T梁预制施工方案.doc
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福建省宁武高速公路（南平段）A4合同段
T梁预制专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁隧道集团有限公司
宁武高速公路（南平段）A4合同段项目经理部
2011年1月18日
1编制依据及编制原则
1.1编制依据
1、《福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路两阶段施工图设计》。
2、《福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路土建工程施工招标文件》。
3、《福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路土建工程施工招标补遗书》。
4、《福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路工程项目建设管理办法》。
5、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
7、我单位施工能力和类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
2、指导思想是：
施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全，建成不留后患。
3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
4、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
6、坚持项目法管理的原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
2工程概况
宁武高速公路A4合同段起点桩号K116+000，止点桩号K122+500，全长6.5公里。
全线共有南地洋大桥、仙岩1#大桥及仙岩2#大桥。
经统计，我标共有预制预应力砼空心板22片、T梁178片，共有预制梁板200片。
其中16m预应力砼空心板梁11片、20m预应力砼空心板梁11片、25m预应力砼T梁50片、30m预应力砼T梁128片。
预制梁板明细表
序号
拟用预制场
桥梁名称
梁板型式
单位
数量
1
1＃预制场
南地洋大桥
25mT梁
片
50
2
仙岩1#大桥
16m空心板
片
11
3
仙岩1#大桥
30mT梁
片
77
4
仙岩2#大桥
20m空心板
片
11
5
仙岩2#大桥
30mT梁
片
51
合计
片
200
3预制场的总体布置
本合同段山谷沟壑纵横，交通不便，南地洋大桥与仙岩大桥中间间隔距离较远。
由于现场地形条件的限制以及工期要求，确定1＃预制场设置于一工区K116+000~K116+180段路基上，预制场按梁场生产区、存梁区划分。
存梁区暂定采用A3合同段标尾路基，修筑存梁区，总面积为6340平方米。
3.1场地建设
在进行梁板预制前对场地采用C15砼进行硬化，硬化厚度不低于10cm，场地四周设置40×30cm的浆砌片石矩形排水沟，沟底采用M7.5级砂浆进行抹面。
在场地外设置沉砂井，让生产废水经处理后再排放。
3.2台座制作
台座采用扩大基础，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，中间设置对拉筋；两端在负弯矩张拉范围内设置加密拉筋保证承重强度。
浇筑台座砼要保证台座顶的水平以及考虑负弯矩，台座底模采用1cm厚的钢板，为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模施工中在基础预埋钢筋调位后以角钢焊接成台座边框，底模钢板焊接固定在台座基础两边的角钢上，焊好、磨光，以保证底模施工要求。
台座制作完毕在T梁预制前，在底座两边的角钢上黏贴5mm厚的橡胶条，使侧模挤压固定台座上时保证浇注砼不漏浆。
根据实际工程量和进度要求,制作台座16个。
3.3轨道布置
80T龙门吊轨道采用43kg/m的钢轨，设置于整体台座两边，龙门吊架设后，方便用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。
为保证安全，预制台座距施工主便道的水平间距5米以上。
3.4梁板模板加工拼装
预制梁的模板均采用6mm厚的整体钢模，具有生产资质的专业厂家进行加工生产托运到施工现场进行拼装。
拼装螺栓采用标准化螺栓，以确保模板接缝密合平顺，不漏浆，不错台。
为方便模板的现场施工以及保证梁体外观质量，整体钢模由施工人员根据以往施工经验进行细微部位的改装，打磨。
综合考虑各方面的因素，配备25米T梁模板2套、30米T梁模板1.5套，25米T梁完成后再增加一套30米T梁模板。
3.5钢筋加工及堆放
钢筋等现场所用材料加工制作在本标段的集中钢筋加工棚内，根据使用功能的不同划分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋全部垫起店面30cm以上，加工后钢筋采用彩条布进行遮盖，并且在加工区悬挂T梁生产所需钢筋的加工大样设计图，确保下料及加工准确。
4队伍组织机构及劳动力计划安排
4.1队伍组织机构
队伍组织总体上以我单位力量为主，根据实际情况有选择地引进社会部分劳动力。
T梁工程采用工程师负责制，下设砼、钢筋、模板、预应力（含机械）、移运等6个工班负责实际施工。
具体机构形式见下页。
4.2劳动力安排
T梁施工55人，具体工班任务划分及人员安排如下：
砼工班：
8人，负责砼运送、灌注、封端
模板班：
16人，负责模板拆装、模板堵漏
钢筋班：
16人，负责钢筋加工及绑扎成型
预应力班：
4人，负责T梁波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉施工
吊运班：
6人，负责成品梁的起吊、移运、存放
综合班：
5人，负责施工供电、供水、轨道拆安、场地清理、机械维修及保养等工作。
组织机构
宁武高速A4标项目部
一工区预制梁场
制梁分队队长：
颜勇
梁场施工负责人
工区负责人：
杨邦成
技术负责人：
周阳
现场技术员：
胥见
钢筋班组
模板班
混凝土班
预应力张拉班
吊运班
5施工总体顺序及施工总体计划安排
5.1架梁顺序
架梁顺序:
南地洋大桥左线→南地洋大桥右线→仙岩1#桥左线→仙岩2#桥左线→仙岩1#桥右线→仙岩2#桥右线
5.2施工总体计划安排
1、梁场主要工序设定
