钻孔方案改好.docx
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钻孔方案改好
北京地铁15号线一期工程西段工程
（清华东路-望京西）关庄站
钻孔桩及桩顶冠梁专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁电气化局集团有限公司
北京地铁15号线一期工程09标段项目经理部
二〇一〇年十二月
目录
一、编制依据1
二、工程概述1
2.1工程概况1
2.2工程地质概况2
2.3关庄站水文地质概况2
2.4地下管线和构造物的调查2
三、施工准备2
3.1钻孔桩成孔方法的选择2
3.2施工人员准备3
3.3施工机械准备3
3.4电源、水源准备4
3.5砼的准备4
3.6护筒的准备4
3.7主筋连接方法4
3.8泥浆循环系统的布置4
四、主要工序施工方法4
4.1施工工艺流程4
4.2钻孔桩及桩顶冠梁主要工序施工方法5
4.3应急措施13
4.4成孔质量检测方法13
4.5保证灌注桩施工质量的技术措施14
4.6钻孔桩桩位及桩顶冠梁平面布置图14
五、试验检测14
5.1原材料的进场检测14
5.2灌注桩及冠梁混凝土的检测15
5.3直螺纹套筒及主筋焊接检测15
5.4现场质检仪器一览表15
六、工期安排15
七、施工质量保证措施15
7.1质量目标15
7.2质量保证体系16
八、冬季施工质量保证措施20
8.1泥浆供应及循环系统的供热保温20
8.2钢筋骨架的冬期生产20
8.3混凝土施工20
8.4冻期灌注混凝土20
8.5桩的质量控制21
九、安全施工措施21
十、文明施工及环保措施21
附图23
附表24
一、编制依据
1.1北京地铁15号线09标段施工图纸
1.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299--1999）
1.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）
1.4《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）
1.5《工程测量规范》（GB50026—2007）
1.6《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202—2002）
1.7《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
1.8《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》（JGJ4-80）
1.9《建筑地基设计技术规范》（GB50007--2002）
1.10《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
1.11《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
1.12《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
1.13《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
1.14《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120--2007）
1.15《建筑基坑技术规程》（YB9258--2007）
1.16《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（QGD-006-2005）
二、工程概述
2.1工程概况
关庄站为地铁15号线一期工程中间站，车站位于规划北关庄路和关庄西路交叉路口东侧，沿北关庄东西布置。
关庄站为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱型结构，车站长144.1m，标准段宽20.9m，高21.93m，车站有效站台中心里程为右K12+416.000，轨顶高程为16.3m，车站标准段顶部覆土约3.55m，标准段基坑开挖深度约为25.68m，盾构井处深约26.67m。
