水泥路施工方案5全解.docx
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水泥路施工方案5全解
九、施工组织设计
第一章概述
1.1编制依据
1、根据招标文件、清单及施工图纸。
2、国家现行的技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。
3、我公司ISO9001《质量手册》和《程序文件》。
4、目前建筑市场行情及本公司经营方针、人员、机械装备水平和以往同类工程施工经验。
1.2施工组织设计遵循的原则
针对该工程施工特点，编制本投标文件施工组织设计，编制本措施遵循的原则是：
保证工程施工质量；保证控制节点工期按时完成；保证工程安全文明施工；采用先进技术、先进工艺；配备精良装备，选派有经验的管理人员与专业施工队伍；实行科学管理；执行招标文件所规定的合同条款，技术条件；充分发挥我公司多年来积累的施工经验，科学安排,精心施工,若中标力争把该工程建设成样板工程。
1.4项目目标
若能中标，我公司要把该工程做为我单位的重点工程，将大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的精神，科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期质量安全管理目标：
1.4.1工期目标
本合同段工程施工总工期控制为规定时间内。
1.4.2质量目标
本合同段工程施工质量控制目标为：
符合国家验收规范规定合格标准。
1.4.3安全目标
本合同段工程施工安全控制目标为：
确保无重大安全事故，创建安全达标工地，杜绝发生安全事故。
1.4.4文明施工
本合同段工程文明施工控制目标为：
创建文明施工工地。
1.5施工中采用的技术标准和规范
执行本合同时，所有材料、设备、施工技术及施工工艺除应满足本技术条款外，还应遵照水利部和国家基本建设委员会、建设部等部门颁发的有关现行技术规范、规程及标准等执行。
第二章施工总平面布置
2.1施工布置原则
根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。
在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，便于安全生产、生活方便，确保各施工时段内的施工均能正常均衡有序进行。
同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。
施工现场采取封闭式管理用房计划租用当地民房为主，不足部分搭建临时房屋作为补充。
临建设施布置原则上力求合理、紧凑、节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。
2.2施工运输交通
本工程对外以陆地运输为主,外来物资主要有水泥、钢材、木材、油料、块石、河砂、碎石等以及施工机械设备，可直接经公路运到工地作业区。
场内施工道路修建均在征地范围之内。
尽量利用现有的公路与场地原有道路沟通，以减少征借用地和环境的破坏；同时要兼顾前期开挖运输以及中后期材料及混凝土运输；临时设施场内施工道路可依实际情况，结合已有或新布置的简易临时施工道路而成。
2.3砂浆搅拌站的布置
根据本工程的地形特点，施工条件等因素，施工用的砼搅拌机和拌浆机随工作面的变化而移动。
2.4石料堆放场
本工程不自设砂石加工厂，石料均采用市场供应。
直接运输至工区施工现场。
2.5生活办公设施布置
生活办公设施包括办公室、职工宿舍、食堂卫生设施等，拟定布置在施工现场内。
部分生活用房可租用民房。
2.6生产、生活用水、用电及通讯
2.6.1生产、生活用水
本工程用水主要为混凝土、砂浆拌和用水、养护用水及生活用水等。
由于半成品的生产采用集中拌和，可在拌和区架设小型水塔一座，施工生产用水可从河内抽至水塔，再从水塔中接入用水设备上。
施工场区的养护用水用水量较小，可用水泵从场区河内抽取使用。
生活用水拟打井一眼，或利用农村已有的水井。
2.6.2施工临时用电布设
根据本工程特点，生活用电直接使用所租房屋的电源。
施工生产主要用电设备有混凝土和砂浆搅拌机，本工程施工生产用电计划自备50KW/30KW的柴油发电机供电。
第三章施工组织保证措施
3.1技术准备
管理人员认真研究设计图纸，认真勘察现场，对一些特殊要求的施工部位，应作重点记录，遇不明之处，要求设计人员补充绘制施工大样图明示，使管理人员掌握全工程具体情况，做到心中有数。
本公司从事多年施工过程中，不断丰富自己壮大自己，已拥有各种施工经验的人员，各种施工设备。
能满足施工要求。
3.2物资准备
根据施工图，结合预算书项目，统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料，确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。
