道路硬化技术交底1.doc
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常德沅江隧道工程项目部
江北道路硬化施工技术交底
中铁十四局集团有限公司
常德沅江隧道项目部
技术交底书
工程名称
常德沅江隧道工程
编号
施工单位
中铁十四局集团有限公司
日期
2016年11月20日
交底提要
江北道路硬化施工技术交底
编制人
复核人
技术负责人
交底内容：
一、编制依据
1、沅江隧道江北围护结构施工图
二、施工概况
常德沅江隧道工程江北明挖段为满足施工机械对道路的要求，需对工作井西侧原有路面进行道路硬化，采用铺设钢筋浇筑C30混凝土满足施工要求，道路设计坡度为7.5‰。
三、工程量
（1）地面硬化混凝土用量=12*125*0.25=375m3
以上工程量为理论混凝土用量，现场以便于施工排水等可适当调整，该部分对下计量时以现场实际为准。
（2）钢筋用量=0.888*（650*13+60*130）=7.215t
三、施工准备
（1）机械准备：
大挖机
（2）平板振动器、铁锹、雨鞋、施工线、方木模板、钢模板、磨光机等。
（3）测量放线，根据配合挖机进行，预留5cm进行人工清理，人行步道与花池部分下有管线，开挖过程中进行人工挖探，测量所放的控制点用施工线标出轮廓线。
（4）材料准备：
φ12螺纹钢、φ25螺纹钢、路面混凝土C30，厚25cm，采用商品混凝土；
三、施工顺序
测量放线→地面下挖→场地平整、预留空洞→安放钢筋→分幅立模→浇筑混凝土→收光→混凝土养护→切割伸缩缝。
（1）场地平整、预留空洞
按设计要求标高进行场地平整。
场地初步平整后，压路机碾压，减小土层沉降。
为方便后续施工和电缆线的安放，在路面平整前预采取人工下挖30公分在原有路面上预留φ200的PVC管子。
（2）安放钢筋
1）安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。
待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。
2）安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。
摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。
角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
3）安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
（3）立模板
1）模板采用槽钢模板，浇筑混凝土的模板经检查符合设计要求。
2）模板支设前将场地面清理干净，不得有积水、杂物。
3）立模板时对模板进行加固，保证在混凝土浇筑前后模板都能保持直立。
当硬化面积较大，需要用两块或两块以上模板时，两块模板之间拼缝≤1mm，保持模板在同一直线上，以保证硬化路面的美观。
由于本次道路硬化的区域内有污水管道，需要对其采取保护措施，方便日后场地内使用。
措施如下图所示，钢筋搭设完成后，需对周围的渣土清除干净。
（4）振捣
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器全面顺序插振一次，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s。
振捣时应重叠10～20cm，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
（5）拆模与养护
1）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
拆模后不能立即通行车辆，只有混凝土板达到设计程度时，才允许车辆行驶。
混凝土表面修整完毕后，应进行养护，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，同时须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
2）采用土工布在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。
养生初期，每天对含水材料润湿2～3次。
终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
四、文明施工
1）施工人员进场前必须接受安全教育并正确佩戴安全帽。
2）如发生降雨，必须采取有效的防雨措施，搭设防水棚（或用钢管彩条布搭设）确保混凝土质量。
3）混凝土浇注应分区并连续进行，如现场需要硬化需根据基坑周边外扩3m范围内预留降水施工范围不硬化。
4）混凝土板切缝机在使用时必须专人指导下进行，接电时电工必须是持证上岗。
技术交底会议签到表
会议地点
时间
交底提要
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姓名
工种
备注
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