（C）
A、800B、1400C、2000D、2200
17、在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
（B）
A、1.5B、2.0C、2.5D、3.0
18、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
（C）
A、基本建筑，1.5B、基本建筑，2.0
C、机车车辆，2.0D、机车车辆，1.5
19、在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
（C）
A、3B、4C、5D、6
20、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）小时内更换。
在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
（B）
A、12B、24C、36D、48
21、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。
（A）
A、特种作业操作证B、结业证
C、作业上岗证D、培训证
22、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。
设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。
施工人员应在线路（）m以外避让。
（B）
A、5，1，3B、10，2，3C、15，2，5D、20，3，5
23、进出站时，轻型车辆应降低运行速度。
轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h，区间运行速度不得超过（）km/h。
（C）
A、5，35B、10，45C、15，45D、15，60
24、大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过（）km/h。
（C）
A、80B、100C、120D、160
25、各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（）m，速度不得超过（）km/h，并应做好随时停车的准备。
（B）
A、300，25B、300，40C、500，35D、500，40
30、小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于（）。
（B）
A、300mB、500mC、600mD、800m
31、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。
（A）
A、4B、3C、2D、5
32、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界。
（D）
A、轨道B、直线接近C、建筑接近D、机车车辆
33、两段更换、方正、修理轨枕间隔应不小于（）m。
（C）
A、20mB、16mC、18mD、25m
34、线路大中修清筛施工时，恢复常速后未交验地段长度，原则控制（）km，不得超过（）km。
否则应停止施工。
（B）
A、4、6B、3、5C、2、3D、3、6
35、Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处（）担任正、副组长。
（C）
A、主管人员B、业务人员C、主管副处长D、处长
36、在保证运输安全兼顾运输效率的前提下，特规定线路大中修清筛在封锁前的慢行时间内，允许“（）”（板结地段4根）。
（C）
A、隔一挖一B、隔五挖一C、隔六挖一D、隔二挖一
37、齿条式起道机只允许在（）或事故抢修特殊情况下使用。
（D）
A、天窗内B、任何条件C、维修施工作业D、封锁施工作业
38、现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（）m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。
（B）
A、10B、20C、25D、50
39、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各（）m处设置移动停车信号。
（D）
A、10B、20C、25D、50
40、作业人员下道避车应遵守邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：
本线不封锁时，（）km／h<邻线速度υmax≤（）km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。
（C）
A、60、100B、0、60C、60、120D、140、160
41、视觉信号中，黄色代表（）。
（B）
A、警告B、注意或降低速度C、减速D、停车
42、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。
（A）
A、500-1000B、800-1000C、300-500D、1000
44.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（ ）。
（C）
A.施工协议 B.施工通知单
C.工电配合通知书 D.施工配合书
45.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由（ ）担任施工负责任人。
（B）
A.项目经理 B.工（班）长
C.安全员 D.带班职工
46.施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行（ ）和技术交底。
（D）
A.技术培训 B.施工教育
C.安全演练 D.安全教育
47.施工作业地段线路开通后，列车限速应按（ ）逐步提高。
（C）
A.通过车辆种类 B.限速要求
C.速度阶梯 D.线路条件
48.在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（ ）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（ ）min联系一次。
（A）
A.1203 B.1205 C.903 D.905
49.在站内正线线路（或道岔）上施工，当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置（）。
（C）
A.减速信号牌 B.移动停车信号牌
C.带T字的特殊移动减速信号D.作业标
50.车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。
（B）
A.预报 B.确报 C.警报 D.预告
51.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。
（A）
A.预报 B.确报 C.警报 D.预告
52.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（ ）。
（B）
A.安全员 B.施工负责人 C.项目经理 D.防护工长
53.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）m范围内线路扣件，并应尽快修复。