物资准备工作程序：
编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管；
3.3施工现场准备
（1）测量放线；
（2）施工现场平整；
（3）临时道路和临时供水、供电等管线的敷设；
（4）有关生产、生活临时设施的搭建；
（5）机械设备的安装调试。
3.4施工技术组织保证措施
认真研究设计图纸，认真勘察现场，确定最优施工方案。
我公司选拔有水利工程施工经验的优秀工程技术人员，配备高素质的技术工人，充实先进的机械、设备、资金，保证工程正常施工。
项目部组织严密的质量控制体系，确保工程质量。
项目部组成专业的工程技术管理机构，以切实落实已确定的施工方案。
项目部组成专业精干的具有攻坚作战能力的专业施工队伍，以保证工期。
项目部组成专业的器材供应部门，以保障施工用料。
项目部成立专业的安全、保卫、协调部门，做好施工环境的协调工作，抓好工程施工的安全保卫工作，保证工程的顺利施工。
第四章企业现场机构设置
4.1企业现场机构设置
根据我公司ISO9001：
2000标准质量管理体系要求及工程施工需要和有关规定，成立工程项目经理部，项目部下设办公室、生产部、技术部、质检部、财务部、安全部等六个专业职能部门，各部门配置具有一定管理水平和同类专业施工经验的主任一名、副主任一名，其它成员若干，以深入施工作业层，指导、监控各作业班组及各工序的作业情况。
另外，各工种作业班根据需要再配置1－2名班组长，带领指挥工人具体操作。
详见《现场管理组织结构图》和拟投入本合同工程的施工队伍简要情况表、主要管理人员资历表。
项目部成员资格证明材料详见商务标部分。
各职能部门职责如下：
⑴技术部
由项目总工程师负责。
编制实施性施工组织设计；落实各单项工程施工方案；根据设计及监理要求制定各项施工技术要求和明确施工使用规范作好技术档案工作，编写竣工报告及有关竣工资料；负责工程预决算；审查各专业施工队技术措施，处理施工现场各类技术问题，对工程技术管理全面负责。
⑵质检部
质检部由一名项目副经理分管，质检总工程师负责，下设质检工程师和质检员。
质量由质检工程师负责，按工程质量总目标制定质检管理网络，负责对工程进行质量监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计和规范要求，对隐蔽工程进行检查评定，对工程产品的最终质量负责，质检部内设有测量组和试验室均由质检总工程师管理。
测量组负责设计断面复核、施工放样、竣工检测等测量工作。
试验室主要负责土方试验等工作。
⑶财务部
由项目经理直接主管。
根据施工进度计划编制用款计划，控制工程造价和工程费用使用，对合同条款执行进行监督，办理与业主和供货商之间的工程款和材料款收取、支付，对工程造价控制和成本控制。
⑷生产部
由一名项目副经理负责分管。
根据施工进度计划，编制各类材料及施工机械的采购、供应计划，并组织运送到施工现场，落实各类施工机械设备零配件的采购和维护、保养，负责各类材料、设备零配件的保管和发放，对工程使用材料和施工机具设备的质量和管理负责。
⑸安全部
安全由安全工程师负责，建立健全安全管理网络，组织与主持项目部的安全教育与安全培训工作，监督、检查各专业队伍施工安全制度和安全措施的落实情况，处理施工中各类与安全有关的问题，对工程施工全过程的安全负责。
由一名副经理兼任调度室主任。
根据施工总进度安排，做出月施工计划，负责每天施工现场安排，全盘协调个施工队、各专业的工作安排，随时处理施工中发生的各种问题，组织每日调度会，对工程的生产调度全面负责。
这种对施工现场实行三级管理的组织机构既有相互配合的密切关系，又有相互制约的独立性能，可使各部门、各工种、各工序之间的工作，在繁杂交错的情况下有序进行，使整个工地做到忙而不乱，井然有序。
现场施工组织机构图
第五章主体工程施工方案与措施
一：
对材料的要求
（一）水泥
水泥进入工地必须附有厂家质检证明（硅酸盐水泥32.5号），出厂日期超期或不合格的水泥一律不准进入工地。
（二）石料
不管大小建筑物所用的石料要求质地均匀，不风化、无裂纹、吸水性小、全青色，锤敲或用钻打发出清脆的声音，每块石料尺寸必须符合规定的标准，对不符合设计要求尺寸、颜色、风化或半风化状态的油饼石、山皮石、带水锈的、外表不美观的石料不准使用，不准进入施工场地。
所有建筑物凡外露面，均使用锯解石（带斜道）。
铺底使用块石，翼墙、挡土墙砌乱石填腹，墩可使用清边毛条石，上下游涵口内2米采用锯解石。
具体标准如下：
1、乱石
每块重量在10公斤以上，中部厚度不小于10厘米，无一定规则形态的新鲜无裂纹的石块。
2、块石
每块厚度不小于20厘米，长宽各为厚度的2—3倍，上下有两个大致平行且平整的平面，无尖角薄片和裂纹的石块。
3、方块石
四楞方整、形状规则，呈六面体，没有裂纹。
每块厚度大于20厘米，宽度为30厘米以上，长度为厚度的1.4—4倍。
4、锯石
