地下人行通道工程项目可行性研究报告.docx

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地下人行通道工程项目可行性研究报告

地下人行通道工程项目

可行性研究报告

第一章总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称：

某地下人行通道工程

1.1.2建设性质：

新建

1.1.3建设单位：

某市公用事业管理局

1.1.4拟建地点：

某一路与某五路交叉口

1.1.5建设规模

图1-1项目总平面图

建设项目呈工字形设置，全长251.65米，主通道横穿某一路，副通道横穿某五路，项目东北侧为某中心商场广场，西侧为某花园人行道旁、

南侧为城市花园人行道旁，东侧为连通某商场地下负一层。

某地下人行通道工程建设的内容如下：

某一路东西两侧的地下通道出入口共设计为三个地面出入口和一个地下连接口结构形式。

其中西北面二个出口和南面出口采用4.5m净宽断面，东面连接某中心商场的地下负一层的通道采用6m净宽断面。

横跨某一路的地下主通道采用8m净宽断面，各人行通道净高均为3.5m，其中自动扶梯通道段净高为7.5m。

项目的地面出口分别设在北侧某中心商场广场、西侧某花园人行道旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口，并在出入口地面范围内设置玻璃雨棚。

在东面的某中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层，所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。

1.1.6项目总投资及资金来源：

工程建设投资估算值为2069.44万元，其中：

建安费用1803.20万元，其他费用186.65万元，预备费79.59万元。

详见附表：

10-1、10-2、10-3

资金来源：

财政投资。

1.1.7建设进度

本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，计划前期工作7个月，工程施工期为12个月。

安排如下：

本项目从上报立项起至工程竣工验收交付使用止，计划前期工作7个月，工程施工期为12个月。

安排如下：

（1）前期工作（上报、立项、审批）2个月（2012.09～2012.10）;

（2）设计周期2个月（2012.11～2012.12）；

（3）报建1个月（2012.12-2013.01）；

（4）招投标工1个月（2013.01-2013.02）；

（5）施工前准备1个月（2013.03）；

（6）工程施工12个月（2013.04～2014.03）。

1.2建设单位概况

某市公用事业管理局是某市城市市政工程行政主管部门，担负着城市道路、桥梁、路灯、排水、公交、供水和市政拆迁等市政公用设施的建设、管理和维护任务。

1986年设局（正科级），1988年某地改市时升格为副处级，2005年4月升格为正处级，现为市政府赋予行政职能的直属事业单位。

目前，局机关内设科室有办公室、法规监察科、计划科、设施管理科、施工管理科、给排水管理科、动迁工程办公室、信息档案管理科8个科室。

局机关和道桥处依照公务员法管理，在编干部56名，职工20名，离休3人，退休10人。

辖下有市政道路桥梁管理处、城市照明管理处、排水管理处、公共汽车总公司、市政动迁建设总公司、市政工程总公司、市政工程勘察设计研究院、停车场开发公司8个企事业单位。

我局还负责对市自来水总公司进行行业管理。

全局现有干部职工1900多名，2个党委，12个党支部，党员349名。

1.3编制单位概况

受某市公用事业管理局的委托，gdhx工程顾问有限公司为该项目编制可行性研究报告的编制单位。

hx公司根据国家相关政策法规、区域发展规划要求、业主开发思路，确定了可行性研究工作的重点和计划，成立项目小组，组织各专业技术人员展开研究工作。

gdhx工程顾问有限公司是经国家发展和改革委员会批准成立的乙级工程咨询机构，具有建筑、市政公用工程、化工等工程咨询执业资格，同时也具有施工图审查、招标代理、造价咨询、工程监理、政府采购代理等其它执业资格。

1.4可行性研究的范围和目的

本可行性研究的重点：

某地下人行通道工程的背景和必要性、工程条件、工程规模和内容以及技术方案、项目节能、环境影响和保护、项目建设的组织架构和管理模式、投资估算以及资金筹措方案、项目的社会效益进行分析。

某地下人行通道工程的目的是在工程投资决策前，对与项目有关的社会、经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研究，对拟定的设计方案和技术方案进行认真的经济技术分析和论证，对项目建成后的社会效益进行科学的预测和评价。

在此基础上综合研究建设工程的技术先进性和适应性，经济合理性以及建设的必要性和可行性，由此确定该工程是否应该投资和如何投资等结论性意见，为主管上级最终决策提供可靠地、科学的依据。

