对江阴兴澄特钢物流成本控制的浅析.docx

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对江阴兴澄特钢物流成本控制的浅析

对江阴兴澄特钢物流成本控制的浅析

前言

钢铁工业是国民经济的基础产业，在我国的经济生活中占有重要地位。

钢铁工业又是典型的资源消耗型产业，对原料、燃料以及能源动力的消耗十分巨大。

因此，如何控制生产成本，对钢铁企业来说十分必要。

最近儿年来，我国钢铁企业发展很快，许多企业都取得了非常不错的经济效益。

尤其是江阴兴澄特种钢铁有限公司2002年来以生产轴承钢逾30万吨，居全国之首，从而跃升为世界第三大生产企业。

但其中很大的原因是由于我国整体国民经济迅猛发展，对基础工业产品的强劲需求造成的。

随着国家宏观经济调控的进行，市场环境已经逐渐变得非常苛刻。

再加上金融风暴席卷全球，国际国内钢市严重萎缩，出现了许多钢厂订单严重不足，经济效益巨额亏损，钢铁行业进入漫长的寒秋。

在这种情况下，如果钢铁企业不能十分有效地控制生产成本，优化产品结构，将会很快被市场所淘汰。

因此，如何搞好成本管理，是现阶段我国钢铁企业举足轻重的一项工作。

3兴澄特钢物流成本控制现状与特点

3.1兴澄特钢物流成本控制现状

兴澄特钢物流成本管理存在下列问题：

基础工作不扎实，例如：

在能源介质的计量工作中，由于计量不准确，从而造成很大的浪费；市场采购部门没有实行优质优价的管理，从而不能有效地控制大宗原燃料采购价格，造成采购成本上升；由于核算手段的问题，按产品大类核算成本，成本核算不够精细，且不能及时反馈生产成本，造成信息滞后，影响管理决策；一些回收物资循环利用却不计成本，人为调节成本，如：

各种返矿、自产废钢，工厂管理人员由于计量手段问题，不能分开计量，有的认为是内部循环而根本不计量等等；改判的控制标准不严格，很随意地就把高等级的钢种改判成低等级的钢种，从而造成核算的数据扭曲失真，为成本决策分析提供错误的数据。

3.2兴澄特钢物流成本控制特点

兴澄特钢的成本管理，相比其它行业来说，有一些本身的特点。

比如：

原燃料价格波动大，对成本的影响非常显著；每个工序的产品生产过程时间短，客观上要求及时反馈成本信息；各道工序都有副产品产生，在核算时要求按多种方法分离副产品成本；烧结、炼铁、炼钢、轧钢等生产环节中，均有回收物资，如：

返矿、水渣、废钢、冷料等，这些回收物资中有些是要循环耗用的，在成本核算上要求冲减上道工序（产出工序）成本，增加下道工序（耗用工序）成本；普遍实行两级核算体制，分厂进行责任成本核算，总厂汇总后进行价差还原；分析影响成本的多种因素，尤其是质量因素。

正确把握和利用这些特点，对搞好钢铁企业的成本管理工作，非常重要。

4兴澄特钢物流成本构成

由于兴澄特钢生产钢铁流程比较长，成品的生产过程经历了铁前的焦化、烧结、炼铁，和钢后的炼钢、轧钢、锻钢、热处理等工段，各生产工段之间的内部物资流动非常频繁，如：

厂内搬倒、吊运、维检、运输等，内部物资流动从财务的角度去看，必然伴随着价值的流动。

钢铁企业一般拥有下属矿山，但其品种、数量远不能满足企业生产的需要，必须采购大量的原燃料才能保证正常生产。

目前兴澄特钢物流的基本流程如图1所示，其中虚线方框内为兴澄特钢的管理范围。

图1

由图1可知，原燃料的使用并不是简单地采购就能直接投入到企业的生产，必须经过长途运输、必要仓储后才能到达钢铁生产一线。

兴澄特钢的物流一般经过以下几个步骤:

采购、运输、装卸、仓储及配送等，同时为保证原燃料在整个流动过程中数量、质量稳定，增加了相关的计量、质检等管理手段。

根据管理权限及物流流程，可将成本划分为:

决策成本、原燃料采购成本、运输成本、仓储成本、企业管理成本。

5降低兴澄特钢物流成本的方法

哈佛模式提出公司物流管理的基本原则:

成本降低原理、规模效益原理、协助运作效应原理。

物流管理的成本降低原理在于对物流的各个功能环节进行成本一效益分析，彻底杜绝浪费现象，减少原材料、废料、次品以及燃料、动力等的消耗。

规模效益原理主要是对企业各部门所需使用的原材料、物料和燃料等，通过集中订货，从而获得因扩大规模而产生的单位成本降低所带来的经济效益。

协助运作效应原理阐述了只有当众多运作部门与相关企业鼎力协作，实现按共同资源规划进行物流操作，减少浪费并提高物流的运作效率，达到低成本。

根据哈佛物流管理的三原则，结合兴澄特钢物流成本构成分析，兴澄特钢做了一下几点决策。

5.1建立稳定的原燃料供应系统

我国铁矿资源探明量达475亿吨，仅次于俄国和巴西，排在世界第3位，但富矿少、贫矿多，大于50%的铁矿石只占5.7%，造成国内铁矿资源供应严重不足，为保证企业的正常生产，钢铁企业大量从国外进口富矿粉和精矿。

