浅谈雷凌安全性.doc

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既然纵情去驾驶，肯定有着安全性的后顾之忧，没事，咱们说说雷凌的安全性问题吧。

车内添加软性物质是对于发生碰撞时的缓冲作用，雷凌在车内大量使用软性物质，其中包括中控台、车门面板，方向盘；就连手套箱上方的装饰板也安装了安全软垫。

此外广汽丰田选择在中国知名度很高的德国博世公司给雷凌供应的第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套餐。

ABS+EBD大家已经非常熟悉了。

但丰田的VSC就可能不是很清楚，其实丰田VSC就是大家所熟知的ESP，并且配备TRC使用，完全不再担心车辆在出现推头和甩尾，你只需要大脚油门，冲啊！

！

说到被动安全，怎么烧得了车身坚固程度和安全气囊呢？

更加坚固的车身，提高了雷凌的被动安全性。

雷凌的前纵梁前段缩小了碰撞缓冲区，发生低速碰撞时机舱前部溃缩程度将会减小。

雷凌的门内防撞杆的抗拉强度高达1500兆帕，如此高的强度同级车中并不多见。

同时雷凌装备有正副驾驶员前气囊、双气室侧气囊和气帘。

从前方、侧方都能够很好防止汽车正面撞击或者翻滚时产生的碰撞，这些碰撞由安全气囊完全抵消。

当然，别忘记带安全带哦。

另外雷凌的被动安全性能完全能够满足C-NCAP的五星级标准。

从主动安全和被动安全都有所保证的雷凌，是否让你放心尽情的去驾驶而不需要有着后顾之忧？

总结：

雷凌不单只运动路线，其主动安全配置和被动安全配置可一点都不欠缺，特别是在缺乏VSC（ESP）的年代，雷凌依旧为大家配备了该配置。

安全性突出啊。