钢筋集中配送可行性实施报告.docx
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钢筋集中配送可行性实施报告
一、 钢筋加工配送项目介绍
二、 国外发展形式比较
三、 调研报告
四、 设备生产厂--天津建科公司简介
五、 30万吨钢筋加工配送设备组成明细及参考报价
六、 各设备的产能及参数介绍
6.1数控钢筋弯箍机WG12B-2
6.2数控钢筋弯箍机WG12D-2
6.3数控钢筋弯箍机WG16A
6.4钢筋切断及弯曲机
6.5数控钢筋调直机GT5/12
6.6数控钢筋调直机GT8/16
6.7大型棒材剪切生产线GJW150B
6.8棒材弯曲中心ROBOT50
6.9小型棒材剪切生产线XQ-120
6.10数控立式弯曲中心G2L32
6.11钢筋焊网生产线
七、厂房的规划及设计
7.1钢筋焊网加工生产车间
7.2线材钢筋加工生产车间
7.3棒材钢筋加工生产车间
八、售后技术支持及服务承诺
8.1安装调试和培训
8.2工厂培训计划和现场培训计划
8.3设备、备件质量及售后服务承诺
九、国人集团、茂源新能源、闵龙钢材钢筋加工配送项目情况调查
一 钢筋加工配送项目介绍
钢筋的商品化配送 是指在专业的加工厂，将盘条或直条螺纹钢筋经过一定的加工工艺过程（盘条钢筋矫直，剪切，弯曲成型，钢筋网片焊接成型；棒材剪切、弯曲及钢筋接头机械连接加工；钢筋笼、柱等大型预制钢筋构件成型等），根据工程图纸要求由专业成套机械设备加工成钢筋成品供应给工程现场进行安装。
对于施工周期长的大型工程，为降低运输费用也可以将钢筋加工厂设在施工现场或附近。
但其生产条件应符合规定要求。
这种钢筋加工方式可以代替传统的使用人工和半机械设备在工地现场加工的方式，具有降低加工成本、提高生产效率、提高质量、加快施工进度、减少钢筋浪费、降低能耗、降低劳动强度等特点。
钢筋加工自动化机械设备是钢筋和预应力机械中的一类产品，适合在钢筋加工厂使用，符合工艺流程要求，能实现自动化或半自动化生产的专用机械。
主要有数控钢筋调直切断机、数控钢筋弯曲机、钢筋网成型机、钢筋笼成型机、钢筋连接接头加工机械、钢筋冷加工设备及其它辅助设备。
1、 项目背景
在现代建筑工程中，钢筋混凝土结构得到了非常广泛的应用，钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要的作用。
2004年我国建筑用钢材总量超过10000万吨，接近我国钢产量的一半，是我国冶金行业的最大用户，其中螺纹钢消费量占钢材总量的20%左右。
但是建筑用钢筋规格形状复杂，钢厂生产的钢筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根据建筑设计图纸要求经过一定工艺过程的加工。
现行混凝土结构建筑工程施工主要分为三个部分：
混凝土、钢筋和模板。
商品混凝土配送和专业模板技术近几年发展很快，而钢筋加工部分发展很慢，钢筋加工生产远落后于另外两个部分，已经成为制约施工现代化程度提高的一个瓶颈。
所以，提高建筑用钢筋的工厂化加工程度，实现钢筋的商品化专业配送，是建筑业的一个必然发展方向。
我国建筑用钢筋长期以来依靠人力来进行加工，随着一些国产钢筋加工设备的出现，才使之变为半机械化加工方式，加工地点主要在施工工地现场进行加工，由于所使用的钢筋加工机械技术性能、自动化程度和加工能力较低，严重制约建筑施工现代化的提高，给施工管理带来很大的麻烦，并且这种加工方式具有劳动强度大，加工质量难以控制，加工效率底，材料和能源浪费高，加工成本高，安全隐患多，占地大，噪音大等缺点。
2、 国家政策支持
a、 国务院总理温家宝在十届全国人大三次会议所作的《政府工作报告》中重要议题之一就是建筑节能，而业专家一致认为新三级钢、钢筋焊接网、钢筋加工配送是应该重点推广的项目。