表面光滑，无麻面、无断隔、无裂纹，四边见线，四角为直角，厚在26—28厘米以上，宽在35厘米以上，长在50厘米以上，10公分7道。
5、异形料石
①丁石
丁石应使用方块石加工而成，长度应比相邻顺石宽度至少大30厘米，在中墩上不应小于中墩厚度的60%，严禁使用内部小外部大的楔形石。
②拱石
拱圈曲率半径较小，拱圈上下砌缝宽度相差超过30%时，要求拱石断面加工成楔形。
使拱圈上下砌缝宽度一致。
拱石的外露面、拱脚部位按面料石加工，拱石部位按粗打整平加工。
拱石的尺寸为：
沿拱内弧的厚度（垂直水流方向）不应小于20厘米，顺水流方向的长度应为厚度的1.5—4.0倍，沿辐射方向的高度为厚度的1.5—2倍。
（三）碎石
1、碎石形状：
要求接近正方形，棱角分明，针片状碎石颗粒含量小于5%。
2、碎石的杂质：
杂质主要有泥土、石粉、动植物产生的腐殖质等。
泥土含量小于1%，且不含泥土团。
石粉含量不超过细骨料重量的1%，动植物产生的腐殖质绝不能含有。
3、碎石粒径：
碎石粒径分为：
0.5—2.0厘米（小石子），2.0—4.0厘米（为中石子），4.0—8.0厘米（为大石子）。
以原筛孔检查，其径含量应小于5%，逊径含量应小于10%。
4、碎石级配：
根据设计要求选择级配：
一级配选用0.5—2.0厘米的小石子;二级配选用0.5—2.0厘米和2.0—4.0厘米的小石子和中石子;三级配选用0.5—2.0、2.0—4.0、4.0—8.0厘米的小中大三种石子。
为有利于砼振捣密实，碎石最大粒径不大于结构截面最小尺寸的1/4。
（四）砂子
砂子的有害杂质主要有：
泥土、云母片、贝壳等。
这次建筑物工程要求使用东平产汶上河中砂，细度模数为3.0—2.3，且含泥量小于3%，其中粘土含量小于1%，不得含有泥土团粒。
云母含量小于2%，贝壳等轻物质含量小于1%。
（五）水
拌和用水必须使用适于饮用的井水或河水，不得使用未经处理的污水、泥浆水、工业废水和沼泽水。
水泥混凝土路面施工技术
一、水泥混凝土路面的特点：
1．水泥混凝土路面具有以下优点：
（1）强度高：
混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。
（2）稳定性好：
混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象。
（3）耐久性好：
由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,一般能使用20~40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。
（4）养护费用少、经济效益高：
与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。
它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。
（5）有利于夜间行车：
混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利。
2．水泥混凝土路面的缺点：
（1）对水泥和水的需要量大：
这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。
（2）有接缝：
一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动。
（3）开放交通较迟：
一般混凝土路面完工后,要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通。
（4）修复困难：
混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工程量大,费用高,且影响交通。
二、对材料的要求：
1．水泥：
通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,若采用其他品种的水泥,必须满足路用性能和经济性要求。
2.粗集料：
为获得密实、高强、耐久性好、耐磨耗的混凝土,粗集料（碎石或砾石）必须质地坚硬、耐久、干净,有良好的级配。
粗集料的粒状以接近正方体为佳。
3.细集料
细集料的粒径范围为0.15~5mm。
细集料分为天然砂（如河砂、海砂或山矿等）和人工轧制石料得到的人工砂（如石屑等）两种。
人工砂具有较多棱角,其和易性不及天然砂。
4.水
饮用水一般均适用于混凝土。
5.外加剂：
常用的外加剂有流变剂、调凝剂及引气剂三大类。
（1）流变剂：
流变剂是改善新拌混凝土流变性能的外加剂,如塑化剂、减水剂和流化剂,而减水剂是这类外加剂最典型代表。
混凝土加入适量的减水剂,可在保持新拌混凝土工作性相同的情况下,显著地降低水灰比;
（2）调凝剂：
调凝剂是调节水泥凝结时间的外加剂,是促凝剂、速凝剂和缓凝剂的总称。
促凝剂：
是缩短混凝土中水泥浆从塑性状态转化到固体状态所需时间的外加剂。
