车辆信息文件(VID).doc
《车辆信息文件(VID).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆信息文件(VID).doc（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
北京北内创意电控发动机有限责任公司
发动机管理系统车辆信息文件
项目基本信息
项目名称
金龙皮卡国四+OBD
项目号
CY109
客户名称（重要信息）
金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
排放法规要求
国四+OBD
ECM硬件版本
MT22U
ECM软件版本
车辆主要技术参数
车辆型号
内部车型代号：
H5P公告车型号：
KLQ1030Q40S
车型
三厢轿车；两厢轿车；微型车；多功能车（MPV）；越野车（off-roadvehicle）；皮卡（Pick-up）；运动型多功能车（SUV）；其它
外形尺寸
5445x1720x1790
设计成员数（包括司机）
5
整备质量（kg）
1680
基准质量（kg）（整备质量＋100kg）
1780
最大总质量（kg）
2505
整车国标类别
第一类；
第二类[级别Ⅰ；级别Ⅱ；级别Ⅲ]
轮胎技术规格
235/75R15
前后轮胎胎压（kPa）
前轮240
后轮260
驱动方式
前驱；后驱；4WD[实时；分时]
发动机装配方式
横置；纵置
型式认证时底盘测功机加载方式
滑行阻力法；单点法（a+bv2）
说明：
如需要采用车辆行驶阻力道路测量法，则由汽车制造厂家提供以下滑行数据（注:
型式认证检验中心一般只认可由汽车制造商委托经过国家排放检测中心认可的资质单位出具的滑行数据，而不认可由其它单位出具的数据）
速度（km/h）
N
10
10.4
20
25.2
30
48.2
40
80.4
50
121.8
60
172.4
70
232.2
80
301.2
90
379.4
100
466.8
110
563.4
120
669.2
发动机及动力总成系统技术参数
发动机型号
4G69S4N
气缸数目
4
每缸气门数
4
气缸缸径（mm）
87
活塞行程（mm）
100
排量（CC）
2378
压缩比
10:
1
正常怠速转速（RPM）
750±50
发动机最高限速（RPM）
6000
发动机断油/恢复供油转速（RPM）
标定结果
最大设计功率/转速（kW/RPM）
100/5250
最大设计扭矩/转速（Nm/RPM）
200/2500~3500
最大静功率/转速（kW/RPM）
95/5250
最大静扭矩/转速（Nm/RPM）
200/2500-3500
点火顺序
1-3-4-2
火花塞型号
BKR5E-11
发动机最高允许水温（℃）
115℃
规定使用汽油辛烷值（RON）
93＃
特殊燃料
乙醇汽油；甲醇汽油；其它；无
整车进气系统技术状态
空气滤清器及进气管路设计
固化[手工；工装]；未固化
空气滤清器厂家/型号
进气管厂家/型号
进气歧管材料
铝合金；复合材料
可变进气道控制
有[可变长度；可变截面；电磁开关控制真空马达开关控制；需要位置反馈；无位置反馈]；
无
可变进气道切换工况转速（RPM）
无
增压系统
有：
[机械式增压装置（Supercharger）；废气涡轮增压装置（Turbocharger）：
配备有自然进气旁通阀；无自然进气旁通阀；压缩机泄压阀控制模式；废气旁通阀门控制模式；其它；
最高增压压力kPa]
无
进气涡流控制阀
有[位置反馈信号输入：
有；无]；
无
废气再循环控制
有：
[步进电机控制；线性数控阀门控制；其它]
无
进气流量控制装置要求
整车排气系统技术状态
整车排气管厂家/型号
整车消声器厂家/型号
整车消声器配置状态
一级；两级
整车排气后处理系统（催化转化器）配置状态
一级；两级
前级三元催化器
型号
DF-120R1-05010
体积/密度
？
L/400目
贵金属配方比例
Pt：
Pd：
Ph=0:
24:
1
贵金属含量（mg）
？
g/fttt
稳态最高耐受温度℃
950
瞬态最高耐受温度℃
？
装配位置描述
前级在排气歧管后
形状尺寸
？
后级三元催化器
型号
DF-120R1-05020
体积/密度
？
L/400目
贵金属配方比例
Pt：
Pd：
Ph=0:
7:
1
贵金属含量（mg）
？
g/fttt
稳态最高耐受温度℃
？
瞬态最高耐受温度℃
？
装配位置描述
后级离排气歧管1米
形状尺寸
？
三元催化器涂层生产厂家
浙江达峰汽车技术有限公司
三元催化器载体生产厂家
宜兴非金属有限公司
三元催化器封装生产厂家
苏州申达汽车配件有限公司
配气相位机构技术参数
凸轮轴设计结构
单顶置；双顶置；其它
进气门开启
上止点前18ºCA
进气门关闭
下止点后53ºCA
排气门开启
下止点前50ºCA
排气门关闭
上止点后18ºCA
进气气门常规设计升程/最大设计升程（mm）
8.5
排气气门最大设计升程（mm）
8.5
进气凸轮轴信号轮（装配）位置
前部；后部；中部无
进气凸轮轴信号轮最大外径尺寸（mm）
无
进气凸轮轴位置传感器与信号轮探测感应模式
