汽车电控技术实验指导书.doc
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实验一：
电阻类传感器及电路检测分析
项目编号：
X001
实验课时：
2
一、实验内容及目的：
1、熟悉电阻类传感器的检测项目
2、掌握电阻类传感器的检测方法及要领，能够根据检测结果判断传感器的好坏。
3、能够正确检测热敏电阻类、滑线电阻类传感器的阻值、电阻变化规律。
4、能够正确检测热敏电阻类、滑线电阻类传感器输出信号的波形变化，并对波形进行正确分析。
5、能够正确进行传感器电路检测。
6、正确使用检测仪器和工具，遵守安全生产操作要求。
二、技术标准及要求
1、冷却液温度传感器的检测标准
1）熟悉冷却液温度传感器的安装位置，断路开关及测试点的位置。
2）冷却液温度传感器的阻值随温度变化的关系见表1-1。
3）检查THW端子与E2端子之间电压：
温度在20℃时电压值为0.5～3.4V；在80℃时电压值为0.2～1.0V。
冷却液温度传感器标准输出信号波形见图1-1。
图1-1冷却液温度传感器标准输出信号波形
表1-1冷却液温度传感器的阻值
测量针脚
测量温度（℃）
电阻值（）
THW—E2
-20℃
14000～20000
-10℃
8000～11000
0℃
5000～6000
10℃
3300～4200
20℃
2200～3000
40℃
1000～1400
60℃
400～700
80℃
280～350
90℃
210～270
100℃
170～200
图1-2冷却温度传感器输出信号波形
2、节气门位置传感器的检测标准（以丰田TPS为例，端子如图1-3所示）
1）检测传感器的供电压
拔下线速束插头，接通点火开关，用数字万用表的电压档，测线束端子1和端子3之间电压其电压值为5伏。
2）检测传感器电阻值
关闭点火开关，拔下节气门传感器线束插头，用数字电阻挡测量元件端子1和端子3之间阻值，正常阻值为1.95～2.10kΩ。
端子间阻值见表1-2；端子间电压数值见表1-3；示波器标准波形见图1-4
注：
Vc—E2、VTA—E2端子间电阻值应随节气门开度变化而连续变化，中间不应出现间断。
Vc—E2、VTA—E2端子间电压值应随节气门开度变化而连续变化，中间不应出现间断。
波形应连续没有间断。
表1-2节气门位置传感器各端子间电阻值
节气门位置
Vc—E2（kΩ）
VTA—E2（kΩ）
IDL—E2（kΩ）
全闭
2.19
0.2~0.8
小于2.3
全开
2.19
2.8~8.0
∞
表1-3节气门位置传感器端子间电压
节气门位置
VTA—E2（V）
IDL—E2（V）
全闭
0.3~0.8
0~0.3
全开
3.2~4.9
9~14
图1-3节气门位置传感器端子
图1-4节气门位置传感器信号波形
三、实训器材
电控发动机台架4台，电控系统示教板4块，电阻类传感器数套，汽车专用万用表4块，酒精灯4盏，烧杯4个，温度计4只，示波器4台，探针若干，常用工具四套。
四、实验步骤及要点
1、冷却液温度传感器的检测
（1）传感器电阻值检测
点火开关置于OFF，拔下冷却液温度传感器插接器，用工具卸下冷却温度传感器；将冷却液温度传感器置于烧杯内，加入适量冷水，用酒精灯加热；一次在20℃、40℃、60℃、80℃四个不同温度下检测传感器热敏电阻的阻值，应符合表1-1所示数值。
（2）电压检测
点火开关置于ON，测量线束端THW端子对地电压，应为5V。
点火开关置于OFF，连接接线端子；点火开关置于ON，测量20℃、40℃、60℃、80℃四个不同温度下，THW端子与E2端子间的电压，20℃时为0.5～3.4V；80℃时为0.2～1.０V。
（3）波形检查
安装冷却液温度传感器，连接示波器；检测室温下波形；发动发动机，运行到正常工作温度，检测此时波形。
2、节气门位置传感器的检测
（1）传感器阻值的检查
