钢栈桥安全专项方案.docx

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紧水滩钢便桥施工安全专项方案

目录

第1章编制说明 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

1.3适用范围 3

第2章工程概况 4

2.1.工程概述 4

2.2、工程地质 4

2.3、工程水文与气象 4

2.4、施工平面布置 5

第3章施工方案、方法、工艺 5

3.1、便桥结构设计 5

3.2施工工艺流程 5

3.3施工工艺 6

第4章施工计划 15

4.1投入的机械设备、人员、材料 15

4.2施工工期安排 16

第5章危险源的分析 17

5.1、危险源辨识 17

5.2、危险因素评估 17

第6章施工安全保障措施 18

6.1安全目标 18

6.2安全生产管理体系 18

6.3.安全管理机构及安全人员职责 18

6.4安全生产保证措施 21

6.5.安全应急救援预案 27

第7章安全检查和验收 32

7.1、安全检查的形式 32

7.2、安全检查的内容 32

7.3、隐患整改制度 32

第8章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 34

8.1环境保护、水土保持保证体系 34

8.2环境保护、水土保持保证措施 34

第1章编制说明

1.1编制依据

1、《改建工程第2合同两阶段施工图设计》；

2、《改建工程第2合同地质勘察报告》；

3、《公路工程技术标准》JTGB01-2014；

4、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；

5、《钢结构设计规范》GB50017-2003；

6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG90-2015）；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTG40-2005）；

8、公路施工手册《桥涵》上、下册人民交通出版社；

9、《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社；

10、《新编桥梁施工工程师手册》；

11、《紧水滩钢便桥桥设计图纸》（浙江恒欣建筑设计股份有限公司）；

12、《工程力学》浙江大学出版社；

1.2编制原则

1、钢栈桥方案设计做到良好的满足工程施工需要；

2、要求安装施工工期短、安全、适用、经济、合理的原则；

3、严格遵守工程安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定；

4、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产，做到安排合理，重点突出，确保连续、均衡、有序地施工。

1.3适用范围

改建工程第2合同段紧水滩大桥钢栈桥。

第2章工程概况

2.1.工程概述

****路线起点位于张畈（桩号K105+022）终点位于***（桩号K116+050），全长11.028公里。

本标段有大桥1779.4m/9座，中、小桥346.7m/5座。

紧水滩大桥平面位于缓和曲线和直线上，起始桩号：

k113+320，终止桩号：

K113+646上，纵断面纵坡-2.9%；墩台径向布置。

全桥共3联：

2x40+3x40+3x40；上部结构预应力砼（后张）T梁，先简支后连续刚构；下部结构桥台采用U台，1#、7#采用柱式墩，2号桥墩采用实体墩，3、4、5、6号桥墩采用空心墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。

本桥跨越紧水滩水库，4#5#墩位于水库中，宜在枯水期施工，也是本标段桥梁施工的控制工程。

本桥范围内施工便桥共设置1处。

便桥位于紧水滩库区尾部，在河道上修建施工临时便桥，采用易于装拆的装配式公路钢桥。

梁部采用贝雷架组成桁架，墩身采用直径63CM钢管桩与φ0.8m桩基，基础采用重力式混凝土基础。

2.2、工程地质

便桥位于紧水滩桥梁上游，河床处出露卵石；岩土特性参照相近紧水滩大桥的地质勘察，便桥处岩土特性表层为含砾碎石，厚度1.7-2.6m左右，下层为中-强分化基岩，承载性较好。

2.3、工程水文与气象

***市属于亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足，无霜期长。

多年平均降水量2060mm，最丰年为2926.9mm，最枯年为1416mm，多年平均相对湿度80%。

降水主要集中在3～9月，占全年降雨的81%。

4月至7月的春雨梅汛暴雨及7月至10月的台风暴雨为主要降水丰沛期。

地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件，地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水等。

区内的地下水大部分水质良好，局部水质稍差。

桥址区位于紧水滩的库尾，汛期高水位时水深有10m～12m，枯水期低水位水深约5m。

设计水位184.2，最高同行水位184。

气候温和，雨量充沛，多年平均流量100m3/s。

8月20日测得桥位处水位174，0~0.2m/s流速，断面470m2，合平均流量0~94m3/s。

2.4、施工平面布置

施工主要道路利用既有紧水滩大桥施工便道，引入新修便桥打通紧水滩大桥与源头隧道之间道路，将各工点与区域公路运输网连通。

第3章施工方案、方法、工艺

3.1、便桥结构设计

3.1.1、上部结构

本钢便桥设计共7跨，每跨长15.0m，桥面宽度为6.0m总长105m。

由于栈桥总长度并不算长，中间不设断缝，即整个栈桥为一联设计，在中间墩顶连续，梁端按简之处理。

设计考虑贝雷架，工程常用，装拆方便。

采用贝雷架可以方便地进行先简支后连续的施工方法，组成的连续梁。

3.1.2下部结构

全桥共布置6个水上墩，其中5个为桥墩钢管桩，1个为钻孔灌注桩，钢管桩之间设置平联管。

钢管桩单墩采用4根Φ630mmδ10mm钢管桩。

钻孔灌注桩单墩采用2根φ0.8mC25砼桩基。

基础一侧采用重力结构，基础采用C25#混凝土基础，下铺钢筋网片。

一侧采用桩基础，2根φ0.8mC25砼桩基，并在顶上埋设钢板。

3.2施工工艺流程

钢管桩加工→履带吊吊钢管桩就位→测量定位→震动下沉钢管桩（或者打孔安装钢管）→钢管桩桩间连接→帽梁安装→贝雷梁安装→面板分配梁安装→桥面板铺设→栏杆、照明等附属结构安装。

