港口工程环境保护设计规范.docx

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港口工程环境保护设计规范

JTJ231—94

中华人民共和国交通部1994—09—20批准　　1995—02—01实施

1总则

1．0．1为贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》，统一港口工程环境保护设计标准，防止污染，改善和保护环境，特制定本规范。

1．0．2本规范适用于海港、河港的新建、改建、扩建和技术改造项目的环境保护设计。

厂、矿及其他专用码头的环境保护设计可参照执行。

1．0．3港口工程环境保护设计必须贯彻“经济效益、社会效益与环境效益统一”的方针，必须执行国家或地方的环境质量标准、污染物排放标准。

1．0．4港口工程环境保护设计必须贯彻节约用地和节约能源的方针，并应积极慎重地推广先进的防治污染技术。

1．0．5港口工程环境保护设计除应符合本规范外，尚应符合现行有关的国家标准。

2一般规定

2．1选址、总图和工艺设计

2．1．1港口工程选址应符合区域环境规划或城市环境规划的要求。

2．1．2港口工程选址应考虑风向和水流对环境的影响。

对大气环境污染较大的港区，宜布置在城市全年主导风向的下风侧；对水环境污染严重的河港港区，应布置在城市下游的河段。

2．1．3港区总图布置时，装卸作业对大气环境产生较大污染货种的泊位，应布置在港区常年主导风向的下风侧；装卸作业对水环境产生严重污染货种的河港泊位，应布置在港区的下游岸线。

2．1．4对大气环境产生严重污染货种的港区、泊位，同相邻污染较轻的港区、泊位及辅助生产区和生活区之间应设置卫生防护距离；其距离应按现行国家标准《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》的规定确定。