近年，原料价格猛涨导致了钢铁成本的大幅上涨，怎样保证原料的正常供应又能获得合理的价格，主要方法是:

a与境内外原燃料供应商进行合作或合资，建立长期、牢固的原燃料生产供应基地。

同时可取得相对低的价格，有效降低原料的采购成本。

b与国内其它钢铁企业联合在国外投资矿山，如武钢、马钢、沙钢、唐钢联合与BHP公司合作开采矿山，使矿石的采购价格下降一半左右。

5.2改善物流运输管理

兴澄特钢运输成本和原燃料采购成本相差不大，在特定时期，运输成本还大于采购成本，怎样降低运输成本同样是降低物流成本的重要内容。

兴澄特钢在汽车驳运、船舶运输、铁路方面做了改善。

5.2.1汽车驳运

在汽车驳运上要做好降本的工作必须做到生产运输和销售运输两不误，一下几点势在必行：

a提高车辆的利用率

为了充分利用现有运力，发挥车辆的最大使用效率，一方面对闲置车辆进行整修；另一方面在车辆整修时驾驶员也进行对应休息与培训，整修完毕立即投入工作

b降低汽车运输成本

主要途径是改善经营管理，注意经济效益。

节约燃料、轮胎等运行材料的消耗，降低保养、修理费用，加强车辆的回收利用率等。

c降低汽车运价

降低汽车运价能够节约物资流通过程中的运输费用，同时也有利于扩大汽车的合理适用范围。

d做好一票制销售运输工作

当销售钢材与运输执行一票制销售方式时，应以运输市场价格报给客户，然后在下派工作任务时，多家运输单位在合同价基础上实行统一报价，报价低者课执行此单任务。

这样一来，四级实行运价就低于市场价，既能更好服务客户又能节约成本。

5、优化运输方式

a在外贸销售方面，因同地址车价格是船运的三倍，必须合理控制车船比例，是公司达到降低物流成本的目的。

b在内贸销售方面，如为长途运输业务，近运价测算后，课选用火车运输等更合理的运输方式，可达到双赢的目的

5.2.2船舶运输

在船舶运输方面：

a及时掌握航运信息，迅速调整运输价格

b了解港口动态，扩大装货量

c合理调配船只，平衡料场库存

d严格控制中转消耗

5.2.3铁路

掌握有效信息，加强联系及时调整策略，开源节流。

5.3合理安排仓储

必要的仓储能有效保证企业的连续生产，但过量的仓储不仅大量积压周转资金，同时要付出额外的仓储费用。

另外，由于配矿结构的变化，大量采购后使得部分积压的原料长期得不到使用。

企业的最小库存量可用Smin=DxLxHs（D为反应时间、L为日消耗量,Hs为安全系数）公式表达。

此时资金最少，反映到原燃料的相关价格最低。

同时因使用料场的储位相对较少，减少了仓储管理费用。

5.4加强原料管理，减少不必要损失

对于钢铁企业来说，原料从采购到生产一线，经过长途运输，存在一定的途耗，少数运输企业利用它来弄虚作假。

采取的对策有:

首先，采取必要的检验手段，特别应检测运矿船、火车皮、货车的中下部，因为原燃料造假主要采取“装底卖面”行为。

其次，加强计量方面的管理，对运输造成的途耗需进行分析，超过合理范围的，应给予惩处。

最后，加强钢铁企业职员的技能及思想教育，也是原燃料数量和品质的保障。

5.5开发物流信息决策网，使企业信息流畅通无阻

由于钢铁企业涉及面广，原燃料的采购、运输、仓储、配比使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源，造成整个企业的生产成本增加。

因此，开发钢铁企业信息网，实现信息化管理，势在必行。

6结论

钢铁企业在原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、企业间竞争加剧的严峻挑战下，为争取更多的利润空间，必须遵循哈佛模式的公司物流管理三原则，从长远着手，建立中长期战略规划，一方面寻找战略合作伙伴，另一方面，改善企业物流运作和管理方式，从保证稳定且价格合理的采购、选择最优运输方式、适当仓储到信息化管理，扣紧每一个细小的环节，及时获取有利信息，将成本降至合理的范围。

致谢

本文是在钟鸣老师的悉心指导下完成的，钟老师以他渊博的知识和新颖的观点在论文的选题，论证，研究内容以及论文撰写等方面都给予了我不少的指导和帮助。

钟老师严谨的科研作风，治学态度和谆谆教诲使我受益匪浅，在此向我的导师表示感谢！

本文也凝聚了实习指导老师的心血，在此向薛刚老师表示衷心的谢意！

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