3.3施工工艺

3.3.1.钻孔灌注桩施工

本方案适用于0#、1#墩裸露基岩处，施工时先进行钻孔施工，嵌岩2.0m，钻孔到位后插设钢管（钢管直径1.0m），再进行混凝土的灌注。

钻机施工前先在河流中填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。

（1）埋设护筒

将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出河流水位1.0m。

在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，同时在孔的四周设置不易破坏的保护桩，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。

倾斜度不大于1%，护筒通过振动锤振动下沉至基岩接触面的位置。

（2）冲击钻进

开钻钻孔时，小冲程钻孔以保证孔位正确、防止倾斜，钻至基岩50cm以后，可加大冲程。

当出现提升钢丝绳绊动钻头不稳时，可能是钻至基岩接触面或者是岩层倾斜，应停止钻孔，在孔内投入碎石或小片石，以小冲程钻进。

在钻孔过程中，钻具升降速度不宜太快，并均匀放松钢丝绳长度，防止放绳过多，钻头摇晃碰撞孔壁，出现塌孔。

也应防止防绳过少出现打空锤，损伤机械、损伤钻机或者钢丝绳断裂出现吊锤等事故。

钻孔过程中应定时测量钻孔深度，提取渣样，及时掌握地质结构层情况，详细真实的填写钻孔记录。

（4）检孔

成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。

（5）清孔

施工过程中每钻进一定深度要清除孔内的渣样，采用空气吸泥机进行清孔。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即用空气吸泥机进行清孔。

（6）埋设钢筋笼时，要保证钢筋笼材质符合要求、位置正确、垂直度满足规范要求。

（7）安装导管

导管采用φ250钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管，施工前要进行水密承压及接头抗拉试验。

（8）灌注水下混凝土

清孔完成后，立即浇注水下混凝土。

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。

足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。

在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～6m。

首灌砼方量的计算：

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量采用如下公式进行计算：

式中：

V——灌注首批混凝土所需数量（m3）；

D——桩孔直径（m）；

H1——桩孔底部至导管底端间距，一般为0.4m；

H2——导管初次埋置深度（m）；

d——导管内径（m）；

h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HWγW/γC

HW——井孔内水或泥浆的浓度（m）；

γW——井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；

γC——混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）。

3.3.2.钢管桩施工方法

钢管桩采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法，将钢管桩打入河床地层中做栈桥桥墩，钢管桩打入深度根据地质情况而定，以入土深度控制，以达到设计承载力。

采用DZ60型震动锤震动沉桩，确保栈桥及平台的稳定性。

钢管桩施工时，履带吊车站在已搭设好的栈桥上配合振动锤逐排打桩。

1、钢管桩施工现场的加工

钢管桩的接长采用对接焊接，沿管桩圆周必须满焊，达到母材等强度要求，四周采用四块加劲板连接，加紧板尺寸为100mm×300mm（材质同钢管桩），焊接控制如下：

（1）接口清理：

钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。

（2）焊接：

焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸（焊缝宽度不小于8mm）。

接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。

钢管对接示意图

（3）焊缝清理及处理：

焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。

（4）为了减小焊接过程中引起钢管的变形，施焊过程中要对称焊接。

（5）焊接环境：

湿度不宜高于80%。

钢管桩的加工质量要求：

相邻管节对焊允许偏差应符合下表规定

项目

允许偏差（mm）

说明

管径

≤3

用管节周长之差表示

对口管边高差

＜1

焊缝外观允许偏差应符合下表规定

项目

允许偏差

说明

咬边

深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%

表面裂缝熔合、焊透

不允许

弧坑、表面气孔、夹渣

不允许

超高

3mm

2、放线定位

每孔钢管桩的位置用全站仪放线，用钢尺拉距离复核，确保钢管桩平面位置正确，根据现场征地进度及便道施工情况选择从大里程向小里程逐排打桩。

钢管桩沉桩就位后，对钢管桩桩顶进行标高测量并做好标记，以此来控制钢管桩的切割高度。

3、打桩

打桩前检查钢管桩的垂直度，打桩过程中控制振动力静压－弱振－中振－强振。

根据计算要求达到设计入土深度，为防止地层土质变化，打桩过程中还要观察钢管桩的下沉速度，如果速度很快那么需要增加桩长。

打桩施工中出现未打到设计深度但锤击5分钟未下沉，即可暂停打桩，进行同一桥墩下一根桩施工，通过参照对比深度判断是否进入基岩，如果未进入基岩，有可能遇到孤石等现象，请及