新兴路时代阳光大道林科路道路工程环境影响报告表.docx

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新兴路时代阳光大道林科路道路工程环境影响报告表

工程内容及规模:

1、项目背景及建设的必要性

（1）项目背景

近几年长沙市城市市政建设一直按照可持续发展的原则，坚持以人为本和科学发展观，紧紧围绕建设节约型社会、构建和谐长沙的发展主旨，与时俱进，开拓创新，以全面启动一江两岸二洲建设、配套国家及省重点工程、强化市政基础设施为重点，以打通堵头卡口，改善旧区环境品质，加速新区建设，增强城市功能，提升城市品位，全力推动我市经济增长和社会发展。

长沙市中长期经济社会发展战略纲要为长沙的发展描绘了宏伟蓝图，指出要用15年左右的时间，把长沙建设成为繁荣、开放、文明、秀美的现代化中心城市，并进一步提出了建设长沙的量化指标。

市建委按照2020年长沙建成区人口310万，用地310平方公里的城市规模重新调整城市空间形态，加强环境治理、道路整治和绿化广场建设，把长沙建成一个结构合理、发展空间广阔、城乡一体的区域性现代化中心城市。

而把路网建设作为战略拓城的基础，也是改善长沙城市环境、提升城市品位的基础。

项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。

湘府东路两厢规划区位于长沙市城市总体规划中新井片分区的局部地区和该分区范围外东部地段。

距离省政府5.7公里，距离雨花区区政府2.39公里。

规划范围东起京珠高速公路，西至圭塘河，北起官寺冲路，南至时时代阳光大道，规划用地面积为1006.4850公顷。

随着长沙市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。

目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。

新兴路作为东宸.林海楼盘的配套建设工程，拉通新兴路不仅能解决该楼盘的交通出行，对完善该区域的路网结构，对该片区的开发及土地的增值具有重要的意义。

（2）项目建设的必要性

1）区域发展的需要

道路两厢用地为东宸.林海楼盘，该楼盘一期正在开发建设中，现状施工出入均是临时修建的施工便道，出行较困难，行车非常不方便。

本项目的建设完善了城市基础设施供应状况，有利于于道路两侧用地的开发，为城市建设的打好基础。

2）是加快城市建设的需要

进入新的世纪，长沙城市必须走内涵发展的道路，不断改善城市环境，真正提升城市品位，塑造新的城市形象，为城市的经济发展打下坚实的基础。

而道路等市政基础设施建设是加快长沙城市建设的基础，在道路主体骨架基础上，通过对项目所在地区支路的完善，真正体现以人为本、以环境为中心，高标准建设的指导思想，从而更好的促进周边用地的开发建设，从而提高整个城市的品位。

3）是经营城市发展的需要

道路交通等市政基础设施条件的改善，环境品位的提高，使城市地价迅速升值，极大地刺激城市的改造与开发。

按市场化运作，可筹措大量城建资金，实现城市整体滚动开发，以城建城，有利于城市建设的可持续发展。

长沙市新兴路道路建设工程完成后，有利于完善长沙市湘府东路两厢用地片区的路网结构，方便沿线单位出行，将有利于改善区域基础设施和交通条件，促进经济和城市建设的快速发展。

2、项目总体设计及建设规模

长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程南起时代阳光大道（K0+000），东至林科路（K0+582.821），道路全长582.821米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h。

项目内容：

道路、景观绿化、亮化、地下管线、交通设施等。

（1）道路等级

根据长沙市规划管理局下达的新兴路规划设计要点，项目按城市支路进行设计，计算行车速度V=20km/h，道路红线控制宽度为12m，设计车辆荷载为城市B级。

根据《长沙市新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程可行性研究报告》（长沙市建筑设计院有限责任公司，2014.3）对新兴路交通流量经分析和预测，其流量见下表1：

表1建设项目交通流预测表（pcu/日）

特征年

道路

2014年

2015年

2019年

2024年

2029年

新兴路

6485

7128

8995

10762

12497

（2）建设规模

道路红线控制宽度为12m，全长582.821米，设计车速为20km/h。

工程总投资1177.75万元，其中工程费用896.68万元，其他费用131.02万元元，基本预备费82.22万元，建设期贷款利息67.83万元。

（道路全线处于东宸.林海用地红线内，且已完成拆迁，故本次不计算征地拆迁费用。

）

表2道路主要工程量统计表

序号

项目名称

计量

单位

工程数量

新兴路全长：

582.821m，路宽：

12m

1.1

道路工程（包括车行道、人行道）

1.1.1

车行道（40cm水泥稳定碎石+7cmAC-25+4cmAC-13）

m2

4615

1.1.2

人行道铺装（15cmC15素砼+3cm厚1:

2水泥砂浆+人行道板）

m2

2774

1.1.3

麻石平石

m

563

1.1.4

麻石侧石

m

563

1.1.5

C30砼锁边石

m

563

1.2

土方工程

1.2.1

土石填方

m3

9584

1.2.2

土石挖方

m3

13253

1.2.3

余土外运（12km）

m3

13253

1.2.4

清除杂填土

m3

5128

1.2.5

清除淤泥

m3

114

1.2.6

回填素土

m3

5032

1.2.7

回填片石（0.8cm）

m3

172

1.2.8

回填级配砂砾（0.2cm）

m3

139

1.3

附属工程

1.3.1

浆砌片石边沟

m3

332

1.3.2

浆砌片石截水沟

m3

96

1.3.2

植草防护边坡

m2

1026

1.4

排水管道工程

1.4.1

HDPE排水管道d300

米

157

1.4.1

HDPE排水管道d400

米

183

1.4.1

HDPE排水管道d500

米

369.60

1.4.3

砖砌检查井Ø1000

座

22

1.4.4

偏沟双篦雨水口

座

35

1.5

环境工程

1.5.1

人行道树（香樟）

株

145

1.5.2

树池

m

725

1.5.3

果皮箱

个

16

1.5.4

消火栓

个

5

1.6

照明工程

1.6.1

安装工程

m

582.821

1.6.2

土建工程

m

582.821

1.7

交通设施工程

1.7.1

交通工程

m

582.821

（3）主要技术指标

拟建道路采用的主要技术指标见下表3。

表3路线主要技术指标表

序号

指标名称

单位

指标

采用指标

1

道路等级

城市支路

2

道路长度

m

582.821

3

计算行车速度

km/h

20

4

路基宽度

m

12

4.1

机非混行车道宽度

m

3.5×2

4.2

人行道宽度

m

2.5×2

5

车辆荷载

等级

构造物

城一B级

路面

路面BZZ-100

4、建设条件

（1）建设条件

拟建新兴路（时代阳光大道~林科路）道路工程项目地处长沙市雨花区湘府东路两厢片区内。

湘府东路两厢规划区位于长沙市城市总体规划中新井片分区的局部地区和该分区范围外东部地段。

随着长沙市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。

目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。

新兴路作为东宸.林海楼盘的配套建设工程，拉通新兴路不仅能解决该楼盘的交通出行，对完善该区域的路网结构，对该片区的开发及土地的增值具有重要的意义。

拟建道路沿线原始地貌形态为剥蚀丘陵地貌，路线中部原为山坡地，地势较高，现因房地产商业住宅开发，沿拟建新兴路修建有施工道路，为砂石土路面，现地形整体呈中部高两端低之势，各钻探点高程变化在62.94-77.60m之间。

本项目规划路幅宽度为12m，道路全线处于东宸.林海用地红线内，已全部完成拆迁。

本项目无拆迁。

（2）建筑材料来源及渣场布置

1）土料

本工程土料主要用于占地区不同标高地面的平整，在施工过程中利用开挖料，根据项目工程土石方平衡分析，项目土方工程如下表。

表4项目土方工程量及平衡表

道路工程

　新兴路

1

土石填方

m3

9584

2

土石挖方

m3

13253

3

余土外运（12km）

m3

13253

4

清除杂填土

m3

5128

5

清除淤泥

m3

114

6

回填素土

m3

5032

项目工程土方开挖等土方总量为13253m3，填方总量为9584m3，经项目内土石方调运后，需向外运余土13253m3。

项目工程施工过程中挖方大于填方，项目不设置取土场。

本线路沿线切方路段主要地层除填土外均为低液限粉质粘土和圆砾，均可作为筑路材料，就近使用。

多余土方外运至时代阳光大道东线道路及两侧开发填方，运距不超过12km。

2）混凝土

本工程混凝土采购商品沥青混凝土成品料，施工区内不进行沥青混凝土拌和加工。

3）石料

本项目处于长沙市区边缘，望城县丁字镇、唐田、广福盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距小于50公里。

4）砂砾料

本项目所在地滨临湘江，砂砾料丰富，可从附近各砂石处分场采运。

砂、砾石粗细均匀，清洁、质量好，可满足施工要求，从料场至工地交通便利，且运距较近。

5）石灰

长沙县有石灰生产厂家，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。

6）四大建材

钢材来源于铁路运输和水运；木材可在当地采购；水泥可从长沙县境内等地进行采购，运输方便；沥青采用进口石油沥青，可定点采购。

7）工程用水、用电

沿线为已建成生活区，城市生活和工程用水非常方便，电力资源丰富。

8）运输条件

项目所在地区路网较发达，大部分材料可从湘府东路、时代阳光大道通过，交通极其方便。

对外交通方便快捷。

5、道路方案设

（1）平面设计

本次设计的新兴路西起时代阳光大道，东至林科路，全长582.821米，路幅红线宽为12米，设计车速为20km/h，是一条城市支路。

道路由西往东同时代阳光大道、林科路（规划）城市主次干道相交。

为方便残疾人行走，沿线交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，道路全线均按设计要求设置盲道。

（2）横断面设计

项目规划路幅宽12m，路幅组成为：

2.5m（人行道）+3.5m（机非混行车道）+3.5m（机非混行车道）+2.5m（人行道）=12m。

（3）纵断面设计

本次道路竖向设计主要依据《东宸.林海总平面图》进行，项目所在区域现状山地，地势起伏很大，道路中线设计标高黄海高程变化于62.00m～78.00m之间。

道路纵断面设计主要考虑如下几点：

1、按照规划标高进行控制设计。

2、设计线路经东宸.林海，在满足规范的前提下，协调好道路两厢用地开发标高与控规竖向标高的冲突。

3、由于道路地势较高，全线基本为挖方区，设计从节约投资造价，尽可能的减少道路挖方量。

4、时代阳光大道现状已有道路，做好道路纵坡的顺接，同时顺接时代阳光大道的坡度很大，本次设计为保证行车安全，将与时代阳光大道交叉口设置为右进右出交通组织形式，