共有2个风道，3个出入口、1个消防专用口和1个换乘通道。
车站主体和附属结构均采用明挖法施工。
本工程为北京地铁十五号线关庄站、主体围护结构为钻孔桩施工工程。
桩径1000mm，工程总量为7396m，桩长类型分为A型、B型和C型，A型桩共82根，含冠梁长度为31.42m，B型桩共146根，含冠梁长度为30.43m，C型桩共12根，含冠梁长度为31.42m。
2.2工程地质概况
本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层，第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层三大层。
2.3关庄站水文地质概况
本车站勘察深度范围内分布4层地下水。
分别为上层滞水
（一）、承压水
（二）、承压水（三）、层间水（四），详细情况如下：
上层滞水
（一）：
水位埋深：
1.68~3.57m，水位标高：
38.48~36.41m，含水层为粉土③层。
承压水
（二）：
水位埋深：
5.40~6.90m，水位标高：
34.66~33.78，含水层为粉细砂④3层、粉土④2层，水头高约2.5~3.0m。
承压水（三）：
水位埋深：
13.03~13.60m，水位标高：
27.56~26.52m，含水层为粉土⑥2层，细中砂⑥3层，水头高约2.0~3.0m。
层间水（四）：
水位埋深：
26.20~26.40m，水位标高：
14.46~13.66m，含水层为粉细砂⑦2层，中细砂⑦1层。
2.4地下管线和构造物的调查
2.4.1经调查在车站范围内无构筑物及建筑物。
2.4.2车站周围主要管线有电力、污水、热力、给水、电话等，车站西侧关庄西路下方管线较多。
在车站的C出入口上方有一南北向埋深约2.5mФ400的污水和一南北走向埋深约1.5mФ500的雨水管，在车站西端扩大头附近探出有一东西走向埋深约2.9mФ300的中水管、一东西走向埋深约2.1mФ400的燃气管以及一东西走向埋深约1.5mФ400的雨水管。
管道由业主委托各管线管线单位进行改移。
钻孔桩施工避让地下管线，施工中桩位处人工挖探，确保管线安全。
三、施工准备
3.1钻孔桩成孔方法的选择
钻孔桩成孔方法选择泥浆护壁旋挖成孔，在施工中加注提前准备好的泥浆。
3.2施工人员准备
表3.1围护桩及桩顶冠梁施工主要劳动力表
工种
人数
备注
钻孔桩工人
32
配合机械操作、成孔
钢筋工
20
钢筋笼制作及冠梁钢筋安装
模板工
10
冠梁立模
机械操作手
6
机械操作
混凝土工
8
混凝土浇筑及振捣
测量人员
3
桩位放线及冠梁施工定线
普工
40
桩头凿除及配合施工
3.3施工机械准备
表3.2主要机械设备配置表
机械名称
规格型号
额定功率（KW）
或容量（m3）
吨位（t）
单位
数量
备注
一、钻孔及灌注施工设备
1、旋挖钻机
SR150C/SR200C/TH18
224KW
台
各一台
围护桩成孔
2、装载机
LG933L
1m3
台
2
现场倒运钻渣
3、汽车吊
XZJ5260JQZ25G/ZLJ5269JQZ25H
25t
台
各一台
安装钢筋笼、灌注混凝土
4、挖掘机
CT60-7B
台
1
挖探槽
5、灌注导管
Ф250
套
2
灌注混凝土
6、泥浆泵
100QW-15012-11
泥浆泵
台
5
抽送泥浆
二、钢筋加工设备
1、模板台架
自制
6
2、直螺纹机床
GY-40
台
2
3、钢筋弯曲机
GJZ-40
5.5KW
2
4、钢筋调直机
GT4-8
5.5KW
2
5、钢筋切断机
GQ40-1
3.0KW
2
6、电焊机
BX1-500A
8
7、振捣器
4
混凝土振捣
8、空压机
3
3.4电源、水源准备
3.4.1施工用电准备
施工以网电为主，备用发电机以备断电急需，分别供钻机成孔、灌注、制作加工钢筋笼、桩头凿除与照明系统使用。
3.4.2施工用水准备
施工生产用水主要用于泥浆的配置及混凝土的养护。
3.5砼的准备
钻孔桩及桩顶冠梁均采用商品混凝土，强度C30；钻孔桩混凝土坍落度控制在160~210mm，桩顶冠梁混凝土塌落度控制在140~180mm。