常用促凝剂有水玻璃、铝酸钠、碳酸钠、氟化钠、氯化钙和三乙醇胺等。
其中氯化钙、三乙醇胺等还兼有早强剂的作用。
早强剂：
通常采用的有氯化钙（CaCl2）早强剂,三乙醇复合早强剂等。
速凝剂：
是使水泥混凝土迅速凝结和硬化的外加剂,可用于冬季施工。
6．接缝材料：
接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。
1.接缝板如杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。
2.填缝料如沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青码蹄脂类等
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水泥混凝土摊铺机是将从搅拌输送车或自卸卡车中卸出的混合料，沿路基按给定的厚度、宽度及路型进行摊铺的机械。
目前，水泥混凝土摊铺机主要有两种，一种是轨模式摊铺机，另外一种是滑模式摊铺机。
一、轨模式摊铺机施工：
轨模式摊铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成的摊铺列车。
施工时，列车在轨模上通过可铺筑好一条行车带。
轨模即是列车的行驶轨道，又是水泥混凝土的模板。
摊铺机上装有摊铺器（又称布料器）用来将倾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上。
摊铺机在摊铺水泥混凝土时，轨模是固定不动的。
完成摊铺、振捣、压实、平整、光面成形等工序。
轨模式摊铺机施工,是机械化施工中最普通的一种方法。
是由支撑在平底型轨道上的摊铺机将混凝土拌和物摊铺在基层上。
摊铺机的轨道与模板是连在一起的,安装时间步进行。
轨模式摊铺机施工混凝土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作。
二、滑模式水泥混凝土摊铺机
滑模式摊铺机比轨模式摊铺机更高度集成化,整机性能好,操纵方便,生产效率高,但对原材料、混凝土拌和物的要求更严格,设备费用较高。
（一）轨模式摊铺机施工：
施工程序
①安装边模；
②设置传力杆；
③混凝土的拌和与运送；
④混凝土的摊铺和震捣；
⑤接缝的设置；
⑥表面整修；
⑦混凝土的养生与填缝。
1.边模的安装
在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。
模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂，以便利拆模。
2.传力杆设置
当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。
3.制备与运送混凝土混合科
（1）混合料的制备
（2）拌制混凝土：
要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。
每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。
每拌所用材料应过秤。
（3）运送：
混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送。
4.摊铺和震捣
（1）人工摊铺及振捣：
当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀。
要注意防止出现离析现象。
（2）机械摊铺及振捣：
振实工序的工作内容主要是用插入式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝土进行振捣密实、均匀；使混凝土路面成形后获得尽可能高的抗折、抗压强度。
5.筑做接缝
（1）胀缝，先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。
（2）横向缩缝，即假缝。
用下列方法筑做。
①切缝法；
②锯缝法。
③纵缝：
筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸指状。
拆模后，混凝土板侧面即形成凹槽；用设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。
浇筑另一侧混凝土前，应先在四槽壁上涂抹沥青。
接缝处理：
（1）胀缝施工：
胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。
胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。
（2）横向缩缝施工：
混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成。
混凝土结硬后应适时锯缝.
