新版桥墩保护层修复方案修订.docx
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新版桥墩保护层修复方案修订
新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段（HCZJ-6标段）
墩身保护层修补方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁九局杭长客专项目经理部
2011年11月
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一、工程概况.............................................................................................................2
二、墩身保护层情况.................................................................................................2
三、墩身保护层修补方案.........................................................................................2
4.1工程师®A2耐久性薄层修补料介绍.........................................................3
4.2工程师®A2耐久性薄层修补料的特点.....................................................3
4.3墩身保护层修补方法及步骤....................................................................4
五、安全措施及修补注意事项.................................................................................5
六、下步施工预防措施.............................................................................................6
七、附件.....................................................................................................................6
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墩身保护层修补方案
一、工程概况
我分部承建五座特大桥和一座中桥，包括下山溪特大桥、平塘特大桥、上
山溪特大桥、乌溪江特大桥、衢化路中桥和江山港特大桥，其墩台类型如下表：
桥梁墩台类型统计
圆端型实体空心门式刚壁
矩形墩桥台合计
墩墩墩墩
下山溪特大桥201223
平塘特大桥24226
上山溪特大桥13610232171
乌溪江特大桥16311042180
衢化路中桥426
江山港特大桥10444522157
我分部墩身施工全部使用C40混凝土，墩身混凝土浇筑采用汽车罐运输
至现场，汽车泵泵送混凝土，设置串筒保证混凝土落差不超过2米，插入式振
捣棒捣固。
浇筑结束后对其进行土工布覆盖，洒水养护，养护龄期一般为14d；
空心墩由于墩身较高，采取分段浇筑的措施。
二、墩身保护层情况
目前施工完的墩身，有部分桥墩的钢筋保护层满足不了设计要求。
三、墩身保护层修补方案
对于墩身保护层不满足设计要求的情况，结合施工现场实际情况，经过
多个方案比选，为了更好的到达修补目的，选用工程师®A2耐久性薄层修补
2
料进行表面修补处理。
4.1工程师®A2耐久性薄层修补料介绍
工程师®A2耐久性薄层修补料可以修补混凝土出现的蜂窝、漏洞等缺
陷。
所含阻锈成分具有降低氯离子扩散率的防腐蚀功能，有效阻止除冰盐、
冻融对钢筋的锈蚀和破坏；可以修复混凝土构件的表面色差。
4.2工程师®A2耐久性薄层修补料的特点
1、工程师®A2耐久性薄层修补料（单组份）直接加水使用，固化后形成的高
密度的砂浆；
2、具有保水性，固化后有一定的弹性；
3、所含阻锈成份有效阻止除冰盐、冻融对钢筋的锈蚀与破坏。
4、良好的抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨性；
5、良好的防水性，耐老化性及耐酸、耐碱性能；
6、使用方便，可与潮湿基层施工，健康环保。
4.3工程师®A2耐久性薄层修补料的性能
1．物理力学性能
项目性能指标
抗压强度（28天）25MPa
抗折强度（28天）9.5MPa
抗拉强度（28天）4.8MPa
3
弹性模量8.7×10MPa
粘结强度1.2MPa
吸水率2.3%
抗渗性0.6—1.4MPa
—30ºC18h浸水6h，循环40次，无异常，
抗冻性
抗压强度降低4%
在250×250×50mm加气湿凝土上抹3mm薄层
初始干燥时抗裂性
修补料，立即放在3m/s（气流温度30ºC）下干
3
燥6h不龟裂
2．耐酸、耐碱性能
腐蚀介质名称溶液浓度腐蚀情况
硫酸PH=2浸泡一年无脱落、无渗漏
盐酸2%同上
氢氧化钠10%同上
氯化钠饱和溶液同上
4.3墩身保护层修补方法及步骤
4.3.1墩身保护层厚度的确定
对已施工完成的墩身，用墩身钢筋保护层厚度测量仪检测墩身四周保护层
厚度，在厚度不足的部位用石笔做出标记。
4.3.1作业准备
在墩身四周搭设临时脚手架架，在脚手架适当的位置处设置木板，作为
修补时的工作平台，高度较高时采用吊篮进行施工。
4.4.2墩身表面处理
1、基层要求及处理：
基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、
裂
缝等现象。
施工前应保持基层潮湿状态，但不得有积水；界面粘接力要求极
高时，可预先涂刷B9聚合金永久性界面粘胶。
2、材料配制：
工程师®A2耐久性薄层修补料（单组份），使用时直接加水到合适施工的稀
稠度（水:
A2粉=1:
3~4），即可使用；配好的浆料应保证在1小时内用完。
4
3、施工：
在潮湿的混凝土基层表面抹工程师®A2耐久性薄层修补料（单组份）；
由于砂浆中含有高分子物质，使砂浆粘度比较大，抹灰时应保持抹刀光洁，
压光时应掌握好施工时间，并宜一次抹平，不宜反复抹压。
遇有气泡时应刺
破压紧，表面应密实；施工厚度不宜超过5mm。
4、养护：
为防止施工环境干燥失水过快，应在修补料固化后适量洒水养护，养护
时不宜采用高水流冲刷，养护三天即可。
若环境不干燥可自然养护，28天后
可达到最终强度。
五、安全措施及修补注意事项
1.施工人员佩戴安全帽、安全带施工；
2.修补前，对施工人员进行岗前安全教育培训，修补技术交底。
3.墩身保护层修补过程中严格遵守既有线及高空作业安全操作规程，确保
施工及既有线路的安全。
4.墩身保护层修补过程中防止使用的材料沾污无表面缺陷的结构物混凝土
表面。
5.雨天、大风时不进行墩身的修补。
6.由于修补材料在混凝土中结晶形成过程的前提条件需要湿润，所以必需
要用水浸透，但不能有明水。
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六、下步施工预防措施
为有效控制和预防墩身钢筋保护层厚度不足的情况出现，从设计、施工
等方面进行，主要从以下几个方面着手：
1、在墩身钢筋绑扎和立模前，认真校核设计图纸，明确墩身保护层的厚
度设计值。
2、墩身钢筋保护层垫块严格按照设计布置，即每平方米布置4个，并保
证垫块的型号和尺寸能够满足墩身保护层的设计要求。
3、墩身钢筋绑扎时使用的扎丝必须朝墩身内侧弯曲，严禁外伸。
4、加强过程管控，严格执行项目制定的报检流程，做好每一步的施工质
量控制，最后在混凝土浇筑前还需对保护层厚度进行再一次的全面检查，确保
钢筋保护层厚度满足设计要求。
七、附件
工程师®A2耐久性薄层修补料在其他工程的应用。
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