护栏工作总结报告.docx
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护栏工作总结报告
护栏工作总结报告
篇一：
护栏首件施工总结
外环线东北部调线工程
第2标段
现场检查（监理、项目经理部
护栏首件施工总结
编制单位：
中铁十八局集团第五工程有限公司
二〇一五年五月四日
目录
1工程概况...........................................................................................................12编制依据...........................................................................................................13编制目的...........................................................................................................14施工人员及设备情况........................................................................................25首件工程现场施工情况....................................................................................3测量放样....................................................................................................3护栏底部凿毛处理....................................................................................3钢筋加工和绑扎.......................................................................................4护栏模板安装...........................................................................................5护栏混凝土浇筑.......................................................................................9拆模与养护.............................................................................................116首件工程存在的不足......................................................................................12防撞护栏钢筋保护层存在偏差..............................................................12气泡........................................................................................................12色差........................................................................................................137结束语..............................................................................................................13
墩柱施工总结
1工程概况
本工程为外环线东北部调线工程第二合同段，工程修筑范围为K4+～K4+，为跨北环铁路分离式立交，路线全长746m。
共有预应力现浇箱梁14联，其中10#～13#墩跨越现状北环铁路。
立交桥分左右两幅，单幅全宽，桥面宽，为双向8车道，左右幅桥间设中央分隔带宽。
我标段首件护栏选定Z22-Z23#外侧护栏20m，护栏里程为K4+945-K4+966,护栏底面断面宽为，顶面断面宽为，混凝土设计标号为C35，设计方量为/m，钢筋/m。
2编制依据
《天津市高速公路工程施工技术规程》（TBJ8-XX）；《天津市市政工程施工技术规范》（DB29-75-XX）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-XX）；《工程测量规范》（GB50026-93）；《公路桥涵养护规范》（GTGH11-XX）；《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-51-XX）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-XX）；《天津市公路工程施工标准化技术指南（桥梁工程）》《天津市高速集团标准化施工工法（13册混凝土防撞护栏及桥面铺装）》国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。
3编制目的
通过护栏首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁护栏施工，确保工程质量。
为了能尽快使桥梁护栏的施工步入正轨，我标段进行了桥梁护栏首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁护栏进场原材料