混凝土灌注对商品混凝土的连续性要求较高，本分项工程商品混凝土由北京市城建亚东混凝土有限责任公司供应，离浇注现场百余米，故商品混凝土的在浇注过程中的连续性能得到很好的保障。
开盘使用前应经监理工程师考察并获得批准。
3.6护筒的准备
护筒的规格，护筒内径大于桩径20cm,护筒高度3m，采用4mm厚钢板。
3.7主筋连接方法
钻孔桩钢筋笼主筋连接采用直螺纹套筒连接，在同一截面内的接头数不得多于主筋总数的50%，套筒连接应满足相关规范要求。
桩顶冠梁主筋连接采用单面搭接焊，在同一截面内的接头数不得多于主筋总数的50%，搭接长度10d，其他箍筋及锚固连接应满足设计及相关规范要求。
3.8泥浆循环系统的布置
施工场地设一个泥浆池，设在车站主体结构中间位置，容积不小于120m3，泥浆池中废浆要勤抽，沉淀物要及时清理外运至符合北京市环保要求的场地，指定专人负责，确保满足环保要求。
四、主要工序施工方法
4.1施工工艺流程
钻孔桩及桩顶冠梁施工工艺流程见图4.1.1
4.2钻孔桩及桩顶冠梁主要工序施工方法
4.2.1钻孔桩开钻准备
根据本分项工程所要采用的机械及材料，提前做好机械和材料的进场准备，为施工的顺利流畅以及各工序衔接良好做准备。
4.2.2施工测量
1）根据设计提供的有关数据，先利用极坐标法定出本工程灌注桩的轴线桩位点，外放120mm，然后用钢尺定出各个桩位。
标高控制，通过已知控制点由护筒顶标高来控制。
2）测量人员必须认真细致；各部位的平面和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工；所有放样测量的计算和施测后，报监理工程师测量或复核批准后使用。
4.2.3护筒的埋设
护筒有导正钻具、控制桩位、隔离地面水渗漏、防止孔口坍塌，抬高孔内静压水头和固定钢筋笼等作用，应认真埋设。
具体埋设方法为：
先放出桩位中心点，过桩径中心点拉正交十字线在护筒外80-100cm处设置控制桩，然后在桩位处挖出比护筒外径大20cm的圆坑，在坑底填筑20cm的粘土，夯实。
把护筒采用钢丝绳对称吊放进坑内，护筒埋设深度为1.5m，在护筒上找出护筒的圆心（可采用拉正交十字线法），然后通过控制桩放样，把桩位中心找出，移动护筒使护筒的圆心与桩位中心重合，同时用水平尺（或吊线锤）校验护筒竖直后，方可在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜，护筒埋设后质检员检查护筒中心偏差，当中心偏差小于允许偏差50mm后，方可使钻机就位开钻。
图4.1.1钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工工艺流程图
4.2.4钻机就位
首先使钻机按预定桩位就位，且使钻机停在硬实地面，调整桅杆偏差，保证桩位移、倾斜度不超标。
4.2.5泥浆护壁及成孔
（1）采用膨润土泥浆进行护壁。
泥浆比重控制在1.1～1.25，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。
（2）泥浆管理泥浆技术指标见表4.2.1
表4.2.1泥浆技术指标表
序号
名称
新制泥浆
循环再生泥浆
废浆
测量仪器（方法）
1
比重（g/cm3）
1.06～1.10
1.10～1.25
1.30
比重秤
2
粘度（s）
18～28
23～30
＞30
漏斗法
3
失水量（ml/30min）
≤20
30
＞30
失水量仪
4
泥皮厚度（mm）
≤3
≤5
＞5
5
含砂量（%）
≤4
≤8
＞8
量杯法
6
PH值
8～10
≤11
＞11
PH试纸
在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。
根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并作好施工记录。
施工期间定期对泥浆池，循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉渣和废浆要经常清理外运至满足北京市文明施工要求的地点，保证泥浆池有足够的容积，满足成孔施工需要。
（3）钻进成孔
排桩应采取隔桩施工，并应在灌注混凝土24小时后进行邻桩成孔施工。
