市政道路改造翻新的施工的方案设计.docx
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市政道路改造翻新的施工的方案设计
一、编制说明
1编制说明
通过充分学习和研究有关本工程招标文件、设计图纸等资料，分析各种影响施工的因素如气候、现场条件和周围环境等，以及本工程的施工特点、难点后，我们公司有充分的信心保证优质、高速、安全地完成本工程的施工任务。
1.1从对本工程全面负责的原则出发，突出施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工管理严格细致，确保以一流的施工技术、一流的科学管理方法、一流的施工速度和一流的工程质量来实现本工程的施工达到优质、高速建成的目标。
1.2认真做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。
发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位领导和监督下的项目管理制度。
通过对劳动力、机械设备、材料、技术、施工方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
1.3严格按照国家施工技术规范标准和自治区有关质量规定进行施工，尤其是将全面贯彻执行建设部颁发的强制性标准，确保本工程质量达到国家现行质量验收标准。
1.4为了确保本工程最终质量，我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级政府质量监督部门的监督直至工程竣工验收。
1.5为了确保工程施工全过程的安全生产，我公司在编制施工组织设计的同时，编制好安全生产保证计划，落实好各级人员安全生产责任制，明确项目经理为本项目安全总负责人，设立专职安全员进行现场安全全过程管理。
1.6我公司将严格按照国家及自治区、柳州市的有关规定组织施工，确保施工现场清洁，达到工完料清的文明施工要求，争创安全文明工地。
2编制依据
2.1本工程施工招标文件；
2.2施工图纸及招标答疑文件，现场踏勘。
2.3ISO9001质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OHSAS18001职业安全卫生管理体系，我公司质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件。
2.4广西壮族自治区及柳州市有关建设和环境、安全方面的法律、法规。
2.5建设部推荐重点推广的十项新技术，广西壮族自治区重点推广的十项新技术。
2.6现行国家、行业及地方的有关工程建设标准、技术规范。
序号
标准名称
标准代号
1
建设工程项目管理规范
GB/T50326-2006
2
城镇道路工程施工与质量验收规范
CJJ1-2008）
3
建设工程文件归档整理规范
GB/T50328-2001
4
工程测量规范
GB50026-2007
5
钢筋混凝土用钢第2部分：
热扎带肋钢筋
GB1499.2-2007
6
通用硅酸盐水泥
GB175-2007
7
钢筋焊接施工及验收规程
JGJ18-2003
8
钢筋焊接接头试验方法标准
JGJ/T27-2001
9
钢筋机械连接技术规程
JGJ107-2003
10
重大危险源辨识
GB18218-2009
11
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-93
12
建设工程施工现场消防安全技术规范
GB50720-2011
13
室外作业场地照明设计标准
GB50582-2010
14
起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废
GB/T5972-2009
15
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
16
