光辉大道监理实施细则.docx
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光辉大道监理实施细则
目录
第一章总则1
第一节工程概况1
第二节监理工作范围1
第三节监理工作目标1
第四节监理依据1
第二章测量及土石方施工1
第一节测量及土石方施工的特点1
第二节道路测量施工1
第三节桥涵工程测量施工质量监理1
第四节土石方工程1
第三章软基处理工程1
第一节软基处理工程特点1
第二节技术要求1
第三节换填碾压错误！
未定义书签。
第四节水泥搅拌桩1
第五节抛石挤淤16
第四章道路工程1
第一节道路工程特点1
第二节路基工程1
第三节路面基层工程1
第四节沥青路面工程1
第五章桥梁工程1
第一节桥梁工程特点1
第二节基础工程1
第三节模板工程1
第四节钢筋工程1
第五节砼工程1
第六章共同沟工程1
第一节共同沟工程特点1
第二节基坑支护工程1
第三节模板工程错误！
未定义书签。
第四节钢筋工程1
第五节砼工程1
第七章水电工程1
第一节水电管线工程特点1
第二节给水工程1
第三节排水工程1
第三节电气工程1
第八章道路附属构筑物及交通工程1
第一节附属构筑物及交通工程特点1
第二节道路附属构筑物工程1
第三节交通工程1
第九章燃气及绿化工程1
第一节燃气及绿化工程特点1
第二节燃气工程1
第三节绿化工程1
第十章光明大街改造工程1
第一节光明大街改造工程特点1
第二节路基工程1
第三节路面基层工程1
第四节水泥混凝土路面工程1
第十一章试验检测1
第十二章主要工序控制流程图1
第十三章安全生产实施细则1
第一节总则1
第二节安全防护1
第三节安全用电1
第四节炸药的使用1
第五节其他安全防护1
第六节安全教育1
第七节安全监督管理1
第八节工伤事故报告及其调查处理1
第十三章文明施工与环境保护实施细则1
第一节总则1
第二节文明施工1
第三节环境保护1
第四节噪音控制1
第一章总则
第一节工程概况
一、工程概述
深圳市光明新区光辉大道道路工程西起于双明大道－华夏二路路口，终点接现状光侨路，道路全长2.23km。
光辉大道为城市Ⅱ级主干道，长约2.3公里，红线宽50米，双向六车道，路面采用SMA沥青混凝土路面。
光辉大道是光明新城的路网骨架，是新城规划路网的重要组成部分。
为保证现状光明大街同光辉大道的衔接，实现近期交通要求，本项目改造光明大街段523米。
二、自然条件、地质水文及现场情况
1、自然条件
本次设计道路经过光明新区中心区，中心地区总体地势为中西部低、南北高，中部分布了若干海拔15-40米、坡度5-15度的浅丘缓岗。
自然风光优美，植被良好，主要以荔枝和龙眼等果园为主。
中心区东北部紧临柴山，柴山山顶标高为126.08米，中部缓丘带与柴山之间为地势低洼平坦的农田菜地。
中心区东南角紧临牛山，牛山山顶标高为100.3米。
中心区内鱼塘、沟渠分布其间，特别是由东至西的排水渠是规划区主要的排水通道。
已建设用地高程在20.0-30.0米之间，未建设用地高程在7.0—45.0米之间，相对高差较大。
2、地质条件
根据工程地质勘察报告揭示，本工程公路沿线主要分布的地层有第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系人工种植层（Q4pd）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统坡积层（Q3dl）、第四系残积层（Qel）、震旦系花岗片麻岩（Z）。
3、场地水文条件
勘察期间测得综合地下水位埋深为0.20～5.80m，地下水为第四系孔隙性潜水和基岩裂隙水两种类型。
潜水分布于第四系土层孔隙中，主要赋存于素填土、种植土和各砂层中，无承压性，与地表水体联系密切，受大气降水及地下水侧向补给，河流区域附近的孔隙性潜水也有与地表径流互相侧向补给，地下水位受季节影响变化明显。
基岩裂隙水分布于全、强、弱、微风化岩层中。
4、交通条件
道路沿线途径双明大道、华厦二路、光明老街、光侨路与楼村河。
各类施工机械均可使用，交通安全和文明行车比较重要。
第二节监理工作范围
光辉大道为城市Ⅱ级主干道，长约2.3公里，红线宽50米，双向六车道。
全线设有一座混凝土变截面箱梁桥，路面采用SMA沥青混凝土路面，路基不良地段设计有专门的软基处理，共同沟部分有深基坑支护。
光明大街改造段路面采用水泥混凝土路面。
根据监理合同，本工程建设监理工作包括施工准备阶段、施工阶段和保修阶段监理。
一、施工准备阶段
协助业主，开展施工招标工作，编制施工招标文件，协助编制及校对工程量清单和标底。
二、施工阶段
1、施工前准备
在施工前，协助业主，按照法定程序，做好工程开工前的各项准备工作，施工图设计审查、工程开工报批、质监委托、安监委托等；督促承包商做好工程开工前的各项准备工作；认真做好本工程监理的各项准备工作。
2、施工实施阶段
