交通工程专业调研报告.docx
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交通工程专业调研报告
交通工程专业调研报告
所、教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。
职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过50%。
年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比例过半。
交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业，调研内容如下表1所示。
表1调研中具有代表性的企业调研表
部门名称
职业岗位
从业人员基本情况
学历结构
年龄
工资收入（刚毕业学生）
未来人才需求
趋势
学历与职业资格证书有何要求
学生最应具备哪些能力
规划设计部门
项目经理、监理工程师、造价师、施工员、实验员、检测员、公路养护工、管理、科学研究
大专或高职毕业生占40%，本科以上毕业生占60%
20-35
1500-2500
人才需求趋势
逐年增加
大专及本科以上，具有工程师职业资格
除专业能力外，动力实践操作能力强，具有钻研精神和创新精神，具备综合素质能力
交通管理部门
交通土建部门
交通运营部门
4、相关同类院校该专业开设情况
1）开设交通工程的学校：
（1）重点本科
北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学
（2）普通本科
中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学
（3）三本院校
河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院
2）表2：
调研企业及相关院校计划表
调研单位及部门名称
调研内容
负责人
华北水利水电学院
培养目标、主要课程、毕业要求
梁娜
天津城市建设学院
培养目标、主要课程、毕业要求
网上查阅
吉林建筑工程学院
培养目标、主要课程、毕业要求
网上查阅
河南理工大学
培养目标、主要课程、毕业要求
A．华北水利水电学院土木与交通学院
（1）交通工程专业
《1》本专业培养具备交通工程勘测、规划、设计、施工、运行与管理等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通运营与管理等方面工作的高级工程技术人才
《2》主要课程：
交通土建方向主要课程：
工程制图、工程测量、土木工程材料、结构力学、结构设计原理、桥梁工程、基础工程、线路勘测设计、路基路面工程、隧道工程；交通规划管理方向主要课程：
交通规划、系统工程、道路运输组织、交通控制与管理、交通流理论、交通工程设施设计、道路枢纽设计、城市轨道交通、智能运输系统、城市客运交通
《3》毕业生适合在公路交通运输系统、公安交通管理部门、国家重点工程建设及工程施工建设企事业单位、交通土建等大中型企业、研究单位和从事公路交通工程领域的规划设计、生产、施工、管理、科研和教学等方面的工作或到国内外有关教学研究单位相近学科继续深造。
B．天津城市建设学院土木工程系
（1）交通工程
《1》业务培养目标:
本专业培养具有交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，获得从事现代城市和区域交通规划、设计的基本能力，能在国家与省市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通规划设计、交通控制系统开发、管理等方面的高级工程技术人员。
《2》业务培养要求：
本专业主要学习交通工程项目设计与管理方面的系统基本理论和基本知识技能，受到交通运输规划、管理与交通工程设计方面的系统训练，并具备在交通管理及道路交通控制、交通管理软件的研制与开发、道路桥梁施工与管理及监理工作领域工作的初步能力。
《3》主干课程：
交通土建工程（包括工程测量，选线设计，道路工程），交通控制工程（包括电路分析，模拟电子技术，数字电子技术，交通信号控制技术，智能交通系统等），运筹学，运输经济学，交通规划原理，城市交通管理与控制，高速公路建设与管理。
C．吉林建筑工程学院土木工程系
（1）交通土建工程方向
《1》培养目标：
