隧道爆破施工安全专项方案.doc

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麻竹高速公路宜城至保康段

MZTJ-4合同段三分部

（K90+302～K99+900）

隧道爆破安全专项施工方案

编制：

复核：

审核：

麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段

中交一公局一公司三分部

2013年3月10日

湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4标三分部隧道爆破安全专项施工方案

目录

一、编制依据 1

二、编制目的 1

三、编制范围 1

四、工程概况及设计情况 1

五、爆破施工工法 2

六、爆破施工安全管理 11

1、安全管理的要求 11

2、安全管理组织机构 16

七危险源辨识及安全保证措施 25

1、危险源辨识与风险评价 25

2、危险源控制措施 25

3、安全保障措施 26

八爆破应急预案 28

1、编制目的和适用范围 28

2、组织机构及职责 28

3、应急救援程序 30

隧道爆破施工安全专项方案

一、编制依据

1.1、《民爆物品管理条例》（国务院令第466号）

1.2、《爆破安全规程》（GB6722-2011）

1.3、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）

1.4、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段三分部总体施工组织设计

二、编制目的

为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。

为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。

三、编制范围

本方案适用范围为：

麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-04合同段S三分部佛岭隧道及金峰隧道的爆破工程。

四、工程概况及设计情况

隧址属亚热带大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明，降雨集中。

因境内地貌复杂，高低悬殊，各地气候差异较大，素有“高一丈，不一样。

阴阳坡，差得多”之说。

低山河谷，日照尚足，热量丰富，雨量充沛，季节变化明显；高山地区多雨，温度低，湿度大，降霜早，积雪期较长。

年平均气温低山15℃，半高山12℃，高山7℃。

极端最高气温42℃，极端最低气温16.5℃。

年均降雨量934.6毫米，年均无霜期240天。

4.1隧道工程概况及设计情况

⑴工程概况：

佛岭隧道左线长度185m，右线长度163m，其中Ⅴ级围岩205米，Ⅳ级围岩143米。

左洞起讫里程ZK98+215～ZK98+400，右线起讫里程K98+216～K98+379。

金峰隧道左幅长2367m，右幅长2363m，其中Ⅲ级围岩2380m，Ⅳ级围岩1450m，Ⅴ级围岩900m。

左线起讫里程ZK98+678～ZK101+045，右线起讫里程YK98+650～YK101+013。

均采用钻爆法施工，洞口段地质条件较差，隧道浅埋、偏压。

明洞施工采用明挖法；暗洞开挖总体上要求拱部采用光面微震爆破，导坑边墙部必须采用预裂爆破。

⑵地貌、地质概况：

隧址区属构造剥蚀溶蚀低中山区，地形起伏较大，植被较发育。

隧址区附近地面高程约330-690m，相对切割深度约300m，隧道进出口斜坡均较陡，约为35～450。

附近有省道305通过，交通较为方便。

隧址区区域上位于新华夏系第三隆起地带与淮阳山字型西翼反射弧东段的复合部位，淮阳山字型西翼反射弧北西向至近东西向的褶皱带、断裂带斜贯全区，北部为青峰断裂带，南为荆当盆地，西为牛头山倒转复式向斜，东部为南漳断凹。

新华夏系的北北东向构造带、北北西向构造带的断裂和槽地带复合于山字型构造带之上，构造较为复杂。

隧址区附近无明显的断裂构造迹象，出露基岩为寒武系水井沱组及石牌组灰岩，岩层产状350º∠21º。

⑶地下水概况：

根据含水层性质、地下水赋存状态、运移特点等，可将隧址区地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及碳酸岩溶水三类。

五、爆破施工工法

本隧道洞口段地质条件较差，隧道浅埋、偏压。

明洞施工采用明挖法；暗洞开挖总体上要求拱部采用光面微震爆破，导坑边墙部必须采用预裂爆破，进、出口明洞采用明挖法。

对于不同的地质情况及开挖方法，应根据相应的爆破设计与安全操作使用规程进行爆破开挖作业。

爆破完成后，以装载机进行装渣作业，用自卸汽车将弃渣运至弃碴场。

1、爆破施工工艺

（1）、爆破器材

主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的膨化炸药或乳化炸药，规格为Φ32mm×200mm。

周边眼采用相同性能的直径Φ32mm的药卷。

装药结构用竹片绑扎，导爆管传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。

起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，电雷管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。

（2）、钻爆设计参数要求

光面爆破的主要参数：

周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。

适当加密周边眼。

一般取E=（8～18）d，E为孔距，d为炮眼直径。

合理确定光面爆破层厚度。

根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=50～90cm（根据不同围岩类别），能达到最佳光爆效果。

合理确定用药量。

由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。

周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。

（3）、整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联结等工作，提高施爆效率，也可避免忙乱和相互干扰。

按工序不同进行分类管理，可以大大提高施工效率。

①爆破作业工序流程图：

画线、标炮孔

钻孔

装药

联线

起爆

检查效果

②布孔情况

为了保证炮孔的布孔质量，每槽炮由分部测量组使用全站仪精确按设计图布设所有炮眼，布孔质量要求误差不得大于2cm。

根据钻爆设计公式，各种开挖法爆破炮眼布置设计如下图所示：

台阶法钻爆设计图

③钻孔质量

为了保证光面爆破的钻孔质量，是获得隧道平整、规则开挖轮廓的基本条件。

特别是对周边光爆孔，更应认真钻凿。

严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根据具体情况采取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。