2．1．5新建工程总图设计应满足环境工程、卫生防护距离的要求。

2．1．6河港码头泊位与下游城镇、港区生活用水取水口之间应设置不小于1000m的卫生防护距离，污水排放口应设在生活用水取水口的下游500m以远：

感潮河段设在取水口下游的排污口，距取水口的距离还应适当加大。

2．1．7海港港区污水排放口不宜设在港池内，排污口的选择应充分利用潮流的稀释扩散作用。

2．1．8港口工程的工艺设计应采用低污染或无污染的工艺流程和设备。

2．2环境工程设计原则

2．2．1环境保护设计必须根据工程的建设规模、性质及所在区域环境规划要求，执行和落实环境影响报告书（表）提出的环境标准及规定的防治污染措施。

2．2．2新建项目应对环境工程进行统一规划，远近结合，留有发展余地。

2．2．3改建、扩建和技术改造项目，应充分利用原有环境保护设施。

2．3船舶污染物的接收和处理

2．3．1港口应配备船舶油污水、生活污水、固体废弃物的接收和处理设施，其规模可根据需要确定。

2．3．2海港和大型河港工程宜配备接收船舶舱底油污水、生活污水和固体废弃物的自航接收船或自航接收处理船。

中小型河港可配接收船舶舱底油污水的非自航接收处理船、小型自航垃圾接收船。

2．3．3船舶舱底油污水，生活污水采用岸上接收处理时，应在码头前沿设置《国际海事组织73／78防污公约》规定的标准排放接头。

2．3．4石油、散装液体化学品装船港，应设置船舶压舱水、洗舱水的接收处理设施。

2．4环境监测与环境保护管理

2．4．1港口应配备环境保护监督管理人员、环保设施操作人员和环境监测人员。

2．4．2港口应根据建设规模、性质及污染程度按《交通部环境监测条例实施细则》设置环境监测站。

2．4．3石油、散装有毒液体化学品、煤炭、矿石、水泥和散粮等污染严重的港区，应设污染源监测设施。

监测仪器设备应根据监测的范围、污染物的性质和数量配备。

3生产废水与生活污水

3．1一般要求

3．1．1新建工程的生产废水、生活污水和雨水应采用分流制排水系统。

生产废水、生活污水应进行处理达到排放标准后，方可排入城镇排水或直接排入水体。

3．1．2污水处理的设备、管道应根据气象、水质等条件采取防护措施。

3．1．3污水管道布置应充分利用地形，采用重力流。

当管道埋设深度较大时，可设中间提升泵站。

3．2含油污水

3．2．1港口船舶含油压舱水、洗舱油污水、舱底油污水、机修车间和流动机械冲洗的含油污水应根据水量水质选择处理方法。

3．2．2含油压舱水的处理应符合下列规定。

3．2．2．1无专用压载水舱的油轮，排向接收设施的含油压舱水量，可按船舶载重吨的百分比进行计算。

沿海单艘船为25％～30％，内河单艘船最大为25％。

3．2．2．2油船压舱水的年水量可按式（3．2．2—1）计算。

Ys＝Vc·N·S·K　　（3．2．2—1）

式中：

Ys——年油船压舱水量（t）；

　　Vc——无专用压载水舱设计船型载重吨（t／艘）；

　　N——无专用压载水舱的船舶年到港次数；

　　S——压载水占设计船型载重吨的百分比（％）；

　　K——船舶压载水实载率（％），可取30％～50％。

3．2．2．3含油量应按实测资料确定；当无实测资料时可取1000～3000mg／L。

3．2．2．4年压舱水中油量可按式（3．2．2—2）计算。

　　（3．2．2—2）

式中：

Ya——年压舱水中油量（t）：

　　C——压舱水中含油量（mg／L）。

3．2．2．5压舱水处理宜采用以下工艺流程：

　　并应设污水计量及油份浓度控制装置，还应根据粘度确定采用加温措施。

3．2．2．6原油压舱水、成品油压舱水应分设隔油处理设施。

3．2．2．7调节池的容积应满足接收设计船型单船最大压舱水量；气浮、过滤、吸附工艺的处理能力，可按计算的日平均压舱水量确定。

3．2．3船舶洗舱油污水的处理应符合下列规定。

3．2．3．1换装油品时的洗舱水量宜按船舶载重吨的10％～20％确定。

修船时的洗舱水量可按船舶载重吨的4％～30％确定。

3．2．3．2污水处理前的水温可根据油品的种类按25~30℃选取。

粘度较大、凝固点高的油晶洗舱水的处理装置，应采取加温措施。

3．2．3．3含油量宜按实测资料数据确定；无实测资料时，可取3000～6000mg／L。

3．2．3．4洗舱污水处理宜采用以下处理工艺：

　　并应设污水计量及油份浓度控制装置。

3．2．3．5经处理过的水宜回收利用。

3．2．4船舶舱底油污水的处理应符合下列规定。

3．2．4．1污水量宜按实测资料确定。

无实测资料时，对未使用油水分离器的船舶可按表3．2．4．1中数据选取。

表3．2．4．1船舶舱底油污水水量表

船舶载重吨／t

舱底油污水产生量／（t／d·艘）

船舶载重吨／t

舱底油污水产生量／（t／d·艘）