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
17
建筑施工安全检查标准
JGJ59-2011
18
施工现场机械设备检查技术规程
JGJ160－2008
19
环境空气质量标准
GB3095-2012
20
建筑施工现场环境与卫生标准
JGJ146-2004
16
公路沥青路面施工技术规范
JTGF40-2004
17
公路工程质量检验评定标准
JTGF80/1-2001
18
公路路基施工高技术规范
JTGF10-2006
19
无障碍设计规范
GB50763-2002
20
公路路面基层施工技术规范
JTJ034-2000
21
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTGF80/1-2004
22
检查井盖
GB23858-2009
23
城镇道路养护技术规范
CJJ36—2006
二、总体概述
1项目概况
工程名称
柳太路（宜柳高速太阳村入口～白露大桥底）道路改造1标（K0+000～K6+200）
建设地点
柳州市
建设规模
本项目公路段（K0+000~K6+200）线路总长6200m,其中（K0+000~K1+000.653、K2+175~K6+200）道路宽度为26m,双向4车道;（K1+000.653~K2+175）道路路宽为30m,双向4车道。
道路等级为城市主干道。
项目在不改变道路红线宽度的前提下,将公路断面改造为城市道路断面,通过压缩机动车道宽度,将硬路肩改造为非机动车道。
招标范围
经评审备案的道路施工图范围内包含的施工内容。
质量要求
质量标准：
合格
计划工期
90日历天
本次改造主要内容为道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程。
1、本次设计为路面改造，道路平面维持现状不变；横断面基本维持现状，将公路断面改造为城市断面，通过压缩机动车道宽度，将硬路肩改造为非机动车道。
2、由于老路为水泥混凝土路面，路面破损较严重，且右幅路面状况比左幅差，因此路面改造方案为：
对右幅K1+750～K6+200段老路水泥混凝土路面进行白改黑路面改造，其中右幅K2+175～K6+200段碎石化后加铺沥青面层，太阳村段（桩号范围：
K1+750～K2+175）由于道路两侧建筑物密集、人流量大，同时考虑到工程量较少等原因，故挖除太阳村范围内老路水泥混凝土面层后加铺基层和沥青面层；对左幅全段及右幅白改黑路面改造范围以外路段的破碎砼板和裂缝病害严重的砼板采取挖除老路水泥混凝土面板后加铺钢纤维水泥混凝土面层，钢纤维砼板换板面积为2571m2。
3、本次设计白改黑路面改造后路面标高比旧路现状标高抬高约20cm，纵断面结合改造方案改造后路面抬高约20cm，纵断面线形基本维持现状不变，局部为了路面平顺进行优化调整，对白改黑路面改造段与老路路面以及桥头等构造物衔接处以5%水泥稳定碎石进行过渡，顺接坡度不超过2%。
4、本次设计对沿线桥梁伸缩缝过渡段混凝土局部破损、人行道板砖局部破损和人行道栏杆扶手涂层剥落、锈蚀进行维修改造，桥面铺装结构维持原结构不变。
5、柳太路右幅白改黑路面改造范围内（桩号：
右幅K1+750～K6+200）的道路工程、附属工程、排水工程以及交通工程的改造方案如下：
（1）本次设计对白改黑路面改造段沿线中分带侧石利用现浇砼基础结合路面改造方案抬高20cm，翻挖并替换损坏侧石后进行重排；沿线中分带增设平石；对太阳村段人行道侧平石进行翻新，侧石利用现浇砼基础结合路面改造方案抬高20cm。
（2）本次设计对白改黑路面改造段行车道范围内的检查井进行抬高加固，并更换重型防盗球墨铸铁井盖；土路肩范围内的检查井进行抬高；对沿线雨水口进行抬高修复，并更换重型球墨铸铁篦；对沿线边沟进行清淤、修复以及抬高。
（3）本次设计对白改黑路面改造段内现状超高段排水沟进行修复清淤，并结合路面改造后路面标高进行抬高，对破损的排水沟盖板进行更换。