本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，掌握工程力学、工程地质、桥涵水力水文、道路工程勘测设计、路桥施工技术、道路结构、桥涵结构设计基本原理等基本理论和基本知识，获得现场工程师基本训练,具备土木工程师的基本素质和实际工作能力，能在公路管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术、教育或管理工作的高级工程、技术应用型人才。
《2》专业主干课程：
材料力学、结构力学、工程测量、路桥工程施工、道路勘测设计、路基路面工程、结构设计原理、桥梁工程。
《3》毕业生适应的工作领域：
学生毕业后可在公路管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位及政府职能部门从事技术或管理工作也可以在高等院校从事技术、教育或管理工作。
D．河南理工大学采矿工程学院交通工程专业
《1》培养目标：
本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，掌握工程力学、交通工程学、交通设计、交通规划、道路勘测设计、结构设计原理等基本理论和基本知识，获得交通工程师基本训练,具备交通工程师的基本素质和实际工作能力，能在交通规划部门、交通管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术、管理或教育工作的高级工程、技术应用型人才。
《2》专业主干课程：
材料力学、结构力学、工程测量、交通工程学、道路勘测设计、运筹学、结构设计原理、交通规划。
《3》毕业生适应工作领域：
学生毕业后主要到各级交通运输管理部门、交通研究与设计单位、交通建设施工单位等从事道路运输规划、道路设计施工与管理、城市交通系统控制与管理等工作。
5、交通工程专业对应的职业岗位分析
职业岗位需求调研分析
A．规划设计部门：
包括各种规划院、设计院。
绝大多数为事业性质单位，专业对口，薪酬较高。
但一般情况下要研究生学历，不是吸纳就业的主要方向。
如果想进规划设计部门的同学，学习成绩一定要好，交通规划的几个软件一定要学精通，做一两个项目出来。
设计院要的就这些，你怎么会吹没用。
即永远记住两点，第一点要证明你成绩好；第二点，要证明你有做项目的经验。
部分设计院正在进行改制。
许多大的设计院都已脱离事业编制，成为国企或者股份制单位，自负盈亏。
还有一些私人开的的规划设计院较好。
一部分设计院是事业单位直属的，像规划局直属的城市规划院，公路局直属的公路设计院也较好。
B．交通管理部门：
包括公安交通管理局等各种管理局和管理处。
绝大多数为公务编制和事业编制，待遇较好，专业较对口。
但一般情况下用人很少，不是吸纳就业的主要方向。
通常进交通管理部比较难，要通过考试、体检和面试三个大关，竞争非常激烈和要求也比较高。
C．交通土建部门（贴近土木工程专业道桥方向）：
包括市政公司，道路桥梁施工单位。
绝大多数为企业编制，待遇中等，专业对口。
一般情况下用人较多，是吸纳就业的主要方向。
女生可以重点考虑一下，公路工程中的造价方向。
有一个不得不提的就是，我们学院开有道桥专业，我们专业在人才培养方案上，有与道桥专业有所区别。
如果你在面试上遇上一些施工单位说，不招交通工程，说我们的专业和道桥是有区别的。
你也不要感到奇怪，因为道桥还有比较课程我们没有学，比如说，结构力学、土力学、施工管理等课程。
有意向想向这一方面发展的同学，可以补一下这方面的知识。
D．交通运营部门：
包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。
绝大多数为国有企业编制，待遇较高，专业对口性略差，属大交通方向。
用人情况变化较大，是吸纳就业的方向之一。
特别是城市轨道交通、重工监理行业，因为城市轨道交通是新兴起的交通运输方式，监理是新兴的行业，许多高校还没有开设这两个专业，目前而言这个专业的人才比较空缺，因此它们会招一些和城市轨道交通相近的专业。
调研结果表明，在企业适应于交通工程毕业生的职业岗位主要有：
勘察、设计、施工、监理、资料、预算、会计、管理、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作等，其中主要岗位有监理工程师、项目经理、设计、施工、资料、预算、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。
招聘市场上交通工程技术人才炙手可热，薪酬也随着看涨。
从调查情况看,应用型本科毕业生刚就业年薪一般在2万左右，工作一年后普通交能技术人才年薪一般在2-4万之间，高级人才薪酬优势明显，年薪在10-20万元之间。
过去三年对上述交通工程类岗位人才招聘情况的调查表明所有岗位都是较缺的，需求较大，尤其是优秀人才非常空缺。
因此，交通工程专业未来人才需求会越来越大，尤其是高素质高技能的人才。