1.5可行性研究的编制依据

（1）《投资项目可行性研究指南》国家计委计办投资[2002]15号；

（2）国家发展和改革委员会、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；

（3）《城市规划编制办法》（2006年）

（4）《建设项目规划选址规划管理办法》（建设部、国家计委建规1991【583】号）

（5）《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）

（8）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63-2007）

（9）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

（10）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

（11）《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）

（12）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

（13）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

（14）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

（15）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

（16）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

（17）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

（18）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

（19）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ-152-2010）

（20）建设方提供的其它相关资料；

（21）经济环境及市场调查。

1.6可行性研究报告结论

本项目地下通道的建设，与某中心商场相邻，作为打造市内规模最大，档次最高和经济效益最好的标杆性购物中心，华商中心商场开业一年多来，就迅速成为某市商业中心区域，吸引了俞来俞多的社会各界消费者，该交叉口的交通压力亦变得俞发严峻，现状交通状况使得群众无法快速便捷地通过路口。

一边是机动车流量的剧增，另一边却是大量的行人直接横穿机动车道，如此一来给市民的出行和购物消费带来了极大的人身安全隐患。

该通道的建成将大大提高行人的通过效率以及安全系数，更好地加强某市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展，所以地下人行通道的建设是十分有必要的。

经过深入调查和研究，从经济效益和社会效益来看，随着江北的迅猛发展,为了适应形式和发展的需要，某地下人行通道工程的建设是必要的、可行的。

1.7主要的经济指标

主要技术经济指标表

项目

数量

总用地面积

1709㎡

地下通道全长

250.65m

人行地道主通道

6m（宽）

东侧连接口（某负一层）

4.5m（宽）

南侧出入口（城市花园旁）

4.5m（宽）

西侧出入口（某花园旁）

4.5m（宽）

北侧出入口（某中心广场）

4.5m（宽）

自动扶梯

4部

无障碍电梯

2部

第二章项目的建设背景及必要性

2.1hc区概况

2.1.1区位条件概况

项目建设地点位于hc区，1988年1月设立hc区，位于gd省东南部，地理位置优越，东至st280多公里，西去gz130公里，南往xg（sz）80公里，北沿京九铁路可直达北京。

京九铁路设大站于某，惠深、广惠、深河等高速公路及广梅汕铁路在区内贯穿而过，与某机场、某港、东江河构成了四通八达的水、陆、空立体交通网络。

全区总面积1471平方公里，辖桥东、桥西、江南、江北、河南岸、龙丰、小金口、水口8个街道办事处和汝湖、三栋、马安、横沥、芦洲等5个镇，总人口80万。

hc区地处东江中下游平原区，属南亚热带海洋性季风气候，平均气温为19.5℃—22.5℃，年均降雨量1731毫米，雨量充沛，四季宜人。

市区环境优美，公共设施齐全，有丰富的旅游资源和完善的配套服务设施，宾馆、酒店、商厦林立，是观光、游览、购物、娱乐的好去处。

hc区基础设施完善，电力供应充足，有大中型发电厂3家，年供电量达2亿多度。

淡水资源丰富，市区日供水能力达32万吨以上。

通讯设施齐全，有程控电话5万多门，已与世界上156个国家和地区及全国各地开通电讯业务，移动电话、无线寻呼十分普及，穗（惠）港光纤电缆和粤东微波工程已投入使用。

hc区还重点加强了软投资环境建设，制定了鼓励外商投资、促进外引内联工作的一系列优惠政策及规定，同时还十分重视社会治安综合治理，楼院管理、群防群治、小区建设成绩斐然，为市区居民和客商提供了一个安居乐业、投资发展的良好环境。

2.1.2经济发展运行分析

2011年，某市人民在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，全面实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，加快转变经济发展方式，全力推进经济结构调整，推动产业优化升级，经济社会发展取得重大成就，实现"十二五"规划的良好开局。

全市生产总值（GDP）2093.1亿元，比上年增长14.6%。

其中，第一产业增加值116.5亿元，增长3.9%；第二产业增加值1223.3亿元，增长14.7%；第三产业增加值753.3亿元，增长16.1%。

三次产业结构由上年的5.9：

59：

35.1调整为5.6：

58.4：

36。

2.1.2.1基本情况

来源于某的财政总收入672.7亿元，比上年增长17.4%；全市地方财政一般预算收入162.8亿元，增长31.3%；地方财政一般预算支出227.2亿元，增长22.5%。

