老驾驶员总结开车技巧.docx

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老驾驶员总结开车技巧

老驾驶员总结开车技巧

　　总结看似像是增加了工作量，实际对我们的工作有指导意义的同时，在坚持一段时间之后才能真正地看出效果来。

　　老驾驶员总结开车技巧1　　1、电动车窗的升降速度各个车门不一样。

　　一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。

只要进行相应的清洗就可以解决问题了。

　　2、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。

　　这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。

　　正确的操作方法就会避免这种情况出现。

即：

踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

　　3、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音。

　　自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能。

所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。

变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

　　4、空调开启时发动机转速不变化。

　　一般开空调时发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。

　　但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。

　　所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。

　　5、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动。

　　这是为了安全设计的一项功能，不是故障。

　　6、冬季车辆的天窗不能开启。

　　在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。

　　如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

　　7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音。

　　这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

　　8、后门从里面打不开了。

　　这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。

这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。

　　根据车辆的品牌不同，儿童锁所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。

　　9、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音。

　　这是真空助力器发出的声响，正常。

　　10、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低。

　　这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

　　11、冬季清晨有时车门不能开启。

　　冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。

　　如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。

如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。

　　12、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声。

　　带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

　　13、车点火没办法启动的了。

　　有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档（空挡），有强制换到P档的功能。

有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。

　　自动挡的车先把档位设定在P档再点火。

手动档的车点火时踩离合。

　　14、新买的车总是打不着火，每次检查后总是发现电瓶没电了。

　　遇到这种情况的车友先别着急，根据经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。

　　先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，在平时用车时就多注意。

下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。

要是因为电瓶没电启动不了汽车而误了事儿，就麻烦了。

　　15、有一个尾灯一直亮!

而且只有一侧亮。

　　这应该是汽车的路边停车灯功能。

欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。

　　当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。

还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。

当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。

　　16、加速时机油压力指示灯会点亮。

　　机油灯点亮有实与虚两种情况。

所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。

所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。

　　这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。

通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

　　老驾驶员总结开车技巧2　　1、上车先看车

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　　2、点火步骤

　　拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。

点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　　3、开车先热车

　　电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　4、一档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度。

如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　5、平稳换档

　　换档要做到两点：

一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停!

），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。

这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　　6、踩准脚刹

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。

以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。

平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

　　7、带档刹车

　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。

特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　　8、刹车先看后视镜

　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　　9、时刻掌握脚刹状况

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。

做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　　10、公交车站有危险

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。

个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　　11、前车突然让路有危险

　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　12、不要靠近路边停着的汽车

　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。

如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　13、向路的中间靠

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

　　14、超车减档提速

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。

看准空位子，迅速提高车速超车。

如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。

超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　　15、不能超车的5个地方

　　在非高速公路上行驶时：

①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。

　　16、不要跟车的4个地方

　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。

突然警察叫停。

　　17、过路口一定要减速观察

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!

防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?

大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?

越是夜间越危险!

　　18、路口左转绕大弯

　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。

如果左边车道有车急行，就有危险!

　　19、过弯道规则

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。

如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　　20、谨慎鸣笛

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。

特别是有小孩过马路的时候。

应该减速慢行或停车等待。

　　21、看不见就鸣笛

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。

必要时还要打远光，提示对方避让。

要防备那里突然跑出人或汽车!

　　22、高速紧急，只踩刹车

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。

如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!

所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　23、高速公路的积水

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。

千万不要有转向和刹车的动作!

