塔吊防碰撞专项方案精编版.docx
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塔吊防碰撞专项方案精编版
塔吊防碰撞专项方案
一、编制依据
1、工程建筑结构施工图、总平面图、施工总平面图。
2、QTZ63、QTZ80型塔式起重机说明书。
3、《塔式起重机安全规程》、《建筑施工安全检查标准》,现行的国家、行业规范及安全生产、文明施工的规定。
二、工程概况
本工程为和顺雅居住宅小区一期工程，1#、2#、3#、4#和地下车库，为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，根据本工程的建筑布置，考虑到现场的施工垂直运输工程量大，本工程拟安装4台塔吊，并依照现场的施工进度来控制塔吊的顶升工作，确保施工安全，根据塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施。
三、多塔之间的相互影响及防碰撞措施
（一）1#塔、2#塔、3#塔、4#塔之间距离
1#塔、2#塔、3#塔、4#塔塔机起重臂长56米，1#塔和2#塔两塔机安装位置相距70米，1#塔和3#塔两塔机安装位置相距68米，2#塔和4#塔两塔机安装位置相距65米，安装时两塔必须相互高低错位。
1#塔塔机安装高度高于2#塔和3#塔，4#塔高于2#塔,塔机起重臂下部到塔机塔尖的距离不应小于2米。
如图所示：
群塔吊交叉示意图
（二）、两台塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：
①低塔让高塔：
低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况，向高塔明笛示意确认安全后再运行；②后塔让先塔：
后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机；③动塔让静塔：
一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时，另一塔机吊臂有回转或小车有行走时，动塔吊应避让静塔吊；④轻塔让重塔：
两台塔机在同时运行时，轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机；⑤客塔让主塔：
以不同栋号的实际工作区域划分，当客塔要经过主塔区域时，必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔司机；
（三）、在使用过程中为防止高塔吊绳与低塔大臂相撞，两台塔机在作业时还需采取定位、定时、定向、定速、定人的安全措施。
、定位：
根据施工现场实际情况，将现场划分为四个吊装区域，1#楼负责1#楼的吊装作业；2#楼负责2#楼吊装作业。
3#楼负责3#楼吊装作业。
4#楼负责4#楼吊装作业。
②定向：
四台塔机的回转作业应采取同方向，如顺时针，四台塔机同时顺时针回转作业；如逆时针，四台塔机同时逆时针回转作业。
③定时：
根据施工进度需要，合理安排四台塔机在公共区域内作业时间，即将四台塔机的作业时间交替错开，如需延长时间，应先由项目安全员组织四台塔机的信号工进行协商沟通，然后再由信号工通知各自的塔吊司机。
④定速：
当四台塔吊在公共区域作业时，应采取限速措施，四台塔机的回转作业都必须采用最低档。
⑤定人：
当必须同时在公共区域作业时，由项目部安排一名指挥员，进行统一协调指挥，四台塔吊信号工之间应做到信息畅通。
2、在以后爬升过程中，由项目部统一确定爬升的高度。
四、危险源辨识与分析
序号
危险源
危险情形分析
主要安全措施
1
多塔作业
工作状态下
1.3台塔吊起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞
2.二台或三台塔吊在交叉区域同时作业，起重臂与钢丝绳或吊物相撞
非工作状态下：
吊钩停置位置不当，风力推动塔吊旋转致使起重臂与吊钩发生碰撞
3、相邻建筑物、塔机之间距离太小，作业时发生碰撞
1、各台塔机高度错开，控制施工进度，合理安排附着；制定多塔作业避让规则，增设安全报警装置，规定工作、非工作状态下吊钩的停置位置。
2、增设回转限位装置，与机械制档装置。
2
突然停电
突然停电、遭遇大风，惯性和风力致使塔机旋转发生碰撞
增设刹车备用电源、控制旋转木楔
3
限位失灵
设备旋转限位失灵,回转失控,导致发生碰撞
经常检测、调试，设置强制止挡
4
临近木工加工棚、钢筋棚
吊物未固定牢固，从空中坠落
在各加工棚上搭建双层防护棚，并悬挂警示牌
针对以上险情特从以下两方面制定措施：
一）、技术措施：
1、工作前对塔吊司机、指挥分别进行安全技术交底，司机在操作塔吊之前，合上电源,检查塔吊各操作部位、各限位器及配电箱,确定安全后，再进行作业施工；
2、在地面划定安全作业区域，将各塔机回转限位于各自的作业区域内安全作业；
3、项目部通过对施工进度的控制，统一调度，合理安排各劳务队分时、分点进行塔机作业，避免塔机在交叉重叠的区域同时吊物各塔机之间始终保持一定的垂直距离2-3个标准节高度（4-6米），
施工进度控制的关键是相邻建筑物施工进度高差不宜超过5层即不得超过20米的落差，当出现相邻建筑施工进度落差时，应及时召开项目施工进度协调会，对施工进度进行协调，确保相邻建筑施工进度落差不超过塔机自由高差限度，防止出现塔机碰撞问题。
4、司机在作业前须先观察周围塔机的运转情况，在确保安全的情况下再旋转起重臂，严禁在未确定安全的情况下高速旋转；
5、将回转高速档（三、四档）拆除，只用起动一档和运行二档，减小旋转惯性；
6、在塔机上增设旋转控制木楔、备用电源，用24V电瓶与回转制动刹车电路连接，当停电时，回转制动刹车可照常工作。