b、 中华人民国建设部1998年向各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，、省建设局等有关单位发布文件要求进一步推广应用钢筋焊接网。
见建建[1998]200号。
c、 冶金部门制定的“冶金科技发展指南（2000-2005年）”明确了关键冶金新材料和新技术——低合金、合金钢的发展方向。
其中第一项推广和研究的目标就是400MpaⅢ级钢筋和钢筋焊接网应用技术。
d、 国家经贸委《十五规划纲要》明确指出普通建筑用钢材要实现升级换代和商品化配送。
e、 2005年3月，在国家开发大东北政策指导下, 建设部科技促进中心钢筋焊接网项目资深专家顾万黎先生在作了“大力推广节能钢筋”的工作报告,随后东北三省共有4家大型钢筋深加工配送中心相继筹建。
f、 2005年4月，在举办的“国际钢材流通研讨会”上，中国钢铁工业协会秘书长罗冰生先生在报告中专门提到了中国第三方钢铁流通企业应积极发展钢筋成型加工、钢筋焊接网配送等增值服务项目。
g、 2005年6月，在举办的“全国线材深加工研讨会”上，中国钢铁工业协会副秘书长世俊先生介绍了国家对建筑钢筋加工配送的推广力度。
h、 2005年7月，由国家发改委专门监督的《混凝土用工厂化加工钢筋》行业标准的起草工作会议在天津建科公司召开。
i、 1999年国务院办公厅发布著名的72号文件《关于提高住宅产业现代化，提高住宅质量的若干意见》，要求积极开发和推广新技术、新设备、新工艺，完善现场施工技术服务体系，进行配套供应。
国家经贸委《十五规划纲要》明确指出普通建筑用钢材要实现升级换代和商品化配送。
我们访问和请教过不少建筑界、冶金行业专家和领导，他们一致认为钢筋加工配送中心是连接建筑工地和钢筋供应商之间的桥梁，认为这个方向是正确的，商品化配送钢筋可以发展成为国新的钢材消费热点，都表示给予积极支持。
我们曾对国12个应用商品化配送钢筋的工程进行全面经济分析比较，使用商品化配送钢筋可以明显降低工程造价。
所以钢筋焊接网这个项目不仅具有强大的生命力而且有很好的经济效益和社会效益，是一个理想的投资项目。
3、 成立现代化钢筋加工配送中心的主要原则
（1）积极响应国家大力提倡“建筑节能，科技环保”的政策方针，率先发展节能型和高附加值的建筑钢材；
（2）认真贯彻国家有关方针、政策，体现建筑行业“十五”技术发展规划要求。
（3）选用国、外先进的工艺技术装备，把工厂建设成为国技术一流、工艺领先、现代化信息管理的建筑用钢筋加工配送示企业。
（4）新建工厂要充分考虑利用当地现有的条件。
总平面图布置上充分考虑生产设施、供电、交通运输、气象、环保、消防等因素，以及主管部门对该地区的统一规划等要求，尽量减少投资和占地面积。
（5）认真贯彻国家对环境保护、劳动保护的要求，严格执行“三同时”原则，使污染物排放达到国家标准，并搞好消防、节能工作。
4、 产品生产工艺
产品的生产工艺，可分为以下几个工段：
原料储运与处理工段、钢筋上料、棒材钢筋定尺剪切工段、棒材钢筋弯曲成型工段，盘条钢筋加工工段，钢筋网加工工段。
（1）原料储运与处理工段
根据生产计划需要采购钢筋原料，由卡车拉入厂后按照直径规格和原料种类分区存放。
如果原料中有通尺（乱尺）钢筋（这是一个主要利润来源点），需要在加工钢筋之前将原料按照规格和长度挑选分类，以便加工。
（2）钢筋上料
根据生产计划将钢筋从原料储存区用天车吊到设备原料架上准备加工。
（3）棒材钢筋定尺剪切工段
由于建筑结构组成和工程种类多种多样，建筑上使用的钢筋往往长短不一，而钢厂销售的棒材钢筋长度往往都是12米、9米等标准尺寸，所以棒材钢筋的加工第一道工序必然是定尺剪切。
（4）棒材钢筋弯曲工段
剪切定尺后的部分钢筋需要进一步进行弯曲加工，用于梁、柱等配筋。
（5）盘条钢筋加工工段
盘条钢筋的加工工段以盘条钢筋为原料，生产箍筋、长条弯曲筋，直条定尺钢筋（为钢筋网焊接设备提供原料）。