（4）本次设计仅对白改黑路面改造段交叉口范围内的机动车道路面进行改造；机动车道标高均抬升了20cm左右,对沿线进出口进行顺接，路面结构为4cmSMA-13（SBS改性）+6cmAC-20C（0.4%抗车辙剂）+1cmES-3型稀浆封层，并做好搭接。
（5）太阳村段（桩号范围：
K1+750～K2+175）现状设置有人行道，本次设计右幅人行道结合路面改造抬高约20cm，挖除现状人行道板后加铺水稳基层和人行道板，人行道路面结构为：
6cm透水砖+3cm1：
2水泥砂浆粘结层+15cm5%水泥稳定碎石。
同时对太阳村段人行道范围内的路灯井结构结合路面改造方案抬高20cm。
（6）本次设计对白改黑路面改造范围内的土路肩进行硬化，并结合路面改造方案抬高20cm，同时在碎石化施工范围内的土路肩设置排水盲沟，硬化结构为：
10cm硬化现浇C25砼+40cm碎石透水层+防渗土工布。
柳太路道路改造工程设计概要一览表
设计方案
右幅白改黑路面改造段
（K1+750～K6+200）
左幅全段及右幅
白改黑路面改造
范围外的破碎砼
板和裂缝病害严
重的砼板
太阳村段
（K1+750～K2+175）
碎石化段
（K2+175～K6+200）
平面及横断面
平面维持现状；横断面基本维持现状，将公路断面改造为城市断面
路基、路面结构
挖除旧砼板后加铺基层和沥青面层
碎石化后加铺沥青面层
挖除砼板后换填
钢纤维混凝土板
纵断面
抬高20cm，过渡段采用5%水稳碎石，顺接坡度≤2%
维持现状
人行道
改造
人行道抬高20cm，挖除现状人行道板加铺基层和透水砖；人行道范围内的路灯井抬高20cm
-
侧平石
中分带侧石抬高20cm，中分带增设平石，人行道侧平石抬高20cm
-
土路肩、排水盲沟
土路肩硬化
土路肩硬化并设置排水盲沟
-
排水工程
行车道内检查井抬高加固并更换井盖；土路肩内检查井抬高；雨水口抬高、修复并更换雨水篦；边沟清淤、修复及抬高
-
附属工程
超高段排水暗沟抬高、修复并更换破损井盖；出入口抬高顺接
-
1.1道路工程
1.1.1平面、纵断面、横断面设计
1、平面设计
本项目范围为柳太路（宜柳高速太阳村入口～白露大桥底），桩号范围K0+000～K10+944.371，路线长度为10.944km。
本合同段桩号范围为K0+000～K6+200，平面线形与既有路一致，共设置8个交点，平面线形指标满足现行设计规范要求。
2、纵断面设计
本项目主要为旧路改造，纵断面受现状路面标高控制，结合改造方案改造后路面抬高约20cm，纵断面线形基本维持现状不变，局部为了路面平顺进行优化调整。
针对柳太路道路现状特点及道路改造方案，纵断面设计对柳太路左幅、右幅进行分开设计。
本次设计纵断面标高右幅白改黑路面改造路段（桩号范围：
K1+750～K6+200）顶面高程比原路面抬高20cm，其中K2+175～K6+200段为旧砼板碎石化后加铺沥青面层，太阳村段（桩号范围：
K1+750～K2+175）为挖除旧砼板后加铺基层和沥青面层；对右幅白改黑路面改造路段与老路路面以及桥头等构造物衔接处以5%水泥稳定碎石进行过渡，顺接坡度不超过2%；；对左幅全段及右幅白改黑路面改造范围以外路段的破碎砼板和裂缝病害严重的砼板采取挖除老路水泥混凝土面板后加铺钢纤维水泥混凝土面层，纵断面标高与原路面标高一致；其余路段高程均为老路水泥混凝土路面顶标高。
本次纵断面设计范围为右幅白改黑路面改造路段（桩号范围：
K1+750～K6+200），本合同段纵断面设计共设18个变坡点，最小凹竖曲线半径为11000，最小凸竖曲线半径为8500。
3、横断面设计
本合同段城镇段横断面维持现状不变，仅对路面进行改造；公路段断面改造为城市道路断面，通过压缩机动车道宽度，将硬路肩改造为非机动车道，总宽度不变。
（1）公路段（K0+000～K1+000.653、K2+175～K6+200）改造为城镇断面的标准横断面布置为：
0.75m（土路肩）+3.25m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+4.0m中间带（含2×0.5路缘带）+2×3.5m（机动车道）+3.25m（非机动车道）+0.75m（土路肩）=26.0m。