备用电源充电工作由各塔机司机班长具体负责，平时应经常提醒、督促、检查司机对备用电源的充电情况。
安装强制止挡装置，当设备限位失灵、备用电源失效时，作为最后一道防护措施；
7、为防止塔机碰撞在建筑物和相邻塔机，在塔机上增设回转限位装置，报警装置及机械制档装置，操作时，塔吊指挥要密切注意建筑物及相邻塔机，以免发生碰撞。
8、经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部；
9、在各加工区及马路一侧搭建安全防护棚及安全通道，塔机起重臂如需在其上空旋转时，吊物小车应先收到起重臂的根部、主钩上升到上限位的位置后再旋转起重臂，严禁吊物在各加工区、及马路上空旋转。
10、在安全防护棚上悬挂醒目的警告标识，塔机负载及空载状态下在其上空旋转时，小车应先收回到起重臂根部；
11、各塔机工作人员在塔机工作时应遵循以下原则：
（1）低塔让高塔：
（低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业）
（2）后塔让先塔：
在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业塔吊。
（3）动塔让静塔：
在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊；
（4）轻车让重车：
两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊；
作业中，塔司、信号工应始终目视塔吊钩位置，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，必要时信号工发出安全语言提示塔司，塔司应控制旋转速度，低速运行。
12、在各塔机承台处设置沉降观察点，安全员定时记录备案，以防塔机发生碰撞、或因承台基础遭到土的剪切发生基础倾斜，以便及时发现和预防事故的发生。
13、遇大风、雨雪天气，不便施工时决不强制施工；
根据工程进度和楼层的实际结构情况，可适当调整附墙距离或增设附墙，但两塔之间的距离始终必须保持3个标准节左右高度（附墙高度计划详见附表）。
附表：
栋号
设备名称
型号
数量（台）
最大起重量（T）
端部起重量（T）
臂长（m）
自由高度（m）
1#楼
塔式起重机
QTZ80
1
4
1
56
40
2#楼
塔式起重机
QTZ63
1
4
1
56
40
3#楼
塔式起重机
QTZ80
1
4
1
56
40
4#楼
塔式起重机
QTZ63
1
4
1
56
40
根据工程进度和楼层的实际结构情况，可适当调整附墙距离或增设附墙，但四塔之间的距离始终必须保持3个标准节左右高度（附墙高度计划详见附表）。
附墙升节时制度：
1、根据施工进度要求，提前上报项目经理及监理工程师进行审核，审核同意后方可进行顶升加节工作。
2、项目部根据工程进度，统一调度，监督管理各楼栋塔吊附墙加节工作。
3、顶升加节工作必须安排在白天进行，且应选择在中午休息时间，严禁在塔吊工作期间进行。
4、顶升加节时严禁其他塔吊工作，在现场设置安全警戒线及安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入。
5、派专人指挥，相互协调配合，确保安全。
二）、管理措施：
1、建立以项目部为首的多塔安全作业领导小组，制定落实参建各方的安全职责，包括塔吊安装单位。
项目部应积极协调各建设分包单位塔机的工作及严格控制施工进度以确保塔机安全运行；监理方应严格监督措施的落实情况；安装方（或维修单位）应定期对塔机进行安全检查。
2、组织机构、人员职责
1）项目经理职责
a、协调各栋楼塔机的工作，严格控制施工进度，检查落实塔机的备案及升节手续。
b、项目经理应对塔吊设施生产过程中的安全负全面领导责任，负责本安全技术措施的组织落实工作，组织组织督促各个项目部技术负责认对塔吊司机进行安全技术交底、设施设备验收制度的落实；
c、领导定期对塔吊进行安全检查，发现施工中的不安全问题、组织制定整改措施及时解决。
4）执行经理职责
对塔吊作业安全负直接领导责任，协助工程项目经理落实相关规范、标准和管理制度；组织群塔吊作业安全技术措施的实施工作；领导、组织塔吊安全作业的宣传教育工作，并制定相应的培训实施办法，制定实施措施方案，并负责组织实施；
配合工程项目经理定期组织对塔吊进行安全检查，负责检查的组织、督促工作和安全隐患整改“三落实”的实施工作；
5）、安全员职责
在现场经理的领导下履行塔吊安全作业的管理与监督：
（1）宣传贯彻相关方针政策、规章制度，推动本组织保证体系的运行；
（2）对塔吊作业管理制度的贯彻与落实情况进行检查与指导，及时发现问题或失控部位，及时提出整改意见，并跟踪复查；
（3）本措施经审批后，负责人应召开会议，对所有塔吊作业人员进行培训，并就措施对每位塔吊作业人员进行交底；
（4）每半月召开安全教育会议，对塔吊作业人员进行安全教育，传达国家及公司有关法律、法规、规章制度，并就日常作业中出现的问题进行通报。
（5）每月对塔吊作业人员进行安全技术交底，并应对存在特殊危险的专项作业应做专项技术交底；
（6）定期对塔吊垂直度，接地电阻进行测试；
（7）督促项目各项安全防护，并悬挂警示牌；
（8）严厉制止违章操作，违章指挥现象，并给予相应的处罚。
每天对施工现场所有大型机械设备坚持每天2次以上的安全检查（电工、塔吊指挥等人员是否到位），如存在不合格项目应及时发放整改通知单要求塔吊出租单位整改，存在严重不合格项的须立即停止作业，对未按要求施工的存在安全隐患的要求整改，并上报公司，经复查后方可施工。
6）、司机职责和要求
