物流运输管理第六章运输成本与运输价格.ppt

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第六章运输成本与运输价格西安邮电学院朱长征6.1运输成本n6.1.16.1.1运输成本的组成运输成本的组成n运运输输成成本本是是运运输输生生产产中中耗耗费费的的物物化化劳劳动动和和活活劳劳动动的的货货币币表表现现，也也就就是是运运输输生生产产中中耗耗费费的的原原材材料料、燃燃料料、动动力力、固固定定资资产产等等生生产产资资料料的的价价值值，支支付付劳动者的劳酬以及管理费用的货币表现。

劳动者的劳酬以及管理费用的货币表现。

1.固定成本与可变成本n运输固定成本是指运输企业的运输资源所形成运输固定成本是指运输企业的运输资源所形成的成本，即只要运输企业存在，不管是否进行的成本，即只要运输企业存在，不管是否进行运输生产，都需要这部分费用。

运输生产，都需要这部分费用。

n可变成本是随着运输里程和运输量变动而变动可变成本是随着运输里程和运输量变动而变动的成本，如燃料、物料、动力的支出，以及直的成本，如燃料、物料、动力的支出，以及直接生产工人的工资等。

接生产工人的工资等。

2.联合成本与共同成本n若物品若物品AA被生产，则另一物品被生产，则另一物品BB如果与如果与AA一起生一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品产要比单独生产所用的成本小，这说明物品AA和和BB之间存在联合成本。

之间存在联合成本。

n生产生产AA种运输产品的同时以某一比例生产出种运输产品的同时以某一比例生产出BB种种运输产品，当两者保持固定比例时就是联合成运输产品，当两者保持固定比例时就是联合成本，比例不固定时则为共同成本。

本，比例不固定时则为共同成本。

3.私人成本与社会成本n私人成本也称内部成本和企业成本，是指个别私人成本也称内部成本和企业成本，是指个别运输企业所负担的成本；社会成本是包括该企运输企业所负担的成本；社会成本是包括该企业在内的全社会和公众承担的成本，即：

社会业在内的全社会和公众承担的成本，即：

社会成本私人成本外部成本。

成本私人成本外部成本。

4.边际成本和平均成本n边际成本表示增加边际成本表示增加ll单位产出所增加的成本。

单位产出所增加的成本。

n平均成本是指平均每平均成本是指平均每11单位产出所需要的成本，单位产出所需要的成本，也就是：

平均成本总成本也就是：

平均成本总成本/产量。

产量。

6.1.2运输成本的特点n1.1.与工业品成本构成不同与工业品成本构成不同n2.2.固定成本巨大固定成本巨大n运输业的发展要大量的固定资本投入，以增建运输业的发展要大量的固定资本投入，以增建运输线路、港、站、枢纽等运输设施，耗费巨运输线路、港、站、枢纽等运输设施，耗费巨资购置运输设备资购置运输设备6.1.3运输成本的影响因素n1.1.规模规模n规模经济指的是规模经济指的是:

给定技术的条件下给定技术的条件下（指没有技指没有技术变化术变化），对于某一产品，对于某一产品（无论是单一产品还是无论是单一产品还是复合产品复合产品），如果在某些产量范围内平均成本是，如果在某些产量范围内平均成本是下降或上升的话，我们就认为存在着规模经济下降或上升的话，我们就认为存在着规模经济（或不经济或不经济）2.运距n各种运输方式都有自己经济合理的运距范围。

各种运输方式都有自己经济合理的运距范围。

一般来说，航空运输与海洋运输最适合于长距一般来说，航空运输与海洋运输最适合于长距离运输；铁路和内河运输最适合于中长距离运离运输；铁路和内河运输最适合于中长距离运输；公路运输最适合于短途运输。

在经济合理输；公路运输最适合于短途运输。

在经济合理的运距范围内，各种运输方式的平均吨公里的的运距范围内，各种运输方式的平均吨公里的运输成本则随距离的延长而递远递减运输成本则随距离的延长而递远递减。

3.装载率n装载率也称装载系数，即实际装载量与额定装装载率也称装载系数，即实际装载量与额定装载量的比值，它对运输成本有极大的影响。

载量的比值，它对运输成本有极大的影响。

n各种运输工具都具有满载效益，即装载率越高，各种运输工具都具有满载效益，即装载率越高，平均运输成本就越低，运输企业的利润也就越平均运输成本就越低，运输企业的利润也就越大。