具体标准横断面布置如下图所示：
道路标准横断面图
（K0+000～K1+000.653、K2+175～K6+200）
（2）太阳村段（K1+000.653～K2+175）标准横断面布置为：
3.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+4.0m中间带（含2×0.5m路缘带）+2×3.5m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）=30.0m。
具体标准横断面布置如下图所示：
道路标准横断面图
（K1+000.653～K2+175）
4、路拱横坡
行车道、路缘带横坡为2%，土路肩横坡为4%，人行道为反坡1.0%。
1.2路基工程
1.2.1对老路路基、路面的处治
1、本合同段对右幅K1+750～K6+200段进行白改黑路面改造，其中K2+175～K6+200段采取碎石化处理后加铺沥青面层，碎石化机器为多锤头破碎机；太阳村段（桩号：
K1+750～K2+175）采取挖除旧砼板后加铺基层和沥青面层。
2、本项目为老路路面改造，以利用原有路基为主，尽量减少对原有路基的破坏。
本项目路基的使用已将近十年，路基沉降基本稳定，根据地质勘查显示，老路路基状况良好，设计不对路基采取特殊处理。
对右幅碎石化处治路段，应在碎石化之前，进行砼板块破坏情况调查，砼板块破损严重的，先将砼板挖除，进行下部基层完整性调查；对太阳村段，应在砼板挖除后进行下部基层完整性调查。
根据下部基层的完整性情况采用以下两种处治方案：
（1）基层完整性较好的，直接回填26cm5%水泥稳定碎石；
（2）基层松散、破损严重、完整性差的，一般情况下将基层一起挖除换填46cm5%水泥稳定碎石，在特殊条件下，即挖除基层后，下部路基出现严重病害的，须现场勘查确定处治方案。
其余的砼板块进行弯沉值抽查检测，检测的部位是有可能出现板底脱空状况的路段（例如有地下管道的部位，路面沉陷、砼板出现错台的部位、周边板块出现破损较多的路段等）。
出现原路面板接缝或裂缝处平均弯沉值大于70（0.01mm）的部分，先将砼板挖除，进行下部基层完整性调查，采用处治方案同上述两种方案。
3、对左幅K0+000～K6+200段及右幅白改黑路面改造范围以外的破碎砼板和裂缝病害严重的砼板，将旧砼板挖除之后进行下部基层的完整性调查，采用以下两种处治方案：
（1）基层完整性较好的，直接加铺26cm钢纤维混凝土路面；
（2）基层松散、破损严重、完整性差的，一般情况下将基层一起挖除回填20cm5%水泥稳定碎石后加铺26cm钢纤维混凝土路面，在特殊条件下，即挖除基层后，下部路基出现严重病害的，须现场勘查确定处治方案。
1.3路面结构
1.3.1碎石化后加铺沥青面层路段（桩号：
右幅K2+175～K6+200）
对于旧砼板块较好的部位进行碎石化处理（混凝土板平均厚度为26cm），然后在其上加铺如下路面结构层：
结构层
做法
1
4cmSMA-13（SBS改性）
2
6cmAC-20C（掺0.4%抗车辙剂）
3
10cmATB-25
4
1cmES-3型稀浆封层
（各沥青层之间均设置粘层，碎石化层顶面设置透层）
当设计标高与现状路面标高高差＞20cm时，采用ATB-25进行调平处理。
碎石化后加铺沥青面层总面积为39788m2。
1.3.2挖除水泥混凝土板块加铺路面结构路段
对于右幅太阳村段（桩号：
K1+750～K2+175）以及碎石化处治范围内旧砼板块较破损严重的部位，将旧砼板挖除，当基层完整性较好的，直接回填26cm5%水泥稳定碎石，与碎石化顶层设计高一致后然后加铺沥青面层，当基层松散、破损严重、完整性差的，一般情况下将基层一起挖除换填46cm5%水泥稳定碎石，与碎石化顶层设计高一致后然后加铺沥青面层，在特殊条件下，即挖除基层后，下部路基出现严重病害的，须现场勘查确定处治方案。
当设计标高与现状路面标高高差＞20cm时，采用5%水泥稳定碎石进行调平处理。