点火开关置于OFF，拔下节气门位置传感器的插接器，用万用表检测各端子之间的阻值，应符合表1-2的要求，且变化连续无间断；
（2）传感器电压及信号的检查
点火开关置于ON，用万用表电压档测量线束侧端子的对地电压。
Vc端子的对地电压为：
4.5~5.5V，IDL端子的对地电压为：
12V，否则检查端子与电脑间的连线。
点火开关置于OFF，连接插接器，点火开关置于ON，测量节气门不同开度时各端子对E2电压，应符合表1-3的要求。
（3）波形检查
连接示波器；改变节气门开度，观察波形变化，是否符合要求；对检测结果进行分析。
五、注意事项
1、做好发动机的基本检查；
2、发动机运转或点火开关处于ON位时，禁止拆卸插接器，严禁试火；
3、不准使用指针万用表直接测量电脑端子；
4、发动机运转时，严禁断开蓄电池。
六、考核内容及评分标准
考核要求：
1、运用方法正确；
2、工具、仪器使用方法正确；
3、检测结果准确，分析判断正确；
4、检测传感器任选一种；
考核时间：
抽查15min。
配分、评分标准
序号
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1
正确选择使用工具仪器
10
工具使用不当酌情扣分
仪器操作不当口10分
2
任选传感器的检测
60
阻值检测10分
电源及线路检测15分
动态信号检测15分
示波器检测20
3
口述其他传感器的检测方法
20
少说一项扣5分
4
遵守安全操作规程，操作现场整洁；无安全事故
10
违反一项扣5分，扣完为止；发生安全事故本试验不计分
5
分数合计
100
实验二电源类传感器及电路检测分析
项目编号：
X002
实验课时：
2
一、实验内容及目的：
1、熟悉电源类传感器的检测项目
2、掌握电源类传感器的检测方法及要领，能够根据检测结果判断传感器的好坏。
3、能够正确检测磁感应式、光电式、霍尔式、压电式、浓差式等形式电源类传感器的阻值、信号电压的变化规律。
4、能够正确检测磁感应式、光电式、霍尔式、压电式、浓差式等形式电源类传感器输出信号的波形变化，并对波形进行正确分析。
5、能够正确进行传感器电路检测。
6、正确使用检测仪器和工具，遵守安全生产操作要求。
二、技术标准及要求
1、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测标准：
磁感应曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器感应线圈的阻值一般都在950~1250Ω。
磁感应曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的输出波形见图2-1所示。
图2-1磁感应曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的输出波形
霍尔式曲轴位置和凸轮轴位置传感器各端子之间的电阻为∞。
霍尔式曲轴位置和凸轮轴位置传感器输出波形见图2-2所示。
图2-2霍尔式曲轴位置和凸轮轴位置传感器输出波形
2、爆震传感器检测标准：
传感器电阻阻值为∞。
爆震传感器输出信号波形见图2-3所示。
图2-3爆震传感器输出信号波形
3、氧传感器检测标准：
氧传感器及热线圈电阻室温下为5~7Ω；氧传感器信号电压在0.1V~0.9V之间；信号电压变化频率为不少于8次/10秒。
氧传感器输出信号波形见图2-4所示。
图2-4氧传感器输出信号波形
三、实训器材：
电控发动机台架4台，电控系统示教板4块，电源类传感器数套，汽车专用万用表4块，示波器4台，探针若干，常用工具四套。
四、实验步骤及要点：
1、磁感应式曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的检测
（1）电阻的检查：