在本工程施工阶段，监督、管理承包商完成施工承包合同的工程项目内容，并在工程施工过程，认真做好本工程质量、进度、投资的控制工作，以及安全、文明施工管理和合同、信息资料的管理工作，协调好与本工程建设有关各方的关系。
三、保修阶段
保修阶段对工程缺陷的修补、修复等进行现场监理，并督促承包商在保修期内做好回访工作，妥善处理好工程竣工后发现的工程质量缺陷问题。
第三节监理工作目标
一、监理工作总目标
工程质量、工期和投资全面满足业主的要求，实现本工程质量优、投资省、进度快、施工安全文明、工程建设合法的监理工作总目标。
依据国家和相应主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、技术标准，以及经批准的设计文件和依法签订的施工承包合同，按监理服务的范围和内容，履行监理义务，独立、公正、科学、有效地服务于本工程，实施全面监理，使工程质量、工期和投资基本满足施工合同要求。
强化管理；使本工程建设达到质量优、进度快、投资省、效益高的目的。
二、质量目标分解
1、质量目标
工程总质量目标：
按照国家新颁布的2002年1月1日实施的《市政道路工程质量评定标准》（GJJ1-90）各分部分项工程全部达到合格标准。
2、安全目标
坚决杜绝重大事故、减少一般事故，以强有力手段实施安全文明施工监理，尽可能减少对周围其它单位的干扰，使现场安全文明施工符合深圳市有关规定，争取获得“深圳市安全文明施工示范工地”称号。
3、造价目标
本工程造价为人民币16160.96万元，投资控制的基本目标为16160.96万元，以不超过业主与承建商签订的合同金额为基本目标，确保投资控制在业主批准的预算范围以内，以施工图预算为基础严格遵守经济技术签证程序，严格控制预算外费用的支出，确保业主制订的投资控制目标得以实现。
4、进度目标
本工程监理期限暂定1188日历天，自2009年6月1日至2012年8月31日，其中保修阶段监理服务期12个月。
工程进度控制目标，施工合同段施工工期为730日历天，2009年6月1日至2011年8月31日。
以本监理合同段监理服务期限为所监理的全部施工合同段从开工到竣工验收的监理为基本控制目标，并根据业主的合理要求进行必要的调整，确保本工程按照业主的计划按期或提前竣工。
三、质量/环境/职业健康安全方针与目标
1、质量/环境/职业健康安全方针
遵章守法，严格监控；用户至上，质量为本；环保安全，品牌创新；服务社会，持续改进。
2、质量/环境/职业健康安全目标
（1）、工程交验合格率100%；
（2）、项目监理部工程资料按规定归档率100%；
（3）、有效投诉不多于2起；
（4）、客户满意率90%以上；
（5）、监理方案执行率100%；
（6）、控制较大事故或人员伤亡事故发生，在规定范围以内；
（7）、项目监理部有害固体废弃物分类处理率100%。
第四节监理依据
一、设计文件及有关资料
1、光辉大道（光明至楼村）市政工程建设监理招标文件及其相关资料。
2、光辉大道（光明至楼村）市政工程设计图纸（深圳市新城市规划建筑设计有限公司、天津城市规划设计院、中国有色金属工业西安勘察设计研究院）。
3、中国建筑西南勘察设计研究院有限公司《深圳市光明新区光辉大道市政工程岩土工程堪察报告》，2008.11。
4、其它与本工程建设有关的合同、协议文件，如监理合同、施工合同、供货合同等。
5、编制的《监理规划》及《质量管理文件》。
二、有关技术规范、规程与规定
1、建筑桩基技术规程（JGJ94-2008）
2、《建筑地基基础检测规范》DBJ15–60–2008
3、砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002）
4、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）
5、给水排水构筑物施工及验收规范（GB501412008）
6、电气装置安装工程高压电器施工及验收规范（GBJ147-90）
7、电气装置安装工程母线施工及验收规范（GBJ149-90）
8、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-2006）
9、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）
10、城市道路照明工程施工及验收规范（GJJ89-2001）
11、水泥混凝土路面施工及验收规范（GB97-87）
12、市政道路工程质量检验评定标准（GJJ1-90）
13、市政桥梁工程质量检验评定标准（GJJ2-90）
14、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）
15、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）
16、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）
17、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）
