、质量目标
对照招标文件要求，我单位承诺本工程的质量目标为：
省航道局优质工程。
工程质量始终是工程建设的主线，我们将本着“百年大计、质量第一”的方针，以“质量就是效益”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观点，对工程实施全面质量管理，确保工程质量达到省航道局优质工程标准。
2、质量保证体系
为了保证整个工程的施工质量达到质量目标，项目经理部将建立健全质量管理保证体系。
详见附图4－1
附图4－1质量保证体系图
质量保证体系
质量控制体系
组织保证体系
教育保证体系
经济责任
检验标准
检验手段
验收标准
过程管理
施工全过程管理
质检工程师
质量教育体系
学习规范
承包挂钩
学习质量标准
奖优罚劣
机电产品检验
施工过程检验
技术组
物质组
试验
统计
测量
建立工序管理点
强化质量意识
监督工程质量
提高工序管理水平
健全质量责任制
信息反馈
质量否决权
提高质量意识
省航道局优质工程
3、施工过程控制
（1）建立以项目经理为组长，总工程师和质检总工程师为副组长，经理部各部门和各项目队负责人为组员的质量领导小组，主持和组织项目创优活动，实行质量责任制，把创优落实到人头和各项具体工作中，做到分层把关，层层包干。
（2）运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。
施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验和控制，确保工程一次合格，一次成优。
（3）认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、质量自检、复检、终检“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制、验工计量质量签证制、分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，落实到施工活动中去，使质量控制做到群众结合、上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。
（4）开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，确保工程创优。
（5）坚持“预防为主，检验把关”相结合的方针，加强对原材料、中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用。
（6）工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计产量，不准验工，出了质量事故，按有关文件予以处罚，将优良工程质量奖奖励给施工中表现好的施工班组和个人。
五、安全生产管理体系及保证措施
1、安全目标
本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的特点，特制定如下目标：
a. 每天对施工现场进行监督检查；
b. 对重点部位进行看护；
c. 安全防护用品必须是合格品；
d. 制止违章指挥、违章作业，杜绝死亡事故，控制和预防各类重伤以下事故；
e. 无重伤以上人身伤亡事故，无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备海损事故、火灾事故，严格控制一般事故。
2、安全管理体系
项目部将坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则组织施工，建立健全安全管理体系。
项目经理部将建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，项目经理部成立安全领导小组，各工区设立专职或兼职安全员，网络分布到各工程分部及下属各施工班组。
严格安全管理，
升级会员 