钻机定位检查无误后，钻杆缓慢向下移动，当钻头接触地面时，再开动电动机。
开始钻速较慢，以减小钻杆的晃动，且易于校正桩位及垂直度。
钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。
钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。
在钻进过程中经常观察土层的变化，根据不同的地层适时调整参数。
成孔后泥浆比重控制在1.10~1.25，成孔时做好记录。
两台钻机钻进顺序见附图。
钻进中发现地质情况与地质报告不符时，立即通知设计、监理，研究处理方案。
（4）第一次清孔、拆杆、移机
第一次清孔：
桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。
起钻小心操作，防止钻头刮到孔壁，并向孔内补足泥浆，并保持浆面稳定。
（5）成孔检测
成孔检测100％检查。
检测标准：
孔深不小于设计深度并确保进入持力层；孔径比设计桩径大3～5cm；垂直度：
＜0.3%；沉渣厚度：
≤150mm：
桩位偏差：
±50mm;孔深：
±300mm；桩顶标高：
+30/-50mm，混凝土强度：
C30。
4.2.6钢筋笼制安
钢筋笼按整桩制作吊装，一节入孔。
钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接，同一截面内接头面积不得大于50％，加强箍筋采用点焊，螺旋筋和主筋连接采用绑扎搭接。
具体见后附钢筋笼制作技术交底记录附图。
钢筋笼纵向每隔2m周边焊接不少于4处的钢“耳朵”，以控制保护层厚度。
钢筋笼在平整的加工场内预先制作成型,焊接质量满足规范要求，加工尺寸、位置符合设计要求。
钢筋笼制作成型后用钢尺丈量，几何尺寸允许偏差（mm）如下：
主筋间距：
±10箍筋间距：
±20钢筋笼直径：
±10
钢筋笼整体长度：
±30保护层厚度：
≥70
4.2.7钢筋笼的吊放安装
将验收合格的钢筋笼运到孔口，绑扎扶正杆，找好吊点将钢筋骨架缓缓起吊慢慢扶正，并使其逐渐铅垂，然后将钢筋骨架徐徐放入孔中，在下放过程中边下放边连接深测管，不得碰撞孔壁和护筒。
钢筋笼吊装时。
采用吊机主副钩三点起吊、人工扶笼入孔、缓慢下放入孔。
钢筋笼向钻孔内吊装时应符合：
钢筋笼应吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔内和强行入孔；
4.2.8导管的安放
导管先进行水密性试验，现场水密性试验合格后一次对导管逐节编号，灌注混凝土时按照编号一次逐节拼装。
钢筋笼吊入固定后，应逐节下放导管，导管的壁厚不小于3mm。
直径250mm，导管使用前进行拼装打压，以检查导管是否有砂眼，丝扣是否有变形、密封不严，试水压力≥0.8MPa，导管安放触孔底后，上提300—500mm。
4.2.9水下混凝土灌注
混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注，混凝土强度等级为C30。
混凝土采用商品混凝土，混凝土输送罐运至施工现场。
灌注前，需对孔底沉渣厚度进行测定，如沉渣厚度超过规定标准150mm时，进行第二次清孔。
把钻头钻杆取出后、钢筋笼和导管下好后用导管清孔，是泵吸反循环清孔。
混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中直接倾倒入料斗中进行混凝土灌注。
灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。
灌注首批混凝土量时导管埋入混凝土中深度不小于1.0m，首批混凝土不得少于2m3（罐车自卸混凝土满足初灌量要求）。
混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。
浇注过程中勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在2~3m左右，最后一次拆管时要缓慢提升导管,以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围砼所填充，桩体中出现空芯。