大。

4.装卸搬运n装卸搬运难度较高的货物，其装卸搬运费用较装卸搬运难度较高的货物，其装卸搬运费用较高，因而运输成本通常也较高。

大小或形状一高，因而运输成本通常也较高。

大小或形状一致的货物（如纸箱、罐头、筒）搬运费用较低。

致的货物（如纸箱、罐头、筒）搬运费用较低。

6.1.4公路运输成本分析n1.1.公路运输成本构成公路运输成本构成n工资工资n职工福利费职工福利费n燃料燃料n轮胎轮胎n修理修理公路运输成本构成n折旧折旧n养路费养路费n运输管理费运输管理费n税金税金n行车事故费行车事故费2.公路运输成本的特点n发到费用和中转费用低发到费用和中转费用低n固定资产占用相对较少，可变成本高固定资产占用相对较少，可变成本高n地区差异大地区差异大6.1.5铁路运输成本分析n1.1.铁路运输成本构成铁路运输成本构成n铁路运输企业的成本费用，按其经济用途和性铁路运输企业的成本费用，按其经济用途和性质，分为营运成本、管理费用和财务费用。

质，分为营运成本、管理费用和财务费用。

1）营运成本n营运成本是指铁路运输企业营运生产过程中实际发生营运成本是指铁路运输企业营运生产过程中实际发生的与营运生产直接有关的各项支出。

的与营运生产直接有关的各项支出。

n运输企业直接从事营运生产活动人员的工资、奖金、运输企业直接从事营运生产活动人员的工资、奖金、津贴、补贴和按批准的结算工资收入与实际工资支出津贴、补贴和按批准的结算工资收入与实际工资支出的差额。

的差额。

n按规定提取的职工福利费。

按规定提取的职工福利费。

n生产经营过程中运输设备运用所消耗的材料、燃料、生产经营过程中运输设备运用所消耗的材料、燃料、电力和其它费用。

电力和其它费用。

n生产经营过程中运输设备养护修理所耗费的材料、生产经营过程中运输设备养护修理所耗费的材料、配件、燃料、电力、工具备品及其它费用。

配件、燃料、电力、工具备品及其它费用。

n固定资产折旧费。

固定资产折旧费。

2）管理费用n管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织运输生管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织运输生产所发生的各项费用以及管理费用性质的支出。

产所发生的各项费用以及管理费用性质的支出。

n铁路局（公司）、分局（公司）机关人员工资、奖铁路局（公司）、分局（公司）机关人员工资、奖金、津贴、补贴。

金、津贴、补贴。

n机关办公差旅费，劳动保护费，职工制服补贴，物机关办公差旅费，劳动保护费，职工制服补贴，物料消耗、低值易耗品摊销及其它管理费用。

料消耗、低值易耗品摊销及其它管理费用。

n按规定计提的职工福利费、劳动保险费、税金、土按规定计提的职工福利费、劳动保险费、税金、土地使用费等。

地使用费等。

n无形资产和递延资产摊销、坏帐损失、存货盘亏无形资产和递延资产摊销、坏帐损失、存货盘亏（减盘盈）、毁损和报废。

（减盘盈）、毁损和报废。

n上交上级管理费上交上级管理费3）财务费用n财务费用是指企业为筹集资金而发生的各项费财务费用是指企业为筹集资金而发生的各项费用。

其主要内容包括：

企业营运期间发生的利用。

其主要内容包括：

企业营运期间发生的利息支出（减利息收入），汇兑净损益，调剂外息支出（减利息收入），汇兑净损益，调剂外汇手续费，金融机构手续费以及筹资发生的其汇手续费，金融机构手续费以及筹资发生的其它财务费用。

它财务费用。

2.铁路运输成本的特点n营运成本中人工比重较大营运成本中人工比重较大n各国铁路的人工成本却是比较高的，工资、奖各国铁路的人工成本却是比较高的，工资、奖金、福利和劳动保险等费用合计约占铁路运营金、福利和劳动保险等费用合计约占铁路运营成本的成本的4040。

n营运成本难以准确计算营运成本难以准确计算6.1.6航空运输成本分析n1.1.航空运输成本构成航空运输成本构成n直接营运成本直接营运成本n直接营运成本是指运输企业营运生产过程中实直接营运成本是指运输企业营运生产过程中实际发生的与营运生产直接有关的各项支出。