为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
4施工人员及设备情况
施工管理人员表
序号
123456789
姓名刘富华李月沛袁全杨荣碧焦叶飞冯希超杨翠赵海清安志南
职务项目经理常务副经理项目总工项目书记工程部部长测量主管试验室主任物资科长305队队长
施工队伍进场人员统计表
分工总指挥副总指挥总体技术负责人安全文明施工
现场质量检查现场测量负责人试验负责人现场物资负责人现场施工安排
施工进场设备、材料统计表
5首件工程现场施工情况
测量放样
为了控制护栏的平面位置，我部测量负责人在箱梁顶板上用坐标法精确测出护栏的内侧边线，在内侧边线引出作为护栏内边线控制线，经测量监理工程师验收合格之后，此点作为支立护栏模板的内侧控制线，确保护栏位置准确。
护栏底部凿毛处理
护栏底部凿毛后效果
（1）凿毛前先用墨线弹出护栏控制边线再利用电锤进行凿毛，剔除表面砂浆直至露出混凝土骨料为止。
篇二：
防撞护栏总结报告
防撞护栏总结报告
一、工程概况
首件工程为首先制造出的第一批工程成品，根据我项目部的实际情况，并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求，我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程，其结构断面尺寸为：
43×120×。
砼采用C30混凝土。
二、机构组成
1、主要人员
经理部人员：
主管领导1名，技术人员1名，质检人员1名，测量人员2名。
经理部人员配置符合现场施工要求。
施工班组人员：
指挥工1名，机械维修工1名，钢筋制作与安装工6名，模板工4名，砼工4名。
施工班组人员配置符合现场施工要求。
2、设备投入情况
钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。
3、管理机构设置
组长：
文六智（项目经理）全面负责
副组长:
赵健茜（项目总工）技术负责
杨云学（执行经理）现场施工调度负责
组员：
甘国全（工程部部长）具体技术负责胡国书（物资保障部）机械设备保障负责邹明富（质检工程师）现场质量负责李声焕（试验室主任）现场试验负责詹万金（安全环保工程师）现场安全环保负责周守军（测量工程师）现场测量负责
三、质量保证
1、质量保证体系
项目部严格按照IS9001-XX质量保证标准和质量改进活动，建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质首件精品工程。
2、质量保证措施
⑴、抓思想观念，树优质首件工程意识
在本项目中，将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“优质首件工程”的实施保驾护航。
⑵、制定各项质量管理制度
①、施工过程中，严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》
和项目办关于加强建设工程质量管理的各项规章制度，严格执行基本建设管理程序。
②、全面落实强制性质量管理条文、四川省有关质量管理的技术规范要求和业主的项目管理大纲和质量管理手册，确保建筑结构质量，保障使用功能。
③、认真学习领会国家《建设工程质量管理条例》，明确施工单位是工程建设质量的直接责任者，施工过程中必须严格执行基本建设程序，全面加强质量监督管理，认真落实工程质量责任制，确保各环节工程质量管理落实到位。
④、建立并强化技术管理和质量监控制度，编制科学的施工组织设计和施工技术方案，经建设单位及监理审查批准后实施。
加强各分项工程的施工管理，严格执行各项技术规范要求。
⑶、全面提高施工管理水平，保障工程质量
①、提高技术质量标准，执行首件工程的技术和质量标准，从根本上提高质量。
②、加强施工组织管理，坚持施工过程三级验收制度。
加强工序自检自查，及时消灭质量隐患。
班组设专职质量检查员，项目部设专职质检工程师，与现场监理共同形成三级验收体系，坚持施工过程三级验收制度。
③、加强施工过程控制，加大巡视旁站力度
加强施工过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。
施工中，工长、技术员、质检员、试验员深入施工一线，加大对一般工序的巡视、检
查、抽查力度，对重要工序进行全过程旁站监督，及时发现问题、解决问题。
3、技术保证措施
⑴、项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，施工队长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
⑵、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
⑶、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证首件工程成果的真实性、可靠性。
⑷、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
⑸、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
⑹、制定一套系统完整严格的检测管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
⑺、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。
配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
⑻、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
四、施工工艺、过程控制
1、施工工艺
在凿毛后的箱梁梁顶面准确进行放样，检查校正梁板预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→养护及切缝。
