深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程穿地铁龙岗线华莲区间第三方自动化监测技术方案.docx
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深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程穿地铁龙岗线华—莲区间第三方自动化监测技术方案
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程穿地铁龙岗线华—莲区间第三方自动化监测
技术方案
深圳市勘察研究院有限公司
中国·深圳二○一四年九月
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程穿地铁龙岗线华—莲区间第三方自动化监测
技术方案
总经理：
张健康总工程师：
周洪涛审定：
审核：
项目负责：
编制：
深圳市勘察研究院有限公司二○一四年九月
1工程概况 1
2作业依据 2
2.1作业技术标准 2
2.2相关法规 2
2.3参考资料 3
2.4坐标系统及高程系统 3
3工作内容及主要技术指标 3
3.1工作内容 3
3.2监测控制指标 3
3.3.监测精度指标 3
4仪器、基准点和监测点布设 4
4.1仪器布设 4
4.2基准点布设 4
4.3监测点布置 5
5监测方法 6
6监测数据处理及预警机制 7
7监测周期 7
8质量保证体系 8
8.1质量体系 8
8.2质量检查制度 9
8.3质量检查比例 9
8.4质量检查机构及制度 9
8.5质量目标 9
9管理保证措施 9
9.1管理方针及目标 10
9.2管理制度 10
9.3管理措施 10
9.4安全检查与处理 11
10提交资料清单 11
证书等级：
甲级编号：
甲测资字44002005地址：
深圳市福田区福中路15号电话：
8322921583223156
目录
I
深圳市勘察研究院有限公司
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程穿地铁龙岗线华—莲区间第三方自动化监测技术方案
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程
穿地铁龙岗线华—莲区间第三方自动化监测技术方案
1工程概况
深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程线路全长24.8km，由东线、南线和西线组成（线路走向如图1所示），包括矿山法隧道工程、盾构法隧道工程、顶管法隧道工程、竖井工程等。
图1-1深圳电网北环电缆隧道工程线路走向示意图
南线主要为城区隧道，起点为笔架山，经笔架山公园，沿地铁3号线检修厂西侧通过（水平距地铁3号线检修厂21m），垂直交红荔西路，沿福田河东侧穿越中心公园，在中心公园设支线，接中航站。
主线在沿深南大道继续南行，在深南大道与彩田路交叉口，彩田立交处转向彩田路，沿着彩田路直下，垂直穿过福华路及福华三路，直到福华变电站。
线路长约4.9km，其中综合井11座，工法主要为矿山法、盾构法、顶管法。
南线主要影响区域有地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、城市主干道（深南大道）、城市次干道（红荔西路、笋岗西路、彩田路等）、彩田路周边小区和商业区、中心公园和笔架山公园休闲区等。
南线下穿地铁龙岗线华—莲区间靠近华新站段，SJ3竖井（6.4×6.4m）中心里程为SK1+104.800，距离地铁最近位置约为24.8m，南线SK1+037和SK1+065处大致垂直地铁龙岗线（地铁里程大致为K9+640）下穿，此处施工方法为盾构法，具体位置见下图。
为保证地铁龙岗线运营安全，我公司承担了地铁龙岗线该区段的自动化监测任务。
图1-2龙岗线华—莲区间自动化监测线路走向示意图
2作业依据
根据本工程监测技术要求、施工工况和具体的环境情况，本监测方案对自动化监测项目的设置遵循合理、可靠、经济的原则。
2.1作业技术标准
1）《工程测量规范》（GB50026－2007）；
2）《城市测量规范》（CJJ/T8－2011）；
3）《建筑变形测量规程》（JGJ8－2007）；
4）《建筑物沉降监测方法》（DGJ32/J18-2006）；
5）《深圳市轨道交通地下工程监测技术规范》（QB/SZMC-10102-2010）；
2.2相关法规
1）《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号）；
2）《深圳市地铁运营管理暂行办法》（深圳市人民政府令第140号）；
3）《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》（深圳市人民政府令第101号）；4）《城市轨道交通安全保护区施工管理办法（暂行）》（深圳地铁集团有限公
司）；
5）其他部门特殊要求；
6）国家法律法规、地方现行规范及行业标准。
2.3参考资料
北环线电缆隧道勘察报告等相关资料；
3号线（龙岗线）地铁隧道相关段监测资料。
2.4坐标系统及高程系统
1）平面坐标系统：
深圳市独立坐标系；
2）高程系统：
1956黄海高程系统。
3工作内容及主要技术指标
3.1工作内容
地铁龙岗线华-莲区间正在运营的地铁隧道地铁里程大致为K9+640分别向大里程方向和小里程方向各55m范围，左右线隧道沉降监测和拱腰位移监测。
3.2监测控制指标
1）除非经得地铁公司批准同意，隧道结构（外边线）两侧的邻近3m范围内不能进行任何工程建设；
2）隧道结构绝对沉降量及水平位移量≤20mm（包括各种加载和卸载的最终位移量）；
3）隧道纵向变形曲线的曲率半径R≥15000m；