际发生的与营运生产直接有关的各项支出。

直接营运成本n工资、奖金、津贴和补贴工资、奖金、津贴和补贴n福利费福利费n制服费制服费n航空油料消耗航空油料消耗n航材消耗件消耗航材消耗件消耗直接营运成本n高价周转件摊销高价周转件摊销n飞机、发动机折旧费飞机、发动机折旧费n飞机、发动机日常修理费飞机、发动机日常修理费n飞机、发动机大修费飞机、发动机大修费n飞机、发动机保险费飞机、发动机保险费间接营运费用n间接营运费用是指航空公司在执行航空运输业间接营运费用是指航空公司在执行航空运输业务过程中发生的、不能直接计入机型成本、需务过程中发生的、不能直接计入机型成本、需按照一定标准进行分配的费用。

按照一定标准进行分配的费用。

2.影响成本的因素n飞机容量飞机容量n运距运距n装载系数装载系数n机场拥挤程度机场拥挤程度6.1.7水路运输成本分析n1.1.水路运输成本构成水路运输成本构成n海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、船海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、船舶固定费用、船舶租费、集装箱固定费用和营舶固定费用、船舶租费、集装箱固定费用和营运间接费用等。

其中船舶租费在租入船舶运营运间接费用等。

其中船舶租费在租入船舶运营时使用，集装箱固定费用在集装箱运输时使用。

时使用，集装箱固定费用在集装箱运输时使用。

航次运行费用n燃料费：

燃料费：

n港口费：

港口费：

n货物费：

货物费：

n集装箱货物费：

集装箱货物费：

n中转费：

中转费：

n垫隔材料：

垫隔材料：

n速遣费：

速遣费：

船舶固定费用n工资：

工资：

n职工福利费：

职工福利费：

n润料：

润料：

n物料：

物料：

n船舶折旧费：

船舶折旧费：

n船舶修理费：

船舶修理费：

n保险费：

保险费：

集装箱固定费用n集装箱保管费：

集装箱保管费：

n集装箱折旧费：

集装箱折旧费：

n集装箱租费：

集装箱租费：

n集装箱修理费：

集装箱修理费：

n集装箱保险费：

集装箱保险费：

n集装箱底盘车费用：

集装箱底盘车费用：

n集装箱其他费用：

集装箱其他费用：

船舶租费n船舶租费是指企业租入运输船舶参加营运，按船舶租费是指企业租入运输船舶参加营运，按规定应支付给出租人的租费。

规定应支付给出租人的租费。

n营运间接费用营运间接费用n营运间接费用是指企业营运过程中所发生的不营运间接费用是指企业营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用。

能直接计入成本核算对象的各种间接费用。

2.影响成本的因素n水水运运最最大大的的经经济济性性是是由由船船舶舶大大小小和和航航程程远远近近决决定定的的。

吨吨位位越越大大的的船船则则每每吨吨公公里里平平均均运运输输成成本本越越低低，但但其其条条件件是是必必须须有有足足够够大大的的运运量量和和相相应应的的港港口口吞吞吐吐能能力力。

另另外外，航航程程越越远远单单位位成成本本中中所摊到的港口费用越低，水运的经济性也越好。

所摊到的港口费用越低，水运的经济性也越好。

6.2运输价格n6.2.16.2.1运价的特点运价的特点n运价与距离有密切的关系运价与距离有密切的关系n运价种类繁多，结构复杂运价种类繁多，结构复杂n运价只有销售价格一种形式运价只有销售价格一种形式6.2.2运价的经济功能n有利于促进国民经济的发展有利于促进国民经济的发展n有利于促进工农业生产合理的布局有利于促进工农业生产合理的布局n有利于组织合理运输有利于组织合理运输n有利于提高运输工具的使用效率有利于提高运输工具的使用效率6.2.3运价的结构n1.1.按距离别的差别运价结构按距离别的差别运价结构n邮票式运价结构邮票式运价结构n基点式运价结构基点式运价结构n成组运价结构成组运价结构2.按线路别的差别运价结构n按按线线路路别别的的差差别别运运价价也也称称为为线线路路运运价价或或航航线线运运价价，它它被被广广泛泛使使用用于于国国际际海海运运和和航航空空货货物物运运输输中中，在在部分公路运输中也有应用。

部分公路运输中也有应用。

3.按货物别的差别运价结构n我国现行运价体制，铁路采用分号制，公路和我国现行运价体制，铁路