a）塔司应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用。
b）塔司应爱护机械，认真作好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。
c）塔司必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。
d）塔司随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不接待非机组人员登机，认真填写机械运转记录。
e）在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，应立即停机排除或进行抢修，并及时报上级有关部门协助处理。
f）及时填写交接班和运行记录，定期交机电负责人归档。
塔吊司机的要求：
（1）司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
（2）司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
（3）当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。
（4）司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
（5）在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
（6）信号指挥的职责
指挥人员的职责及其要求：
（1）指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。
（2）指挥人员发出的指挥信号必须清晰。
准确。
（3）指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。
当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
（4）指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员。
以便逐级传递信号。
当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
（5）负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。
（6）当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
（7）在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。
待负载离开地面100mm～200mm稳定后，再用正常速度指挥。
必要时。
在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
（8）指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
（9）指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。
（10）指挥长应负责协调各信号指挥员多塔作业的信号指挥，积极参与并监督检查现场的指挥工作。
7）、安装方职责：
1、进入施工方工地施工时接受该方检查并服从现场指挥。
2、塔吊安装方应每月半月定期对设备进行安全维护保养，发现隐患及时排除。
3、对塔吊司机定期进行安全培训及安全技术交底。
4、严格按照《建筑机械使用安全技术规程》定期对设备进行巡查，并以书面的形式记录交设备使用方备查。
五、安全操作要求：
（一）塔机司机及信号人员必须持证上岗，并要求在塔机回转过程中重点监控吊装的安全。
（二）塔机司机应严格遵守《塔机操作规程》中的逐条内容，并有紧急避险的权力。
（三）起重机应定机定人、专机应有专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作。
（四）司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中，不得疲劳操作。
（五）每台塔机至少配两名信号工，穿醒目的服装，如反光背心,塔吊信息指挥人员不能疲劳作业。
（六）塔机端部应设置醒目红色信号灯，吊钩部位涂涮反光粉。
（七）塔机上应安装安全装置的指示信号或声响报警信号，应设在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
（八）对夜间工作时，除塔机配备照明外，施工现场必须有充分的照明措施，同时尽量避免两塔同时作业。
（九）每台塔机设置专用电源，一机一线，配置应急电源，避免突然断电，造成两塔相撞。
（十）塔机停止后，其吊钩上禁止悬挂任何吊具、索具，吊钩升至最高点，小车收重靠近悬臂根部，且大臂应固定在不影响其它塔吊回转的位置上。
。
（十一）夜间及风速超过六级时，塔吊应停止作业。
（十二）塔机在使用期间，必须定期检修和保养，并经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否有损坏、变形和松动的形象。
（十三）项目部必须对相关操作人员进行相应的安全操作交底。
六、塔机防雷避雷安全措施：
在浇筑塔吊基础砼前，用一根HPB30012的钢筋与塔机承台钢筋焊接，同时与房屋主体避雷引下线相连接与房屋避雷形成一个整体。
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