（6）钢筋网加工工段
主要以冷轧带肋钢筋为原料生产成型钢筋笼（用于工民建筑、桥梁、机场等建筑）。
5 产品规格
（1）棒材弯曲成型钢筋
原料种类：
棒材螺纹钢筋；
加工直径规格：
￠10～￠40㎜；
弯曲形状：
任意平面形状，弯曲围±0-1800；
（2）小直径箍筋、弯曲或直条钢筋
原料种类：
热轧或冷轧盘条光圆或螺纹钢筋；
加工直径规格：
Φ5～Φ12㎜；
尺寸规格：
任意平面形状和螺旋形钢筋，弯曲围±0～1800；
（3）建筑用钢筋网
原料种类：
冷轧带肋钢筋和热轧带泪钢筋；
加工直径规格：
Φ5～Φ12㎜；
尺寸规格：
最宽3300mm
（4）钢筋螺纹接头加工（未计算）
原料种类：
螺纹棒材钢筋；
加工直径规格：
Φ16～Φ40㎜
钢筋加工产品技术性能和质量符合中国GB/50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规》，GB/T1499.3-2002《钢筋混凝土用焊接钢筋网》JGJ107-2003《钢筋机械连接通用技术规》等相关标准要求。
另外，《钢筋混凝土用加工成型钢筋》行业标准已经全面实施。
二 国外钢筋深加工行业现状及发展趋势
1 欧洲发展现状及趋势
在欧洲，以德国和意大利为代表，在钢材深加工方面水平很高，在欧洲及世界上处于领先水平。
其发展过程也是一个循序渐进的过程，其中很多经验值得我们借鉴。
A、建筑钢筋深加工产品市场情况
在欧洲，钢筋配送发展至今，市场已经较为成熟。
钢筋配送主要包含箍筋、主筋、焊接绗架、焊网、钢筋笼等。
钢筋深加工产品与普通建筑用钢材都占有一定的市场份额，且这两部分的用量相对较为稳定，不会有剧烈的变动。
这为生产、销售深加工产品创造了良好的条件，与国情况不同的是，欧洲在二战以后不久的二十世纪五、六十年代起就开始使用深加工产品，当时西方国家的基础设施开始大规模新建，钢材的使用量激增，在使用普通建材的同时，经深加工的钢材也开始使用，因此欧洲的钢筋配送起步较早，与市场接轨的程度也较深。
由于市场的成熟稳定，钢筋配送在欧洲是很普遍的事情，没有开发市场、引导消费的困难，相应的标准、规也十分齐全，加上钢材深加工企业使用的设备符合人工昂贵的现实、管理到位，生产效率很高。
德国BSW公司（即巴登公司）是欧洲规模最大的钢筋深加工企业，年加工能力200万吨。
除自产的150万吨外，每年还外购50万吨钢材做深加工。
产品主要有：
焊网、绗架、冷拉热轧螺纹及制品等。
BSW公司深加工原料基本上有两种，一种是热轧圆钢，一种是热轧螺纹钢。
焊网原料是由热轧圆钢冷轧成冷轧带肋钢筋；箍筋原料是由热轧螺纹钢冷拉后使用。
两者最终均为500Mpa强度级别。
工艺流程分别如下：
（1）热轧圆钢→除磷→冷轧带肋钢筋→去应力→收线→生产焊网；
（2）热轧螺纹钢→除鳞→冷拉→去应力→收线→生产箍筋。
采用方式
（1）生产的冷轧带肋钢筋屈强比为1.05; 采用方式
（2）生产的冷拉带肋钢筋屈强比为1.12。
目前BSW公司还没有直接使用热轧螺纹钢做焊网，均为冷轧焊网。
对于热轧焊网技术该公司也在积极研究之中。
在售前和售后服务上，BSW公司主要帮助客户计算某类建筑的最佳用钢量。
因为此类产品在欧洲普遍使用，用户在使用过程中一般不再需要额外指导。
又因为市场较为规，焊网、绗架等产品均为标准型号，如果用户提出特殊要求，也能生产定制网。
由于欧洲各国对运输要求较严格，德国对焊网要求最宽不超过2.15m，最长为6.5m，其他各国也大致相似，而且要求不能敞篷运输，必须加盖蓬布。
欧洲气候湿润，焊网等深加工产品一般都露天存放，表面锈蚀较快，但用户在使用过程中对锈蚀的产品基本无异议。
在现场我们甚至发现1996年生产的表面锈蚀严重的焊网仍在发货。
B、国外钢筋深加工的发展趋势
欧洲的钢材深加工虽然在世界上已处于领先水平，但仍然在不断研制新设备、开发新产品。