（C）
A.25 B.100 C.50 D.10
54、造成（）死亡的为特别重大事故。
（C）
A、3人以上10人以下B、10人以上30人以下
C、30人以上。
D、30人以上40人以下
55、客运列车脱轨（）以上为重大事故。
（C）
A、6辆B、12辆C、18辆D、24辆
56、货运列车脱轨（）以上为重大事故。
（C）
A、20辆B、40辆C、60辆D、70辆
4、中断繁忙干线铁路行车（）以上为较大事故。
（A）
A、6小时B、3小时C、8小时D、12小时
57、造成（）重伤为较大事故。
（C）
A、1人以上5人以下B、5人以上10人以下
C、10人以上50人以下D、50人以上
58、客运列车耽误本列（）以上为A类一般事故。
（B）
A、1小时B、4小时C、2小时D、6小时
7、（）为C类一般事故。
（A）
A、向占用区间发出列车B、调车冲突
C、施工耽误列车D、列车相撞
59、（）为D类一般事故。
（B）
A、客运列车分离B、调车相撞
C、列车相撞D、向占用区间发出列车
60、《铁路交通事故（设备故障）概况表》，由（）负责填写并报告。
（A）
A、列车调度员B、值班监察
C、站、段长D、车站值班员
61、一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在（）内通知相关单位，接受调查。
（B）
A、6小时B、12小时C、24小时D、36小时
62、重大事故的调查期限为（）。
（B）
A、60日B、30日C、20日D、10日
63、较大事故的调查期限为（）。
（A）
A、20日B、15日C、10日D、7日
64、事故调查组工作结束后（）之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。
（B）
A、10日B、15日C、20日D、30日
65、事故责任单位接到《铁路交通事故认定书》后，于（）内，填写《铁路交通事故处理报告表》。
（C）
A、3日B、5日C、7日D、10日
66、负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）。
（A）
A、100%B、80%C、60%D、40%
67、负有事故次要责任的，承担损失费用的（）以下。
（B）
A、50%B、30％C、10%D、40%
68、事故受伤人员经救治无效，在（）死亡，按死亡统计。
（A）
A、7日内B、10日内C、15日内D、20日内
69、事故受伤人员在（）由轻伤发展成重伤的，按重伤统计。
（B）
A、3日内B、7日内C、10日内D、15日内
70、铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，处（）的罚款。
（B）
A、5万元B、10万元以上50万元以下
C、50万元以上100万元以下D、以上都不对
71、干扰、阻碍事故调查处理情节严重的，对个人处（）的罚款。
（A）
A、1万元以上5万元以下B、5万元以上10万元以下
C、10万元以上20万元以下D、以上都不对
72、一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在（）小时内通知相关单位，接受调查。
（A）
A、12B、24C、36D、48
73、一般事故的调查期限为（）日。
（B）
A、5B、10C、15D、20
74、（）是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。
（C）
A、《铁路交通事故调查报告》B、《铁路交通事故评估书》
C、《铁路交通事故认定书》D、《铁路交通事故鉴定书》
75、营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究（）责任。
（B）
A、行车组织部门B、设备管理单位
C、质量监督部门D、以上都不对
76、负有主要责任的承担损失费用的（）以上。
（C）
A、20%B、30%C、50%D、70%
77、铁路运输企业及其职工迟报、瞒报、漏报、谎报事故的，对个人由铁道部或安全监管办处（）元的罚款。
（C）
A、2000—10000B、3000—15000
C、4000—20000C、5000—25000
78、依据《条例》规定，下列情形（）项不属于特别重大事故。
（B）
A、造成1亿元及以上直接经济损失
B、一次死亡10人以上30人以下
C、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
D、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
79、较大事故和一般事故由（）组织事故调查组进行调查。
（C）
A、国务院或国务院授权的部门B、铁道部
C、事故发生地安全监管办D、公安机关
80、施工单位必须建立安全生产责任制，执行（）的原则。
（D）
A、管生产必须管质量B、管生产必须管经营
C、管生产必须管人员D、管生产必须管安全
81、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。
（A）
A、特种作业操作证B、结业证
C、作业上岗证D、培训证
82、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。
（B）
A、5B、10C、15D、20
83、施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持（）。
未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。
（C）
A、先上岗、后培训B、预防为主、安全第一
C、先培训、后上岗D、施工运输兼顾
84、铁路建设工程在编制施工组织设计和工程开工前，应制定安全生产的（），经批准后贯彻执行。
（C）
A、安全措施B、组织措施C、技术措施D、管理措施
85、铁路建设工程每项工序开工前，应按（）的有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。
（A）
A、《铁路工程施工安全技术规程》B、《铁路工程施工规范》
C、《铁路设计规范》D、以上都不对
86、施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加（）mm。
（C）
A、100B、120C、150D、200
87、既有线封锁施工前的准备作业，必须按（）条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
（C）
A、放行列车B、施工列车
C、施工放行列车D、维修放行列车
88、既有线路基的爆破作业前应设好施工防护，驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。
（C）
A、1B、1.5C、2D、3
89、爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。
道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。
（C）
A、50，60B、80，70C、100，60D、100，80
90、区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。
