交通工程试题二.docx
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交通工程试题二
交通工程试题二
一．单选题：
（10×1分）
1.高速公路、一级汽车专用公路原则上均应设置中央分隔带护栏。
但当中央分隔带宽度大于______m时，可不设中央分隔带护栏。
A.5B.
2.路面标志线用涂料的涂敷厚度,用漆类涂料时,一次涂布涂膜厚度常温型一般为______。
3.某波形护栏工程，施工单位工程计量款为100万元，此前施工单位已拿走30万元预付款应在此次计量中扣回，按5%的比例扣留质保金，本次计量，业主应实际支付施工单位_______。
4.隔离栅的高度主要以成人高度为参考标准,其取值范围在_______m。
5.m时,可不设中央分隔带护栏。
A.8.0B.9.0C.
6．在标线施工中,有许多文字标线,如”行车道”等,那么在计算文字标的工程量面积时,根据国家最新标准,应按________计算。
A.包含文字的最四小方形面积
B.包含文字的最小四方形面积的一半
C.包含文字的最小四方形面积的75%
D.文字的实际笔画面积
7.遮盖率是一种涂料的在相同条件下，分别涂敷于反射比不超过_____黑色底板和反射比不超过_____（白色）底板之比。
A.3%,60%B.4%,70%C.5%,80%D.6%,85%
8.波形梁板的直线度每米不得大于______mm,总直线度不得大于波形梁板定尺长度的______。
A.0.8,0.08%B.1.0,0.1%C.1.2,0.12%D.1.5,0.15%
9.制做标志底板的材料铝合金板的最小实测厚度部应小于_______m。
B.1.2C.1.4
10.内卷边槽钢立柱应采用_______,不得采用折弯方式加工。
A.连续辊压成形B.模压成形C.冷弯成形D.轧压成形
二.多选题:
（至少有2个选择是正确的）（40×1分）
1．护栏的结构形式可以分为：
________。
2._______是国外广泛使用的防撞垫。
A.SFPBB.SFBPC.GREATD.GREET
3.隔离栅具有______3个大类。
A.金属网型B.刺铁丝C.常青绿篱D.竹木类篱
4.刺铁丝网一般用于_________等地方。
A.人烟稀少的地带,山岭地区
B.郊外地区的公路保留地
C.郊外地区高架构造物的下面
D.跨越沟渠而需要封闭的地方
5.中央计算机的配置方式有以下_______几种。
6.长途干线通讯的主要方式有:
__________。
7.热浸镀铝的构件要求对铝层厚度,有孔度及附着性进行检验,其检验方法分别按___________的有关规定参照执行。
8.m范围内存在_______
时可设路侧护栏。
cm的混凝土基础,挡土墙
9.高速公路交通监控系统包括_______。
A.信息采集子系统B.信息提供子系统
C.信息处理子系统D.信息综合子系统
10.路面标线涂料的技术要求应符合________的规定。
11.预成型标带的厚度除胶层为不应低于_____mm;对于有突起断面的成型标带,其未突起部分厚度最低应不小于_____m。
A.1.5B.1.8
12.高速公路机电项目质量监理的依据是_______。
13.条形钢片和抱箍可采用冷扎或热扎钢板或钢带,其技术条件应符合______。
A.GB912B.GB928C.GB11253D.GB11258
14.在施工准备阶段,下列项目中,属于轮廓标的检验项目有_______。
15.加热溶剂型涂料由_____________等材料组成。
16.防眩设施宜按部分遮光原理进行设计,直线路段防眩设施的遮光角不得低于8°,平（竖）曲线路段防眩设施的遮光角可以为_______。
°°°°
17.灯盘直径与灯杆高度之比宜控制在________。
A.1:
5B.1:
6C.1:
7D.1:
8
18.角焊缝的焊角高度可以为_______mm。
19.光纤可按______的分类。
20.指令电话系统一般由____________组成。
21．收费系统通常采用____________三种制式。
22.监控中心的功能有________。
A.数据采集和处理,事故自动检测
C.统计,查询功能和图像监测
23.我国在确定护栏设计时,主要考虑以下________几个方面因素。
C.车辆的碰撞角度和防撞等级D.护栏的设计条件
24.护栏防撞性能评价标准有_________。
25.连接件的斜撑如采用锚钉钢筋锚定,则锚钉钢筋的直径可以为_____mm。
26.一般公路在_________条件下,应设轮廓标。
km/hB.车道或车道宽度有变化的路段
C.
