单轨吊安装标准使用要求检查标准验收标准报告.docx

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单轨吊安装标准使用要求检查标准验收标准报告

单轨吊安装标准

（一）、单轨吊轨道安装标准

1、单轨

1。

1单轨吊轨道主要有直轨、曲轨、连接轨和过度轨四种，吊轨规格及安装应满足下列要求:

1。

1。

1使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m，宽度68mm，高度155mm，中板厚度7±0。

5mm，允许单根轨道垂直夹角是3.5°,水平夹角±1°.弯轨水平曲率半径不得小于4m，每节弧长不得大于2m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳;垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1。

6m时，应在其中点增设一吊耳。

水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。

1。

1。

2同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm,接头摆角垂直不得大于7°,水平不得大于3°

2、单轨悬吊装置要求：

2。

1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。

2。

2吊挂紧固件应使用GB5780M20×80螺栓和GB170M24螺母或10。

9级高强度M20×80螺栓和M20螺母。

使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验.

2.3吊环可使用16Mn钢或机械性能相当的材料，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验.

2.4吊环链可选用GB/T12718-91标准的￠18×64规格的高强度圆环链，使用前应做不小于150kN集中载荷的抽样试验.

2。

5当采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需有双锚杆吊挂，要求单根锚杆锚固力不得小于90kN,安装单轨前要对每根锚杆进行预定54kN锚固力的集中载荷试验。

锚杆的托板必须紧贴巷壁,应用机械或力矩扳手拧紧，锚杆露出长度不得小于100mm,悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~60°之间。

2。

6采用矿工钢梯形棚支护时，可用顶梁或在顶梁间加小短梁等方式悬挂单轨，支架间应设纵向拉杆，其悬吊点做90kN预定集中载荷试验时，顶梁不得产生朔性变形，顶梁与小短梁的连接不得产生松脱或破坏变形，整组支架应能可靠支撑围岩压力。

2。

7采用U型可压缩性金属支架支护时，可用支架顶梁悬挂单轨,支架间应设纵向拉杆，在悬吊点做90kN预定集中载荷试验，试验过程中支架不得失去可缩性和产生朔性变形，应能可靠支撑围岩压力。

2.8采用料石或混凝土墙金属横梁支护时，可用横梁悬挂单轨，要求梁每端的搭接长度不小于50mm,两端高差不大于20mm,梁墙连接处应固定密实，对悬挂点做90kN预定集中载荷试验时，钢梁及墙不得产生朔性变形。

3、悬吊装置的布置方式

3。

1采用型钢支护的巷道，悬吊装置与顶梁一般均有固定的卡具连接。

卡具的型式多样，一般由轨道生产厂家供货.

3.2矿工钢梯形棚支护巷道，悬吊装置有两种布置方式，一种是卡具直接固定在顶梁上；另一种是卡具固定在顶梁间的小短梁上。

3.3U型可缩性金属支架支护巷道，当单轨中心线偏离巷中较小时，可采用单链悬挂，当单轨中心线偏离巷中较大时,采用双链悬挂。

3。

4采用锚杆悬吊单轨时，锚杆长度不小于1615mm，锚杆出顶板处要有垫板、弹簧垫圈和螺母。

悬吊接头（锁具）轴孔中心与顶板距离为115mm.

3。

5单轨曲线段，除了悬挂链外，每一悬挂点还应沿径向增设一对拉紧链，以限制轨道的横向摆动.单轨直道段，为减少机车制动时的纵向摆动，需沿纵向每隔30m增设一组加强链.

4、单轨吊道岔

单轨吊道岔分对称道岔和单开道岔两种。

一般布置在不大于5°的单轨线路段。

道岔活动轨的摆角不得大于11°。

道岔框架4个悬挂点受力要均衡，每个悬挂点要做不小于90kN预定集中载荷试验。

（二）、单轨吊巷道断面标准

1、巷道断面尺寸

设备运行时会出现左右和上下摆动，确定巷道断面尺寸时，应充分考虑这些因素,按单轨吊轮廓尺寸计算.

