沪瑞线道路封闭安全施工方案.docx

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沪瑞线道路封闭安全施工方案

（G320沪瑞线衢江段）2015年普通国省道干线公路路面中修工程

交通组织及安全方案

（G320沪瑞线衢江段）2015年普通国省道干线公路路面中修工程

项目经理部

二0一六年九月十九日

一、工程概况

二、施工方案总体安排

三、施工交通组织方案

四、交通安全辅助措施

五、施工区交通安全管理

六、安全应急预案

七、交通安全管理机构图

附图一：

封闭区段遇到较大路口时的通行方案示意图

附表一：

施工安全设施汇总表

附图二：

现场平面布置图

附表四：

安全值班表

一、工程概况

G320沪瑞线全线均为双向四车道，一级公路，原路面为沥青路面，本次中修路段为衢江段K418+430～K425+550段，该段为2005年“白改黑”路段，距今已有10-12年，通过对道路通行现状的调查，由于重载交通、沥青老化等原因，路面损坏状况严重。

本次中修路段：

衢江段K418+430～K425+550，长7.12公里，折合双幅修复7.2Km。

中修具体方案为：

铣刨老路的表层沥青混凝土，对局部破损严重地段铣刨20cm后回铺17cm厚ATB-30沥青碎石，然后双幅行车道2*8m范围加铺3cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土。

二、施工方案总体安排

G320沪瑞线衢江段交通流量大，为确保施工过程中道路的行车安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路中修工程进程的前提下，能实现既定的工期目标，在建设单位的组织下，我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘，从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参照相关规定要求编制了本方案：

计划封闭施工时间为：

2016年9月25日至10月25日

G320沪瑞线衢江段K418+430～K425+550段（7.12Km）中修时按照要求先修复龙游向衢州方向的右半幅，后修复左半幅，该路段在修复作业时将采用半幅封闭施工半幅双向通车的施工方案，即施工的半幅分段全封闭作业，机动车辆全部转向另外半幅通行，而施工的半幅的非机动车道继续保持通畅，施工的半幅的非机动车辆继续按照原非机动车道通行。

根据对工期的要求（总工期为30天），具体分段封闭划分的区段以及时间计划如下：

先施工龙游向衢州方向的右半幅，根据现场实际情况，计划将右半幅划分为两个作业段，从起点K418+430（龙游与衢江区交界处）开始至安仁路口K421+990（不含安仁路口）全长3.56Km最先封闭施工，时间从2016年9月25日---10月1日，封闭周期为7天，从2016年10月2日—10月9日对K421+990安仁路口至终点K425+550段（3.56Km）大安村平交路口做封闭施工，封闭周期为8天。

当龙游向衢州方向右半幅完成修复作业后，转入施工左半幅，计划从2016年10月10日—10月16日对K418+430（龙游与衢江区交界处）至K421+990段（安仁路口）左幅封闭施工，封闭周期为7天，从2016年10月17日—10月24日对K421+990（安仁路口）至K425+550（大安村平交路口）段左幅封闭施工，封闭周期为8天，至此完成该段全部中修任务。

该段中修工程计划在30天内完成，具体封闭施工时间以交警部门批复的封闭时间为准。

三、施工交通组织方案

本工程应协调好各施工项目的实际通行情况，确保公路畅通，保障安全，保证工程质量，采用半幅封闭施工的方案。

所有施工交通组织方案，首先都是按照国标要求，将施工区域划分好控制区，各控制区按国标和相关要求配设足够的标志标牌和锥形标志、夜间提示等设施，并满足足够的安全距离。

按照通行车辆行驶的特点分别设置：

警告区：

“前方1000米施工”、“限速40”、“前方500米施工”、“前方300米施工”、“前方100米施工”、“车辆慢行”及引导指路牌设施。

缓冲区：

“道路封闭”、频闪灯、电子导向牌、导向牌、禁止通行标志牌、锥形筒、水马及防撞桶；

施工区：

“道路封闭”、“施工区域闲人莫入”、锥形交通标、水马等。

所有涉路施工作业控制区，按照要求设置足够的标志标牌、夜间提醒等设施，路锥和水马连续摆放，不间断隔离，路障摆放的高度控制在0.7m以下，以保证视线和视距。

涉路施工项目封道交通安全布置及引道示意图（简称交通组织图附后）。

施工人员必须统一着反光服装，施工关键路口配备相应的保畅人员引导交通。

经现场调查，该施工区域内共有较大的路口5个分别是：

湖仁路口、安仁路口、西笑村路口、高家路口以及大安村平交口，在施工期间几个主要路口每天安排值班人员。

主要路口施工方案为：

半幅全封闭施工中，如果封闭区段内有较大的主要路口的话，施工中还要保证路口的正常通行，施工时先施工路口的一半，即留出路口的一半长度供车辆通行，待完成一半修复的路口能够通车后，开通已经修复完成的一半路口，再施工另外一半的路口，具体见附图。