其中，教育支出45亿元，增长39%；社会保障和就业支出18.9亿元，增长2.5%；医疗卫生支出18.1亿元，增长68.7%；农林水事务支出19.2亿元，增长31.3%。

税收总收入574.3亿元，增长23%。

其中，国税437.9亿元，增长20.7%；地税136.4亿元，增长31.1%。

全年规模以上工业增加值1013.5亿元，比上年增长20.2%。

其中，电子工业完成增加值358.3亿元，增长21.3%；石化工业完成增加值268.8亿元，增长10.3%，分别占规模以上工业的比重为35.4%、26.5%。

规模以上工业企业实现销售产值4705.9亿元，增长23.6%，其中，内销产值3012.9亿元，增长28.3%；出口交货值1693.1亿元，增长16.7%。

内外销结构为64：

36，内销比重比上年上升3.7个百分点。

全年工业经济效益综合指数219.1%。

资产贡献率15.8%，资本保值增值率111.1%，资产负债率63.8%，流动资产周转次数3次，成本费用利润率4.7%，全员劳动生产率17.1万元/人，产品销售率96.6%。

实现利润总额205.7亿元，增长16.8%。

亏损企业亏损总额13.9亿元，增长0.6%。

全年固定资产投资完成额1025.2亿元，比上年增长21.5%。

分产业看，第一产业投资2.9亿元，增长192.4%；第二产业投资316.4亿元，增长7%，其中工业投资316.3亿元，增长6.9%；第三产业投资705.9亿元，增长29.1%。

图2-1全社会固定资产分类情况

全年房地产开发投资377.5亿元，增长40.9%；商品房建筑面积3905.1万平方米，增长27.1%；商品房竣工面积502.7万平方米，下降11%；商品房销售面积796.3万平方米，增长26.9%；商品房销售金额440.9亿元，增长41.7%。

全年社会消费品零售总额684.7亿元，比上年增长18.2%，其中，城镇消费品零售额569.7亿元，增长20.8%；农村零售额115亿元，增长7%。

分行业看，批发零售贸易业619.4亿元，增长18.3%；住宿餐饮业65.3亿元，增长17.1%。

其中限额以上汽车零售企业实现零售额增长27.7%，限额以上综合零售企业增长25.7%，限额以上机动车燃料零售企业增长20.4%，限额以上家用电器零售企业增长8.9%。

图2-2社会消费品零售总额

年末，全市金融机构本外币存款余额2401亿元，比年初增长14.8%。

其中，人民币各项存款余额2326亿元，比年初增长14%。

全市金融机构本外币贷款余额1439.1亿元，比年初增长17.4%。

其中，人民币贷款余额1295.5亿元，比年初增长18%。

图2-3金融机构人民币存贷款情况

2.2项目的建设背景

图2-4项目规划方案图

本项目位于某一路与某五路交叉口，与某中心商场相邻。

由于某中心商场开业一年多来，就迅速成为某市商业中心区域，使得该交叉口的交通压力亦变得俞发严峻。

现况是：

一边是机动车流量的剧增，另一边却是大量的行人直接横穿机动车道，无法快速便捷地通过路口。

如此一来给市民的出行和购物消费带来了极大的人身安全隐患。

该通道的建成将大大提高行人的通过效率以及安全系数，更好地加强某市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展。

图2-4某中心鸟瞰图

项目东北侧为某中心商场广场，某某中心项目总占地约13.5公顷，总建筑面积约为71万平方米，为集商业、写字楼、住宅于一体的大型高端城市综合体。

项目由一座购物中心、两栋写字楼以及六栋服务式公寓构成，建筑最高层数为48层，高度约为152米，为某首创的超高层建筑群项目。

作为江北商圈的核心，围绕某中心所形成的超大型某商圈成为江北发展趋势的一个集现代感、功能性、配套齐全于一身的繁荣地区、人流量集中地段。

项目西侧某花园人行道旁，南侧城市花园人行道旁，西侧和南侧均为密集的住宅小区，人流量集中，自某的引进，吸引了大量小区居民横穿马路到某日常生活购物。

项目东侧会展中心人行道旁，连接东江大桥，人流量较大。

2.3项目的建设必要性

1、提高城市路网的通行能力，实现人车分流。

随着经济建设快速发展，城市机动车私有化进程的加快，农村人口大量涌入城市，某市交通日显拥挤，为提高城市路网的通行能力，建设完善便利的地下通道是不可缺的。

某地下人行通道工程的建设对提高车辆运行速度、实现人车分流、改善道路交通拥挤及混乱状况。

2、提高行人过街安全系数，改善交通秩序。

目前某市某中心前路段，交通日显拥挤，在城市地面下修筑的供人行走的通道，能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题，为确保行人过街安全方便、建设完善便利的地下通道是不可缺的。