修整底模→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢筋及波纹管检查→立模（含锚座、端模）→绑扎翼缘钢筋→模板及面筋检查→浇灌T梁砼→等龄期、养生→拆模修理→等龄期、养生→清理孔道、穿束→张拉压浆→封端→养生→移至存T梁区→下一循环
2、工程进度安排：
20米T梁计划产量1天/片，,30米T梁计划产量1.5天/片。
6预应力T梁施工
6.1预应力T梁工艺流程
依据设计，采用后张有粘结预应力施工工艺，具体操作详见下页T梁预制工工艺框图。
6.2分项工程施工方法及施工要点
6.2.1钢筋工程
（1）设计简介
25米和30米T梁钢筋骨架，使用钢筋种类主要有Ⅰ级φ8、φ10、Ⅱ级钢筋φ12、φ14、φ16、φ25、φ28组成。
（2）施工方法
①钢材进场验收及送检
钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标识牌。
钢筋使用前须送检，主要做拉力试验，测定其屈服点、抗拉强度、伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可使用。
②钢筋加工
调直：
钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋的两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。
Ⅰ级钢筋的冷拉率控制在2%以内。
剪切：
钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。
弯曲：
钢筋弯曲前在加工台先划线，然后用弯切机弯曲。
接头：
受力钢筋在绑扎接头位置要相互错开。
在接头长度范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积比受拉区不得超过25%、受压区不得超过50%。
钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接。
在35d范围内（不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，接头截面积占总面积的百分率在受拉区不大于50%，在受压区不限制。
焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。
③钢筋绑扎
钢筋绑扎采用20～22号铁丝，绑扎前要核对预制T梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。
钢筋骨架基本成型后，可用井字架按设计位置，固定波纹管。
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。
T梁预制工工艺框图
修建底模
、
钢筋加工
绑扎钢筋
波纹管准备
波纹管安装、固定
安装侧模
安装锚垫板
安装端模封板
扎翼缘钢筋
安装内模
浇筑混凝土
制作试件
砼养护、拆模
清理孔道
钢绞线加工
穿预应力钢绞线
安装锚板、夹片、
限位板、千斤顶
锚具检验
张拉设备检验
检查试块强度
张拉钢丝束，锚固
制作试块
孔道压浆
（3）施工要点
①存放时要避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。
钢筋存放要设置统一格式
的标识牌，注明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。
②钢筋工程要由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。
③所有钢筋工都要进行培训，电焊工必须持证上岗。
④所有钢筋的弯曲和调直都必须采用冷处理方式。
⑤钢筋要准确安装，不允许用片石、碎石、块石、金属或木块作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。
⑥钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注。
⑦钢筋电弧焊接时，Ⅰ级钢筋使用结422焊条，Ⅱ级钢筋使用结506焊条。
⑧钢筋采用电弧焊时，焊接地线要与钢筋接触良好，防止因起孤而烧伤钢筋。
⑨钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑混凝土前要对钢筋及预埋件进行验收，并填好隐蔽工程记录，以便查考。
（4）允许误差
项次
项目
允许误差（mm）
钢筋加工
受力筋总长
±10
弯起位置
±20
箍筋各部分尺寸
±5
焊接钢筋
接头处钢筋轴线的曲折
4。
接头处钢筋轴线偏心
＜0.1d且＜3mm
焊缝厚度
0～+0.05d
焊缝宽度
0～+0.05d
焊缝长度
-0.5d
横向咬边深度
0.5
焊缝气孔和焊渣（长2d的焊缝表面上）
2个/6mm2
钢筋安装
主筋间距
±10
两层钢筋之间的间距
±5
箍筋间距
±10
T梁保护层
±5
6.2.2模板工程
（1）模板设计简介
模板计划委外厂制加工，根据分析研究各类T梁的结构异同点，做如下几点计划：
预制T梁的模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，综合考虑模板的强度、刚度、稳定性、拆装便利及多次周转使用等因素，计划用5mm厚钢板及5cm槽钢作为加劲骨架。
由于施工中预制T梁有几种类型，分布不均衡等不利因素，因此，模板的合理设计、加工是当务之急。
（2）施工方法
①台座修整
立模前检查台座两侧泡沫橡胶是否完好，有破损时给予修补。
②模板准备
在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前均匀涂刷脱模剂，拼缝处泡沫橡胶要保持完好。
模板变形位置须及时修理。
③模板安装
用80T龙门及吊车配合模板安装，安装过程中，速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。
模板安装顺序可先中间后两边。
模板安装后通过自检合格报监理鉴证后方可进行下一道工序。
④模板拆除
砼强度达到拆模时间后，借助小千顶顶松，利用龙门吊吊离至指定位置，不得随处堆放。
（3）施工要点
①模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。
②模板进场使用前先行试拼，检查
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