新城住宅小区智能化设计方案.docx
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新城住宅小区智能化设计方案
新城住宅小区智能化设计方案
第一章.某新城住宅小区设计方案
一.1.设计总说明
某新城住宅智能小区对居住小区的智能化系统有非常高的要求。
因此，我们以先进、可靠、经济、实用为宗旨，本着合理运用建设单位资金为原则，进行小区智能化系统工程的设计。
我们的目标—与业主和有关部门通力配合，建设一个生活舒适、环境优美、设施完善和功能齐全的智能化居住园区。
为了这个目标的达成，我们将联合设备供应商尽所能发挥在综合电子信息系统建设方面的资源和优势，包括人才、技术、资金、经验等方面优势，以至在尖端科技开发应用、国际信息交流、专业厂商配合等方面的优势。
共同努力把某新城住宅居住小区智能化系统建设成现代化样板工程。
本设计方案就某新城住宅小区的闭路电视监控、周界防范、巡更系统、可视对讲及一卡通、停车场等系统从方案选型、方案设计、施工组织管理及其维护等各方面进行全面的描述。
将智能化小区的每户住宅及每个小区设备都作为一个智能节点，使整个住宅小区形成一个智能网络，从而提供一个安全、舒适、高效、便捷的生活环境。
一.2.设计目标
根据甲方的要求，某新城住宅小区的智能化系统设计标准按建设部《全国住宅小区智能化系统示范工程建设要点与导则》标准设计。
1）安全防范系统设计目标
本方案对小区实施2级安全防范管理措施。
小区主出入口设置闭路电视监控系统摄像机，通过保安人员的尽职职守，可有效地对进入小区的人和车辆进行识别，通过人防和技防的有效结合，构成了小区第一级安全防范网络。
在小区的楼与楼间安装闭路电视监控系统摄像机，并设置保安人员巡更点，构成了小区第二级安全防范网络。
单元门口，设有可视对讲门口机，配合闭路电视监控系统、进一步对来访者身份进行确认，组成小区第三级安全防范网络。
2）智能化设备管理系统设计目标
本设计方案结合了先进的现代计算机技术、现代控制技术、现代通讯技术、现代图象显示技术实现系统的有机结合，诣在建立一个整个小区的综合服务中心，为住户提供一个安全、舒适、便捷、节能、高效的生活环境。
实现以家庭智能化为主的、可持续发展的、具有二十一世纪风范的智能化小区。
一.3.用户需求
在《某新城住宅小区》总平面图施工图基础上，依据国家现行设计、施工规范要求，并结合本住宅小区智能化系统工程业主需求（个性化需求）特设置如下4个弱电系统：
（1）停车场管理系统
（2）可视对讲、门禁系统
（3）视频安防监控系统
（4）电子巡更系统
某新城住宅小区位于某和浩特市海拉尔大街，本小区内共有16栋楼。
其中：
1#～12#为住宅楼，13#～16#为设备、社区服务、物业（宿舍）、物业（办公）楼，住宅建筑面积：
146757平方米，住宅户数：
1276户，地下一层为停车库，地下总建筑面积：
32167平方米，地下停车位：
919个，地上停车位：
318个。
某新城住宅小区建筑功能分区及其具体建设规模，详见下表：
某新城住宅小区楼层分配表
单元楼号
层数
备注
1#
28
每栋楼2个单元每层3户，门禁系统单元门地上、地下各2个
2#
28
11#
28
12#
28
6#
17
每栋楼3个单元每层2户，门禁系统单元门地上、地下各3个
7#
17
3#
9
每栋楼2个单元每层2户，门禁系统单元门地下4个
10#
12
每栋楼2个单元每层2户，门禁系统单元门地上、地下4个
5#
11
每栋楼5个单元每层2户，门禁系统单元门地上5个、地下2个
8#
11
4#
6
每栋楼4个单元每层2户，门禁系统单元门地上4个、地下2个
9#
6
一.4.设计依据及设计原则
设计依据
本方案在进行深化设计和技术、设备选型以及智能化系统工程实施时，将遵循以下国家现行标准、规范及相关文件编制：
《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006
《智能建筑工程质量验收规范》GB/T50339-2003
《智能建筑系统设计技术规范》GBG01-615-2003
《安全防范工程技术规范》GB50348---2004
《安全防范系统通用图形符号》GA/T74---2000
《安全防范工程系统通用验收规范》GA/T308----2001
《视频安防监控系统技术要求》GA/T367----2001
《电气安装工程接地装置施工验收规范》GB50169----2006
《出入口控制系统技术要求》GA/T394----2002
《住宅建筑规范》GB50328----2005
《住宅性能评定技术标准》GB/T50326--2005
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343----2004
《建筑物防雷设计规范》GBJ50057---2000
《电子计算机机房设计规范》GB/T50174--1993
《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303----2002
《智能建筑弱电工程设计施工图集》97X700（上、下册）
《建筑智能化系统集成设计图集》03X801-----1
《建筑电气通用图集》92DQ5-1----2005
某新城住宅小区施工平面图
其他有关国家（或行业）标准、规范
设计原则
实用性：
为了保护投资者的利益，本方案以实用为首要原则，根据工程的实际需求，在保证系统功能的前提下，以性能/价格比的最优为主要设计目标，合理进行方案的设计和设备的优化配置。
可靠性：
设备选型时除了考虑设备技术性能外，还要考虑设备的可靠性，从设备选型这个基础环节上严格控制系统工程质量，以保证整个系统运行的稳定、可靠。
经济性：
设计时除了考虑到系统本身的一次性投资外，还综合考虑了建成后的运行成本及其能够带来的经济效益，从近期和长远两个方面保证用户的经济利益。
先进性：
系统采用国际、国内通用的先进技术并适度超前，以适应持续发展的需要，并实现对有关设备的自动检测、控制和管理，确保能够为人们提供一个舒适、安全、便捷、高效、和谐和环保的生活工作环境，并为用户有效地利用能源、达到节能的目的提供可靠的技术保证。
成熟度：
以适用为原则，采用成熟的、经过工程检验的先进技术和产品。
方案设计中所选用的产品均应有成功的工程实用实例，并在招标文件所推荐的品牌之内。
安全性：
系统设计时，除了考虑要为人们创造一个安全的生活与工作环境外，还能通过采取设备的故障检测及设备运行和维护的管理等措施，保证设备运行的正常、安全，同时，从严实行弱电专业设计规范，以确保系统本身安全、可靠和信息传递的安全。
开放性：
建造“智能化系统工程”的主要目的就是要实现设备的集中管理和信息共享。
由于现在的弱电子系统较多，设备类型也繁多，所应用的设备和产品各不相同，制造厂商不同、各弱电子系统的接口类型也各不相同，因此，本方案在设计时采用开放的技术标准，符合业界相应的关于互联方面的国际标准和协议，避免系统互联或扩展的障碍。
可扩展性：
本系统全部采用模块化积木式结构设计，应用软件中具有一定的开放性，系统设计时留有合理的冗余，设置扩展接口，以满足今后系统的扩展、升级要求，充分保护用户投资。
易维护性：
在系统的硬件与软件设计时，充分考虑了操作、运行与维护的方便性。
综上所述，整个弱电系统的建设将遵循“以人为本”、“统一规划、分期实施、应用为先、逐步升级”的建设服务宗旨和以“信息高速传递、信息资源共享、远程监管”的基础设施建设原则
第二章.停车场管理系统（一卡通）
二.1.系统需求分析
在方便业主进出停车场的前提下，尽可能的保证场内车辆的安全性，合理的规范临时车辆的停放，方便及时的查询固定车辆的进出场记录，为了满足上述基本需求，本系统采用了：
1）两种示别卡：
分别用于固定业主车卡（远距离识别卡采用JSPJ1125读写系统，识别距离可达到15M，此卡安装于车前窗无贴膜的玻璃上）；和临时访客卡（IC卡），有车场管理员发给进入车场的临时访客，出场是交给管理员。
2）本系统可设置VIP卡，可设置其通行权限。
另外给固定用户发行远距离停车卡时，该卡贴在车辆的前挡风玻璃上，可实现不停车进出车场。