18、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）
19、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）
20、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）
21、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）
22、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
23、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）
24、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）
25、公路土工试验规程（JTGE40-2007）
26、市政排水管渠质量检验评定标准（GJJ3-90）
27、工程测量规范（GB50026-97）
28、深圳地区水泥稳定石粉渣道路基层施工暂行技术规定
29、城市道路养护技术规范（CJJ36-90）
30、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）
31、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）
32、建筑施工安全检查评分标准（JGJ59-99）
33、公路施工安全技术规程（JTJ076-95）
34、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）
第二章测量及土石方施工
第一节测量及土石方施工的特点
一、测量工程
整个监理标段位于深圳市光明新区中心区内，沿线已建成的道路有双明大道、华厦二路、光明老街、凤新路。
已建设用地高程在20.0-30.0米之间，未建设用地高程在7.0—45.0米之间，相对高差较大。
工程沿线地势起伏较大。
线路全长近2.3千米，复杂的地理条件，对本标段的测量施工带来一定的难度。
作为光明新区的重点工程项目，各项技术性指标要求都较高，因此在测量施工过程中对测定放出道路中线、横纵高程及众多的桥梁高程控制，提出了较高的精确度要求。
二、土石方工程
本段土石方工程主要为路基换填碾压施工，以及管线工程及箱涵工程的大开挖，开挖深度最大达3~6米，土石方填挖量大，文明施工及安全非常重要。
第二节道路测量施工
一、道路测量放样监理工作要点
1、监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。
2、承包人在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求14天内），并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师。
经监理工程师审核和复测桩志后决定批准或不批准。
3、承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份书面资料，证明原设计的原地面、原有桥涵、地下管线的位置与标高和原工程量是正确的，如有异议时应正式递交一份表格列出原设计错误的位置，标高以及工程数量，供监理工程师复核批准后转报业主。
4、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程数据准确无误。
5、道路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩桩志，同时还需测量出路基边沟等的具体位置。
6、恢复路线中线桩，桩距在直线段宜为15~20m，曲线段为10m，平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。
7、临时水准点距离以测高不加转点为原则，平原不得大于200m，山区或丘陵宜为100m。
8、监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点，附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。
9、承包人应按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面。
二、道路测量质量标准、检测频率与方法
1、水准点闭合差
质量标准：
临时水准点与控制水准点复测允许闭合差：
快速路、主、次干路为±12L1/2mm；支路为20L1/2mm（L为水准线长度公里数）。
检测频率：
沿路线往返各1次。
检测方法：
用水准仪具测量。
2、导线方位角闭合差
质量标准：
允许闭合差为40n，n为测站数，单位为（"）。
检测频率：
1个测回。
检测方法：