2、施工放样
按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。
3、预埋钢筋位置的调整
依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，做到外形平顺。
4、护栏底找平层施工
在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平（施工找平层时注意过桥管线镀锌槽钢的预埋），确保护栏顶面线形平顺。
5、钢筋制作、绑扎
钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。
钢筋安装时，根据测量数据和图纸要求，焊接防撞护栏钢筋骨架，钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接，焊接长度10d。
护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装，确保整体线形平顺，采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。
先将护栏5m段两端头骨架筋准确定位，再将定位器安放在已焊接牢固的骨架筋上（每节段护栏设2个定位器为，上下各一个）。
然
篇三：
县公路安保工程路侧护栏工作总结告
XX县公路安保工程（路侧护栏）建设
工作总结
一、概况
（一）建设依据
XX县地处四川盆地西北部，全县幅员面积XX平方公里，属于山地丘陵地区。
全县通车公路总里程XX多公里，多分布于山地，或跨越江河、山谷，或依山傍水而建，存在严重的安全隐患。
近年来，虽然在一些特别危险的路段设置了波形梁护栏，但所设置的数量较少，远不能满足公路全线的安全要求。
本项目就是在这样的背景下提出来的。
XX年,市交通运输局以X交发[XX]XX号文件下达我县22条农村公路路侧护栏建设任务公里,公路管理处以X交公发[XX]XX号文件下达我县2条国省干线路侧护栏建设任务公里，全县共计建设总任务公里。
接到建设任务后,通过县交通运输局和公路管理所申请，县发展改革和商务局分别以X发改商务[XX]XX号和XX号，批准我县建设农村公路路侧护栏千米和国省干线公路路侧护栏千米。
（二）建设规模及主要技术指标
本次路侧护栏建设目标任务为千米，实际完成千米。
采用的主要技术标准如下：
（三）工程进度
本项目于XX年7月开工建设，XX年9月完工。
（四）项目投资及来源
本项目总投资X元，其中建安费X万元，具体情况是：
农村公路路侧护栏投资XX万元，国省干线公路路侧护栏投资XX万元。
（五）主要工程数量：
（六）主要参建单位，包括设计、施工、监理等单位一览表：
二、建设管理情况
（一）前期工作1.设计单位招标2.施工单位招标3.监理单位招标
（二）征地拆迁本项目未涉及（三）项目管理
1.项目管理机构设置及职能
2.质量控制措施与效果（包括发生重大及以上质量事故及处理情况）。
3.安全生产（包括发生重大及以上生产安全事故及处理情况）。
4.进度管理。
5.工程变更。
6.工程造价控制（包括工程决算、工程款支付）。
7.廉政建设（包括措施建设和执行，有无人员违法、违纪，以及因不廉政被处分或被起诉）。
8.其它情况
三、交工验收及相关问题
（一）各合同段交工验收、存在主要问题及处理情况
（二）交工验收、工程质量鉴定提出的及缺陷责任期、试运营期间出现的质量问题处理结果
（三）档案、环保等单项验收及竣工决算审计四、科研和新技术应用五、对各参与单位的总体评价
（一）对设计单位的评价
（二）对施工单位的评价（三）对监理单位的评价六、对工程质量的总体评价七、社会经济效益评介
篇四：
护栏首件施工总结
中交一公局第二工程有限公司
护栏首件施工总结报告
我标段护栏首件开始施工，护栏混凝土浇筑完成，
护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好效果，在施工过程中将一些护栏施工常
见问题一一解决，我部丰富了施工经验，提高了施工工艺。
所以在此，我谨代表滨
德高速九标项目部，诚挚的感谢总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工过
程中给予的大力、无私的帮助，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了
细致的施工技术、先进的施工方法，使我部护栏施工能力得到了提升,加快了施工进
度，节约了工程成本。
我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加快施工进
度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份满意的答卷，不辜负党和人民的信
任。
一、前期施工准备
XX年结构施工的控制要点主要以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施
工特别重视，尤其以护栏施工为重。
我部在前期做了大量准备工作。
1、定型模板加工
总结上一年结构施工中模板施工中遇到的各种问题，我部在模板定做时，特
地联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完
成，于春节后复工前已经进场。
模板刚度较强，在施工中不会出现因多次周转而
出现变形情况。
2、外事队伍选择
在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰富的施工经验
和良好的施工技术。
在XX年度，成功完成护栏施工6Km。
3、到兄弟标段参观学习
护栏开始施工前，在驻地办的帮助带领下我部安排分管副经理、项目部分管
技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟随驻地办领导到十二标、十四标、十