27.下列直径为________mm的低碳钢丝可以用于张力钢丝。
28.高速公路山岭区,一级汽车专用公路山岭重丘区,计算行车速度在60km/h的路段,凡符合下列______条件者,均应设置中央分隔带护栏。
A.纵坡连续大于3%的路段
m的路段
C.桥梁,高架桥构造等的前后路段
D.中央分隔带内有标志柱,信号灯柱可变标志柱和照明柱等安全设施
29.隔离栅按防腐形式可分为_________。
30.网片与立柱的连接方式有________。
31.涂塑处理的涂敷允许1~2次,涂塑层的厚度一般可以是______μm。
32.公路照明应满足________指标的要求。
33.杆体用材料应提供_________的合格证。
34.端头外形应符合以下规定_________。
A.端头不得有明显的扭转
B.端头切口应垂直,其垂直公差不的超过30`,端部毛刺必须清除
C.端头曲线部分应圆滑平顺
35.监控中心的基本硬件设备应包括________。
36.确定收费标准的一般原则有_________。
37.磁性通行券的缺点有:
_________。
A.设备复杂,价格昂贵B.确认机对环境的要求高,维护量大
C.运营成本高D.信息量大,很难篡改和伪造
38.防眩设施的高度与_________等有关.
A.车辆前照灯高度B.道路纵断曲线及前照灯的最小几何可见角度.
39.刺钢丝每捆质量应该为____kg。
A.
40.车辆检测器安装质量检验项目主要包括_______等。
三.判断题:
（10×1分）
1.不反光突起路标可采用瓷片或其他材料制作,其布设间距原则为1~2m。
（）
2.编织网用金属丝,应采用低碳钢丝,其力学性能符合GB343。
（）
3.多边形灯杆插接处的外侧要进行焊缝补强。
（）
4.公路照明低压照明线路的末端电压不应低于额定电压的95%或不应低于始端电压的90%。
（）
5.混凝土立柱表面应密实,平整,无裂缝,翘曲,如有蜂窝,麻面,其面积不超过同侧面的15%。
（）
6.g.g。
（）
7.把刀口尺的刃口紧靠轮廓标柱体表面,测量柱体表面和刃口之间的最大间隙,即为平面度公差。
（）
8.可变信息标志的板面应进行专门的设计,其图案,文字应符合标准的有关规定。
9.柱式标志可以侵入公路建筑限界以内,标志内边缘距路面或路肩边缘不得小于25cm.标志牌下缘距路面得高度为100~250cm。
（）
10.在正常的路面温度条件下,借助车辆行驶的压力,可使预成型标带与路面紧密结合。
（）
四.简答题:
（5×4分）
1.波形梁护栏的立柱其埋深有什么规定,当护栏立柱遇到什么情况时,可采用混凝土基础埋置方法?
2.对收费系统功能性用房的监理内容是什么?
3.高速公路敷设的光电缆的监理内容?
4.公路防眩设施质量检测试验的方法是什么?
5.线形诱导标设置的标准是什么?
五.综合分析:
（2×10分）
1.在高速公路的标志,标线工程的施工中,为了充分发挥它的功能,标志,标线的制作可以用哪些指标衡量?
为了达到指标,监理工程师应怎样控制?
2.在二级监控设施中机电设备施工中,监理工程师怎样控制设备的质量?
测试的内容有哪些?