点火开关置于OFF，拔下传感器插接器，用万用表欧姆档检测线圈电阻，阻值应在950~1250Ω之间，否则更换。
用万用表欧姆档检测凸轮轴位置传感器线束侧端子至ECU的电阻，电阻应为0。
用万用表欧姆档检测曲轴位置传感器线束侧端子至ECU的电阻，电阻应为0。
（2）信号电压检测：
改变通过传感器线圈的磁通量，用万用表的电压档检测端子的输出，应有交变信号。
（3）信号波形检测：
连接传感器插接器，连接示波器，点火开关置于ON；检测Ne信号波形；检测G信号波形；检测同步信号波形。
波形应符合图2-1所示。
2、霍尔式曲轴位置和凸轮轴位置传感器的检测：
（1）电源及及线路检测
拔下传感器插接器，点火开关置于ON，用万用表的电压档检测电源端子的对地电压，电压值应为5V或8V。
点火开关置于OFF，用万用表欧姆档检测，线束侧端子到ECU导线的电阻，应到通。
（2）输出信号电压的检测：
连接传感器插接器，点火开关置于ON，用万用表的电压档检测检测信号端子的输出电压，最高为5V，最低为0.3V。
否则更换传感器。
（3）波形检测：
点火开关置于OFF，连接示波器，启动发动机，观察示波器波形；观察曲轴位置传感器输出波形；观察凸轮轴位置传感器输出波形；观察同步波形。
波形应符合图2-2所示。
3、爆震传感器的检测
（1）电阻及电路检测；
点火开关置于OFF，拔下传感器插接器，用万用表欧姆档检测传感器电阻，应为∞。
检测线束侧端子与ECU的电阻，线路应导通。
（2）信号检查：
启动发动机，怠速运转，用万用表电压档检测传感器输出端子对地电压，应用脉冲电压输出。
否则，应更换传感器。
（3）波形检测：
点火开关置于OFF，连接传感器插接器，连接示波器；用技术敲击缸体，观测示波器波形，应符合图2-3所示；启动发动机，观测示波器，应符合图2-3所示。
4、氧传感器的检测
（1）电阻及电路检查
点火开关置于OFF，拔下传感器插接器，用万用表欧姆档测量传感器加热线圈电阻，室温下为5~7。
用万用表欧姆档测量插接器线束端插脚至ECU或油泵继电器插接器的线路电阻，线路应导通。
（2）信号电压检测
连接插接器，点火开关置于ON，启动发动机，运行至闭环控制，用万用表电压档测量输出信号，电压应为0.1V~0.9V，发动机稳定怠速运转，信号电压应在0.45V左右变化；将加速踏板迅速踩到底，测量输出信号电压，电压应瞬时升高，而后恢复正常；将某真空管拔下，测量信号电压，应瞬时下降，而后恢复正常；
否则，说明氧传感器有故障，或控制系统不正常。
（3）波形检测
关闭发动机，连接示波器；启动发动机，观测氧传感器输出信号波形。
5、副氧传感器的检测
副氧传感器的监测方法与氧传感器的检测方法相同，应注意比较主副氧传感器信号波形。
五、注意事项
1、做好发动机的基本检查；
2、发动机运转或点火开关处于ON位时，禁止拆卸插接器，严禁试火；
3、不准使用指针万用表直接测量电脑端子；
4、发动机运转时，严禁断开蓄电池。
六、考核内容及评分标准
考核要求：
1、运用方法正确；
2、工具、仪器使用方法正确；
3、检测结果准确，分析判断正确；
4、检测传感器任选一种；
考核时间：
抽查15min。
配分、评分标准
序号
考核内容
配分
评分标准
考核记录
扣分
得分
1
正确选择使用工具仪器
10
工具使用不当酌情扣分
仪器操作不当口10分
2
任选传感器的检测
60
阻值检测10分
电源及线路检测15分
动态信号检测15分
示波器检测20
3
口述其他传感器的检测方法
20
少说一项扣5分
4
遵守安全操作规程，操作现场整洁；无安全事故
10
违反一项扣5分，扣完为止；发生安全事故本试验不计分
5
分数合计
100
实验三：
电动燃油泵及控制电路检测分析
项目编号：
X003
实验课时：
2
一、实验内
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