道碴、炉渣、河沙应以（）km/h以下速度边走边卸，装运其他材料车不得边走边卸。
（A）
A、5B、10C、15D、20
91、轻型轨道车跟随列车后面运行时，应与列车尾部保持不少于（）m的距离。
（A）
A、500B、800C、1000D、1200
92、人工堆码木枕不宜超过（）层。
采用机械堆码不宜超过（）层，每隔5—7层应设置垂直方向的支垫木枕。
（D）
A、10，15B、10，20C、10，25D、10，30
93、所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：
1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。
（C）
A、500，300B、800，300
C、810，300D、810，500
94、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应小于（C）。
A、1：
1.5B、1：
2C、1：
3D、1：
4
95、卸长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车，再以（）km/h的速度对位。
（C）
A、5，5，1B、5，10，1
C、5，10，0.5D、5，15，0.5
96、新建、改建的铁路行车设备及建筑物，在交付使用前，施工单位应按工程竣工验收交接规定，提前（）日向设备管理单位提供竣工图纸、技术文件等资料。
（B）
A、3B、5C、7D、15
97、扒捣道岔枕盒仅限转辙部分，符合道岔标准几何断面深度为轨底向下不超过（）mm，除尖轨连结杆部分外，其它部分均不得掏成贯通式沟槽。
（C）
A、50B、75C、90D、100
98、道口是否需派人看守，由路局（）在审批道口时按规定确定。
（C）
A、工务段B、道口办C、工务处D、车务段
99、特快旅客列车（包括200km/h动车组和160km/h行邮专列，以下同）通过车站的线路有平过道时，应设防护栏杆并有加锁装置，栏杆以关闭定位。
在特快旅客列车通过前，由车站派人提前（）min出场看守。
（B）
A、5B、10C、15D、20
100、旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：
列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。
列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
（C）
A、1000，1500B、1000，2000
C、1500，2000D、1750，2000
101、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。
（C）
A、车务段B、工务段C、铁路局D、铁道部
102、特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。
（B）
A、1B、2C、3D、2.5
103、特快列车到达施工地点前施工人员应在线路（）m以外避让。
（C）
A、1B、2C、3D、2.5
104、在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订（），明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
（A）
A、施工安全协议B、施工协议C、施工措施D、施工安全措施
105、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的（）。
（A）
A、安全措施B、安全技术措施
C、技术措施D、施工措施
106、在不稳定的坡面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线（）m以外，并应设警告标志。
（D）
A、2B、3C、4D、5
107、处理瞎炮时对瞎炮位置应设明显的标志，其周围（）m内禁止人员通行。
（D）
A、2B、3C、4D、5
108、钢轨堆码时不宜超过（）层。
（A）
A、6B、4C、7D、5
109、轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。
（A）
A、5B、10C、15D、20
110、天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为（）、维修作业预留的时间。
（C）
A、大修B、中修C、施工D、以上都不对
111、各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行速度不应低于（）km/h。
（B）
A、30B、45C、60D、80
112、施工单位应于每月（）日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。
（C）
A、3B、5C、9D、14
113、时速160公里以上区段施工组织实施时，在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）km/h，并按规定进行防护。
（D）
A、100B、120C、140D、160
114、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。
（B）
A、驻站联络员、带班班长B、驻站联络员、现场防护员
C、工长、现场防护员D、电话员、现场防护员
115、速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（D）。
A、单机B、重型轨道车C、货物列车D、动车组
116、对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（），大型机械施工经过稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。
（D）
A、单机B、重型轨道车C、货物列车D、旅客列车
117、设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。
施工过渡具体实施方案由（）编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报施工领导小组批准后实施。
（C）
A、建设单位B、设计单位C、施工单位D、监理单位
118、（）应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。
（B）
A、建设单位B、设备管理单位C、行车组织部门D、监理单位
119、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
（C）
A、建设单位B、设备管理单位C、施工单位D、监理单位
120、在营业线施工中，施工单位要建立健全（）保证体系。
（C）
A、治安B、文明施工C、施工安全D、以上都不对
121、在营业线施工中，（）要接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。
（C）
A、建设单位B、设计单位C、施工单位D、监理单位
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