由于欧洲各国劳动力昂贵，因此在设备制造上一般都采用技术先进、自动化程度高的设备。
从设备角度看，自动化、智能化的设备越来越得到重视，以面对劳动力昂贵的现实。
而我们国有很多廉价劳动力，可以结合国情综合利用这一资源，符合市场发展的一般规律。
特别是，国钢筋下料、箍筋、钢筋网等规格极其不标准统一。
从生产组织方面看，严谨、高效是目标，这要求设备适合国情、能力匹配，生产组织科学、物流顺畅。
在BSW公司生产过程一般均由计算机控制，比如焊网生产，从盘条冷轧→调直→焊网→剪切→标牌打印→入库均实现了计算机自动控制。
这样既降低了劳动强度、提高了生产效率，又最大限度地避免了人为出错的可能性。
从原料选择和使用上看，强调物尽其用、科学规。
在钢材深加工方面，对原料的要求也越来越高。
由于下游深加工品种的不断增加，如何科学合理地选择和使用合适的原料也越来越重要。
例如在BSW公司，原料主要分为两类，一类是盘圆轧成冷轧带肋钢筋供焊网使用；另一类是热轧螺纹钢盘条冷拉后供弯箍或直接作为成品出售。
在两类原料中分为不同级别的强度等级，以满足不同类型产品的要求。
至于热轧原料，钢水精炼、高线无扭控冷轧制或者棒材控制轧制和控制冷却都是很普遍的应用技术。
欧洲的钢材深加工行业发展至今，品种分支越来越多，应用领域几乎涉及国民经济的各个部门；专业化分工也日渐细致，强调材料、化工、金属压力加工、表面处理、机械制造、电子与信息技术的综合应用，这样对专业技术人员综合技能以及操作工人的水平要求也显得十分重要。
欧洲产品升级的五个阶段
工地现场、简易机械、人力加工、手工绑扎成钢筋网、钢筋笼；类似中国目前；
有少数传统钢筋加工厂
第一阶段
（70年代前）
出现第三方加工厂只进行钢筋成型加工厂，依然到工地绑扎钢筋网、钢筋笼
出现数控弯箍机少数自动化设备
第二阶段
（70年代）
工厂可进行钢筋成型加工和焊接钢筋网；出现更多自动化设备
依然到工地绑扎钢筋笼
第三阶段
（80年代）
工厂可直接进行钢筋成型加工、焊接钢筋网和钢筋笼，形成现代化物流配送中心；自动化设备基本成熟
第四阶段
（90年代）
工厂加工配送已完全成熟，有可提供不同层次产品的大小型配送中心，分别供给大小型工程
发展高自动化设备只为减少人工
第五阶段
（近4——5年）
2 国发展现状及趋势
通过几年的市场调查，与欧洲发达国家相比，我国钢筋加工行业目前处于其70年代发展水平，我国现代化钢筋加工技术发展较晚，国外现代化设备和工艺技术近几年才刚刚进入中国，也只有少数几种自动化单机在国有使用。
现在依然是以工地现场加工为主，并出现了部分只进行钢筋成型或钢筋网成型的带头企业，本行业专家一致定论钢材深加工方面我国与欧洲发达国家相比有很大差距，主要表现在以下几个方面。
a、市场成熟方面
欧洲使用深加工钢材的历史较长，几十年的发展中无论设计部门、建筑企业以及生产企业都有十分丰富的经验，对于普通的建筑用深加工钢材基本不存在市场开发的问题，而是作为一种市场认可的成熟产品。
建筑企业对这类产品的性能、使用方法和使用领域比较清楚，这为生产企业规模化、标准化生产带来了很大的便利。
我国的钢材深加工则刚刚起步，作为一种新产品，大多数建筑企业和设计部门在意识上还不可能很快接受。
尤其是设计部门，因为历史的原因，以往通用的采用普通建筑钢材的设计模式已经非常成熟，与之相关的技术软件和设计规也很完备，如果采用焊网、焊接绗架等新产品，在设计上没有通用软件可循，各种规也不完全，加之设计部门一般对新产品的态度较为慎重，从设计风险的角度考虑得较多。
因此，钢筋配送首先要在意识上使建筑公司接受才可能在我国规模推广。
b、行业规方面
我国在钢筋深加工产品的标准及规制定方面远落后于欧洲。
标准、规不全造成生产企业的产品没有足够的依据进行生产验收，也不利于向市场上推广使用；又因为我国的热轧螺纹钢纵筋较高，断面形状不为圆形，不利于进一步弯曲加工；而德国和意大利的螺纹钢断面形状则基本上为圆形，容易矫直和弯曲。