保证行人过街安全、提高城市居民步行质量等有良好的交通和社会效益。

3、提高某市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展

该项目设立在某中心前，处于某花园和城市花园交通路口附近，位于江北CAD，地处江北繁荣地段，加强某市文明城市的建设，促进经济尤其是第三产业的发展。

因此某市某一路与某五路交叉口地下人行通过工程的建设是非常必要的。

第三章项目选址及建设条件

3.1项目选址基本原则

（1）综合性原则

从全面、科学、协调发展的视角，科学合理地确定规划选址评估的内容体系，融合城市规划学、地理学、社会学、工程学等多学科知识，综合考虑影响建设项目的各项因素，确定评价因素，力求经济、社会、环境三大效益的统一。

（2）协调性原则

某地下人行通道工程的建设与城乡发展规划关系密切，规划选址应充分考虑用地、地质、水文等自然条件；应与地区社会经济发展战略相协调；应与城市规划布局相协调；应与城市基础设施规划相协调；应与公共服务设施规划相协调。

（3）安全性原则

选址时，要充分考虑当地地质构造，区域的地质情况，尽量利用天然地基，不应设在滑坡、岩溶发育地带，活断层9度以上地震区级需要大量拆迁建筑物的地区；考虑项目建设、营运对附近生产和生活安全的影响。

3.2项目选址的现状

3.2.1项目内容

本项目位于某一路与某五路交叉口，交叉口处采用人行地下通道方式过街，地下通道呈工字形设置，全长251.65米。

主通道横穿某一路，副通道横穿某五路，并根据“某中心商场设计规划”设置副通道直接连通商场地下负一层。

分别在北侧某中心商场广场、西侧某花园人行道旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口，并在出入口地面范围内设置雨棚。

在某中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层，所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。