L1＝L＋2L2，H1＝H＋H2

式中:

L1-—单轨吊运行宽度，mm;L-单轨吊设备宽度，mm;L2-—单轨吊单侧摆动幅度,一般取为150mm;H1—-单轨吊运行高度,mm；H—单轨吊设备高度（至单轨轨底），mm；H2——单轨吊向下摆动幅度，一般取为200mm。

计算出运行轮廓后，参照《煤矿安全规程》第二十二条、第二十三条有关规定计算巷道断面。

单轨吊通过弯道时,由于车体中线和线路中线不吻合,使车体的四角外伸或内移。

巷道断面尺寸通常为:

W4600（宽）×H3100（高）

2、轨道底面距地距离:

单轨吊轨道底面距地距离一般要求为2400mm,最小距离不应小于2350mm。

（三）、单轨吊硐室标准

1、蓄电池单轨吊充电硐室

蓄电池单轨吊应设置充电硐室,硐室的通风要求及氢气浓度要符合《煤矿安全规程》第一百三十一条、第一百三十二条的有关规定。

在充电室和变流室间及进出口均设向外开的防火门.

2、充电硐室或检修间

单轨吊与充电硐室间巷壁或其他设备的间距，行人侧不得小于1.0m;单轨吊最底部距地面间距，设检修地沟时不得小于0。

5m，地沟深度不得小于0.5m,不设检修地沟时不得小于1。

0m。

间内单轨铺设长度不小于机车长度的1.5倍。

3、单轨吊列车存放库

只担负井下辅助运输的机车单轨吊运输系统，井下必须设置列车存放库。

列车存放库有硐室式和巷道加宽式两种。

硐室式必须设在进风风流中，硐室内单轨线路的设计要利于单轨吊机车进出,要能容纳井下单轨吊总数的50％以上，列车与硐室、列车与列车的间隙应符合《煤矿安全规程》的有关规定，列车与列车间应设人行道.硐室内要设有灭火装置和专用照明设施,进出口应设双扇结构的防火门。

巷道加宽式存放库应设在主要进风巷中，并设有隔墙与巷道分开，其出入口应设栅栏门。

线路间隙要求与硐室式相同。

4、单轨吊材料换装站

当大巷或上下山采用地轨式辅助运输设备,而采区或顺槽内采用单轨吊时，应在采区车场设材料换装站。

单轨吊材料换装站一般布置比较简单，可充分利用单轨吊本身的吊卸机具进行换装.材料换装站的单轨吊单轨直接布置在地轨轨道中心线的上方,也可以利用单轨的高低道差进行换装,在换装点将单轨高度降低,可很容易地将货物吊起或放下,然后单轨吊驶出低轨段，使货物自然脱离原车，实现换装。

以上两种方式简单可行，不需其他辅助装置即可实现换装，但需要增加巷道高度，在巷道坡度不大时较为适应。

单轨吊使用管理规定

一、运输前的准备：

1、运输前,司机必须检查机车各部件连接是否完好，制动系统是否完好，驱动部分是否完好，电池是否电量充足，各液压管路是否漏液。

2、检查各起吊梁是否完好,如是运输人员，则检查人车是否完好，保护链是否完好有效。

无保险链或保险链不完好不得运输。

二、运料：

1、起吊是否平稳。

如有散装物料，则应检查散装物料的捆绑是否牢固可靠。

2、运输物料时,司机应根据物料的重量和长度自行选择所使用的起吊梁。

严禁超载运输.

3、运输物料起车时，司机应平稳起车，缓慢驶出挂车点，并保持匀速加减速，严禁突然加减速。

4、单轨吊机车运输物料时,司机应根据物料的重量自行选择形式速度，但最快不得超过1。

6m/s（空车运行时单轨吊机车的速度为1。

6m/s，运输炸药的车辆速度不得超过1m/s）。

5、单轨吊司机在运输物料的过程中,如发现前方有人作业或走动，应提前鸣笛警示，并提前10m减速停车,待人员通过机车或找到躲避硐室后，司机方可再次启动运行.严禁人员从运行中的单轨吊机车下通过.

6、机车运行过程中,严禁在道岔处起吊物料和逗留.在机车通过道岔时,司机应提前减速，直至机车通过道岔.

7、机车运行到物料的卸载点后,司机在提前均匀减速将机车停稳后，方可转换开关,将物料放下。

8、物料卸载后,司机及工作人员应将起吊用的大链及其他起吊用具收拾好，不得影响机车正常运行.