由于以上原因，国家发改委05年计划制定我国第一个建筑钢筋加工成型标准，并由国家钢标委委托天津建科公司负责组织起草工作，起草工作会议已于05年6月10日在北京举行， 06年9月通过审定。
这对我们发展深加工是一个有利的因素。
同时在焊网方面，也将新标准，允许热轧III级钢筋作为焊网的受力主筋，与冷轧带肋钢筋一起焊接成网。
这样，避免了冷轧焊网强度虽高，但塑性、韧性较差的弱点，这又是一个我们值得关注的信息。
另外，建设部科技中心于05年9月将“钢筋加工配送项目”作为建筑节能环保重点项目推广，同时国该类设备制造的带头企业天津建科公司和钢筋加工配送代表企业北京利源公司将作为第一批示推广基地，以推动本行业与国际快速接轨。
我们相信，随着钢筋深加工产品的优点为人们所知后，必然有广阔的市场空间，我国也必将会出台越来越细致科学的标准、规，但在使用初期，也将会遇到许多困难，还需我们做大量细致的工作，关键是与钢筋的上下游企业建立长期供应关系。
C、经营管理方面
从2002年开始出现了几家进行钢筋成型加工的第三方配送中心，如北京中建利源钢筋加工配送中心、易和钢筋加工配送中心、西钢盛龙钢筋加工配送中心、博远钢筋加工配送中心、鲁丽钢铁钢筋加工配送中心、西王钢铁钢筋加工配送中心、新疆八一钢厂钢筋加工配送中心等。
钢筋网市场发展相对较早，从1998年开始至今成立了几十家焊网厂，但真正上规模的只有几家，如上海BRC-马钢焊网公司、家港南建钢网、北京首钢焊网、北京邢钢焊网、北京鑫山焊网、新加坡星联钢网（）公司。
其中规模较大的几家企业在经营管理上的经验很丰富。
作为一种新产品，采用的生产方式、销售方式和服务方式都与普通建筑钢材较大差异。
钢筋配送在我国更加强调的是指导与服务功能，加上品种、规格较多，在生产组织方面也需要有完善的调度体系。
基于上述原因，对钢筋配送的经营者要求的综合素质较高。
D、人才培养方面
无论在设备制造厂还是在生产厂，我们考查的几个欧洲企业给我们印象较深的一点就是每个企业对人才的培训、培养模式，如德国的WAFIOS公司已经成立了一百余年，该公司能在一个多世纪的历史中生存下来并保持旺盛的生命力，与其对人才的培养有密切的关系，该公司对普通的员工一般要经3-3.5年的培训才能上岗。
培训容包括基础知识、专业技能等，在培训中理论与实践相结合。
工作过程中除了补充新员工外，对在职员工根据不同层次也定期进行培训，使技术人员与操作工人始终都能掌握最新的知识与技能。
我们与国外先进企业相比，虽然在各方面的差距是明显的，但由于钢筋深加工领域的围很广。
我国在这方面的发展处于起步阶段，这对我们发展“商品化”提供了市场保证。
在我国，几乎都是钢铁和钢铁流通企业涉足钢筋深加工。
山之星在这方面占有先机，一方面将充分发挥钢铁企业的原料优势，另一方面也结合建筑公司的需求优势，促进钢材的销售。
搞钢筋深加工是大有潜力和远见的。
市场需求预测
我国建筑用钢筋长期以来依靠人力来进行加工，随着一些国产简单钢筋加工设备的出现，才使之变成为半机械化加工方式，加工地点主要在施工工地进行加工，由于所使用的钢筋加工机械技术性能、自动化程度和加工能力较低，严重制约建筑施工现代化的提高，给施工管理带来很大的麻烦，并且这种加工方式具有劳动强度大，加工质量和时间进度难以控制，材料和能源浪费高，加工成本高，安全隐患多，占地大，噪音大等缺点。
该项目所在地是目前中国经济最活跃的地区之一，巨大的建筑市场需求，给商品钢筋加工配送项目提供了巨大的成长发育空间。
同时，这也是占领市场先机、快速扩大市场份额、建立配送品牌和标准、建立和完善运营管理模式和销售网络最佳的机遇期。
随着2010年以后建筑规模的逐步稳定，作为投资方，可凭借业已形成的实践经验和综合运营优势，可以在行业形成明显的竞争优势，并且稳步扩大商品钢筋加工配送规模，在周边地区建立网络式钢筋加工配送中心。
1、建筑行业亟需商品化配送的钢筋