附加题
单选题:
1.主线曲线半径大于2000的路段,轮廓标的设置间隔为________m.（有照明路段为50m）
A.20
2.用于小范围的路径导向，标志牌上的指示距离一般应在交叉口__________km以内.
多选题:
1.公路收费的方式有__________。
2.信息采集系统应采集_________信息供分析,决策使用。
判断题:
1.隧道内宜每1000m布设一对紧急电话分机。
（）
2.室外低压配电线路的电压降,自变压器低压侧出口至电源引入处,最大负荷时允许值为其额定电压低5%。
（）
简答题:
配电线路均应装短路保护,在哪些情况下例外?
综合分析题：
监视和测量装置的控制包括哪些方面?
参考答案
一、单选题
二、多选题
1.ABD2.AC3.ABC4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABC10.ACD11.AD12.ABCD13.ABC14ABC15.ABCD16.ABC17.ABC18.ABC19.ABC20.ABCD21.ABD22.ABCD23.ABCD24.ABC25.BCD26.ABCC
三、判断题
1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√
四、简答题
1.答:
1）当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm。
2）当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm。
3）当中央分隔带采用组合型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋深不应小于110cm。
当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:
1）立柱置于桥梁,通道,涵洞等无人的地方。
2）立柱下方遇有地下管线,石方路段。
3）其他特殊情况。
2.答:
收费系统功能性用房监理的内容有:
机房高度,地面负荷,分中心面积,收费站控制室面积,温度,湿度,防尘,照明,收费管理分中心,中心的建筑规模。
3.答:
1）应满足通信,监控,收费系统的各种需要及扩展备用,扩展备用的光纤数量不应少于8芯。
2）省界处相邻高速公路必须保证8芯光纤相接,用于系统联网。
3）通信光,电缆的程式及规格.其电气性能,传输性能和机械性能应符合
国家有关规定和总体设计规划。
4）通信光,电缆应敷设在通信管道内,条件不具备时可在边坡脚采用直埋方式,其径路应选择在高速公路用地范围内。
5）光,电缆宜采用油膏填充方式,应作防雷接地保护。
4.答:
1）金属材料化学分析试验按现行有关金属化学分析国家标准进行。
2）热浸镀锌的构件要求对锌的附着量,锌层均匀性及附着量进行检验其检验方法分别按GB/T2973.1,GB/T1839,GB/T2972和GB5933的有关规定参照执行。
3）热浸镀铝的构件要求对铝层厚度,有孔度及附着性进行检验,检验方法可参照ZBJ36011的有关规定执行。
4）表面涂塑处理的构件,主要检查外观质量和涂层厚度.外观质量由目测及手感检验,涂层厚度由测厚仪测量。
5）涂刷油漆进行防腐的构件,主要检查外观质量及漆膜厚度.外观质量由目测及手感检验,漆膜厚度按GB1764进行检验,或用测厚仪。
6）铝合金构件阳极氧化质量及氧化膜厚度按照GB/T12967,GB8013和GB8014的规定进行检验。
7）合成材料耐候性试验可按GB3681或GB9344进行;耐盐雾腐蚀性试验可参照GB2423的有关规定进行。
8）防眩设施外形尺寸的检验可采用量具按常规方法进行。
5．答：
1）指示性诱导标应设在高速公路主线曲线半径较小或通视较差或互通式立体交叉匝道的急弯路段。
2）公路施工,维修作业路段。
3）线形诱导标数量应不少于三块。
4）曲线半径较小的匝道上,驾驶者应连续看到不少于三块线形诱导标。
五、综合分析题
1.答:
1）标志板的形状,图案,文字应符合GB5768的规定.对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱,呈圆滑状。
±5mmm时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%,邻边的夹角偏差为±°。
mm。
4）标志板不允许存在以下缺陷:
a）裂纹.