三、运人：

1、单轨吊机车运人员使用的必须是专用车厢，严禁使用其他车厢代替人车.

2、每个人车核定人数为10人。

严禁超载。

3、乘车人员必须在指定的地点乘坐人车，严禁在指定点以外的区域乘车.

4、乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部坐入车中，挂号保险链后，经司机检查确认无误鸣笛警示后，司机方可启动机车，并平稳急速至1.2m/s进行运行。

5、运输途中保持1。

2m/s速度运行，严禁超速。

6、机车在运行过程中乘坐人员严禁随意上下车。

如有特殊情况需下车，必须联系单轨吊驾驶员。

7、乘车人员随身携带的工具必须妥善放置，严禁携带超长物件，严禁携带易滚动物件。

8、人车在运行途中，乘坐人员严禁将头或手伸出车外，严禁在乘坐期间相互嬉戏打闹.

9、运行途中如遇到突然停车,乘坐人员严禁随意上下车,待问清情况或接到下车通知时方可下车。

10、人车运行至终点站，待司机将机车停稳后乘坐人员方可以此下车,严禁车未停稳就下车，严禁互相拥挤。

11、人车运行途中,如发现异常，司机必须立即停车，待处理完毕后，方可再次启动机车。

12、火工品携带人员严禁乘坐人车.

四、安全技术措施:

1、单轨吊机车司机必须经过专业的培训并考试合格取得证件后方可上岗。

2、单轨吊机车必须配备正副两名司机，一人监护，一人作业。

3、单轨吊机车必须均匀加减速，严禁突然进行加减速。

4、单轨吊机车采用专用运输的方法,即运人就是运人，运料就是运料,严禁人料混运.运料时,除司机和必要的跟车人员外，其余人员严禁跟车行走或爬乘机车.

5、人车运行的时间为每班的交接班时间,其余时间没有特殊情况不得运行。

6、单轨吊在风巷运行时,一般不进入工作面，若进入工作面必须另行制定措施。

即距工作面100m处单轨吊必须设置阻车器（单轨吊运行至距工作面100m处不在进入）。

7、单轨吊运输物料时，无论物料轻重，都必须上好保险。

8、单轨吊在回风巷运行时，电牵引单轨吊本身带有瓦斯传感断电设备，其本身设置的断电瓦斯浓度为0。

8%，断电范围为机车本身所有电源。

9、回风巷内所安置的充电器及电池，其瓦斯传感断电设备的断电瓦斯浓度为0.8%。

10、回风巷内所设置的充电器及电池上方必须安设温度传感器,其报警点为30℃.

11、单轨吊电池充电时,必须由专人进行看护,如发现电池温度异常必须及时停止充电并汇报队部.

12、单轨吊电池充电时，必须由专人进行看护,如发现电池温度异常必须及时停止充电并汇报队部。

13、电池在充电及使用过程中如发现异常情况必须及时停止使用该电池，直到查清原因。

14、其他未尽事宜，严格执行《安全规程》及《矿井运输安全技术管理规程》相关规定。

单轨吊验收标准

一、轨道验收

1.单轨吊轨道包含直轨、曲轨、道岔三个部分.

1。

1直轨标准长度3m,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7+0.5mm，单根轨道垂直夹角为3.5°，水平夹角±1°。

1.2弯轨水平曲率半径大于4m,每节弧长小于2m。

弧长大于1.6m时，设置一个吊耳；垂直弯轨曲率半径不得小于10m，每节弧长不得大于3m，弧长大于1。

6m时，增设一处吊耳.水平弯轨及轨道与道岔连接处用法兰连接。

1。

3道岔安置在角度不大于5°的单轨线路段,道岔活动摆角小于11°，道岔框架有四个悬挂固定点,且每点受力均匀.