五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对出现的
问题研究解决，防止在我部施工中发生类似情况。
4、技术交底
在施工前对所有施工技术人员、施工工人、试验人员、拌和站拌和人员、砼
运输司机等进行技术交底，并对于相关人员提出的问题进行研究解决，找出合理
解决办法，尽量将施工经常出现的问题在理论上加以解决，以指导现场施工。
5、模板试拼装
将所有进场模板进行拼装试验，调整线形，检查拼缝情况，模板加固情况；
检查模板焊接情况，是否有脱焊落焊情况，对于发现的各种模板问题提前整改。
6、混凝土试浇筑
将检查合格后的模板按照护栏设计尺寸在平地、废底台上拼装4m，使用护
栏设计使用的C30砼经行浇筑，检验混凝土的和易性、工人的振捣水平、顶面
收面等情况。
经试验发现，砼塌落度控制在95-100mm之间，有效减少气泡并且
砼表面砂线水线较少。
平地试浇筑效果
废地台上试浇筑
二、常见问题分析解决
1、施工工艺流程：
护栏边线控制点布设边线混凝土面处理预埋件
安装外
侧模板水平线形调整模板整体拉杆、地锚、斜拉杆加固
混凝土浇筑模板拆除混凝土养生
2、护栏线形控制
易出现问题：
护栏线形不顺直，顶面高程不顺畅。
解决方法：
首先，在护栏施工前对护栏边线点精准布设，按照直线每4m一个布设。
内侧护栏拼装模板时，下口模板严格按照边线点固定拼装,设置钢筋内撑保证模
板位置准确，上口使用吊锤儿法调整；外侧模板拼装时下口紧贴梁板外沿，上口根
据上口尺寸调整，以保证内外模板上下口线形合格。
根据桥梁平面曲线半径确定每块护栏模板长度，一般情况下，在主线桥施工
每块模板长度为2m；在匝道施工，每块模板长度,由于我部中桥全在主线之
上，平面曲线半径较大，所以模板采用每2m一块。
顶面高程根据模板上口控制，统一收面控制在上口模板钢板下沿。
3、钢筋加工安装
易出现问题：
保护层控制
解决方法：
护栏钢筋种类较少，只有3#钢筋需要提前下料，钢筋下料在钢筋加工场地
按设计图纸下料制作，尺寸及弯角准确；在绑扎时钢筋的间距、尺寸、接头都符
合设计要求和规范规定。
钢筋绑扎时，先将边线控制点处钢筋绑扎完毕，严格调
整钢筋保护层；然后根据控制点处钢筋带线绑扎期间段内钢筋，统一控制保护层
大小，并确保钢筋线形合格。
4、模板安装
易出现问题：
模板拼缝处漏浆，内侧模板下底漏浆，外侧模板与梁板外沿夹缝
处漏浆，预埋件处漏浆
解决方法：
模板拼缝处漏浆：
将进场模板统一打磨，尤其是拼缝处钢板要求出于角钢高
度小于3mm，并且两角钢平面竖直；采用双面胶带粘贴两模板拼缝处，保证拼缝密实，不会漏浆。
内侧模板下底漏浆：
在拼装模板前根据护栏边线控制点弹线，布设模板控制
线；清理内侧模板下底处混凝土面，安装模板前下面垫2cm厚、5cm宽海绵条或使用水泥砂浆坐底密封模板和桥面间缝隙，以防止下底漏浆，出现烂根情况。
外侧模板与梁板外沿夹缝处漏浆：
在拼装外模前，将梁板外沿高出梁板设计处混凝土凿除，外沿下贴双层海绵条，保证模板与梁板间无缝隙；水平拉杆采用80cm一道，并且外侧加设10cmX10cm钢板垫片，以加大受力面积，保证外侧模板能够夹紧下沿，防止在振捣时产生缝隙造成漏浆；模板拼装结束后，假如发现还有轻微漏缝处，使用水泥浆镏缝封堵；模板拼装结束后，内侧模板加设地锚加固，防止振捣时模板外移，造成外侧漏浆。
内侧模板地锚加固
预埋件处漏浆：
本工程护栏内预埋件较多，造成外侧模板开口较多，从而产生漏浆问题。
外护栏泄水孔采用外侧模板开孔的方法，使用木条土工布封堵夹缝，并外侧假设横木固定，以减少漏浆。
内护栏改用预埋铁板的方法以减少模板割洞造成的漏浆情况。
5、混凝土浇筑
易出现问题：
砼面不平整，气泡较多，砂线水线较多，混凝土坍落度控制
解决方法：
砼面不平整：
进场模板统一用磨光机打磨，将油漆、锈迹打磨干净，将不平整面打磨光滑，然后涂上脱模机（机油），并涂匀。
气泡较多，砂线水线较多：
混凝土塌落度控制在90-100cm，塌落度过小，振捣不充分容易产生较多气泡；塌落度过大，振捣过分，容易产生砂线水线。
混凝土坍落度控制：
混凝土拌和按照配合比严格控制；混凝土运输车在第一
3次使用前使用水清洗干净，每一车砼方量控制在m，在前一辆砼运输车
放一半时，下一车开始拌和，以保证混凝土连续，防止出现冷缝。
6、成品保护
易出现问题：
裂缝较多，有破损现象
解决方法：
拆模板前产生的裂缝：
由于砼外露面较小，砼水化热无法散出，砼收缩严重，非常容易产生裂缝。
温度在5-20℃期间，对于上午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天11:
00左右拆除模板。
温度在15-30℃期间，对于上午浇筑砼，收面后及使用土工布覆盖，并在下午高温时段洒水降温，第二天07:
00左右拆除模板；下午浇筑砼，第二天09:
00左右拆除模板。
拆模板后产生的裂缝：
护栏模板拆除后及时覆盖土工布并洒水保湿。
破损问题：
由于护栏设有2X1cm凹缝，所以在模板上设有凸条带。
在拆除模板时要格外小心，模板只允许横桥方向拆除，严禁顺桥向撬动，以防止模板凸条带破坏凹缝外边。
拆除外侧模板时，小吊起升高度要足够高，防止模板磕损砼。
7、主要技术指标
其主要技术指标：
篇五：
玉王庙护栏灯工程施工总结报告
内江市新入城线玉王庙互通立交工程
LED护栏灯工程
施工总结报告
中铁十七局集团有限公司二〇一五年二月十日
目录
一、工程概述.........................................................................-2-二、机构组成.........................................................................-3-三、质量管理情况.........................................
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