b）明显的划痕,损伤和颜色不均匀。
c）在任何一处面积为（50×50）cm²的表面上,存在一个或一个以上,总面积大于10㎜²的气泡。
d）逆反射性能不均匀。
5）用反光膜制作的标志板,其反光的拼接应符合以下要求:
a）反光膜应尽可能减少拼接,当标志板的长度或宽度,直径小于反光膜产品的最大宽度时,不应有拼接缝。
b）当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接.接缝以搭接为主,重叠部分不应小于5㎜.当需要滚筒粘贴或丝网印刷时,可以平接,其间隙不应超过1㎜,距标志板边缘5㎜之内,不得有拼接。
2.答:
1）信息采集系统包括:
1.车辆检测器应满足的基本检测参数（交通量,车速,占有率,车型）
在交通量预测易产生交通阻塞的路段附近安装必要的检测装置。
2.气象检测器,环境检测器:
在特大桥,临近湖,沟,渠,泽,泊,洼,丘岭的覆盖面积大,当地传统多风,雨,雪,雾等区域和高速公路互通式立交附近,选择监视点。
应满足的基本检测参数为:
气温,湿度,雨量,风力,风向,路面温湿,路面状况,路面黑冰,能见度等。
3监控摄象机的基本构成,机器能直观的确认现场情况,并作出形象的描叙,进行录象取证。
2）信息决策系统:
1.计算机网络宜采用服务器/客户机拓普结构,每易台客户机在监控系统中均作为分布控制系统中的局域控制机。
2.计算机网络由下列部分组成:
网络服务器,交通监控计算机,通讯控制计算机,后台处理计算机及HUB等网络器件。
3.计算机网络外围设备应包括打印机,可读写光驱等输入,输出口及数据,模拟接口等设备。
3）信息决策系统
1.包括系统支撑软件和系统应用软件。
4）监视和演示设备
5）信息提供系统
1.应设可变情报板,可变限速标志等设施。
附加题答案
一.单选题
1.
二.多选题
三.判断题
1.×2.×
答:
1）当需要减少导体线芯截面,而长度不超过3m且其导体截流量不应小于装有保护电器的导体截流量的1/10。
2）额定电流为20A及以下的保护线路。
3）首端已装有短路保护的架空线路。
五.综合题:
答:
1）应确定各过程所要求的准确度,然后选择适用的，具有所需准确度的监视和测量装置。
2）各种测量装置对照国家或国家承认的有关基准,按规定的时间间隔或使用前委托供方对其进行校准和检定,当不存在上述基准时,应记录校准或检定的依据。
3）标识其校准状态。
4）防止搬运,维护和储存期间的损坏和失准。
5）当发现测量设备偏离校准状态时,对以往测量结果的有效性进行评价和记录,并采取适当的措施予以纠正。
6）校准和验证的结果予以记录并保存。
7）对跟监视和测量装配套使用的计算机软件予以控制,包括初次使用前的确认和必要的再确认。
交通工程试题及答案
（2011-11-2508:
40:
03）
标签：
交通运输
交通量
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试卷题库
交通工程试题及答案
一、选择与问答题，共7题（60%）
1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）
交通工程即是与交通运输有关的工程。
（）
当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
（）
交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
（）
若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。
（）
⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
（）
2）何为交通规划？
交通设施的建设规模是如何确定的？
（10%）
3）何谓交通期望线？
交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？
每个步骤的主要作用是什么？
（10%）
4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？
它们各自的主要功能是什么？
它们应该的密度顺序如何？
（10％）
5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。
（10%）
6）何为设计小时交通量？
确定的理由是什么？
（5%）
7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。
（5％）
二、计算与论述题，共3题（40%）
1） 设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%）
2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。