尽可能保证光面爆破效果。

④装药及起爆

装药前对所有炮孔进行验收，检查炮眼位置和深度是否符合设计要求，并用风压进行清洗。

装药时在领工员的监控下严格按照设计装药量和装药结构进行认真装填，切不可错装雷管段位。

2、爆破方案设计

1）隧道洞口爆破施工方法

（1）施工总体方案

由于本隧道工程洞口临近既有乡村道路及居民，必须确保行人安全，根据本隧道工程洞口明洞开挖的特点，特制定以下施工方案：

①隧道洞口明洞石方控制爆破方案：

在隧道洞口处横向超短台阶分层拉槽控制爆破，再横向台阶控制爆破开挖作业。

②爆破安全防护方案：

爆破施工前在隧道洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架进行防护，排架离洞口距离约6m。

在原地面上打不浅于2m的孔（潜入岩层不少于0.5米），底排立杆钢管插入孔中,用水泥砂浆锚固。

排架顶部与中部设φ16钢丝绳斜拉固定，排架地锚采用φ20锚杆锚固在隧道洞口顶面的原地面上，锚固深度不小于1.0m，排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体，形成全封闭防护体系。

③爆破期间封锁既有公路，与工程施工管辖的路政、交警部门等单位签定安全协议，每次封锁时间为15分钟。

④对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎的施工方法。

⑤对于明洞坡顶少量土方采用挖掘机开挖的方式，采用台阶法开挖，先开挖靠近边坡线一侧，待开挖至下一台阶时，开挖土质边坡处及时进行边坡的临时防护或及时施工永久性边坡防护，以防止下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方现象。

⑥该明洞爆破施工前，提前挖临时土沟，将流水引入坡顶以外，保证坡顶天沟的排水畅通。

（2）隧道洞口开挖爆破施工具体要求

爆破时岩石只许松动不允许飞散，只许开裂绝不允许滑塌，更不能坍塌，以免滚石炸伤人员；爆破后的岩石一定要破碎，其块度要适合机械挖装运；爆破后要满足洞口边坡的平顺整齐和常期稳定；施工中确保各埋入和裸露线路以及当地居民和房屋的安全。

（3）隧道洞口爆破施工过程防护方案

a、覆盖

为以防万一，在加强排架防护的基础上，对爆破体表面覆盖一层炮被，上压一层土袋。

炮被覆盖方法：

在洞口边坡顶设钢丝绳，把炮被一块一块的挂上，并用铁丝绑扎牢固，炮被之间搭接长度不小于20cm，用铁丝相连。

b、隧道进口洞口开挖爆破应设置排架防护

首先，在洞口边修筑一条便道，再在便道上设置排架基础。

具体排架搭设方法如后附图。

爆破介质覆盖三层胶帘，各张胶帘的搭接长度不小于20cm,在胶带上加盖尼龙网，再在尼龙网上压沙袋，增加覆盖物和重量，更好地缓冲起爆时的冲击。

防止飞石到洞口前的公路及当地房屋上：

排架上布满竹夹板,这样就可以避免爆破时可能出现的飞溅物伤害房屋及人身安全，损坏公路。

c、在定点爆破前半小时装完药，连好起爆网路，派出安全警戒员到指定位置（公路及危险区的边界）防护。

d.警戒与爆破：

爆破前应对警戒范围，警戒点的设置作周密布置，并作好安民告示，将警戒信号及警戒范围公布于众。

警戒信号分如下四次:

第一次信号（预告信号）：

在装药,堵塞完毕,开始联接爆破网路前发出.要求工地上一切与爆破无关的人员全部撤出危险区,周围居民撤至预定的安全地点,爆区进行起爆网路的联接。

第二次信号（准备信号）：

在起爆系统联接并检查完毕，确认各警戒区域内已无人员与家畜，各警戒点报告警戒无误后发出，预告各方面注意即将起爆。

第三次信号（爆破信号）：

与准备信号相隔约5～10min后发出，发出前应再次落实警戒情况，信号发出后即合闸起爆。

第四次信号（解除信号）：

爆破后经现场检查，确认安全准爆后才能发出此次信号，恢复交通和一切正常秩序。

以上信号均由爆破总指挥发出。

e、安全检查

露天浅孔爆破，爆破后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆破区域检查。

爆破过后，按以上规定时间，爆破检查人员进入爆破区，检查有无盲炮和有无危坡危石，洞口工程爆破时应检查防护排架的稳定情况等。

经确认无危险后，由施工负责人通知防护人员解除警戒，疏散人员，开通公路，恢复正常次序。

2）隧道洞内爆破施工方案设计

⑴爆破器材

主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为Φ32mm×200mm。

周边眼采用相同性能的直径Φ32mm的药卷。

装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。

起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。

⑵钻爆设计参数要求

光面爆破的主要参数：

周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。

适当加密周边眼。

一般取E=（8～18）d，E为孔距，d为炮眼直径。

合理确定光面爆破层厚度。

根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=50～90cm（根据不同围岩类别），能达到最佳光爆效果。

合理确定用药量。

由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。

周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。

⑶整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联