用J6级经纬仪。
3、量距允许误差
质量标准：
小于200m为±1/5000；200m~500m为1/10000；大于500m为1/20000。
检测频率：
钢尺丈量不少于2次，全站仪或测距仪1次。
检测方法：
用钢尺或全站仪或测距仪。
4、道路横断面
质量标准：
直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。
检测频率：
沿路线长度方向，每100m抽测1处。
检测方法：
用钢尺量。
第三节桥涵工程测量施工质量监理
一、桥涵测量监理工作要点
桥涵工程开工之初，应要求承包人按规划、设计的要求，准确定出桥位（纵、横轴线）以及各墩、台的位置及各部位的高程。
然后监理人员进行检查复测。
在施工过程中，还需对每个分项、部位的位置及高程进行定位和检查。
本项监理工作的主要任务是对承包人所设置的桥涵位置纵横轴线的控制点，从当地水准网的水准点引来作为控制全桥高程的现场水准点，以及各主体部位（如墩、台）的位置控制点进行检验。
检验的内容有高程测量，桥位测定及测距三项。
二、质量标准、检验频率与方法
1、质量标准
高程测量的控制标准系以当地水准网的水准点至现场水准点之间的距离为依据。
桥位测定可按三角网法或导线方位角法测定。
三角网法系按不同的桥长和不同的规格计算出实际误差。
距离测量中，丈量基线及直接丈量构筑物之间的距离，其允许误差有区别，前者比后者要求较高，量距越大，其允许误差值越小。
2、检测频率及方法
高程测量采用校正后的水准仪在两上测点之间至少往返测量两次，计算误差平均值，与允许误差相比较。
桥位测量中，应按规定，按不同规格的经纬仪和表中所规定的测回数（正侧镜一次为一个测回），测出闭合差，算出平均值，再按不同的桥长与允许误差相比较。
距离测量应使用30～50m的钢尺丈量，钢尺长度应按当时的温度校核，并应以弹簧称控制拉力，至少往返丈量各一次，取其平均值，与允许误差比较。
第四节土石方工程
一、土石方监理工作要点
城市道路中的土石方工作，不外乎挖土与填土两项，本项应要求承包人按基坑开挖后确保基坑能满足结构物设计及施工的要求以及各部位填土压实的质量，以防止土上构筑物下沉或土前构筑物的土压力增大。
然后由监理人员进行检查复验。
监理的内容为坑槽开挖及坑槽回填两部分。
二、质量标准、检验频率与方法
1、质量标准：
A、坑槽开挖
坑底高程对土质基坑及石质基坑的要求不区别，原因是石方挖掘较低困难、不易凿平。
更为重要的是对基底土壤的检验，必须对照设计要求，如发现有疑问，必须请设计部门研究有效措施。
基底土壤不可长时间暴露，更不可受扰动，以致破坏原土结构。
B、坑槽回填
首先应检查填土来源，不得使用含淤泥，腐植土的土壤。
其次应将回填用土进行最佳含水量及最佳密实度试验，质量标准，详见下表：
土石方工程质量监理汇总表
项目
质量标准
允许差错
（mm）
检验及认可
备注
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
范围
点数
坑槽开挖
坑高
底程
土方
基底土壤不得受泡、受冻、受扰动，底部淤泥必须清除，边坡应稳定。
±30
每
座
5
用水准仪
测量
挖前须验桩，验灰线
现场监理人员检验
石方
±100
轴线位移
50
2
用经纬仪测量纵横向各计1点
基坑尺寸
不小于规定
4
用尺量每边各计1点
挖成后须报请给坑槽
现场监理人员初验，监理工程师认可
坑槽
填
土
压实度
>90%
1000M2
每组3个
环刀法
1．回填用土须经试验合格
2．分层压实度
试验部门取样试验，报监理工程师批准
现场监理人员分层抽验，填土工作结束时，全部压实记录须经监理工程师审查认可
填土中不得含有淤泥腐植土，有机物质不得超过5%。
压实后不得有翻浆弹簧现象
坑槽填砂
砂干容重
>16.5KN/M3
2000M2
2个
环刀法
分层检查
干容重
试验部门检验,报监理工程师审查认可
第三章软基处理工程
第一节软基处理工程特点
本工程场地分布有较软弱的种植土、瘀泥层、瘀泥质亚粘土、瘀泥质沙及鱼塘等。
设计采用分段处理。
一、处理范围
1、换填碾压
主要集中在GO+364~G0+419段、G0+500~G0+565段、G1+100~G1+216段、G1+329~G1+422段、G1+100~G1+216段、G1+329~G1+422段。
2、水泥搅拌桩
主要集中在G0+419~G0+500段。
3、抛石挤淤
主要集中在G0+565~G0+635段、G1+100~G1+216段、G1+704~G2+180段。
二、工程特点
1、换填碾压
适用于表层为素填土、种植土，无淤泥地段。
2、水泥搅拌桩
水泥搅拌桩适用于表层为素填土，淤泥厚度大于3m地段。
3、抛石挤淤
当淤泥厚度小于3m时，采用抛石挤淤法施工。
第二节换填碾压
一、换填碾压监理工作控制要点
1、本工程地基处理范围较大，处理深度为路面标高下0.8m-2m左右。
2、机动车道辅助车道下换填处理必须结合地下管网敷设施工进行有序衔接，由于战线长，工程量较大，加上交通和雨季的影响持续时间将会延长。
