《液压与气压传动》模拟试卷1.doc

《液压与气压传动》模拟试卷1.doc

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《液压与气压传动》模拟试卷1

总分：

100分时间：

90分钟

一、填空题（共20分，10*2）

1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。

2．液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用雷诺数来判断。

3．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（）控制和（）控制。

同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（）同步和（）同步两大类。

4．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。

二、选择题（30分，10*3）

1．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（）。

（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa

2．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（）。

（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q（D）2q

3．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。

泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（），它等于排量和转速的乘积。

（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量

4．下列液压马达中，（）为高速马达，（）为低速马达。

（A）齿轮马达（B）叶片马达（C）轴向柱塞马达（D）径向柱塞马达

5．顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（）型，作背压阀时，应选用（）型。

（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式（D）外控外泄式

三、判断题（20分，10*2）

1．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。

（）

2．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。

（）

3．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。

（）

4．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。

（）

5．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。

（）

6.液压马达是液压系统中的动力元件；（）

7.液压泵是将液压能转化为机械能的装置；（）

8.真空度是指绝对压力中低于大气压力的那部分压力值；（）

9.液压系统的压力越大，液压缸的运动速度越快；（）

10.单向阀的作用是使油液只能按一个方向流动，而反向截止；（）

四、计算题（30分，15*2）

1．如图所示的系统中，主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N，夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。

两缸大小相同，大腔面积A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值py=30×105Pa，减压阀调整值pj=15×105Pa。

试分析：

1）当夹紧缸II运动时：

pa和pb分别为多少？

2）当夹紧缸II夹紧工件时：

pa和pb分别为多少？

3）夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少？

2．在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa、20×105Pa。

1）当py1＝60×105Pa，py2＝20×105Pa，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？

2）当py1＝20×105Pa，py2＝60×105Pa，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？

《液压与气压传动》模拟试卷2

总分：

100分时间：

90分钟

一、填空题（30分，15*2）

1、以为基准进行度量而得到的压力值叫表压力。

2、容积式液压泵靠来实现吸油和排油的

3、顺序阀的功用是利用液压系统中的来控制油路的通断。

4、液压缸在低速运动时，由于摩擦力的“降落”特性，常发生周期性的停顿和跳跃运动，称为。

5、控制油液压力高低或利用压力变化实现某种动作的阀通称为。

6、液压控制阀是液压系统中用来控制液流方向、压力和的元件。

7、所谓卸荷，即泵的接近于零的运转状态。

8、压力继电器切断时的压力称为闭合压力。

9、压力控制回路是对系统整体或系统某一部分的进行控制的回路。

10、在执行元件的回油路上串接一个，即构成回油节流调运回路。

11、柱塞缸的运动速度与缸筒内经。

12、调速阀是由阀和节流阀串联而成的。

13、电液比例方向阀即可用来，又可起到作用。

14、从原理上讲，液压马达可以当作用。

二、选择题（30分。

15*2）

1．在下列调速回路中，（）为功率适应回路。

（A）限压式变量泵和调速阀组成的调速回路

（B）差压式变量泵和节流阀组成的调速回路

（C）定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路

（D）恒功率变量泵调速回路

2．差压式变量泵和（）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（）组成的调速回路相比较，回路效率更高。

（A）节流阀（B）调速阀（C）旁通型调速阀

3．在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口

不变时，泵的工作压力（）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。

（A）增加（B）减小（C）不变

4.（）系统效率较高。

（A）节流调速（B）容积调速（C）容积—节流调速

5.在（）工作的液压系统容易发生气蚀。

（A）平原（B）高原（C）洼地

6.液压系统的故障大多是由（）引起的。

（A）油液粘度不对（B）油温过高（C）油液污染（D）系统漏油

7.设计合理的液压泵吸油管应比压油管（）。

（A）粗些（B）细些（C）长些

8.存在超越负载（动力性负载）时，拟采用（）调速。

（A）进油节流（B）回油节流（C）旁路节流

9．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（）。

（A）0.5q（B）1.5q（C）1.75q（D）2q

10.下列液压马达中，（）为高速马达，（）为低速马达。

（A）齿轮马达（B）叶片马达（C）轴向柱塞马达（D）径向柱塞马达

11.用过一段时间之后，滤油器的过滤精度略有（）。

A、提高B、降低C、不变

三、根据图形符号，写出全称：

（10分，5*2）

四、分析计算题（30分，15*2）

1．如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。

2.图中所示回路中，油缸B进、退所需压力均为，各阀调定压力如图所示。

试确定在下列工况时C缸的工作压力。

1）在图示状况下，C缸压力是；

2）在图示状况下，当B缸活塞顶上死挡块时，C缸压力是；

3）当A阀通电后，B缸活塞退回不动时，C缸压力是。

（A、；B、；C、；D、）

《液压与气压传动》模拟试卷3

总分：

100分时间：

90分钟

一、判断题（20分，10*2）

1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。

（）

2．流量可改变的液压泵称为变量泵。

（）

3．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。

（）

4．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。

（）

5．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量（）

6．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。

（）

7．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。

（）

8．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：

存在闭死容积且容积大小发生变化。

（）

9．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。

（）

10．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。

（）

二、选择题（30分，10*3）

1.高压系统宜采用（）。

A、齿轮泵B、叶片泵C、柱塞泵

2.分流阀能基本上保证两液压缸运动（）同步。

A、位置B、速度C、加速度

3.用过一段时间之后，滤油器的过滤精度略有（）。

A、提高B、降低C、不变

4.液压系统的工作压力取决于（）。

A、泵的额定压力B、溢流阀的调定压力C、负载

5.液压系统利用液体的（）来传递动力。

A、位能B、动能C、压力能D、热能

6.选择液压油时主要考虑油液的（）。

A、密度B、粘度C、成分

7.叶片泵的叶片数量增多后，双作用叶片泵输出流量（），单作用叶片泵输出流量（）。

A、增大B、减小C、不变

8.限制齿轮泵压力提高的主要因素是径向不平衡力和（）。

A、流量脉动B、困油现象C、泄漏

9.流量连续性方程是（