（3）纵缝施工：
纵缝为平缝带拉杆时,应根据设计要求,预先在模板上制作拉杆置放孔,模板内侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋制作。
缝槽顶面采用锯缝机切割,深度为3~4cm,并用填缝料灌缝。
（4）接缝填封：
混凝土养护期满即可填封接缝,填封时接缝必须清洁、干燥。
填缝料应与缝壁粘附紧密,不渗水,灌注高度一般比板面低2mm左右。
接缝材料及技术要求
接缝材料按使用性能分接缝板和填缝料两类。
接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性良好。
填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。
6.表面整修与防滑措施
（1）表面修整：
混凝上终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
（2）防滑：
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。
7.养生与填缝
一般用下列两种养生方法。
（1）潮湿养生，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。
（2）塑料薄膜或养护剂养生。
填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。
填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。
2．施工中应注意的问题：
滑模摊铺机施工中,最常见的问题是坍边和麻面。
（1）坍边问题：
坍边的主要形式有边缘出现坍落,或边缘倒现,或松散元边等。
如果拌和质量高,坍边现象则可减少到零。
（2）麻面问题：
麻面主要是由于混凝土拌和物胡落值过低造成的,混合料拌和不均匀也是原因之一。
因此,应严格控制混凝土拌和物的拥落度,使用计量准确且拌和效果好的拌和机,同时对混凝土的配合比作适当调整。
质量控制：
水泥混凝土接缝的处理
一、接缝的构造与布置
混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。
为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多板块。
混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。
1.横缝
（1）概念：
横向接缝是垂直于行车方向的接缝。
（2）分类：
缩缝、胀缝和施工缝。
（3）胀缝
①概念：
胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
②构造
缝宽：
缝隙宽约20～25mm。
如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。
缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。
传力杆：
对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。
传力杆一般长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢筋，每隔30～50cm设一根。
杆的半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青、套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。
在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。
垫枕：
由于设置传力杆需用钢材，故有时不设传力杯，而在板下用100号混凝土或其它刚性较大的材料，铺成断面为矩形或梯形的垫枕。
当用炉渣石灰上等半刚性材料作基层时，可将基层加厚形成垫枕，结构简单，造价低廉。
为防止水经过胀缝渗入基层和土基，还可在板与垫枕或基层之间铺一层或两层油毛毡或2cm厚沥青砂。
（4）缩缝
①概念：
缩缝保证极因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。
②构造
缝形式及尺寸：
缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断裂。
缩缝缝隙宽3～8mm，深度约为板厚的1/5～l/4，一般为5～6cm，近年来国外有减小假缝宽度与深度的趋势。
假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及石砂杂物进入缝内。
传力杆：
由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但对交通繁重或地基水文条件不良路段，也应在板厚中央设置传力杆。
这种传力杆长度为30～40cm，直径14～16mm，每隔30～60cm设一根，一般全部锚固在混凝土内，以使缩缝下部凹凸面的传荷作用有所保证；但为便于板的翘曲，有时也将传力杆半段涂以沥青，称为滑动传力杆，而这种缝称为翘曲缝。
应当补充指出，当在胀缝或缩缝上设置传力杯时，传力杆与路面边缘的距离，应较传力杆间距小些。
（5）施工缝
①概念：
混凝土路面每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时，而形成的缝。
施工缝应尽量做到胀缝处。
如不可能，也应做至缩缝处，并做成施工缝的构造形式。
②构造
施工缝采用平头缝或企口缝的构造形式。
平头缝上部应设置深为3～4cm，宽为5～10mm的沟槽，内浇灌填缝料。
为利于板间传递荷载，在板厚的中央也应设置传力杆。
传力杆长约40cm，直径20mm，半段锚固在混凝土中，另半段涂沥青或润滑油，亦称滑动传力杆。
如不设传力杆，则需用专门拉毛模板，把混凝上接头处作成凹凸不平的表面，以利于传递荷载。
另一种形式是企口缝。
（6）横缝的布置缩缝间距一般为4～6m（即板长），在昼夜气温变化较大的地区，或地基水文情况不良路段，取低限值，反之取高限。
胀缝不仅给施工带来不便，同时，由于施工时传力杆设置不当，使胀缝处的混凝土常出现碎裂等病害；同时，易引起行车跳动，其中的填缝料又要经常补充或更
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