3、本工程部分地基处理设计为换填采用级配块石，因此监理工作控制要点是级配块石的质量控制。
4、由于地基结构的复杂性，决定了路基处理的多样性，在采用不同方法处理部位衔接面，往往是容易留下隐患，因而准确判断，软弱地基类型及深度，正确采用处理措施需考虑各方面的因素，方能确保地基处理的质量达到预期效果。
5、为节工程造价，换填路基土时，应要求施工单位，将适宜回填的素土，临时堆放起来，但是，对于堆土地块的选择、要考虑增加二次装运费用，是否采取临时堆放措施，应综合评估而后定。
二、换填碾压监理工作目标值
1、压路机型号及碾压遍书宜根据填料成分和压实密度要求现场试压确定。
平碾碾压，应控制行驶速度为2km/h，采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压每层厚度不应大于400mm。
2、用推土机将原地面以下0-30cm的草皮和表土清除，并将基底在填筑前进行压实，其压实度不小于94%。
3、路床填筑高度大于1.5m时，对原地面清理、掘除后的土质基底要将表面翻松25cm，然后整形、压实，压实度应大于90%；路基填筑高度在0.8m-1.5m时，土质基底压实度要碾压达到93%以上；压实作业采用18t以上的振动压路机碾压。
4、路床填筑不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实，填筑层总厚度不得小于50mm，分层的最大摊铺厚度不应超过30mm，其压实度不小于93%。
三、换填碾压监理工作方法及措施
1、路床填方施工前必须将原地面上的杂草和腐质土壤、垃圾等全部清除，首先将回填范围内的坑、洞等填平，再利用原地土或者外取土回填到设计高度。
2、填筑地面以下的管道基础、检查井及地下管网时，应在管道试验质量检查验收、签认后进行。
验收包括管座、检查井的混凝土或砌筑砂浆的强度，地下管网的埋设数量、标高、走向等，当接口固定，给排水管道的闭水试验或水压试验符合规定要求后，则可全部回填。
3、对斜坡或锅底形路段，应按规范挖成台阶，分层回填压实，浸水部位宜选用透水性较好的沙石填料。
4、必须根据路基设计断面和填土高度、确定铺底宽度，通常每层松铺30㎝，压实厚度约20㎝左右。
路基填筑压实的宽度应在每侧超出设计宽度25㎝，以便最后削整边坡。
5、地下管道及检查井周边土方回填时，应在两侧对称回填，采用蛙式打夯机或振动夯机进行夯实，以防止两侧压力不均造成检查井变形和管道移位变形。
地下管道回填至管顶0、5m高以上后，方可用振动压路机碾压。
6、对未来得及碾压而被雨水浸湿的土必须翻晒到合适的含水量时才能重新摊铺碾压，若含水量过大时，监理工程师应视具体情况决定是否要对下层土作必要的处理。
7、路床的施工质量是道路工程质量控制的基础，因此监理要重点监控路床填料的质量和分层碾压夯实效果，旁站现场密实度的检测，以避免因路基产生不均匀沉陷，导致路面开裂或无法使用。
8、对管线沟槽开挖回填，要加强旁站监督，对原路床开挖当发现有不良地基时，要及时组织业主、设计院、施工单位共同分析研究、协商有效的处理办法。
9、地基处理完成后，监理工程师应认真检查施工单位的施工记录及各项技术参数，并按计划要求组织现场处理效果试验检测。
当压实度及地基承载力符合设计要求后，才能签发中间交工证书。
第三节水泥搅拌桩
一、水泥搅拌桩监理工作控制要点
1、施工机械的选择，水泥搅拌桩施工机械，主机为深层搅拌机，配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。
2、施工工艺的选择，水泥搅拌桩的桩身强度很大程度大上取决于搅抖的均匀程度过，施工中采用“控制水泥总量，反复少量多次喷浆”的工艺，即“三喷四搅”。
3、控制施工过程的主要参数
（1）、水泥掺入比
水泥土的强度随着水泥掺入比的增加而增大,搅拌桩水泥用量为65Kg/m，水灰比为0.45-0.5。
（2）、提升速度：
0.5m/min—1m/min。
（3）、复搅次数：
3次。
（4）、搅拌桩垂直偏差：
1.5%桩位允许偏差50mm，桩径允许偏差2%。
二、水泥搅拌桩监理工作目标值
1、加固土桩施工前必须进行成桩试验，应达到下列设计要求，并取得以下技术参数：
（1）、满足机械设计喷入量的各种技术参数；
（2）、确定搅拌的均匀性，检测水泥土强度是否符合设计要求；
（3）、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；
（4）、成桩工艺性试验桩数不宜少于5根。
2、施工实际使用的固化剂必须通过室内试验的检验，符合规范要求后才能使用。
3、施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，保证设计桩长。
4、固化剂浆液严格按预定的配比拌制。
制备好
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