施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。
随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。
为确保桩头混凝土质量达到设计要求，桩身混凝土需超浇50cm,浇注过程作好详细记录。
在砼灌注过程中，为防止钢筋笼上浮，开始灌注砼时放慢灌注速度；当孔内砼面进入钢筋笼1～2m后，适当提升导管减小导管埋置深度（不小于1m），增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。
混凝土施工过程中，要严格检测混凝土坍落度，坍落度160~210mm，并按照试验规程作好试块及试验记录。
灌注过程中要及时测量混凝土面高度，当确认已灌注至设计标高时，方可停止灌注，拔出导管。
4.2.10桩头土方开挖及桩头凿除
待钻孔桩混凝土强度达到设计要求后进行桩头土方开挖，开挖采用挖机配合人工的方法，先用挖机挖至冠梁顶30cm左右后采用人工开挖，以免机械破坏桩顶伸出钢筋头。
桩头开挖出来后进行桩头混凝土的凿除。
测量员先根据设计标高控制冠梁顶和冠梁底标高并标记交底，然后进行桩头混凝土凿除，凿除采用风镐加人工破除的方法。
4.2.11钻孔桩完整性检测
桩头凿除到设计桩顶标高后进行钻孔桩的完整性检测，检测合格后对钻孔桩的检验批进行报验。
4.2.12桩顶冠梁施工准备
桩顶冠梁的施工准备主要包括钢筋加工及预埋件的制作。
（1）钢筋采用钢筋切断机（Ⅰ级钢筋可使用钢筋剪）切断，并按尺寸和种类分开码放整齐备用，不得使用电焊和气割切断钢筋。
（2）Ⅱ级钢筋使用钢筋弯曲机弯折，Ⅰ级钢筋可使用自制扳手弯折，弯折钢筋要一次到位。
（3）钢筋箍筋的末端应作弯钩，弯钩的弯曲直径要大于25mm，弯钩平直部分的长度，不应小于100mm，并采用135°/135°弯钩形式。
（4）预埋件的制作满足设计要求
（5）钢筋加工的允许偏差如下表
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
箍筋内净尺寸
±5
4.2.13冠梁钢筋安装及预埋件安装
（1）主筋采用单面搭接焊的连接方法，搭接长度为10倍主筋直径，即Φ25钢筋搭接250mm，Φ20钢筋搭接200mm，且搭接长度范围主筋弯折11°，以保证两根主筋轴线在同一轴线上；两段冠梁接头位置预留钢筋连接长度，接头要相互错开35倍钢筋直径，且不小于500mm。
同一截面钢筋接头数量不得超过主筋总数的50％。
（2）安装钢筋前，将基面清扫干净后打上垫层，垫层达到规范和设计强度后用石笔和墨斗在上面弹放钢筋位置线，按钢筋位置线布放钢筋；箍筋安装前可按照交底图示位置关系预先绑扎成片，并按照间距—数量关系批量摆放在冠梁相应位置，箍筋的弯钩叠合处需交错设置。
在钢筋绑扎过程中，对横纵冠梁节点部位，要研究逐根钢筋穿抽就位的顺序，减少返工。
（3）钢筋绑扎完后，应采取保护措施，防止钢筋的变形、位移。
（4）钢筋绑扎完成后，安放钢支撑预埋件，需测量准确定位。
（5）钢筋安装位置的允许偏差和检验方法如下表
项目
允许偏差（mm）
检验方法
绑扎
钢筋骨架
长
±10
钢尺检查
宽、高
±5
钢尺检查
受力钢筋
间距
±10
钢尺量两端、中间各一点，取最大值
排距
±5
钢尺检查
绑扎箍筋、间距
±20
钢尺量连续三档，取最大值
钢尺检查
（6）预埋件安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
预埋钢板中心线位置
3
插筋
中心线位置
5
外露长度
﹢10/0
4.2.14模板支立
冠梁内侧采用1.2m×2.4m竹胶板，外侧采用0.6m×1.5m钢模板。
冠梁内侧竹胶板外侧竖向背4道0.1m×0.1m方木，冠梁两侧纵向每0.75m设一道0.1m×0.1m方木固定对拉螺栓用，模板最外侧每1.5m支撑一道钢管斜撑。
（1）冠梁钢筋验收合格后，清理钢筋周围杂物，调整钢筋平整，可安装冠梁模板。
冠梁模板支撑系统为竹胶板，对拉螺栓为主，方木、钢管为辅。
由于每段冠梁端部需纵向预留钢筋接头，在端头木胶板模板上钻眼，孔眼位置根据冠梁主筋排列位置放样，直径稍大于穿过钢筋的直径。