主要路口安全保畅值班人员如下：

早上7:

00----晚上19:

00

值班负责人：

黄政联系电话：

值班人员：

吕冬冬联系电话：

张俊杰联系电话：

晚上19:

00---早上7:

00

值班负责人：

郑云飞联系电话：

值班人员：

徐志坚联系电话：

何猛联系电话：

另外有较小的路口约8个分别是：

高湖路口、湖西路口、坎度路口、浙西大草原路口、安仁卫生院路口、安仁乡政府路口、大墩村路口、西垄口路口，施工时分别在路口设置疏导指挥交通人员不少于2人。

另外在施工区段安排巡查人员4人，每天对施工区段内的施工情况以及车辆通行情况进行协调、检查。

四、交通安全的辅助措施

1、道路封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。

严格遵守交通部门的一切指令和指导。

2、在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。

3、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。

4、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。

五、施工区交通安全管理

1、现场安全设施设置说明

1）、当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。

2）、当作业完成后，应逆着交通流方向撤除所有的安全设施。

3）、做好安全设施的维护工作，标志标牌倒下必须及时扶正。

4）、容易倒的标志牌要做好稳固工作。

2、现场安全检查制度

要认真履行班组安全三检查制度，具体检查的内容如下：

1）、检查场容、场貌、文明安全施工情况。

2）、检查安全防护设施、设备、装置的齐全完好情况。

3）、检查作业人员劳动防护用品配备、使用情况。

4）、检查施工车辆行驶有无违章现象。

5）、检查作业人员对作业内容有无不适应的现象，身体、精神状态是否有失常现象。

6）、检查有无违章、冒险作业现象。

7）、排查作业过程中存在的危险因素，并及时落实防范措施。

8）、检查其它影响安全生产的情况。

3、相关人员工作要求

1）、现场安全负责人工作要求

（1）、有关安全管理规章制度、安全操作规程及时传达到作业工人。

（2）、发现不安全情况，采取相应整改措施并及时报告领导；若发现班组内有人违章操作，经教育不听劝阻者，有权停止其工作，并及时向领导汇报。

（3）、针对当日施工情况、作业环境、作业项目，在班前教育上及时进行相关事项的安全交底。

5、安全协管员工作要求

1）、加强施工区域过往车辆的指挥工作，规范指挥方式和增大指挥力度。

2）、对施工现场发生的车辆堵车、抛锚、事故等情况的处理，确保交通畅通和保证施工正常。

3）、指挥施工车辆进出施工现场，并组织协调施工区域内车辆行驶和停放。

4）、协助现场安全员做好其它辅助性工作。

6、安全保畅员工作要求

1）、在封道和解除封道过程中应有专人指挥车辆。

2）、在封道和解除封道过程中车辆必须开启警灯、鸣笛警示。

3）、封道过程中，应将隔离桩扔在内侧再做适当调整，不可将隔离桩扔在通行车道一侧，以防滚入通行车道。

4）、撤除安全设施时必须逆向进行，同时开启警灯。

5）、现场安全员随时注意现场安全设施的完好性，发现问题及时纠正。

保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。

6）、巡查要求：

要求在各自规定的路段进行不间断的来回巡逻，发现隔离桩倒下及时扶正。

7）、指挥车辆时要集中注意力，发现过往车辆有突发情况时立即回避，不可继续站于来车的正面方向。

8）、特殊情况的处理：

若在开口部位置车辆抛锚，在条件允许情况下，先将车辆推到封闭区内；若在开口部位置发生追尾情况，及时劝驾驶员将车辆开到封闭区里，同时报警；若巡查人员发现借道区内有车辆抛锚、追尾情况时，应及时改变隔离桩位置，引导后方车辆按序通过。

7、普通工人工作要求

1）、所有上公路作业的人员必须穿戴好工作服（反光背心）及手套等劳动保护用品，不得穿拖鞋和酒后进入施工现场。

2）、所有作业人员必须精神饱满、思想集中、提高安全意识，严格做到“四不伤害”，杜绝习惯性违章发生。

3）、作业时必须遵守劳动纪律，在施工作业过程中不可嬉笑打闹；无特殊情况不得在作业区外活动。

4）、施工过程中要经常性的留意周围情况，防止机械设备和车辆的伤害。

5）、在施工过程中，身体、机具和施工材料不可伸入到通行的车道，临近通行车道作业时要集中注意力，遇紧急情况时及时回避。

6）、做好高温季节防暑降温工作，配备防暑药品；一旦出现头晕、恶心的症状时，立即到阴凉通风地方，解开衣扣、松开皮带、脱掉鞋子，平卧休息，但不要垫高头部。

同时要求作业人员在休息时不得钻到压路机或车辆地下休息。

六、安全应急预案

一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工单位派驻的秩序维护人员必须第一时间到位，并先前处置，同时施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下：