而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）均匀地驶出停车线。
设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。
试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：
（15%）
（1） 一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；
（2） 每辆车的平均排队时间。
3）试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。
（10%）
同济大学本科课程考试试题答题要点
一、选择与问答题
1）判断
错 错 错 错 错
2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
交通设施的建设规模是根据现状的供给与需求特征，在分析预测未来交通需求以及确定了所要规划的交通系统的服务水平的基础上确定的。
3）交通期望线是指OD调查中连接各分区形心的一种具有统计意义的直线。
其线的宽度直接表示了出行OD量的大小。
“四步骤”模型：
出行产生：
获得预测的某分区与所有分区的出行产生及吸引总量；
出行分布：
获得各分区之间预测的出行OD分布量；
方式划分：
各分区各种出行方式的出行OD分布量预测；
交通分配：
将各种出行方式OD分配到城市道路上。
4）城市道路等级包括：
快速路、主干道、次干道、支路
快速路承担长距离、快速行驶的车流，是连接城市各大区域之间的连接性道路；
主干道承担中长距离交通，连接相邻的大区域或承担大区域内的集中交通；对于中小城市，通常没有快速路，则主干道定位为交通型干道，是城市交通的主通道，用于传输大量、高速的交通流，主干道沿线原则上不设置各类交通吸引点的出入口。
次干道功能定位为连接型道路，用以汇集多条支路上的交通，并将其传送到交通主干道；是将支路交通转运到主干道上的道路，同时用于分担主干道上短距离及慢速的交通流；
支路功能定位为生活型道路，用以衔接日常活动与交通出行，主要承担工作、购物、休闲等进出集散交通。
其密度顺序的关系是：
快速路<主干道<次干道<支路
5）行程时间是指从出发点到目的地的整个出行过程中，行驶及停驶所需要的时间之和，即包括出行延误时间。
空间平均车速是指在某一瞬间某段道路上所有车辆车速的平均值，
饱和度的定义是流量与通行能力的比值，通行能力的定义是道路或交叉口能够通过的最大流量。
当流量为道路或交叉口上的实测流量时，饱和度不可能大于1；当流量为交通规划阶段的预测流量时，这个流量为道路或交叉口的交通需求，是有可能大于通行能力的，即这种情况下的饱和度有可能大于1。
6）设计小时交通量是指确保大部分时段道路都能畅通，避免资源浪费而确定的道路每小时可以通过的交通量。
设计小时交通量的确定以统计数据为基础，将一年内8760个小时的交通量按由大到小的顺序排列，取第n大小时的交通量作为设计小时交通量。
N的取值是确保第n大小时以后的小时交通量变化较为平缓，通常n取30，但应根据调查研究进行标定。
7）最高车速：
选取速度统计曲线中85％位车速作为最高车速，即保证有85％的车辆运行车速不超过此最高车速限制。
最低车速：
选取速度统计曲线中15％位车速作为最低车速，即保证仅15％的车辆运行车速低于此最低车速限制。
二、计算与论述题
1解：
由Q=VK，得
Q=（88-1.6K）K=-1.6K2+88K
当dQ/dK=-3.2K+88=0时，Km=27.5veh/km
此时Qmax=-1.6*27.52+88*27.5=1210v/h
因Q实≦Qmax
所以 -1.6K2+88K≦0.8*1210
解得K≦或K≧（舍）
所以此条件下密度最高值为15.2veh/km，相应速度最高值
V=88-1.6*15.2=63.7km/h
2解：
如果绿灯信号结束时无车排队，那么在一个信号周期内到达的车辆数要小于等于在绿灯期间以饱和流量流出的车辆数，即：
（Q/3600）*C≦（S/3600）*（C-R-Y）
Q*C≦S（C-R-Y）
（1） 一个周期内最大排队车辆数出
现于绿灯刚刚开启的时刻。
此时的排队车辆数q=（Q/3600）*（R+Y），
最大排队车辆数为（Q/3600）*（R+Y）
（2）因最大排队时间tmax=R+Y
所以每辆车的平均排队时间t—=0.5（R+Y）
3解：
Wordrop均衡原理
1．用户最佳原则
每条道路上的实际行驶时间均相等，T1=T2=……=Tn
2．系统最佳原则
按平均耗时最小的原则对道路的交通流进行分配
Min∑T=q1T1+q2T2+……qnTn
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