轴向；径向；锥形斜向；无
进气凸轮轴位置传感器装配位置
气门室罩；汽缸盖；正时齿（皮带）轮室罩；无
可变排气相位调节装置配置（EVCP）
有；无
最大允许可变排气相位转角（ºCA）
无
排气相位油压控制调节阀占空比工作频率范围
无
排气相位油压控制调节阀装配位置
无
排气凸轮轴信号轮（装配）结构
凸轮轴铸造一体；组合装配式；无
排气凸轮轴信号轮（装配）位置
前部；后部；中部；无
排气凸轮轴信号轮最大外径尺寸（mm）
无
排气凸轮轴位置传感器与信号轮探测感应模式
轴向；径向；锥形斜向；无
排气凸轮轴位置传感器装配位置
气门室罩；汽缸盖；正时齿（皮带）轮室罩；无
可变气门升程
有[两步式；连续可变式]；
无
燃油系统技术状态
燃油喷射方式
进气歧管口喷射；
缸内直喷：
[均质燃烧；分层燃烧]
供油系统压力（bar/kPa）－注明单位
？
供油方式
有回油；无回油
燃油喷射器装配位置
MPFI：
进气歧管口上部；气缸盖上；
GDi：
缸盖进气侧侧置结构；喷油器中心与缸盖平面夹角：
º
汽缸盖中心顶置结构
变速箱技术参数
变速箱型式
MT；AT；CVT；DCT；其它
一档速比
3.992
二档速比
2.15
三档速比
1.334
四档速比
1.000
五档速比
0.857
分动器速比
高1.0/低2.48
七档速比
N/A
八档速比
N/A
倒档速比
4.22
主减速比
4.875
其它未注明发动机配置机构补充说明
发动机管理系统相关零部件
发动机控制模块装配位置
发动机舱安装；驾驶室安装
发动机冷却液温度传感器形式
两线；三线[请提供仪表对传感器的要求]
曲轴位置传感器形式
磁电式；霍尔原理式；
曲轴信号轮装配布置设计结构
汽缸体侧面；离合器飞轮；曲轴皮带轮
曲轴信号轮最大外径尺寸（mm）
Φ303
进气压力、温度传感器结构
分体式；集成式
进气压力、温度传感器装配结构
进气稳压总管；第四缸进气支管；第一缸进气支管；
凸轮轴位置传感器
有；无
进气流量控制装置（节气门阀体）要求
电动控制节气阀体（ETC）
[接触式位置信号输出模式；
非接触式位置信号输出模式]
机械拉索控制节气阀体；
[怠速空气流量控制阀一体式；
怠速空气流量控制阀分体式]
点火线圈
分组点火；带驱动模块；不带驱动模块
单缸独立点火；
爆震传感器
有：
[需要带线束；可不带线束]；无
燃油导轨总成
循环供油模式（带调压器）；
无回油模式（不带调压器）；前端位置进油；后端位置进油；轨身中段位置进油
标准快速接头连接；橡胶管卡接
汽缸盖之上；进气歧管之上
氧传感器
开关式信号输出；线性信号输出
上游氧传感器线束长度要求（mm）
480
下游氧传感器线束长度要求（mm）
480
电子燃油泵总成
EMS系统供应商提供；车厂自行采购
装配高度尺寸：
mm
机油温度传感器
有；无
车辆电气附件相关控制状态及功能需求
空调请求开关信号
高有效；低有效
空调开启时发动机怠速转速（RPM）
空调蒸发器温度传感器是否接入ECM
是：
[前；后]；否
空调开启/关闭对应蒸发器温度及电阻值
开启时蒸发器温度℃；电阻值Ω
关闭时蒸发器温度℃；电阻值Ω
（请随附件提供特性曲线）
空调压力传感器是否接入ECM
是；否
空调系统中压开关是否接入ECM
是[高有效；低有效]；否
空调系统中压开关压力范围（kPa）
空调高低压开关
接入ECM[高有效；低有效]
不接入ECM；
空调请求开关与高低压开关
串联；并联
开启空调时启动何种风扇
低速风扇；高速风扇；空调冷凝器风扇
冷却风扇控制型式
机械式；电动式；单速；双速；
PWM控制，控制频率Hz
低速风扇启动/停止水温（℃）
高速风扇启动/停止水温（℃）
ECM的车速信号来源
车速传感器；仪表；CAN
ABS轮速传感器；[磁电式；霍尔式，每转脉冲]；
转向助力
电子动力转向；
液压动力转向；
开关量信号接入ECM[高有效;低有效]；
传感器压力信号接入ECM；
信号不接入ECM
刹车开关是否接入ECM
是[刹车灯一路接入；刹车灯和开关两路输入]；否
离合器开关是否接入ECM－要求接入
是[高有效；低有效]；否
主继电器是否接入ECM
是；否
其它电器负载是否接入ECM
大灯：
[高有效；低有效；CAN]
鼓风机：
[高有效；低有效；CAN]
其它：
负载名称：
[高有效；低有效；CAN]
空调压缩机继电器[高有效；低有效；CAN]
电动油泵继电器[高有效；低有效；CAN]
CAN通讯
汽车显示仪表；TCM；BCM；ESP；ABS；其它；无
电子防盗器
标准配置；选装配置；不装；
计划选定的电子防盗器供应商名称－必填
诊断接口通讯协议规范要求
KW2000；High-SpeedCAN；其它：
生产线检测通讯协议
KW2000；High-SpeedCAN；UDS（ISO14229）；无
售后服务ECM标定数据刷新通讯协议
KW2000；High-SpeedCAN
ABS配置状态
不装；选装；标配；[信号特征]
ABS供应商及型号
重庆聚能汽车技术有限责任公司
颠簸路面检测信号输入方式
ABS控制器输入到ECM：
[通过CAN；PintoPin的PWM信号]
轮速传感器直接输入ECM：
[轮速传感器型式磁电
升级会员 