挖除旧砼板后加铺沥青面层总面积为7767m2。
1、基层完整性较好的，直接回填26cm5%水泥稳定碎石
结构层
做法
1
4cmSMA-13（SBS改性）
2
6cmAC-20C（掺0.4%抗车辙剂）
3
10cmATB-25
4
1cmES-3型稀浆封层
5
26cm5%水泥稳定碎石（掺早强剂）
（各沥青层之间均设置粘层，水泥稳定碎石层顶面设置透层）
2、基层松散、破损严重、完整性差的，一般情况下将基层一起挖除换填46cm5%水泥稳定碎石
结构层
做法
1
4cmSMA-13（SBS改性）
2
6cmAC-20C（掺0.4%抗车辙剂）
3
10cmATB-25
4
1cmES-3型稀浆封层
5
46cm5%水泥稳定碎石（掺早强剂）
（各沥青层之间均设置粘层，水泥稳定碎石层顶面设置透层）
1.3.3挖除水泥混凝土板块加铺钢纤维混凝土路面结构路段
对于左幅K0+000～K6+200段及右幅白改黑路面改造范围以外的破碎砼板和裂缝病害严重的砼板，将旧砼板挖除，当基层完整性较好时，直接加铺26cm钢纤维混凝土路面；当基层松散、破损严重、完整性差时，一般情况下将基层一起挖除回填20cm5%水泥稳定碎石后加铺26cm钢纤维混凝土路面；在特殊情况下，即挖除基层后，下部路基出现严重病害的，须现场勘查确定处治方案。
挖除旧砼板后加铺钢纤维混凝土路面总面积为2571m2。
1、基层完整性较好的，直接换填26cm钢纤维混凝土
结构层
做法
1
26cm钢纤维混凝土
2
老路基层
2、基层松散、破损严重、完整性差的，一般情况下将基层一起挖除回填20cm5%水泥稳定碎石后加铺26cm钢纤维混凝土
结构层
做法
1
26cm钢纤维混凝土
2
20cm5%水泥稳定碎石
3
老路基层
1.3.4人行道
本项目太阳村段现状设置有人行道。
由于本次路面白改黑改造后标高需抬高20cm，为配合本次行车道改造，需对现状人行道进行抬高改建。
本次设计方案为移除现状人行道板，在现状基层上加铺水稳基层后重新铺设人行道板，人行道改造面积为1560m2，人行道的路面结构如下：
结构层
做法
1
6cm透水砖
2
3cm1：
2水泥砂浆粘结层
3
15cm5%水泥稳定碎石
1.4排水工程改造
本次柳太路道路改造中现状排水管线基本满足排水需求。
本次排水工程主要设计内容为：
对本合同段右幅白改黑路面改造范围内（桩号范围：
K1+750～K6+200）行车道内检查井进行加固及相应的抬高，并更换重型防盗球墨铸铁井盖；对原土路肩中检查井进行相应的抬高；对雨水口进行抬高及修复，并更换重型球墨铸铁篦；对沿线边沟进行清淤、修复以及抬高。
1.5桥梁工程改造
本项目共涉及桥梁3座，中桥2座，小桥1座，本合同段涉及村尾中桥。
维修村尾中桥伸缩缝过渡段砼局部破损1处，长度约3m；更换桥梁人行道道板砖局部破损处；对桥梁人行道栏杆除锈和涂刷。
桥梁维修设计工程数量汇总如下：
村尾中桥维修设计工程数量
项目
单位
数量
伸缩缝过渡段混凝土缺陷修补
m3
1.2
人行道道板砖更换
m2
420
人行道栏杆涂刷
m2
120
人行道栏杆除锈
m2
120
2施工条件
地理位置：
柳太路（宜柳高速太阳村入口～白露大桥底）位于柳州市柳南区，道路东西走向，道路等级为城市主干路。
本项目西起宜柳高速太阳村入口，起点桩号为K0+000，东至白露大桥底，终点桩号为K6+200，路线总长6.2km，途经太阳村。
本项目除太阳村段（桩号范围为K1+000.653～K2+175）为城市道路断面外，其余均为公路断面。
太阳村段路基宽度30m，双向4车道，路线长约1.16km；公路段路基宽度26m，双向4车道。
气候条件：
柳州市属亚热带季风气候，受海洋季风调节，全年阳光充足，雨季充沛，气候温和，白天夏长冬短，热雨同季，干湿季节分明。
年平均气温21.7℃，1月最冷，平均气温12.8℃，极端最低气温-2.1℃；7月最热，平均气温28.2℃，极端最高气温40.4℃。