3.2.2用地现状

本项目西侧某花园人行道旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口连接某天地，人流较大。

图3-2南侧出入口现状

图3-1北侧出入口现状

图3-3西侧出入口现状

3.3项目建设地址相关相片

图3-4交叉口现状卫星图

3.4建设条件

（1）地形地貌

拟建场地位于某市某一路与某五路交叉口。

原始地貌为冲积阶地

（2）气象

项目所在地域属典型的亚热带海洋性气候，气候温暖潮湿，雨水充沛，光照充足。

1）气温

历年平均气温21.7°C，夏季最高气温38.9°C，冬季最低气温-1.9°C。

2）降水和蒸发

历年平均降雨量1700毫米-2358.7毫米，多年平均蒸发量1600毫米-1800毫米，降雨量多大于蒸发量。

3）日照与霜冻

多年平均日照时数1866.9小时，偶有霜冻。

4）风况

风向具有明显的季节性，夏季以东风或东南风为主，冬季则以北风或东北风为主，夏季常有台风侵袭。

（3）地震情况

某市属中国东南沿海构造地带的外带，历史上未发生过破坏性地震，近年来测到的零星小震活动，震级都在3级以下，属弱震区，从gd省地震烈度区划图来看，某属6度区。

（4）水文

地下水类型主要有孔隙水和裂隙水，孔隙水主要赋存于第四系土层中的分砂层，为中-强透水层；裂隙水主要赋存于层⑥强风化粉砂岩层中，属于中等强透水层。

其它土层为弱透水层。

大气降水和侧向径流是区内地下水的主要补给来源，大气蒸发及渗透为地下水排泄条件，地下水水位随季节性变化,年变化幅度2.00～3.00m。

地下水位深度为4.20～4.80m，水位标高为11.20～12.20m。

由于水位较浅，土的腐蚀性与水的腐蚀性相同。

场地环境类型为Ⅱ类；地下水及水位以上土对混凝土结构、钢结构和混凝土中的钢筋均具微腐蚀性。

（5）基础设施

1）供水

某淡水资源丰富，水质优良，东江、西枝江纵贯全市。

全市现有自来水厂50多个。

其中市区有水厂4个，还将斥巨资把西枝江水引调一部分到大亚湾地区，以适应大亚湾区的发展。

2）供电

某电力发展迅速，“八五”期间，已投资10多亿元，新建30万千瓦火电厂一座；扩建惠阳发电厂；同时，还利用外资建设一批专用发电厂。

500千伏超高压输变电工程将首次在我市建设；新建变电站30多座，新建输电线路600多公里。

此外，还将建设一大批10千伏以下的输配电设施，使某电网结构更加完善、合理。

3）交通

港口　某海岸线长223公里，水深港湾多，具有建设年吞吐量一亿吨以上大港口和国际港口城市的条件。

某港首期工程两个万吨码头已于1993年投产，与3O多个国家和地区有贸易运输往来，每年有近千艘次国际船舶进出某港，航线可直达世界各地区主要港口。

二期工程5万吨集装箱码头等大型泊位正在建设中。

随着96年底京九铁路的全线开通，某港的腹地将延伸到京九铁路沿线地区，成为我国南方通向国际市场的一个重要的进出口口岸。

空港　某机场位于市区东郊，可起降除波音747外的各种大型客机。

已开通国内航线十多条，有某至北京、上海、西安等主要城市定期航班。

铁路　1995年广梅汕铁路和1996年京九铁路已全线贯通，某将成为gd通向华中、华北以及华东地区的铁路枢纽。

随着惠大铁路的开通，某还将成为南方的重要口岸之一。

公路　某市现有高等级公路网纵横全市，惠深高速公路已全线开通，深汕、广惠、惠河等高速公路贯穿全市。

某至大亚湾宽度为一百二十米疏港大道等一条条高等级公路建成将使某公路四通八达，惠莞高速公路和惠深沿海高速也在兴建中，惠南大道也于2008年6月全线贯通，某大道是全国最长的马路。

通讯　某是全国最先把电话号码升为七位的城市，现有程控电话交换机47.7万门，市区电话普及率每百人30部邮电业务（国际函件、国际电话、国际电报等）可达国内五百多个大中城市和世界一百九十多个地区。

开办了移动通讯、有声信函、国内国际传递、磁卡电话等近30项服务项目。

第四章建设内容及规模

4.1建设内容

本项目位于某一路与某五路交叉口，交叉口处采用人行地下通道方式过街，地下通道呈工字形设置，全长250.65米。

主通道横穿某一路，副通道横穿某五路，并根据“某中心商场设计规划”设置副通道直接连通商场地下负一层。

分别在北侧某中心商场广场、西侧某花园人行道旁、南侧城市花园人行道旁设置出入口，并在出入口地面范围内设置雨棚。

在某中心商场负一层处另设置一出入口直接连通商场负一层，所有出入口均采用单向向上自动扶梯加人行梯道形式。

横跨某一路的地下主通道、连接某中心商场的地下负一层的副通道均采用6m净宽断面，某一路东南、西北两侧的出入口地下通道采用4.5m净宽断面，各断面净高均为3.5m，其中扶梯、踏步处净高大于或等于3.5m。

4.2建设规模

项目工程建设投资估算为：

2299.50万元。

建设方案呈工字形设置，全长250.65米，主通道横穿某一路，副通道横穿某五路，项目北侧为某中心商场广场，西侧为某花园人行道旁、南侧为城市花园人行道旁，东侧为连通某商场地下负一层。

4.3主要技术指标

主要技术经济指标表

项目

数量

总用地面积

1709㎡

地下通道全长

251.65m

人行地道主通道

6m（宽）

东侧连接口（某负一层）

4.5m（宽）

南侧出入口（城市花园旁）

4.5m（宽）

西侧出入口（某花园旁）

4.5m（宽）

北侧出入口（某中心广场）

4.5m（宽）

自动扶梯

4部

无障碍电梯

2部

第五章　项目建设方案

5.1设计依据

1、某市住房和城乡规划建设局《某市某一路与某五路交叉口人行过街设施规划》（2010年12月）

2、核工业赣州工程勘察院《某市某一路与某五路交叉口地下人行通道岩土工程勘察报告》（2012年11月）

3、sz市正达地下管线检测技术有限公司《某一路人行地下通道地下管线探测工程管线点成果表》（2012年11月）

4、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）

5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）

7、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63-2007）

8、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

9、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

10、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）

11、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

12、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

13、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

14、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

15、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

16、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

17、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

18、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ-152-2010）

19、《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）

20、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）

21、《无障碍设计规范》（GB50763—2012）

22、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）