在我国现代建筑工程中，钢筋混凝土结构得到了非常广泛的应用，钢筋作为一种特殊的建筑材料起着及其重要的作用。
2010年我国建筑用钢筋总量超过9500万吨，是我国冶金行业的最大用户。
但是建筑用钢筋往往规格形状复杂，钢厂生产的钢筋原料一般不能直接在工程上使用，需要根据建筑设计图纸要求经过一定工艺过程的加工。
现行混凝土结构建筑工程施工主要分为三个部分：
混凝土、钢筋和模板。
商品混凝土配送和专业模板技术近几年发展很快，而钢筋加工发展很慢，钢筋加工生产远落后于另外两个部分，已经成为制约施工现代化程度提高的一个瓶颈，据统计，我国目前商品钢筋加工总量仅仅有50万吨。
所以，提高建筑用钢筋的工厂化加工程度，实现钢筋的商品化专业配送，是建筑业的一个必然发展方向。
2、冶金行业亟需商品化配送的钢筋
中国加入WTO后，国钢铁企业面临着严峻的挑战，国外市场竞争加剧，许多企业空间盈利空间缩小。
我国冶金行业“十五”发展规划的一项主要容就是产业结构调整，使冶金企业“减产增效”，限制低利润、高浪费、缺乏竞争力的钢材产品的产量，重点扶植技术含量高、附加值高的新型钢材。
对于建筑用钢筋贸易企业来讲，可以充分利用自身的优势（原料资源、场地、资金等）组建钢筋加工配送中心，发展建筑钢筋深加工项目，为建筑工地直接配送成品钢筋，逐步优化传统的母材销售方式。
不仅可以提高工程质量，而且可以大大提高建筑用钢筋原料的附加值，创造新的经济增长点。
三 钢筋加工配送调研报告
近期，中央电视台《焦点访谈，追查“瘦身钢筋”》节目连续报道了市建筑钢筋瘦身潜规则的问题，紧接着全国许多城市的相关管理部门都对本地区的建筑钢筋进行了拉网监督检查。
我办近日赴北京、天津、、等地的建设行政主管部门、国家建筑机械科研、钢筋加工机械企业、加工配送企业进行了学习考察。
旨在了解部分城市建筑钢筋加工配送政策法规，执行标准、加工配送企业发展现状、加工配送技术应用及商品钢筋工程应用情况，为制定促进建筑钢筋加工配送产业发展的配套政策提供决策依据。
一、建筑钢筋加工的现状
作为钢筋砼建筑主体结构重要材料—--钢筋加工业国始终处于传统的手工作坊制作阶段。
目前，国钢筋加工方式主要有两种：
第一是现场加工，即钢筋棚下一台绞磨用于冷拉调直，几台弯钩案子，有的甚至因施工现场狭窄只能在基坑里加工；第二是将钢筋加工委托给钢筋加工厂。
目前全国的大部分钢筋加工厂所用设备旧，与工地用设备类似、生产能力低、浪费大、产品质量差、成本高、利润低、劳动强度大。
最重要的是导致了“瘦身钢筋”的产生。
“瘦身”钢筋的“发明”和它在建筑上的被使用，其初始的动力不是解决成本或时间，而是经济利益。
建筑商通过偷工减料，不仅不需要支付加工费用，甚至还向加工企业收取回扣（目前每吨的加工回扣150-200元）。
但其危害性却绝非经济利益可以概括。
二、瘦身钢筋造就的建筑悲哀
“瘦身”钢筋的伸力被破坏，即钢筋变“脆”了，影响了建筑物的承载力，这对建筑质量的影响主要体现在抗震性方面。
房屋受到地震等巨大外力作用时，伸力好的钢筋会随建筑的变形而被拉长，从而减缓其倒塌过程，延长人的逃生时间，而被过度冷拉变“脆”的钢筋则会突然断裂，使房屋迅速倒塌。
逃生的可能性大大减少，它对建筑质量安全的影响是致命的。
今年“2·27”智利地震震级高达8.8级，地震死亡人数仅为千人。
而“5·12”汶川大地震震级只有8级，但地震死亡和失踪人数高达八、九万人，当年曾出现民间问责建筑质量风波。
仅从汶川地震和智利地震死亡人数的强烈反差，人们就有理由怀疑中国建筑患上“软骨病”，而“瘦身钢筋”似乎为人们解开了中国建筑“软骨病”的一大疑团。
新西兰南岛9月4日凌晨发生了里氏7.1级强烈地震，而让人惊呼的是，人家的地震仅造成两人重伤，迄今为止还没有传出人员伤亡的消息,而我们呢？
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