3）为了方便领导能随时查看车辆进出车场的情况，本系统在出口的管理电脑和监控中心组成局域网，车场内的车辆进出信息可随时上传到监控中心，以便查看及信息保存。
4）为了确保固定业主车辆安全停放，本系统在发行车卡的时候，录入车辆详细信息及相关的人事档案，在出入大停车场时，必须车卡人卡两卡完全合法的前提下，才能完成进出场，并且同步将车卡人卡记录关联保存；本系统还可以随时统计车辆固定车辆的相关信息，场内剩余车位数，出场固定车辆的信息记录（含出场时间，开车出入场的人员信息）。
本系统还设置了图像对比系统，在车辆进出车场时都有图像抓拍，并存入电脑便宜管理人员核对该车是否是进出一样的车辆，然后确认是否放行。
二.2.系统功能概述
入场控制功能
Ø节省人力：
入口实现无人管理模式；
Ø身份识别：
判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；
Ø临时发卡：
对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；
Ø信息记录：
读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；
Ø图像摄取：
与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；
Ø车牌识别：
自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；
Ø满位显示：
停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；
Ø区位引导：
提示、指引进入停车场的车辆就近行驶到一个有空车位的区域停放；在比较大的停车场内准确找到停车位是一件耗费时间与精力的工作，车位引导功能可以比区位引导功能更精确的解决这一问题；
Ø限高报警：
对超出限制高度的车辆在入场前进行提示，避免产生一些不必要的麻烦；
Ø信息显示：
高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
Ø语音提示：
声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；
Ø场内监控：
全场监控：
检测车场内各个区的停车情况，检测各个车位的停车情况；
车位锁/防盗：
在每个车位前可以设置微型挡车器，挡车器配置有密码锁，停车时设定密码，限挡装置升起，挡住车辆，开走车辆时须正确解码，否则报警，且车辆不能开出；
集中收费：
根据管理需要，可以设置为在停车场内集中收费形式，车辆在收费中心交费后，在出口控制机上吞卡出场，加快停车场车辆流通速度。
出场控制功能
Ø自动计费：
根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。
Ø自动收费：
除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；
Ø车辆确认：
读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；
Ø图像对比：
摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
Ø车牌识别：
自动提取出场车辆的车牌号码，作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储，并与入场时记录的车牌号码进行自动对比，以便自动、快速的确认出入场是否同一辆车，且可以供以后查阅；
Ø临时卡回收：
除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；
Ø信息显示：
高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英攀匀诈显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；
Ø语音提示：
声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；
Ø能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
中心控制与管理功能
Ø卡管理：
实现卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；
Ø万能查询功能：
可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。
Ø统计管理：
提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
Ø设备监控与管理：
控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；
Ø系统设置：
通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；
特殊功能
Ø脱机、脱网运行：
系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；
Ø一卡通用：
一张卡片可以在多个系统中使用（例如：
停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等），多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；
Ø控制方式设置：
一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；
Ø权限管理：
多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；
Ø高峰模式设置：
出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。
Ø远程管理功能：
为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。
Ø嵌套管理功能：
在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：
大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。
Ø多种感应卡共存：
系统可以使用国内外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周到的服务。
系统基本功能及特点
&控制准确：
采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。
&安全防伪：
采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，防伪性能良好。
停车的车辆拥有一个具有唯一序列号的智能卡，该序列号不能更改。
同时操作时采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别。
无法伪造仿制。
而且只有该系统发行认可的智能卡才能识别认可。
&自由读卡：
非接触式智能卡使用时无机械接触动作，感应通讯，无方向性。
卡片可以任意掠过读写器的表面，在0.1秒内就可以完成读卡操作，方便用户的使用。
&防止砸车：
道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和压力电波装置双重防砸车功能。
&电脑记费：
停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。
&权限设置：
采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有外线接口。
&配置灵活：
采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系统的配置，方便灵活。
设计目标及原则
&目标
✧方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；