2。

轨道悬吊验收

2.1要求吊挂单轨的各吊挂点间距偏差不得大于15mm，10组吊挂点间距的累计偏差不得大于30mm。

2。

2吊链不出现松链现象，根据巷道高低不同,悬挂长度不同的吊链，保证每点吊链受力均匀。

2。

3采用锚杆悬吊时，每个单轨吊挂点需用双锚杆吊挂，对锚杆受力进行分组抽查测试，单根锚杆锚固力不得小于90kN.锚杆的托板必须紧贴巷壁，应用机械或力矩扳手拧紧,锚杆露出长度不得小于100mm，悬吊单轨的两条圆环链夹角应在30°~60°之间。

2。

4采用矿工钢梯形棚支护，支架间应设纵向拉杆,作拉力试验后，顶梁不得产生朔性变形，顶梁与小短梁的连接不得产生松脱或破坏变形，整组支架应能可靠支撑围岩压力。

2。

5采用料石或混凝土墙金属横梁支护,梁每端的搭接长度不小于50mm,两端高差不大于20mm，梁墙连接处应固定密实,对悬挂点做90kN预定集中载荷试验时，钢梁及墙不得产生朔性变形.

2。

6同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致,单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°.

二、机车验收标准

单轨吊机车安装完成后，对机车进行性能测试。

1.系统各部件油管接头是否完好，油管卡子齐全紧固。

没有漏油、渗油现象。

各压力表完好，数值显示正常。

各承载轮、导向轮、刹车轮上胶套完好。

2。

检查两台司机室的按钮、操纵手把是否灵活，仪表显示是否正常，照明信号是否完好,悬梯、灭火器、工具箱配备齐全。

开动机车,对机车控制系统程序进行检查试验.

3.控制车按钮灵活，状态显示盘显示正常。

4。

电源车采用专用插头与防爆电控箱连接，插头可以快速插拔。

电池箱能顺利的上下移动，吊链不交叉，不打结。

对电池进行测试。

5.对电池进行测试验收。

充电后，用比重测试细管抽取电池液,酸液比重为1。

29g/cm3，停车后，电池温度在60℃以下，酸液比重在1。

26～1。

27g/cm3之间，电池为合格完好。

单轨吊定期检查标准

为使我队单轨吊能够保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量,延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本,特制订如下验收标准。

1、定检要求：

（1）在检修前要成立检修领导小组,负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工准备，劳动力的准备和其它准备工作.

（2）组织和指挥检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。

（3）检修中必须严格检修验收工作,保质、保量、按期完成检修任务.

2、日检要求：

（1）单轨吊维修作业包括:

清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容。

（2）、机器进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方允许进行解体.

（3）日检以检查清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

检查机器的安全机构及各部机件连接的紧固情况,保持油脂、空气、滤清器的清洁，防止漏水、漏油、漏电等。

3、检修相关标准

（1）、实行科学文明检修，认真执行《定期检查维护与保养表》,提高检修技术水平，逐步延长单轨吊的使用周期。

（2）、根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备检修计划。

（3）、验收工作由各队组机电副队长全面监督、负责。

（4）、若单轨吊发生故障需要维修时，须填写《单轨吊维修报告单》。

维修工作完毕，主修人应在《单轨吊维修报告单》中填写有关内容。

 （5）、在接到维修通知后两天内不能对单轨吊进行维修的，由包机组长说明原因，若影响运行及生产,应采取特别措施尽快修理。

（6）、设备检修要有完整的检修记录；大修要有完整的交工资料，并记入设备档案.

单轨吊检查与保养

检查部位

检修项目

每日

每周

每月

定期

机械部分

1、驱动轮（挂胶层）

○

2、承载轮

○

3、导向轮

○

4、各个部件的轴承

○

5、清除单轨吊表面上的积尘等污物

○

6、各个部件的润滑情况

○

7、螺栓类有无松动

每班

8、检查离心限速器及超速液压阀

○

9、驱动减速机换油

1000h

10、全面检修

3000h

液压部分

1、各部油液管路、管接头

○

2、油箱油标

○

3、液压站显示仪表

○

4、压力检测元件

○

5、液压油更换初次

150h

6、液压油更换

1000h

7、更换液压系统管道过滤器的滤芯

和液压站上的会有过滤器的滤芯

○

8、检查蓄能器气囊内的氮气压力

○

9、检查防爆电磁液压阀

○

10、液压油污染情况

○

11、液压软管保护层

○

12、固定管卡是否卡紧油管

○

电气系统

1、连接电线、电缆、插头是否完好

○

2、仪表、指示灯信号

○

3、防爆电控箱内,电气元件紧固螺栓、插头连接及接线螺栓是否松动

○

4、检查保险、变频器的温度是否过高

○

5、检测电机线间、相间及对地绝缘

○

6、驱动电机轴油封是否漏油

○