1、应急响应准备及预防

1）应急救援指挥部组成人员

指挥长：

项目经理（王志毅，联系电话：

）

副指挥长：

副经理（黄建良）、项目总工（周瑞杰，联系电话：

）

成员：

项目副总工（刘西城）

安全科（陈克超、黄政，联系电话：

）、工程科（郑云飞、张俊杰，联系电话：

）、质检科（吕东东，联系电话：

），安全值守人员：

吴军、徐志坚、何猛。

2、紧急情况处置

1）、做好移动预警，开启警笛和警灯，防止事故发生。

2）、及时压缩封道范围，开通应急通道。

3）、由于擦碰事故或有故障车引起的拥堵：

①、如果事故较轻，车辆可以移动的，立即将故障车靠边；

②、如果事故较重或车辆不可以移动的，应尽可能临时开通故障车旁边车道让车辆正常通行，减少堵车，并立即汇报。

③、拥堵时施工区域前后各卡点配备应急人员在现场，确保等候的车辆不发生逆行，应急人员由具有丰富处置经验的人员担任，平时作为施工现场的安全管理巡查人员，发生事故时第一时间赶到现场及时对现场的事故作出处理。

④、经实地调查，分别有湖西路口、浙西大草原路口、安仁路口、高家路口等多个路口可以通过绕行村道上下公路，事故时可以通过村道绕过事故地段，施工方在开工前与当地村庄联系好绕道行驶的事宜。

4）、施工安全事故处治

施工作业发生意外施工安全事故，尽现有手段采取以下措施：

救伤员；

保护现场并控制现场势态防止事故扩大；

报告上级管理部门；

报告交警（在路段上作业时）。

5）、施工期间如遇大、特大暴雨、下雾等恶劣天气时：

①、提前了解天气，减少或避免此类事件发生；

②、如果施工期间遇大、特大暴雨、下雾等恶劣天气时，加强分流点的预警工作，尤其是预警车要开启警灯警笛做好预警工作。

暂停施工，尽可能简易处理施工现场坑槽，将设备车辆靠边，做好预警，得到许可后有序开通分流点，待天气好转，条件允许的前提下，有序进行分流措施（距离施工区由远到近的顺序进行分流），继续抓紧时间，尽早结束施工。

6）、施工期间如遇施工路段附近发生交通事故，封闭路段可能或已经影响到交通通行情况时，视事故严重程度，采取让故障车靠边，或临时开通故障车旁边车道等方式，让车辆正常通行，减少堵车，并迅速开通应急通道或缩短封闭区。

将封闭区的标志、标牌向事故点后方移动；将装有警笛的预警车辆移到后方（保持与堵车车流距离300M—500M）维持秩序，及时提醒后方的通行车辆，避免交通事故发生。

7）、非施工车辆误入施工作业区。

①、根据现场情况，及时恢复安全设施，让其它车辆能够正常通行。

②、如果对现场未造成任何损失，确认肇事车辆性能良好的前提下，让肇事车辆尽快离开封闭区，减小堵车压力。

③、如果对现场人员或设施造成损伤：

（1）、应立即送伤者到医院，但要注意观察伤者的伤情，不可因为施救而加重了伤者的伤情，救护伤者的原则是：

脊柱受伤时最好等“120”来救援，骨折时做好骨折处的固定工作，不可用外力将骨折处恢复；有脏器外露时，不可用外力回填入身体，

（2）、保护好现场，立即与交警联系，在最短时间内恢复施工，以确保施工进度。

8）、其它意外事故的处置

在本次专项工程的施工过程中，我项目部特别针对各类事故制定了相应的安全紧急救援预防措施方案，如果碰上意外事故的发生，项目部安全生产领导小组将立即启用救援预案，保证事故发生后将损失降到最小。

因此，我施工人员做到：

①、做好充分的物质准备；

②、制订切实可行的抢修预防和快速反应机制；

③、灾害发生时，施工人员能够迅速到达现场，有人员伤亡的先抢救伤员，随即组织施工人员抢修、控制灾害的发展，尽快恢复交通。

④、控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；

⑤、通知当地交通管理部门及公路管理部门；

⑥、有重大伤亡或施工人员有伤亡时立即报告上级管理部门及有关领导；

⑦、组织抢修的同时要注意观察，防患于未然；

⑧、一些灾害养护作业人员没有能独立完成的应尽快通知其他部门协助完成。

⑨、积极协助其它部门，做好现场处置。

处理原则为尽最大可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，尽可能不影响公路的通行

七、交通安全管理机构图

交通安全管理机构图

项目经理：

王志毅

安全科负责人：

陈克超

专职安全员：

黄政

协管组：

郑云飞、徐志坚、吕东东、何猛、张俊杰

附：

封闭区段内遇到较大路口时的通行方案示意图

施工安全设施汇总表

交通组织图

安全值班表

宁海县交通工程有限公司

二零一六年九月