装载机液压系统常见故障维修.docx
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装载机液压系统常见故障维修
现象：
匚作压力不足原冈：
安全阀调压偏低
安全阀之滑阀卡死
压力弹簧损坏
泵失效
系统管路压损过大
18,工作液压系统故障维修
-排除方法：
-调整安全阀压力
-拆开沽洗重新纽装
-更换新甜
-检修或更换泵
-更换管路或在许用压力范I节I内调准压力阀压力。
工作流量不足
•原因
I:
作超负荷，安全阀开启
•安全阀故障
-供汕量不足
•阀内换向泄露大
a油温过高
-排除方法
-限制负荷在额定值
•检修安全阀
•检修油泵
•a采取降低油温描施
•b更换油液
b油液选择不为
18
现象：
动臂卜降过量
原因：
多路阀阀体与阀杆磨损间
隙增人
动臂油缸内漏
排除方法=
更换阀杆
史换密封阀或汕缸
现象：
转斗掉斗
i因：
过载阀、补油阀被污物卡•住
转斗油缸内漏
排除方法：
拆洗、帀新组装
更换密封阀或油缸
18动臂提升或转斗速度慢
•原兀
•系统压力过低
•吸油管及滤清器堵塞
•齿轮泵内严重漏汕
•管路或汕缸内漏
•排除方法：
-检查系统压力并调整至leiVIpa
•清洗换油
•更换齿轮泵
-检杳系统密封性
cir3
•塡象：
•装载机正常提升时,提升速度正常，当超负荷提升或强制挖掘时，动力机负荷增大，如动力机冒黑烟，切进牵引力下降，超负荷提升时提升速度没有太明显下降
-原W及排除方法
-卸荷阀无法开启。
应卸下阀芯，清洗阀体阀芯，阀体阀芯耍研配，保证阀芯在阀体内移动要口如
-现象：
外渗漏
-原因：
各紧固件松动
-排除方法：
拧紧相应紧固件
A
Ijj-装载机空载或超载提升速度明显慢-聶W及打卡除方法
•卸荷阀始终处丁开启状态
-阀芯卡住，应卸下阀芯，消洗阀体阀芯，阀体阀芯要研配，保证阀芯在阀体内移动耍H如
-导阀不密封，应研配，以保证密封•导阀弹賞损坏或永久变形虞过人，应更坏弹簧-导阀抱母，调压螺栓松动，应亟新调压，调后用抱母将
调用螺栓抱紧
..装载机空载或超载捉升速度明显慢
提升速度正常，当载重量逐渐増加时，其提升速度也
逐渐下降-原W及排除方法:
-卸荷压力下降-导阀弹簧水久性变形SA人，弹簧力下降。
应更换弹簧•导阀密封面膺损大，弹簧力卜降，应重新调压
塞滤网,
工作油清洁度差，污物被吸在滤网周||;|而逐渐堵停午时污物又分散。
（2）档需鉴,档盂要,
变速泵購损，冷车时油稠，内漏虽小，能满足各而热车时油稀，内漏龜大，供油不足无法满足各导致不能正常彳亍走。
-（3）
被吸扁、
变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管堵塞，导致供汕不足，冷车时吸汕管路又恢S正
-造成这种故障的原W,是变速箱里的I档、倒档连接盘扭断或连接螺栓断裂等，导致动力不能传递，故而I档和倒档都不能行走；而H档直接和太阳轮内花键连接，动力叮直接输出，所以H档町以行驶。
1R二b
•动臂提升正常，说明.1：
作液压系统压力正常，主耍原因在转斗油缸供油汕路；
・（•）双作用安全阀中的过载阀压力调整不当或卡死，应检查压力是否正常，必耍时拆检双作用安全阀，调整压力至规怎值。
•应当注意：
冇些装载机的双作用安全阀在转斗油缸内，这时如果出现转斗无力的现彖，应拆检转斗油缸。
•㈡转斗油缸内泄，按前述方法检査。
Ijj：
；
・㈠幼皆操作滑阀的操纵机构调整不当，便功臂滑阀未能完全处于屮位，应检何操纵机构是否调整在中。
・
（一）动臂油缸活窒密封圈损坏或油缸缸简损坏，适成油缸内淤严iR，应更换密封件或世换动曹油缸・
・㈢分配阀动臂滑阀阀杆燃损过发，密封不严，丿也史换分配阀。
装载机铲装作业时，铲斗遇到阻力自动上翻的原W,是转斗汕缸前腔双作用女全阀压力过低或阀芯卡死在开启位置，应拆检
双作用安全阀，并将压力调整至规定值
提升动雅时，出现先瞬时下降后再上升现象，即动痔"点头'的故障原因是动臂换向滑阀内的单向阀磨损密封不良或卡死，应淸洗或更换分配阀。
2
一
-①吸油符或滤汕器阻塞，使系统进油不畅，应更换吸汕胶符或清洗滤淸器或更换滤芯。
-②吸油管路密封不严，使系统进入卒气，应检修吸油管路。
-③工作泵打卡堂，将侧板磨坏，应更换工作泵。
•④液压汕粘度过高，应更换适宜品牌的液压汕。
•⑤泵轴与驱动轴不同心，应检査驱动轴轴承是杏烧坏，必要时更换。
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匕