4）隧道的相对变曲≤1／2500（在地铁区间隧道上方实施大面积的加卸载工程中，该指标是极其关键的一个指导性技术指标）；
3.3.监测精度指标
变形监测执行《建筑变形测量规范》中的相关要求，按II级精度要求执行，
监测的主要精度要求如下：
变形监测等级
沉降监测
位移监测
备注
观测点测站高差中误差（mm）
观测点坐标中误差（mm）
II
±0.5
±3.0
4仪器、基准点和监测点布设
地铁自动化监测左线和右线每侧布设一个自动化监测系统，每个监测系统一台自动化监测仪器，以及相应的基准点、监测点。
4.1仪器布设
自动化监测仪器采用TS30全站仪进行，仪器安装在隧道管壁上如图4-1所示，由地铁公司接通220V电源，实现不间断供电。
为方便监测，仪器安装在相对稳定的变形区域内，布置示意图如图4-2所示位置，并且左线和右线分别在大里程方向和小里程方向以相互在一定程度上监测相对的稳定性，并定期对仪器进行调试。
图4-1自动化监测仪器
监测断面
图4-2自动化监测布置示意图
4.2基准点布设
测区共布置4个基准点，分别布置于远离变形区的大里程方向和小里程方
向，各2个，布置图如图4-2所示。
基准点采用“L”型棱镜，用膨胀螺丝固定在道床或者隧道壁上，如图4-3所示。
图4-3“L”型棱镜
4.3监测点布置
监测断面是受测处的隧道正交横断面，并在该断面上布置有多个监测点。
监测断面尽可能在测量范围内的隧道段中均匀分布。
根据本项目特点，被监测地铁隧道长约110米，共布设9个断面（断面布置图如图如图4-2所示）。
每个断面布置4个监测点，包括2个道床沉降观测点和2个拱腰沉降及水平位移监测点。
，如图4-4所示。
隧
道
中
心
线
监
测
棱镜
图4-4断面监测点布置图
图4-5监测影像图
5监测方法
变形监测以隧道结构安全监测为主，根据现场情况选取盾构隧道结构重要部位布设监测点和安装监测设备，建立24小时连续监测自动化安全监测系统。
为确保监测技术人员的安全及地铁的安全正点运行，安全监测系统需全自动、无人值守。
变形监测采用徕卡SmartMonitor自动监测系统配合测量机器人TS30进行自动监测。
自动生成Excel表格或文本文件形式的测量数据（包括沉降、位移测量值），并自动分析生成变形分析走势图。
图5系统界面地铁自动化监测一般情况下为夜间地铁停止运行后进行，仪器自动采集数据并将数据传输至接收计算机，此期间的监测数据因受到影响较小，可靠性好，可以更准确的反映地铁隧道的现状。
在特殊情况下，自动化监测系统可24小时运作，受地铁运行的影响，监测精度及效率降低，但仍能比较准确的反映地铁的现状。
6监测数据处理及预警机制
每天上午传输昨天晚上的监测数据，数据处理工作包括对观测成果进行粗差
检验和平差计算,变形值的计算与分析,图表和报表的编制以及监测报告编写等。
一般情况下，中午12点之前将电子版数据同时发往甲方、监理及施工单位。
在监测期间，若出现监测指标超标或有危险裂缝等情况时，及时口头或电话短信上报，并在24小时内提交书面报告，同时加密观测频率及人工巡视，监测预警流程如图6所示。
图6监测预警流程图
7监测周期
监测起止时间如下：
1）起始时间:
电缆隧道竖井及盾构区间开挖前一个月进场布设监测设备，并在开挖前进行采集初始值。
2）监测频率：
下穿隧道边线两侧2B范围，2次/小时，其他范围1次/小时。
出现情况异常时，应增加监测次数。
3）终止时间（施工期）
监测的终止时间确定应同时满足如下三项要求，并在监测合同中明确:
①使测点监测数据发生变化的分部工程结束后三个月。
②有充足的证据证明监测数据变化趋于稳定，变形曲线趋于收敛。
③第三方监测单位提交监测总报告后得到建设单位和监理单位签字确认，业主、设计单位及监理单位同意后可以停止项目的监测工作。
④特殊情况下，根据电缆隧道建设及运营的实际需要，经业主同意结束，方能停止监测工作。
8质量保证体系
8.1质量体系
我公司已通过了ISO9001：
2008质量管理体系认证，建立了以过程为基础的质量管理体系，制定了明确的质量目标、质量方针及质量管理规定。
质量管理严格遵循ISO9001：
2008质量管理体系原则，质量管理已经步入了规范化、程序化的轨道。
本项目的质量管理将严格按照ISO9001：
2008质量管理体系的要求，按照
PDCA质量控制流程，将日常生产管理与ISO9001：
2008质量管理体系结合起来，制定切实可行的质量计划、施测方案，严格控制工序质量，规范作业方法，加强自检、互检及过程检查和成果审核。
严肃认真的整改检查中发现的问题，确保测绘产品的质量始终处于受控状态，保证提交的每一项测绘成果符合有关规范规定及业主要求。
质量管理体系模式以过程为基础，通过对甲方要求的识别和策划、职责划分、过程控制、检查与整改等过程形成质量的持续改进，体系模式见图8.1。
图8.1以过程为基础的质量管理体系模式
8.2质量检查制度
本项目的质量检查实行“两级检查，一级验收”的测绘产品检查验收制度。
“两级检查”分别是过程检查（队级检查）和成果检查（院级检查），院总工办在两级检查的基础上对项目成果进行评审和审批。
“一级验收”为甲方组织或委托第三方进行的检查验收。
8.3质量检查比例
1）本项目的成果内业检查均为100％；
2）项目的队外业检查为20%，院外业检查为10%。
8.4质量检查机构及制度
为了把质量方针落实到项目实施过程，实现项目质量目标，在公司总工办领导下设置项目质量管理机构。
项目质量管理机构由质量管理领导小组、质量审核小组及项目质量检查小组构成，并由各组的职责分工，本项目的质量管理职责分工见表8.5“质量管理职责分工表”。
表8.5质量管理职责分工表
部门、单位
质量职责与分工
总工办
成果评审、审批
质量领导小组
制定质量方针和质量目标
质量审核小组
成果质
升级会员 