✧车辆保管的安全性功能；
✧经济合理的运营成本；
&原则
✧先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
✧完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
✧合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。
✧实用性、实时性、完整性原则；
✧可扩展性及易维护性原则。
管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。
收费体制及标准
在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：
✧按月租用：
有效期内无限次出入
✧预付款：
享受优惠，按停车时间扣费
✧现金收费：
按停车时间缴费出场
在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。
图像识别系统
智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术（卡+图像识别）引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。
当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。
管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。
常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存。
以备查询时所用。
&图像对比系统组成
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。
镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。
聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。
视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。
&图像识别系统主要功能
✧提高效率：
减少车型及车牌的识别和读写时间，提高车辆出入的车流速度。
✧防止盗车：
图像对比与卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。
✧防止资金流失：
进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
✧“一卡一车”：
严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。
&图像识别系统构成
本图像识别系统配合本公司感应式卡停车场电脑管理系统,形成一个完整的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像头、两张图像处理网络卡和两台聚光灯。
CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来;车辆出场时,读出卡的编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一致时,给予放行。
&图像识别系统的工作环境
正常光照（100～80流明）条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。
系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪（能见度50米外）及7级以下大风中可靠工作。
&图像抓拍系统
为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可选用视频捕获图像对比系统。
该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。
车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。
二.3.系统的构成与设计
系统拓朴结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。
投资回报率最高。
其拓扑结构方框图如下所示：
【注：
】管理控制中心的PC机的配置方法
1、工作站建议配置：
PentlumIII800/128M/20G
2、服务器建议配置：
P1.4G/256M/40G
网络拓扑图
【注：
】
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。
由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。
SQL服务器选型不可忽视。
对停车场工作站而言，选择PentlumIV处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口在一起的停车场系统只须一台电脑管理即可，如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑，并有保安人员值岗。
以便处理突发事件的发生。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。
一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，SQL服务器担负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。
二.4.系统工作流程
进出场流程图
进场示意图
说明：
&月卡持有者、储值卡持有者
将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；
感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
道闸自动升起，中文电子显示屏显示：
“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：
“金额不足”、“此卡已作废”等；
司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
&临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处，将临时票据交给值班员；
出场示意图
说明：
&月卡、储值卡持有者
◆司机将车驶至车场出场读卡机旁；
◆取出卡在读卡机盘面感应区晃动；
◆读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；
◆感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
◆读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；
◆道闸自动升起，司机开车离场；
◆出场后道闸自动关闭。
&临时泊车者
a）司机将车驶至车场出场收费处，将临时票据交给值班员；
b）值班员将临时票据在台式激光扫描器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费；
c）计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的LED显示屏上，同时作语音提示，图像处理软件自动调出入场时拍摄的图像进行对比,以确保安全；
d）司机付款，值班人员确认无误后，按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；
e）道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。
二.5.值班人员工作程序
升级会员 