500

0.14

3000~7000

0.81~1.96

500~1000

0.14~0.27

7000~15000

1.96~4.20

1000~3000

0.27~0.81

15000~25000

4.20~7.00

3．2．4．2舱底水含油量应按实测资料确定；无实测资料时，可取2000mg／L～20000mg／L。

3．2．4．3油污水处理宜采用本规范第3．2．2条的处理工艺。

3．2．5装卸油品码头、油罐区防治油污染应符合下列规定。

3．2．5．1输送油品管道的伸缩接头、阀门、油管与船舶连接处应设有集油沟、集油池或接油盘。

管道接头处法兰填片应采用耐油材料。

3．2．5．2铁路及汽车装卸油栈桥下应设收集事故溢油、漏油及含油污水的集水、集油槽。

收集的含油污水应送处理厂、站处理。

3．2．5．3油库、油罐产生的油污水应收集后，送污水处理场处理。

容积在1000m3以下的油罐，洗罐污水量可按罐容的0．20计算；1000m3以上的油罐，洗罐污水量应按实测资料确定。

3．2．6流动机械冲洗水和机械修理厂、站洗涤机械或机械零件的含油污水，可采用沉淀、隔油、油水分离器分离的处理工艺。

3．2．7处理含油污水的构筑物必须考虑防火要求，处理油污水的机电设备必须满足防爆要求。

3．3含煤污水

3．3．1煤码头堆场的迳流雨水，码头面带式输送机、廊道、转动站冲洗水，翻车机房地下室、坑道集水等含煤污水应进行收集和处理。

3．3．2煤堆场迳流雨水量可按式（3．3．2）计算。

V＝Φ·H．F　　（3．3．2）

式中：

V——迳流雨水量（m3）；

　　Φ——迳流系数，取0．1～0．2；

　　H——多年最大日降雨深（m）的最小值；

　　F——汇水面积（m2）。

　　确定码头面、带式输送机等处冲洗水量时，冲洗强度可取每次5L／m2。

3．3．3含煤污水的水质宜按实测资料确定。

无实测资料时，污水中悬浮物含量可取1000～3000mg／L，pH值可取5～8。

3．3．4含煤污水处理工艺应符合下列规定。

3．3．4．1在水资源缺乏地区处理后的水应回收利用，并宜采用以下处理工艺：

3．3．4．2污水处理后不回收利用时，可采用沉淀处理的方法。

3．3．5污水处理站提升污水和污泥的设备应满足耐磨及防堵塞的要求。

3．3．6污水处理站宜设液位测量、流量测量及集中控制等装置。

3．4含矿污水

3．4．1码头堆场的迳流雨水，码头面、带式输送机、廊道、转动站的冲洗水，坑道集水等含矿污水应进行收集和处理。

3．4．2矿石堆场的迳流雨水量、冲洗水量可参照本规范第3．3．2条进行计算。

3．4．3含矿污水应根据悬浮物含量和pH值，采用本规范第3．3．4条的处理工艺流程进行处理。

3．4．4码头面、廊道、转运站等冲洗水在进入排水系统前，宜设初沉池；采用管道输送时，应设管道清洗设施。

3．5集装箱洗箱污水

3．5．1集装箱洗箱污水处理站的设置，应根据所需冲洗的箱量、货种等因素确定。

3．5．2最大日洗箱水量可分别按式（3．5．2—1）、（3．5．2—2）计算。

　　机械洗箱的日最大洗箱水量：

Wi＝Q·T．Nd　　（3．5．2—1）

式中：

Wi——机械冲洗时的日最大洗箱水量（m3／d）；

　　Q——机械冲洗水量（m3／min）；

　　T——用机械冲洗每个集装箱的时间（min／TEU）；

　　Na——最大日洗箱量（TEU／d）。

　　人工洗箱的日洗箱水量：

WR＝V·N　　（3．5．2—2）

式中：

WR——人工洗箱时的日最大洗箱水量（m3／d）；

　　V——人工冲洗每个集装箱的水量（m3／TEU）。

3．5．3H最大洗箱量可按式（3．5．3）计算。

　　（3．5．3）

式中：

Nd——日最大洗箱量（TEU）；

　　Na——年洗箱总量（TEU）；

　　D——年工作日（d）；

　　K——日洗箱不均匀系数，可取K＝2。

3．5．4年洗箱总量可按式（3．5．4）计算。

Na＝Tt·C·Z·B　　（3．5．4）

式中：

Tt——经折算成标准箱的年吞吐量（TEU）；

　　C——进口箱数占吞吐集装箱总数的百分比（％）；

　　Z——实箱率（％），宜按实测资料确定；无实测资料时可取70％～90％；

　　B——冲洗比（％）；宜按实测资料确定；无实测资料时可取2．5％～5％。

3．5．5集装箱洗箱污水的处理应符合下列规定。

3．5．5．1件杂货、食品、冷藏集装箱的洗箱污水，可采用以下处理工艺：

3．5．5．2当洗箱废水中含有动植物油类及其他油品时，宜采用以下处理工艺：

3．5．5．3装载有毒物品的集装箱应先清扫再洗箱。

洗箱废水可采用活性碳吸附、加药反应、离子交换等物理、化学方法进行处理。

3．5．5．4采用过滤方法处理洗箱污水时，应采用