（2）为保证模板间的接缝密贴，防止砼的浆液向外渗漏，模板缝间夹海绵密封条。
模板要涂刷脱模剂。
（3）各种连接件、支撑件及加固配件必须安装牢固，无松动现象，模板拼缝要严密。
（4）施工用钢模板应具有足够的钢性，表面平整无锈蚀，无坑洞、凸起、变形。
拼装前人工进行清理，打磨干净，均匀涂刷脱模剂。
（5）模板安装的允许偏差及检验方法如下表
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检验
模板上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
+4，-5
钢尺检查
垂直度
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
4.2.15混凝土浇筑
混凝土浇筑应连续，振捣过程中，分层分段振捣，不留死角，共分三层，层与层台阶长度应大于2-3m。
钢筋密集处须做重点处理，不许漏振、过振。
拆模后混凝土表面顺直平整，无裂缝、露筋、蜂窝、麻面、孔洞等问题。
4.2.16冠梁的养护及拆模
混凝土浇筑完毕须进行7天湿水养护，拆模前压预留同条件养生试件，当强度不小于1.2MPa并保证冠梁棱角不受损即可拆除模板。
模板拆除下来立即进行清理并涂刷有机脱模剂，摆放整齐留待下次使用。
拆除端头模板后应对端头进行凿毛处理,需凿除浮渣、浮浆及松散混凝土及直至露出新鲜混凝土。
4.2.17施工缝处理
待拆除模板后，在接茬处预留施工缝，施工缝预留为立缝，并对其冠梁接头进行凿毛处理，清理残渣，待下一段冠梁的施工。
4.3应急措施
灌注桩及桩顶冠梁施工中可能出现意外情况的应急措施：
1、孔口塌方：
现场备用钢护筒10m，采用加长护筒，红粘土稳固的办法解决。
2、因地质原因发生斜孔：
处理地下障碍物，上下钻头拉孔纠偏或用回填法纠偏。
3、机械设备、配件备件现场要有足够的储备，万一发生故障，及时更换，管理人员和生产工人吃住在工地，如有意外情况出现，应全力以赴参加处置。
4.4成孔质量检测方法
4.4.1孔深测量
孔深测量：
孔深测量采用专用测绳测量，测绳下拴铁制测饼，测饼直径Φ120mm，厚度3cm。
测绳长度应定期用钢尺校验。
4.4.2孔径测量
孔径测量采用孔径仪检测。
4.4.3沉渣厚度测量
清孔后用测饼测得的孔深与终孔深度之差，即为沉渣厚度。
4.5保证灌注桩施工质量的技术措施
1、护筒的埋设、泥浆的制备、钻孔的清孔要有专人负责，严禁缩颈、夹层、歪斜等质量通病。
2、钻机因故停止钻孔时，应设专人值班补浆，防止塌孔事故。
3、钻孔成孔后要及时灌注，不得过夜，以免造成缩径和塌孔。
4、砼灌注时，要防止钢筋笼上浮，必须对钢筋笼采取足够的压制力，将吊筋与护筒吊环绑扎牢固。
5、砼灌注完毕，开始初凝，即割断钢筋笼挂环，使钢筋骨架不影响砼的收缩，及钢筋与砼的粘结力。
6、灌注导管使用后要及时用水清洗，管壁、丝扣要经常检查，及时更换，破损的胶垫要及时更换。
7、认真做好施工记录和各项原始记录管理，做到完工资料齐全，并及时整理归档，成孔记录和灌注记录应做到一桩一表。
4.6钻孔桩桩位及桩顶冠梁平面布置图
关庄站围护结构平面图
关庄站主体围护结构钻孔桩共240根，分A型桩、B型桩和C型桩，A型桩共82根；B型桩为标准段处的桩，共146根；C型桩共12根。
详细平面图见附图（车站主体围护结构平面图）。
五、试验检测
5.1原材料的进场检测
原材料进场检测主要指钢材的进场检测。
对有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并做记录；对有合格证的原材料进行复检，复检合格的材料方准使用，复检不合格的材料，书面通知材料部门做出标识，并限期清出施工现场。
a、钢筋混凝土用热轧光圆、热轧带肋：
每批由同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态每批重量不大于60t。
在每一验收批取一组试件（拉伸、弯曲各2个）。
b、低碳钢热
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