企业一般要求交通工程从业人员具备大专以上学历，职业资格证书要求高，企业注重有名有实，名符其实，重在学生的实操技能。
6．交通专业人才需求调研小结
本次专业调研，主要通过以下几个方式来完成：
（1）企业、行业、院校拜访、对面交流了解；
（2）发放问卷调查（e-mail）网上查阅资料。
企业调查人员结构主要是：
人事部门经理、技术人员。
调研过程注重实际情况，避免信息有误。
调研过程，重点关注：
企业急缺岗位及用人需求、岗位要求及待遇、企业用人要求、近年人员流失情况等。
调研范围以中小企业、院校为主，企业不多，但具备一定的代表性。
调查结果表明，企业用人需求量很大，对交通工程专业学生的表现是比较满意，本科生务实工作、能吃苦、学习能力较强，适合生产一线操作及技术服务工作。
部分学生企业不欢迎，主要表现学生技能及素质方面欠缺。
目前主要存在
部分技术性较强的紧缺岗位，如能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作。
部分企业对于学生技能证书有要求，可作为学生今后提薪、晋升的依据，但普遍认为当前职业技能考证的含金量没达到企业要求，即取得相应证书后，学生的实际操作能力不能符合企业岗位需要。
（一）职业面向
本专业的毕业生主要在土建施工企业从事工程项目组织、现场施工管理、质量验收、施工安全、材料检测、技术资料及工程造价等专业岗位的业务工作。
1．主要就业单位：
勘察、设计、施工、监理、资料、预算、会计、管理、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作等。
2．主要就业部门：
规划设计部门、交通管理部门、交通土建部门、交通运营部门。
3．可从事的工作岗位：
交通工程施工员、测量员、质检员、安全员、资料员、材料员、监理员、造价员、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作等。
（二）能力或技能培养的基本框架
能力目标
创造创新能
综合表达能力
工程设计与实践能力
理性分析能力
知识的学习和应用能力
理性分析能力
交通系统分析能力、交通规划与设计能力、交通工程的实践能力
交通工程专业知识的学习与应用能力，人文与社科知识的学习与应用能力
交通工程专业知识的学习与应用能力，人文与社科知识的学习与应用能力
综合表达能力语言与文字表达能力、沟通与交流能力、组织协调能力
创新意识、创造性思维能力和创新实践能力
二、设置交通工程专业可行性
1．学院具备的条件
交通工程专业主要针对交通土建工程和交通规划管理两个发展方向来培养学生，学生可根据自己的爱好、专长和人才需求信息，自主选择一个方向作为自己的特长方向发展，毕业后的可进行相关方向的工作。
学院针对交通工程本科专业学生的培养标准，主要设置了交通规划和交通土建工程两个方向的主干学科，交通土建方向主要课程：
工程制图、工程测量、土木工程材料、结构力学、结构设计原理、桥梁工程、基础工程、线路勘测设计、路基路面工程、隧道工程；交通规划管理方向主要课程：
交通规划、系统工程、道路运输组织、交通控制与管理、交通流理论、交通工程设施设计、道路枢纽设计、城市轨道交通、智能运输系统、城市客运交通。
目前学院的师资情况为共有专任教师28人。
其中，①职称上，包括教授1人、副教授2人，高级职称占教师比例10.7%；讲师6人，中级职称占教师比例21.4%；②学历结构上，硕士12人，占专任教师比例42.9%；本科16人，占专任教师比例57.1%；③年龄结构上，35岁以下教师25人，占教师比例89.3%；50—60岁2人，占教师比例7.1%；60岁以上1人，占教师比例3.6%。
目前学院拥有的实验实训条件为：
①水力学实训室，所开设的主要实训项目有：
压强测量、雷诺实验、沿程水头损失实验、局部水头损失实验等。
②检测实训室，所开设的主要实训项目有：
泥浆相对密度试验、粘度试验、含砂率试验、路基路面压实度试验、路面抗滑性试验、路基路面弯沉试验、路面构造深度试验、基础承载力检测、沥青路面渗水检测、混凝土强度检测等。
③地质实训室，所开设的主要实训项目有：
矿物的物理性质、主要造岩矿物的鉴定、主要岩浆岩的鉴定、主要沉积岩的鉴定、主要变质岩的鉴定、岩石的综合鉴定以及陈列标本的参观。
④测量实训室，所开设的主要实训项目有：
普通水准测量、经纬仪的认识与操作、角度测量、距离测量、圆曲线主点测设、圆曲线的详细测设等。
2．专业建设规划
（1）本专业培养遵纪守法，具备健全人格、个性突出，德、智、体、美全面发展，具有远大抱负和人生理想，具备交通工程勘测、规划、设计、施工、运行与管理等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通运营与管理等方面工作的高级工程技术人才。