春季气温低，天气多变，忽冷忽热，多连绵细雨；夏季高温多雨，热季较长，6～9月平均气温都在26℃以上，夏季午后常有雷阵雨，雨后气温下降，有“四时皆是夏，一雨便成秋”之说。
每年4月后，降雨日多，雨季多出现在6～8月，月雨量都在200毫米以上。
年平均降雨量为1300.6毫米，年最大降雨量为1970.6毫米，年最少降雨量为952.8毫米。
每年7、8月份常受台风影响，多大雨、暴雨天气，是全年雨量最集中的季节。
3工程总体目标
序号
管理目标
管理目标策划
1
工期目标
全面完成招标范围的所有工程项目，承诺施工总工期为90日历天，计划开工日期为2016年2月20号（具体开工时间以施工令为准），竣工日期为2016年5月19日。
2
质量目标和创优目标
按照ISO9001:
2008质量管理体系、国家现行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）等规范规定进行施工，确保工程质量达到合格标准，争创龙城杯。
3
安全目标
严格按照OHSAS18001职业安全卫生管理体系、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《广西壮族自治区建筑工程文明施工导则》及《柳州市建设工程施工现场管理标准》组织生产，确保安全生产达标。
安全目标：
杜绝重大人身、机械安全事故发生，轻伤事故率控制在1‰以内，实现“五无”，即“无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾”；达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）标准和柳州市政府部门相关文件要求，获评“柳州市安全文明标准化工地”，力争取得“自治区安全文明标准化工地”。
4
文明施工、环境保护目标
严格按照ISO14000环境管理体系、OHSAS18001职业安全卫生管理体系、《广西壮族自治区建筑工程文明施工导则》及《柳州市建设工程施工现场管理标准》进行现场施工管理，制定文明施工方案，做到“管理讲文明、施工不扰民、环境无污染、工地花园化”，争创安全文明工地。
5
服务目标
尊重监理，服从设计，信守合同，竭诚为业主服务，施工过程和工程保修回访期间认真协调好各方面的关系，建造业主满意工程。
4施工组织机构及管理人员配备
4.1项目管理组织机构
工程项目部实行项目经理负责制，以项目经理为主组成项目经理部，负责该工程的指挥与管理，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。
建立岗位责任制，相关技术、经济管理人员按职责要求协助项目经理、技术负责人，充分发挥本单位技术优势，发扬团队作战精神，密切配合，圆满完成本工程施工任务。
项目管理组织机构框图
4.2管理人员配备
为了高效、优质地完成本工程的施工任务，经公司研究决定，抽调管理经验丰富的职能人员和技术素质高的施工人员，组成强有力的项目管理班子和施工操作队伍进场施工。
本工程施工技术人员情况及相关复印件详见商务标部分。
4.3管理人员职责分工
岗位名称
职责分工
项目经理
负责项目施工生产、经营管理等全面工作，完成生产计划。
认真学习并贯彻执行国家方针、政策及公司有关规章制度。
负责质量体系在该项目的运行工作，定期召开质量会议，及时解决质量问题，落实岗位责任制，将各项指标落实到人。
负责对操作人员的培训，提高操作人员的技术水平。
每月召开有关人员参加生产会，对生产经营管理进行综合分析，对存在问题制订措施加以解决。
做好与业主及外部单位的协调工作，做好道路与安装施工配合的协调工作。
技术负责人
开工前参与施工图预算的编制及审定工作，工程竣工后参与工程结算工作，整理设计变更、材料代用、结构、试验、特种作业等经济技术签证资料。
负责单位工程图纸的审查和交底。
参与编制单位工程施工组织设计和项目质量计划，并认真贯彻。
负责技术复核、隐蔽工程验收。
负责贯彻执行各项专业技
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