　　24、下坡带档

　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。

应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

　　25、延时熄火

　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。

正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　　26、方向盘锁死

　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。

在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。

解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

　　27、拉高转速

　　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。

行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

　　老驾驶员总结开车技巧3　　NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物

　　经验丰富的司机远距离就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车中间过还是绕开障碍物，但新手们就没这么多经验了，因为老司机的眼力就是日常锻炼出来的。

特叔特别提醒：

路面上的木板类，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带钉子。

尤其是如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。

另外值得注意的是视线完全被障碍物挡住时（如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等）一定要减速行驶，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

　　NO2.通过减速带时一定要双轮通过

　　车辆一边通过减速带，如果长时间如此的话，很容易致使车辆的悬挂发生错位或者是变形。

将车头向一侧倾斜，通过减速带，虽然会使颠簸感少很多，但同时也会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀，使车辆减震方面受损。

通过减速带时，使用双轮通过，车身虽会有很不同程度的震动感，但车辆受力最均匀，能让车辆受损降到最低。

　　NO3.养成良好的习惯，摸上方向盘后必须心无杂念

　　一旦摸上方向盘，坐在驾驶位置，必须养成良好的开车习惯，摒除一切杂念，在任何时候都必须做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。

在倒车时更要谨慎，不能开小差儿。

开车经过路口时，不仅要把视线停留在前方路面，更要仔细观察路口车辆。

　　NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯

　　作为一个司机，一定要知道：

雾灯和前车灯所发出的光线不一样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但特叔发现：

雨雪天和雾天，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实很不安全。

尤其是下雨天，车侧镜完全是水，通过车镜很难看清车后情况，如果什么车都不开，不管是你在超车时还是被别人超车时，前车司机看不见你超车或你看不到别人超车，一旦前车突然变道，就很危险了。

　　NO5.及时清理尾灯，检查车辆灯光是否正常

　　汽车行驶在路上，灯光的安全系数不容忽视，明显和准确的信号能给所有司机和路人一个判断条件。

而现在不少司机尤其是新手往往忽视了这一点，很多人的车辆尾灯、转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故。

特叔在此提醒：

如果你的车尾灯出现故障，一定要最快修好后再上路行驶，避免事故发生。

　　NO6.对以下类型超车时一定要特别注意

　　如今，随着上路车辆越来越多，超车已成为现代驾驶人一种必要的手段。

但值得注意的是，拖拉机、农用车、机动三轮车等车辆在行驶时噪音较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超这类车辆时，必须多按喇叭，并加大超车距离。

　　NO7.行驶过程中与特殊车辆应保持较大的行车距离

　　如今的追尾事故占车辆事故很大的一部分，而等红绿灯以及和与一些特殊车辆距离不当时，都容易发生追尾。

那行驶过程中，应重点注意哪些车辆呢?

载客物流板车、中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车及摩托车（一些三四线城市和城乡结合部），以上这些类型的车辆会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在这些车辆后面，一定要随时准备刹车，或远离这些车辆，防止追尾。

　　NO8.切记不能超车的5个情况

　　超车已经在路上见怪不怪，但你也一定要知道，哪些地方不能超车。

在非高速公路上行驶时：

弯道不能超车，坡路不能超车，过桥不能超车，前方有路口、道口不能超车，对面200米以内来车不能超车。

因为这些情况下一旦超车，将因为视线问题，存在很大安全隐患。

　　NO9.安全转弯小技巧：

“向右转小弯，向左转大弯。

”

　　转弯是行驶过程中必须要面对的，但如何安全转弯呢?

特叔给你一个小技巧：

“向右转小弯，向左转大弯。

”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车转弯时的惯性，而且还能提醒司机减速（要靠司机朋友们都能遵循这种方法，才能更安全的操控汽车）。

　　NO10.行驶车辆时出现打滑怎么办

　　尤其是在雨雪天气，出现车辆打滑的几率更大。

那面对这种情况我们该怎么办呢?

首先必须减速行驶，如果是汽车排队行驶，要学着前车的后轮摆动的方向转动方向盘，一旦汽车开始向右摆动就可加速，并把方向盘向相反方向滑动，这样可以避免汽车再次向相反方向滑动。

一旦汽车不再打滑，要缓慢踩刹车。

如果汽车4个轮子都在打滑，那就应放开刹车，让轮子自己转动。