油罐车驾驶员应知的安全知识.docx

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油罐车驾驶员应知的安全知识

一、一般安全规定

（1）油罐车运输柴油属于国家危险品运输，危险化学品道路运输企业《危险化学品取得运输许可证》，驾驶人员除取得车辆驾驶证、行车证、按相关规定购买保险外，还应当取得危险品运输从业资格，应当了解所运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法；

（2）认真执行《汽车驾驶员一般安全守则》及《危险化学品安全管理条例》相关规定，并按规定正确穿戴、使用防静电劳动防护用品;工作中，严禁携带火种；

（3）用于运输柴油的槽罐以及其他容器应当封口严密，能够防止柴油在运输过程中因温度、湿度或者压力的变化发生渗漏、洒漏；槽罐以及其他容器的溢流和泄压装置应当设置准确、起闭灵活；

（4）运输车辆应当按照运输车辆的核定载质量装载柴油，不得超载。

车辆符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验，悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志；

（5）出车前应检查加油枪、油管计量表是否正常，车内存油量是否充足；确认导电链、防火帽、灭火器等齐全有效；

（6）油罐车装卸作业前，必须断开电源开关，在进行装卸油作业时，要由本车司机操作车油泵，严禁其他人员动用.需要加油的车辆一律熄火后方可加油；

（7）运输过程中，应当配备持证押运人员，并保证所运输的柴油处于押运人员的监控之下，运油作业途中停车时司机不得远离驾驶室.需要住宿时必须指定专人负责看守；

（8）进入油库、加油站必须遵守有关规定，严禁在库站内维修车辆，在卸油作业中，做好防静电保护后，将卸油管和卸油口连接或分离，并主动与现场作业人员密切配合，加强现场作业巡视；

（9）进入冬季，应将油泵用高标号柴油《-20号以上）打一次循环，使油泵和管路内存有高标号柴油；

（10）装过汽油的油罐车，必须用柴油洗净后方可装煤油；

（11）雷雨天严禁加油、卸油作业；

（12）静电接地不可忽视。

从汽车油槽车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。

油槽车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。

对于静电隐患，必须采取以下措施：

①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。

②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。

因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。

（13）不能因为有良好的接地而放松警惕。

静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。

（14）防止人身带电。

在装卸作业时，人体必然要与工作对象（汽车油槽车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。

操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。

此外，。

所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。

（15）对“转换装油”造成的事故也应足够重视。

这种事故主要发生在用装过汽车的槽车来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的槽车内，汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力，随之空气被吸入槽车内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。

因此，在需要“转换装油”时，必须先将槽车内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。

（16）必须使用符合技术规范和安全要求的设备。

发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。

发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。

以上都是最基本的安全常识。

同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。

对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油槽车随意部位，甚至在油漆的表面。

这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。

二、油罐车司机安全操作规程

1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。

行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。

　　2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有杂物进入。

　　3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。

排气管应安装在车辆前方。

　　4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。

严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

　　5、停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。

雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。

行驶中途停放时，应有专人看管。

　　6、在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。

　　7、车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。

车用工作照明应为36V以下的安全灯。

　　8、油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。

　　9、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。

　　10、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

11、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

三、油罐车卸、抽料安全操作规程

（一）卸料

1、按通知做好罐车入场前工作，保证有卸料员、保安、仓管员在场，其他与工作不相关的不准进入该区域，卸料员做好收料登记工作。

2、由保安负责检查该区域的场所安全，禁止该区域有动火、撞击、通讯作业等不安全因素存在。

罐车进场停放在指定位置熄灭制动，并准备好灭火器材。

3、卸料员检查油罐车的阀门开关是否有滴漏现象，发现异常立即处理。

4、各项安检完毕，将卸料管放入相应的卸油箱口内，管口接触到下料箱底。

5、再次检查阀门开关，无异常则打开卸料阀门及油罐进料阀门，至流量平稳、合适为止。

放油时密切注意观察，不得让物料溢出。

6、卸料过程仓管人员发现物料色泽及气味异常要及时关闭进、出阀门，并向有关部门报告处理。

7、卸油过程中遇火险时，在场所有工作人员分工即关闭卸料阀门，指挥罐车开走，采取一切有效措施来灭火，不准擅自离开岗位。

8、卸料员每天上班前，卸料前及下班后检查贮罐区域的安全例检工作。

平时做好各项安全防范工作，注意保养及维护油罐区的所有机械设备、防静电地线设施的完善工作。

（二）抽料

1、在车间贮罐低于贮存量时或车间要求抽料时准备抽料工作。

检查泵电源开关有无异常，所有阀有无滴漏现象，输送油管及阀门接触处有无异常。

2、打开抽油泵的进料及出料阀门，泵机及管道接触处放置灭火器。

3、按下相应油泵的电源，巡查油泵、管道运行是否平稳、正常、无异响。

4、待相应贮罐的指示灯亮后，即可关闭油泵电源，并关闭该油泵的进出料阀门。

5、做好对泵机、阀门、管道的日常维护工作，所有管道阀门驳口须有静电装置。

6、发现问题立即汇报处理。

四、安全技术措施：

1、汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。

2、装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。

接地电阻不大于100Ω。

3、汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。

4、用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。

5、汽车罐车的油罐内应装有挡板。

禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。

6、油罐与车体之间的电阻不得大于106Ω。

金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5Ω。

7、汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。

（1）汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m/s）

（2）鹤管直径8090100110120150

（3）顶部装油60（110）55（125）50（140）45（155）42（170）33（210）

8、静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。

（1）连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。

（2）在打开罐盖之前进行连接。

（3）要接在罐车的专用接地端子板等处，不准接在装卸油口1.5m之内。

（4）在关上罐盖之后拆除连接。

（5）在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装卸作业。

严禁不稳油2min即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。

（6）罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm。

严禁喷溅式装轻质油。

（7）原装有高挥发性油品的油罐（含罐车）换装低挥发性油品时，要检测罐内油气浓度。

当油气浓度超过爆炸下限的25%时，应进行通风排气或清洗处理。

（8）在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。

（10）严禁在作业场所擦试车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。

9、发现溢泄或漏油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。

所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。

只应由主要人员留在装油台上。

溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的起动器。

在装油负责人宣布该地区是安全的以前，不得恢复装油。

10、如果在装卸油期间发生火警，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开走。

关闭油罐阀门切断油源，并立即实施灭火作业。

11、汽车停驶后不准长时间打开点火开关。

曾经有一辆车在车库内自行着火燃烧，事后经调查，原来是上次出车回来后，点火开关仍处于开启状态。

如长时间开启，既造成蓄电池长时间放电，又有引起火灾的危险。

12、不允许长时间实行“自流供油”。

有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏，无法依靠汽油泵正常向化油器供油，暂时又无法维修，只能采取应急处理，实行自流供油，才能将车开回车场或开到修理厂。

目前，为了防火的需要，国家制定的道路交通管理条例中，不允许使用这一方法。

13、夜间不允许用明火观察蓄电池液面高度。

行车时电池处于过分充电状态，壳体内聚积过多的氢气遇明火引起爆炸。

所以，平时蓄电池盖上的小孔一定要保持畅通。