（2）根据培养目标主要设置的主干课为材料力学、结构力学、土力学、交通工程、交通规划、交通控制与管理、道路建筑材料、交通工程设施设计、道路勘测设计、路基路面工程、城市道路设计、工程管理与概预算、系统工程、道路运输组织、交通流理论、道路枢纽设计、城市轨道交通、智能运输系统、城市客运交通等。
（3）根据建设应用型本科院校的目标要求，学院的实践教学环节的安排如下：
集中实践教学环节设置及进程表
环节类型
序号
实践环节名称
开设学期
周数
学分
负责部门
共
同
实
践
环
节
1
入学教育
军训期间
进行
0
0
交通工程学院
2
军训
1（初）
3
2
军训部
3
公益劳动
2
1
1
交通工程学院
4
社会实践
暑假期间
进行
0
0
交通工程学院
5
毕业教育
毕业设计期间
0
0
交通工程学院
专
业
实
践
环
节
1
认识实习
2（末）
1
1
交通工程学院
2
测量实习
4（末）
2
2
测量教研室
3
交通工程实习
5（初）
1
1
交通教研室
4
交通规划课程设计
5（末）
1
1
交通教研室
5
施工实习
6（末）—7（初）
6
6
交通工程学院
6
路基路面工程课程设计
7
2
2
道桥教研室
7
交通工程设施设计
7
1
1
交通教研室
8
交通管理与控制课程设计
7
1
1
交通教研室
9
公路勘测实习与课程设计
7
4
4
道桥教研室
10
城市道路课程设计
7
1
1
交通教研室
11
毕业设计（论文）
8
15
15
交通工程学院
12
毕业实习
8
2
2
交通工程学院
小计
41
40
本专业的实践教学体系主要由六个部分组成，包括：
公共性实践环节、理论课随行实践教学环节、课程相关集中实践教学环节、综合性专业实习、课外科技实践活动、校外实践实习基地。
1）公共实践教学环节
“公共实践教学环节”由学校做出统一规定，不同专业的学生都必需完成。
内容包括军事训练、读书报告与假期见闻和假期实践，已在以下表中专项列出。
2）理论课随行实践教学环节
“理论课随行实践教学环节”根据有关课程课堂教学的特点和需要开展。
此类课程都为随行实践教学环节安排了相应的课内实践课时，可见于课程设置表中。
根据课程特点，此类实践教学环节可在教学进度安排表中规定实施的时间，也可根据实际情况灵活安排，不在下表中单独设置。
其中有些随行实践环节具有综合性、设计性或研究探索性，在课程设置表中标注。
3）课程相关集中实践教学环节
对实践环节要求比较高的课程，设置了独立的“课程相关集中实践教学环节”，专设学分，与相应主课同选同修，在以下表中专项列出。
4）综合性专业实践
主要包括专业实习和毕业论文或设计。
专业实习：
高年级学生已经基本掌握了本专业的相关理论知识，利用暑期时间，由多名教师带队，有计划地组织学生进行专业实习。
专业实习一般到外地进行。
专项列于下表。
毕业论文/设计：
学生在大学四年级必须完成毕业论文的设计，实验，论文撰写和答辩工作。
毕业论文或设计一般在最后学期的15周内完成。
专项列于下表。
5）课外科技实践活动
“课外科技实践环节”是对培养方案内实践教学环节的高层次补充，其中包括各年级的本科生参与的探索性课外创新实践活动，如课余科技竞赛项目等，以及管理参与教师的科研项目活动。
6）校外实践实习基地
校外实践实习基地是我们实践教学环节的外部支持条件。
（3）双师型队伍建设
1）组建教学团队。
依托课程建设，积极吸纳行业企业专业技术人才，组建“双师”结构的课程教学团队，制定相关政策，加强团队建设。
2）建立教师企业实践制度。
专业教师每三年至少参加为期3个月的企业实践，积极取得与本专业相符（或相近）的职业技能鉴定证书或其他相关执业资格证书。
教师的企业实践情况与教师的考核、职称评聘挂钩。
3）建立校外兼职教师资源库。
各专业按照课程建设的需要，选聘10~20名有企业技术人员、管理人员和能工巧匠建立校外兼职教师资源库。
4）鼓励专任教师承担兼职实训（实验）员，负责实训（实验）室的管理建设和日常设备维护、维修，保证实训（实验）的开出率。
5）建立专业带头人和骨干教师培养制度。
充分发挥专业带头人和骨干教师的作用，加强专业建设、课程改革和建设。
建立激励机制，实施政策倾斜，通过多种途径，采取多种方法，加强专业带头人、骨干教师的培养和能力提高。
6）建立教师分层次培养制度。
每年组织教授、副教授定期开展教育理论、前沿技术等学习与交流；组织青年教师按照专业或职称不同分期、分批进行专项培训。
系部（盖章）
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