工作液压系统中多路换向阀（分配阀）的安全阀调整不当或阀芯卡死，系统油圧过髙•导致工作泵壳体炸裂或软管爆裂。
因此，应当注意：
不能随意调整工作液压系统的压力。
工作液压系统与变速箱液压系统无任何管路连接.因此，正常悄况卜，液压汕不应帘入变速箱。
液压油帘入变速箱的途径为工作泵或转向泵与变速箱
（或变矩器）的结合Iftl.I:
作泵或转向泉丽端盖中的骨架油封损坏，导致压力汕经询泉孟外漏，沿泵轴与变速箱壳体轴承座孔或轴孔窜入变速箱内。
出现变速箱油位升尙的情况，应首先检査工作泵或转向泵前端盖是否漏油，必耍时史换曰架油封。
・①转向滑阀卡死，应拆检转向阀；
・②转向阀潸阀同是螺母过度拧紧，拆开底盖，将螺母iU回1/4圈，但不能过松•甭则会造成装载机转向“摆斗”现彖。
Ig-
"塚*d阀换向滑阀操纵过車仃两种情况：
・（-）动愕换向滑阀和转斗换向滑阀都尬，这种现彖多为液压汕路仃杂质或液压油变质所致。
应检代更换液压汕；
・㈡动臂滑阀1.作正常，转斗淆阀操纵沉垂.由于转斗滑阀养冋位弹簧『I动冋位，因此，如果冋位弹簽関密不当则会造成操纵沉暇。
应检俺滑阀的M位弹K,必耍时进行调整。
如果怛个滑阀的阀杆卡住。
也会造成某淆阀操纵沉亟的现彖，应拆检阀杆；新分配阀操纵沉丑则可能是因为阀杆勺阀体配合过紧所致，应检杳配合I'lJlSto
•
・①方向机齿条螺母打转向WZ间M隙过大，应澗镌间隙；
液压油縮《油的原因是什么？
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-液压汕箱往外喷油的主耍原冈足汕液中含仃人棗气泡，便汕液的町压缩性
Jfljhiio由于汕液流也I汕箱时，从高爪突然降为低压，混入汕液中的空气在汕箱内急剧膨胀，油箱内的斥力高r•人气斥力，便油液混同空气一起从油箱通气孔排出，形成喷油现象。
出现喷汕现彖时，W重点检杏汕液油箱至T作象或转向泵管路的密封性・以及油泵本身是否漏气。
应'齐注意.在冋油油路中•通常装冇滤油器・如來滤油器脱落•也对能也现喷油现彖.这种喷油现彖中喷出的油，泡沐不多，这足与匸作液圧系统中混入空气的区别。
Ig-
・①转向泵屛损严弔:
，转向液压油流晴不足，应更换转向泵；
2恒流阀压力过低，调整恒流阀斥力至规疋值（i般为9.8MP3冷右）
3转向汕缸密封圈损坏或缸简iff损，应更换密封圈或更换转向油缸:
4转向阀内泄严乘，应史换转向阀©
・转向无力时，通常还衣现为左右转向均不到位•应先测斎恒流阀压力，如果压力正常，则町能是转向阀内泄或转向油缸损坏所致，应进一步拆检转向阀0
・①方向机齿条螺坯与转向借之间M隙过人，应调整间隙：
IJ-
液压油从方向盘上溢出的凍因是转向阀体上部的什架油封损坏，应更换油封。
1吸油汕路阻塞或液压油粘度过大.应拆检、沽洗滤油器或更换液压油;
2慢转方向盘轻，快转方向盘ICoth现这种现彖，多为转向油泵供汕威不足，应检讥供汕不足的原W.必耍时更换转向隶。
③快转方向盘与慢转方向盘均沉巫，并且转向汕缸工作无力。
出现这种现彖多为转向阀内的单向阀（钢球）失效，应检何钢球是否漏装（新维修的转向器）或被赃物K•住。
・④空负荷时转向轻，增加负荷时转向重.这种悄况多为转向阀块的安全阀压力4娜芯肚死所致。
应拆检阀块，必要时更换阀块。
・⑤转向沉，汕中佇泡沐，转向时发出不规则的响声，方向盘转动，而汕缸时动时不动。
出现这种现彖，说明转向系统中混仃空气，应检S原因。
・⑥对r流最放人转向系统來说，先导汕路站塞也会引起转向沉重，应拆检先导汕路•
・①定中弹簧片折断，方向盘不能门动冋中位，应更换弹簧片。
・②拨销折断或联动轴开口变形，此种常况下，压力振摆明显增加，W至不能转动，应更换损坏举件或史换转向器。
-③阀块屮的女作用安全阀损坏，应更换阀块。
・拆洗、装配转向器后，也可能出现转向失灵、摆振加人的帖况，一般址山于转子与联动轴相兀位置袋错，导致配汕关系错罷，方向盘门传或左右摆动。
1定屮弹赞片折断，方向盘不能h动M中位，应更换弹2SJ1-0
2拨销折断或联动轴开U变形，此种怙况下，压力振摆明迢增加，甚至不能转动，应更换损坏冬件或更换转向器。
3阀块屮的XZ作用安全阀损坏，应更换阀块。
拆洗、装配转向器后，也町能出现转向失乂、摆振加人的悄况，一般足由于转f-与联动轴相4位*s装错，导致配油关系错乱，方向盘自传或左右摆动。
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